collecteur mini

[Invité]

Bonjour,
je voudrais savoir si un collecteur de 1300 comme celui ci ,



peut monter sur un 1000 et si il y a qque chose à gagner. C'est pas de ma faute, j'aime bien les pièces d'origine !!!
L'écartement des goujons est il me même ?
Merci d'avance
Patrick

[ChristianD]

Re : collecteur mini

Tu peux le monter, écartement identique.
Par contre, la dimension des conduits....

[NEDEX78]

Re : collecteur mini

Impeccable, j'avais fais ce montage sur ma première Mini 99H et je n'étais pas mécomptant du résultat.
Mais gare au réglage de la carburation car tu risques d'être un peut pauvre.

[Invité]

Re : collecteur mini

je vais me laisser tenter, avec une pipe torquemaster normale. Pour la richesse, je surveillerai de près dès que j'aurai monté et avant tout trouver les pièces qui passent assez souvent sur les différents supports .
Je vous tiendrai au courant.

[mini1330]

Re : collecteur mini

bonsoir,

si tu peux te trouver un petit HIF38 pour aller avec ça, ce serait pas mal.

Attention à ton etanchéité de raccordement de ta pipe d'échappement.

bon montage en tout cas.

[Invité]

Re : collecteur mini

quel est l'intérêt du HIF 38 par rapport au HS4 sur un 998 ?

[mini1330]

Re : collecteur mini

il est un peu plus moderne en fonctionnement.

[Invité]

Re : collecteur mini

et est ce qu'un collecteur de SPI pourrait aussi monter ?
Je pense à ça en lisant le commentaire d'un vendeur de pièces qui précise que les colliers comme ceux qui montent sur un montage d'origine sont vraiment horribles à monter. Je confirme déjà celui d'origine du 1000 est casse pied, alors le même en double.... Celui du SPI étant vissé avec des goujons, ça me parait plus simple.
A votre avis ???

[ChristianD]

Re : collecteur mini

Les colliers d'origine se montent très bien si tu as démonté le carbu. Si en plus, tu bloques la tête de vis sur le collier par un point de soudure, c'est que du bonheur.

[Invité]

Re : collecteur mini

ça y est, j'ai le collecteur + les 2 tubes pour le 2 en 1.
Pour la suite de l'échappement, j'ai 2 solutions :
- je coupe et je pose un réducteur pour retrouver le diamètre de tube d'un 998 d'origine.
- je monte la suite en en pièces adaptable type origine d'un 1300 pour avoir la ligne complète.
Pour quelle solution et opteriez vous pour quel résultat ?
Merci d'avance

[Invité]

Re : collecteur mini

Et bien cette fois ci, c'est monté.
Donc collecteur de cooper après 1990 + tube de suppression du cata + silencieux d'origine du 1300.
Résultat, et bien, jusqu'à 4000, que du bonheur, enfin presque. En accélération progressive, nickel, toujours jusqu'à 4000, après c'est toujours long à venir. J'ai enrichi un peu, les bougies ne sont pas trop mal.
Mais à mon avis, il y a qque chose avec l'allumeur d'origine.
Je me demande le mécanisme d'avance n'est pas un peu grippée.
Si j'ai bien compris, il faut mettre de temps en temps de l'huile dans un petit trou pour lubrifier ce mécanisme. Perso, je ne l'ai jamais fait.
Les symptômes sont les mêmes depuis que j'ai la voiture.
Le ralenti est quasi impossible à descendre sous 1100 t une fois en température, et difficulté à monter dans les tours après 4000/4500 avant remplacement du pot. Je précise que la vis de réglage du ralenti ne touche plus, et même en "forçant" pour s'assurer que le volet est bien fermé, ça ne change rien.
Je pense qu'une révision complète de l'allumeur est nécessaire.
Avez vous d'autres pistes ?
Au fait, y a t'il un filtre à essence qque part d'origine sur cette mini avec pompe mécanique ?