2e general aux 24h de 1937
Joseph Paul et Marcel Mongin
Delahaye 135 S N° 14 de 1935
6 cyl 3580 cc
Numéro de châssis 46094, régulièrement engagée en compétition
de 1936 à 1949 et participa à de nombreux Grands Prix
dans les années 40, remportant notamment une victoire
au Grand Prix des Frontières.
24 Heures du Mans alignée à 3 reprises,
2e Joseph Paul et Marcel Mongin en 1937.
Estimée entre 1 200 000 et 1 600 000 €.
Dernière modification par Duser, 17 novembre 2014, 23h16.
Une sacrée carrosserie , même si elle est un peu tourmentée!!
De nombreux carrossiers ont travaillé pour Delahaye
Parmi eux, quelques Français : Antem ,Aubineau, Chapron, Dubos,
Faget Varnet, Figoni & Falaschi, Franay, Guilloré, Letourneur et Marchand,
Pourtout , Saoutchik…...
C'était le bon temps!
Un classicisme qui s'envole parfois vers des folies échevelées ! Drôle d'époque de 1935 à 1950, en ôtant bien sûr les années sombres, où les grandes marques automobiles se faisaient habiller par les remarquables carrossiers français.
L'après-1945 ne fut qu'une planche savonneuse pour tous...
Heureusement qu'aujourd'hui les collectionneurs américains considèrent avec intérêt et dollars ces French Classics, ça conserve ce patrimoine en bel état.
Ce qui m'épate le plus dans ces voitures joliment carrossées est qu'il s'agit souvent de châssis et mécaniques de compétition habillées en Grand Tourisme !
Evidemment, sur la route, on doublait les Rosengart dans un souffle !
1951-54 Delahaye 135 MS.
6 cylindres en ligne de 3.557 cc 152 ch
plus de 160 km/h.
Dessin de Philippe Charbonneaux, carrosserie Henri Chapron
84 ex construits
Slt pour revenir sur la Delahaye vlr
Il faut souligner que c'est quand même la première jeep Francaise construite et commercialisé après guerre avec une technologie digne de la marque
Un 4*4 Delahaye? Voila qui servirait de parfait prétexte à un éventuel "relanceur" pour justifier un projet de SUV, modèle qui se vendent comme des petits pains...
Un illustrateur s'est essayé à faire une vision moderne...
Un 4*4 Delahaye? Voila qui servirait de parfait prétexte à un éventuel "relanceur" pour justifier un projet de SUV, modèle qui se vendent comme des petits pains...
Un autre 4*4 Delahaye: le "171":
Si un constructeur artisanal cherche à faire un gros SUV avec des lignes inspirées d'un modèle passé, voila peut-être un engin qui pourrait servir de modèle... Reste que sa notoriété n'est pas gigantesque!
Il n'est pas certain que le nom "Delahaye" soit bien protégé dans le milieu de l'automobile. Dans un Auto Journal "Salon" (édition 90/91), dans la partie consacrée aux artisans, on trouvait une marque du nom de Delahaye qui n'avait rien à voir avec celle d'origine.
De plus, existe aux Etats Unis un autre artisan du nom de "Delahaye USA", qui singe les "vraies" de la grande époque.
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