Maison fondée à Orléans en 1864, Delaugère & Clayette a construit
sa 1ère automobile en 1898.
Marque très importante des années 1900, elle disparut en 1934, absorbée par Panhard.
Delaugère produisit notamment cette luxueuse et moderne 24/40 HP
Phaeton en 1904. 4 cyl 6.3L
En 2 ans sa cote est passée de 143 000 à 281 000 €
de Paris via Londres malgre des transformations douteuses
(radiateur , sieges, direction ,garde- boue …)
London-to-brighton-Nov 2014
Le Musée Schlumpf de Mulhouse
engage une Gardner-Serpollet voiture de course biplace à moteur 4 cylindres
à vapeur instantanée de 40cv et110 km/h en pointe
Video : impressionnant, ces flammes sous la voiture
XIXe siecle
Apres la menuiserie (notamment
des pupitres d’ecoliers) puis des cuves et tonneaux
elle devient "Gustave Carde & Fils et Cie" en 1899
Elles emploie une centaine d'ouvriers
et édifie plusieurs pavillons de l'Exposition Universelle de 1900 à Paris
Ensuite ce sera l’automobile, puis des garages en 1920
Carde aura travaille dans de nombreux domaines : carrosserie, poids lourd
rail, aviation, construction metallique, construction diverses, immobilier....
1919 les sociétés Forges Frémaux et Carde, fusionnent et deviennent la
C.I.M.T. (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) à Luneville (54)
Carde récupère le carrossier Viguier à Bordeaux,.
1963 la C.I.M.T. absorbe la société des anciens
Ets De Dietrich à Lunéville et change de raison sociale en devenant C.I.M.T. Lorraine.
Dans les années 50, Carde fera des camions tonneaux Byrrh pour la caravane du Tour de France
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