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Voir la version complète : Tout sur le modèle W210 !


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Sandorf
05/10/2004, 14h19
Bien la communauté MBenz s'aggrandit ! Que les amateurs de classe E / W210 se fassent connaître !

[ 13.10.2004, 13:51: Message édité par : Sandorf ]

lgb79
05/10/2004, 18h12
ce n'est pas ma mercedes préférée, l'avant est un peu mastoc vu de coté, je la préfère après le restylage. cette voiture a inoguré les optiques a deux phares ronds séparés de chaque coté de la calandre qui a donné la nouvelle image de la marque.
Je me verrais bien roulé en E320 CDI, ce sera paut etre ma prochaine voiture qui sait.

dodom
05/10/2004, 19h03
moi

moi

moi

voila, je me suis fait connaitre . :D

Pouch250
05/10/2004, 21h28
Bon, bah il y a moi aussi ...

J'ai la chance de conduire ça relativement souvent smile.gif (voiture du papa!)

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/280000-280999/280349_81_full.jpg

kulta
05/10/2004, 22h36
Joli profil, moi je l'aime bien.Quel modèle?
... mais je regrette l'absence d'un CDI 4-matic. Peut-être irai-je chercher un jour une 320 E 4matic...

Pouch250
05/10/2004, 22h46
E_290 Turbodiesel de 1997

2.9L Turbo de 130 cv & 300 Nm environ (ça pousse pas mal)

Sinon, c'est une élégance ... mais le look extérieur a évolué vers un mix Avantgarde/AMG (tout en gardant l'intérieur luxueux de l'Elegance, la ronce de noyer ayant ma préférence)

Pour plus d'info, cf. "Recensement MBenz..."

grigaud
08/10/2004, 14h57
Bonjour,
Je suis passé il y a un mois d'une w123 300D de 1983 410.000 KMs à une W210 300TD de 1998 118.000 KMS. (Je mettrai en ligne des photos sur recensement Mbenz). J'aimai beaucoup ma 123 mais je dois dire que sa petite fille est beaucoup plus "sexy".

Pouch250
25/10/2004, 19h39
Illustration de ce post un peu délaissé (en fait, pas trop de fan de W210 par ici... peut-être devrait-on déprioriser ce sujet pour alléger un peu le forum ainsi que d'autres très peu usités)

Une belle classe E //AMG ...

http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Galerie/Fahrer/Rakesh_Eklasse/Rakesh_020.jpg

... qui n'en est pas une: belle copie (avec un kit même pas d'origine //AMG) graemlins/thumb.gif

Sandorf
25/10/2004, 19h48
En fait c'est un test afin de voir la popularité des modèles MBenz... et tu as raison au vu de la fréquentation de ce Topic il va s'en retourner dans le forum de base...

AlexS
02/11/2004, 22h46
j'ai vu ce WE en Normandie une W210 en 250 TurboDiesel. Je ne savais pas que ça avait existé. Je pensais que le 1er TurboD sur la W210 était le 290 turboD. Auto immatriculée en Belgique. Peut etre que ça ne s'est jamais vendu en France???

Tout était d'origine dessus, et il s'agissait bien d'une 250 (je me suis approché pour vérifier).

Pouch250
02/11/2004, 23h39
J'en ai vu une également près de chez moi (en break) une fois... Je crois qu'elle n'a jamais été vendue en France ni en Allemagne: par contre, il y en a eu en Espagne.

Ce modèle doit être intéressant (2.5L Turbo multi-soupapes de 150cv contre 130cv pour la 2.9 Turbo) graemlins/thumb.gif

solitaire
01/12/2004, 23h51
J'etais interressé par une E300 turbodiesel de 97 ou 99 pour tracter un van et on me propose une 290td de 97 mais vu les tarifs des réparations chez MBenz ca me freine un peu... Dommage car c'est de la belle voiture !

[ 02.12.2004, 00:30: Message édité par : Sandorf ]

lgb79
07/12/2004, 14h34
perso je préfère largement le moteur de la 300 par rapport à celui de la 290. mais ma préférée est quand meme la 320 CDI, evidemment elle est un peu plus cher. Il parait que l'electronique est plus fiable sur les models après le facelife mais pour les moteur je ne sais pas ce que donne ces moteur a injection directe.

ALAINe320
08/12/2004, 20h01
bonjour je suis nouveau sur le forum et je possede une classe E320(essence) si vous connaissez ce modele faites moi part de vos informations. Je me tiens a votre disposition pour tout renseignements sur ce véhicules et autres modeles de mercedes.

Pouch250
08/12/2004, 22h23
Juste que c'est une super auto smile.gif

Mon père à celle du haut de cette page... une E_290 Turbodiesel un peu optimisée niveau chassis. Déjà avec ce moteur on se fait plaisir... alors avec une E_320, Woo!

ALAINe320
08/12/2004, 22h38
Merci Pouch ,la voiture de ton pere est tres belle avec ces jantes . Je viens juste d'acquérir cette voiture et tres sincerement c'est auto vraiment magnifique. En regardant sur le forum j'ai pu voir que tu recherchais une W124, étant fan de ce modele je te le conseille vivement si tu as des question je me ferai un plaisir de t'aider.

ALAINe320
10/12/2004, 19h27
Aucune info sur la W 210 ?

Sandorf
10/12/2004, 19h47
Vous l'avez remarqué chaque modèle à ses fans... sur ce forum et il faut alimenter.. intéresser à son modèle " préféré " ! Vous qui êtes un afficionados de la W210 ce dossier est à vous !
Il y a ici un groupe de fans de la W124, de la W123 et aussi de modèles plus anciens et mythiques Pagode... Ponton - Heckflosse - W111 etc etc !
Mais celà s'est fait petit à petit... créer la légende de modèles plus " récents " n'est pas évident mais la passion est vaste ! Regardez sur notre forum ( le vôtre ) un fan de SLK 170 entretient la flamme de ce récent roadster...

Pouch250
10/12/2004, 20h21
Moi aussi j'adore la W210!

On est 2 ;)

Pour les infos, qu'est ce qui t'intéresse en particulier, Alain??

PS: la E50 //AMG est pour moi un modèle aussi mythique que la E_500 W124 (car rare à l'époque)

ALAINe320
10/12/2004, 20h37
Merci Pouch ca fait plaisir de voir des gens qui s'interessent à la w210. Je voulais des infos sur les "techniques " pour améliorer l'esthétique de ces autos: jantes AMG ou autres(et le prix), kit carrosserie ou peinture des bas de parechocs ou autres astuces pour embellir ces autos deja tres réussies. De plus j'aurai voulu des infos sur l'entretien courant et les defauts chroniques.

Carpe.diem
18/12/2004, 02h02
Ma 1ere voiture fut une E200cdi.
J'ai eu la chance de posser d'autres modeles, mais j'attache une certaine importance a ce modele, une cote d'amour.
J'ai actuellement une E270cdi de 315000kms.
Une horloge.

AlexS
18/12/2004, 16h08
Intéressant ça un moteur cdi fortement kilométrée.
Y a t il eu de gros frais réalisé sur l'auto?, est elle entretenue dans le réseau M-Benz?, depuis quand as tu cette auto?

Et bien entendu, BIENVENUE sur Motorlegend et en particulier ce merveilleux forum de passionnés!

[ 18.12.2004, 17:26: Message édité par : AlexS ]

Carpe.diem
18/12/2004, 16h39
La E270, je l'ai depuis 5000kms.
Elle n'a eu que l'entretien courant, bien sur chez MB.

Mon pere a eu une E270cdi qui a realisé 360000kms sur moins de 3 ans, je pense qu'il n'a eu que la pompe a eau a changer.

kulta
18/12/2004, 23h24
Plus elles sont récentes et modernes, ces voitures de qualité, (et pas seulement les Mercedes,) plus elles semblent être robustes et fiables, si elles ne sont pas trop trafiquées par le proprio ou des mécanos mal inspirés. Restent encore peut-être les défaillances informatiques et les accidents qui semblent régresser.
Dans ces conditions, changer de voiture sera moins une nécessité que dans le passé.
Chez Carpe diem en tous cas, on n'a pas peur de rouler, et les kilométrages atteints m'encourageront à ne pas trop regarder le kilométrage lors du prochain achat de voiture d'occasion.
Mais je me demande ,comme un autre membre, si la W211 est moins fiable que la W210, puisque Carpe diem est passé de la récente à l'ancienne.
Peut-être était-ce pour ne pas rater une bonne affaire, car les acheteurs en neuf n'aiment pas les délais d'attente imposés par les concessionnaires et se tournent volontiers vers une occasion récente. Il fut un temps où en Allemagne, les délais de Mercedes étaient si longs , 2 ans ou 3,que des malins passaient commande, puis revendaient avec un bénéfice substanciel leur voiture (ou plutôt leur contrat de vente) juste avant d'en prendre livraison, vente à quelqu'un qui ne voulait pas attendre la Mercedes désirée.

[ 18.12.2004, 23:32: Message édité par : kulta ]

Carpe.diem
19/12/2004, 00h38
kulta>C'est presque ca.
Ce sont deux achats occasion a bon compte qui m'ont poussés a revendre.
En somme, un risque calculé.

Pour la W211, la 320cdi si decriée lors de sa sortie pour diverses pannes d'ordre electronique, ne nous a demandé qu'un retour en concession pour reparametrer le telephone qui ne fonctionnait pas.

Je pense en toute objectivité, et pour avoir de bons contacts avec une concession assez importante, que la presse a "grossi" ces avaries.

Certes elles n'etaient pas exemptes de petits soucis, mais c'est tellement plus amusant de "taper" sur une marque comme Mercedes.

ALAINe320
19/12/2004, 02h13
Bonsoir sauriez vous le prix d'une transformation par vh-tuning.be ( face-lift pour la classe E ). Merci

Carpe.diem
19/12/2004, 11h50
Le face lift w210 phase 1 en w210 phase 2 coute 3200€ avec peinture et pose.

ALAINe320
19/12/2004, 17h41
Merci CARPE pour l'info. Si tu peux me donner des conseil pour embellir ma classe E n'hésite pas. Au faiy bravo pour tes autos que des belles...

Carpe.diem
20/12/2004, 00h43
Tu as une E320 essence?avantgarde?

Une calandre avantgarde, ainsi que des jantes avantgarde.

Voir meme un face lift phase 2...

Mais c'est demesurement cher...

solitaire
20/12/2004, 19h29
bon si j'ai bien compris, je peux me lancer dans l'aventure avec une 290 td ou une 300td sans trop de crainte??

Carpe.diem
20/12/2004, 20h32
Je penche plutot pour la 300td, le 290td n'etant pas le plus fiable.
Toutes proportions gardées, un 290 td bien entretenu accomplira qqs centaines de milliers de kilometres.
Il risque juste d'etre moins facile a vivre qu'un 300td.

ALAINe320
21/12/2004, 19h08
Salut Carpe je possede une E320 essence (6 en ligne) Avant-garde grise (intérieur noir) avec les jantes en 16p mais une des jantes a perdu son vernis.Donc je pensais passer en 17p (differnce du prix du pneu minime et prix des packs avantageux). Si tu as des conseils a me donner (choix de jantes prix ou face lift...).Merci

AlexS
21/12/2004, 19h27
Sauf qu'il me semble qu'avec l'apparition des blocs 240 - 280 et 320, M-Benz est passé au V6 et a abandonné les 6 en ligne (cas des 2,6L, 3L).

Edit: j'ai à moitié tort :rolleyes: ou plutôt à moitié raison... graemlins/biggrinking.gif , d'après le message de Carpe Diem. Mais il est vrai qu'on parle ici de W210 et pas 211.

[ 21.12.2004, 22:10: Message édité par : AlexS ]

Carpe.diem
21/12/2004, 21h29
Jusqu'en septembre 99, le 320 etait un 6 en ligne ;)

ALAINe320
22/12/2004, 17h52
Je vais essayer de vous poster des photos de mma classe E (sans faire de betises)

J'ai du effacer toute cette adresse... celà cassait complètement la lisibilité du forum... et la photo montrait les place arrières !!?

[ 22.12.2004, 18:30: Message édité par : Sandorf ]

ALAINe320
22/12/2004, 17h59
http://img100.exs.cx/my.php?loc=img100&image=e3200160op.jpg

Comme il est de coutume de le préciser... regardez le sujet MODE D'EMPLOI DU FORUM MBENZ pour ce qui concerne le placement de photos... on frôle l'ENOORME BETISE !

[ 22.12.2004, 18:41: Message édité par : Sandorf ]

Pouch250
22/12/2004, 21h36
Si tu n'y arrives pas, envoie moi une photo par mail, je la mettrai en ligne:

pouch250@aol.com smile.gif

[ 22.12.2004, 21:39: Message édité par : Pouch250 ]

Pouch250
23/12/2004, 00h42
E_320 AvantGarde de Alain:

Moteur: I6-24 (si avant 97) / V6-18 (si après 97)
Puissance: 220 CV @ 5600 tr/min
Couple: 315 Nm @ 3000-4800 tr/min

Topspeed: 238 km/h
0-100 km/h: 7.8 sec

Consommation: 7.5/10.3/15.4 (90/120/Urbain)

Modèle AvantGarde (certains éléments du pack):
- Suspension sport (-20mm)
- Jantes en 7 1/2 x 16''
- Grille de calandre spécifique
- Bandeaux de parechocs ton caisse
- Intérieur bois foncé

Options:
- Intérieur cuir noir
- Sièges électriques à mémoire

http://membres.lycos.fr/pouch250/E321.jpg

http://membres.lycos.fr/pouch250/E322.jpg

http://membres.lycos.fr/pouch250/E323.jpg

http://membres.lycos.fr/pouch250/E324.jpg

Compléments d'info à suivre...

Carpe.diem
23/12/2004, 09h24
Celle d'Alain est bien une 6L ;)

paul et ses amis
23/12/2004, 11h01
Alors tonton Paul apporte son petit grain de sel pour rendre plus belle la W210 de monsieur. On prend chaque marque une par une:

AMG
-pas de kit carrosserie pour les modeles pre facelift
-Jantes:Style II en 17 ou 18 pouces photo (http://www3.mercedes-benz.com/omb/amg/globpics/extras/types/e210/zub_e210_rad_s_1.jpg)
Style III en 17 pouces photo (http://www3.mercedes-benz.com/omb/amg/globpics/extras/types/e210/zub_e210_rad_s_3.jpg)
-Suspension sport 9sauf si tu as les options 214, 480, 653, 954)
-Echappement: double sortie ovales (sauf si tu as une boule d'attelage MB)

Brabus:
-Echappement: photo (http://www.brabus-online.de/pic_prog/06pic10.jpg)
-Carrosserie:
Front spoiler
Carbon front spoiler lip for BRABUS front spoiler
Rear valance with cut-out for BRABUS sports silencer
Side-skirts
photo de l'avant (http://www.brabus-online.de/pic_prog/06pic06.jpg)
Photo de l'arriere avec des monoblock V (http://www.brabus-online.de/pic_prog/06pic07.jpg)
Jantes:
BRABUS Monoblock IV, five-hole design, 8Jx17, one-piece, tires 235/45 ZR 17 FA + RA up to 255/40 ZR 17 RA
BRABUS Monoblock V, spoke design, 8Jx17, one-piece, tires 235/45 ZR 17 FA + RA up to 255/40 ZR 17 RA
BRABUS Monoblock VI, twin-spoke design, 8Jx17, one-piece, tires 235/45 ZR 17 FA + RA up to 255/40 ZR 17 RA
BRABUS Monoblock IV, five-hole design, 8.5Jx18, one-piece, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA
BRABUS Monoblock V, spoke design, 8.5Jx18, one-piece, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA, optionally 9.5Jx18 one-piece rear with tires up to 265/30 ZR 18
BRABUS Monoblock VI, twin-spoke design, 8.5Jx18, one-piece, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA, optionally 9.5Jx18 one-piece rear with tires up to 265/30 ZR 18
BRABUS Monoblock IV, five-hole design, 8.5Jx18, modular, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA, optionally 9.5Jx18 modular rear with tires up to 265/30 ZR 18
BRABUS Monoblock V, spoke design, 8.5Jx18, modular, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA, optionally 9.5Jx18 modular rear with tires up to 265/30 ZR 18
BRABUS Monoblock VI, twin-spoke design, 8.5Jx18, modular, tires 225/40 ZR 18 FA + RA up to 255/35 ZR 18 RA, optionally 9.5Jx18 modular rear with tires up to 265/30 ZR 18
BRABUS Monoblock V, spoke design, 8.5Jx19, modular, tires up to 245/35 ZR 19 FA + RA, optionally 9.5Jx19 modular rear with tires up to 285/30 ZR 19
BRABUS Monoblock VI, twin-spoke design, 8.5Jx19, modular, tires up to 245/35 ZR 19 FA + RA, optionally 9.5Jx19 modular rear with tires up to 285/30 ZR 19

Conseil: tente pas le 19 pouces!!

Photo avec des monoblock VI (http://www.brabus-online.de/pic_prog/06pic08.jpg)
-Suspension sport.

Carlsson:
Carrosserie: Spoiler avant (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/aero/01/bild_02.jpg) Jupe laterale (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/aero/03/bild_04.jpg) spoiler arriere (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/aero/05/bild_02.jpg)
Jantes: 1/5 en 18 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_5_detail/bild_02.jpg) 1/5 DE en 18 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_5_de_detail/bild_02.jpg) 1/5 BE en 19 pouces (a eviter) (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_5_be_detail/bild_03.jpg) 1/16 brilliant edition en 18 ou 19 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_16_be_detail/bild_02.jpg) 1/16 ultralight en 19 pouces (a eviter) (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_16_ul_detail/bild_03.jpg) 2/5 en 18 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/2_5_detail/bild_02.jpg) 2/5 brilliant edition en 18 ou 19 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/2_5_be_detail/bild_03.jpg) 1/6 evo en 18 ou 19 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_6_evo_detail/bild_03.jpg) 1/6 evo DE en 18 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/1_6_evo_de_detail/bild_03.jpg) 2/6 brilliant edition en 18 et 19 pouces (http://www.carlsson.de/img/tuning/e-klasse/ws210/raeder/2_6_be_detail/bild_03.jpg)
-Suspension sport ou ressort courts
-Echappement: double sortie ovale

Kleemann (si,si...)
- Echappement (http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/205%20x%20184/Accessories/twinexhaust2.jpg)
-KLEEMANN Speed Sensitive Suspension
-Kit carrosserie complet
Jantes: TM5 (http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/205%20x%20184/tm5.jpg) en 17 a 19 pouces et les TM6 (http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/90x90/wheels4.jpg) en 19 et 20 pouces (ah mais on est chez Kleemann les gars ca rigole pas)

MKB(A ne pas negliger):
-Echappement: silencieux mais aussi ligne d'echappement inox.
-Suspension: suspension sport ou ressorts courts
-Jantes:alpha I en 19 pouces (a eviter donc) Alpha III (http://www.mkb-power.de/upload/produktbilder/4088e9a2f2707_low.jpg) en 19 et 20 pouces (winners don't take drugs)

Voila. Alors pour les jantes, tu mets au maximum du 18 pouces en 8 pouces de large a l'avant et du 18 pouces en 9 pouces de large a l'arriere. Apres il n'y a plus que les blacks et les portoricains de Venise beach qui achetent.

Carpe.diem
23/12/2004, 15h35
Les jantes kleeman sont tres cheres tout de meme.
J'ai posté la photo d'une kleeman de notre Sl.

dany91
12/01/2005, 00h38
bonjours à tous j'ai une E270 cdi de janvier 2002 avangarde,j'aime avoir les connaissance technique sur mon véhicule.impossible de trouver de guide technique ,shema.........;;quelqu'un peut m'aider merci pour le sauvetage

AlexS
20/01/2005, 21h15
Horreur peut être pour cette auto, mais pour notre plus grande sécurité à tous:

http://img49.exs.cx/img49/969/pict0209small1qj.jpg

La légende de cette photo disait que c'est une Classe E de 1996, mais on dirait quand même fortement une classe C de cette époque je trouve...? :confused: ?

Carpe.diem
21/01/2005, 00h17
C'est une w210 ;)

Pouch250
21/01/2005, 00h59
Oui, pas de grille d'aération sur le capot de la C W202 ;)

Par contre, ils ont mis le TOE (1.000€ en option environ) pour la crasher! :D

AlexS
21/01/2005, 19h21
OK pour la W210. C'est le petit becquet sur la malle arrière qui m'avait "enduit d'erreur"...
Pour le TOE, probablement pour voir combien l'auto perd en rigidité lorsqu'il est présent et éventuellement avoir une vue sur l'intérieur pendant le test.

Pouch250
21/01/2005, 20h51
Je pensais à ça aussi pour le TO.

Sinon, c'est pas un becquet mais la forme de la malle arrière un peu relevée au bout ;)

Carpe.diem
21/01/2005, 23h46
Cette levre sert d'appui, etant donné le nombre de mecaniques musclées oeuvrant sou le apot, il etait bien plus simple et elegant d'en doter tous les modeles. ;)

M.BIM.16
04/02/2005, 17h52
290 en 5cyl un peu mieux equilibré que le 300.
pour le 6 faux deposer toute la pipe d'admission pour remplacer les bougies de préchauff.Pas obligatoire pour le 290.injection directe pour ce dernier, et indirecte pour le 300.
Les maladies sur les 210 :
-evaporateur (fuite sur l'arrière coté radiateur)
-module de ventilation+soufflante
-contacteur feux-stop
-les connections des anti brouillards qui prennet l'eau
sinon pour moi c'est la dernière benz vraiment fiable.La 203 ca va mais c'était un peu moins bien au debut

M.BIM.16
05/02/2005, 08h55
et les rotules inférieures, ca m'est revenu pendant la nuit

remorcoeur
05/02/2005, 19h38
bonsoir à tous,
je suis nouveau sur ce forum que je suis depuis quelques mois déjà.
Je ne suis pas mécanicien mais je suis passionné par la technique et le savoir-faire MB, avec Motorlegend et W124.org je suis servi.

en profitant de ce sujet,
M.BIM.16, tu dis que le moteur 2.9/5 est mieux équilibré que le 6 cylindres OM603 , peux-tu t'expliquer? et SVP nous donner ton expérience sur les problèmes que peut rencontrer ce moteur (version turbo comprise). merci.

[ 05.02.2005, 21:06: Message édité par : remorcoeur ]

M.BIM.16
06/02/2005, 19h03
admettons que tu soumettes un vilbrequin à un nombre pair de forces.Le centre de la pièce n'est soumis à aucune force.Ce n'est pas vrai pour un nombre impair de forces.5cyl meilleure répartition des forces -> bon équilibre.C'est pas pour autant que le 6 tourne mal...
Les problèmes moteurs...
Pas de soucis majeurs sur les deux motorisations.J'ai souvenir d'une fuite d'huile quelque peu récurrente sur les 6, au niveau du tendeur de chaîne.Sinon sur les deux moteurs l'ensemble tendeur/amortisseur de courroie accessoires avoue une certaine fragilité.Les turbos....Les problèmes sont plus présents sur les CDI que sur les deux blocs en questions, tout comme les pots catalytique bouchés.
Sinon....bien entretenu les deux atteignent des kilométrages très important.Mais ceci est une généralité chez Mercedes.Les defauts ou les pannes se situent plus souvent en peripherie du moteur ou au niveau superstrucutre.

remorcoeur
06/02/2005, 19h15
bonsoir
merci pour tes précisions. même si l'équilibre des forces reste un peu obscur pour moi. La fuite d'huile est située dans mon cas sous la pompe inj.
peut on nettoyer la vanne EGR sur ce modèle ?
Le grippage des filets de bougies de préchauffage est il fréquent sur ce moteur (OM603)?
Que penser d'un dépot gras et noir dans la pipe d'admission?
merci pour tes réponses...

M.BIM.16
06/02/2005, 19h23
L'EGR ca peut toujours se nettoyer, certains la bloquent même, pour la supprimer.Au moins plus de saleté dans l'admission(justement ce cher depot gras et noir).Mais léger, très léger risque de pollution.Mais c'est dans la théorie...
Tes bougies sont déserrées et ne sortent pas ou ne se déserrent pas du tout?
Le premier cas est fréquent, faut tourner et tourner encore pour que ca chauffe, et avec de la chance en tirant bien dessus elles sortent.
Le second cas est moins drôle...
Tu peux juste prier ta bonne étoile que t'ai du bol...

remorcoeur
07/02/2005, 06h28
bonjour à tous
M.BIM.16 je vais changer les bougies pour mardi. je ne connais pas trés bien ce moteur. Sur l' OM617A de la W123 300TDT les bougies n'avaient pas posé de problèmes.
A part le joint de pipe d'admission que changiez-vous à cette occasion chez MB?
pour les bougies, un petit coup léger (léger) de clé à choc si elles résistent ou c'est sacrilège?

Je ne veux pas supprimer la valve EGR, je vais donc la nettoyer, aucune info sur la RTA.
je vous tiens au courrant.

Sandorf
07/02/2005, 14h59
Message d'un nouveau membre ( frantz ) replacé ici au bon endroit du forum !


J'ai une E300D de 1996 (W210) et l'ESP la rend incontrolable lorsqu'il y a un peu de neige ou de glace. Or le bouton pour le déconnecter n'est apparu sur les modèles de l'année suivante.
J'aurai aimé savoir si il y avait un moyen de le déconnecter comme par exemple de retirer un fusible, et si ce n'était pas trop dangereux.

Merci

Je rappelle que le modérateur est un passionné ( bénévole ) et faites un petit effort de ne pas poster vos messages n'importe où, ce qui évite ce style de manip ! merci.

M.BIM.16
07/02/2005, 18h25
Pour remorcoeur
Si on parle bien du 300TD, le joint est en ferraille, jamais changé sauf si endommagé.Attention, tellement fin que tu te coupes les doigts si tu fais pas gaffe.Vis six pans par en dessous si je ne m'abuse pour l'arrivée d'air au collecteur.
Pour frantz
tu comprendras que je ne connaisse pas toutes les denominatioons de fusibles par coeur, mais sur la petite fiche tu dois pouvoir trouver un fusible bien précis pour l'esp(peut être même accouplé à l'abs).Enlève le pour les conditions dont tu parles plus haut.Seul soucis, tu roules avec le voyant allumé.Lorsque tu remonteras le fusible, le voyant reste allumé.Il s'agit du capteur d'angle de braquage qui n'est pas initialisé.Démarre le véhicule, et braques plusieurs fois le volant de butée en butée.Après 2 ou 3 aller retour le voyant doit s'éteindre.

Seb miko
07/02/2005, 22h41
Effectivement, le voyant de l'ABS ou de l'ASD/ESP reste allumé même lorsque l'on remet le fusible.

Cela m'été déjà arrivé. J'ai continué à roulé ainsi, et il s'est éteint après quelques kilomètres. C'est donc le capteur d'angle de braquage qui s'est réinitialisé. graemlins/thumb.gif

Sandorf
08/02/2005, 19h59
Un message de Thierma ( nouveau membre ) replacé au bon endroit du forum !

Bonjour,

Je recherche une copie de la documentation technique complète (mécanique & électricité) pour ma nouvelle acquisition. Il s'agit d'une E220 D
modèle 1998 WDB210 - BA5

Merci de votre aide.
Cordialement

BRUNOTR
11/02/2005, 18h01
Bonjour à tous,
Je suis un nouveau du forum Motorlegend que je trouve particulièrement intéréssant.
Je possède une E280 4-MATIC avec le moteur V6 1997 modèle 1998.
C'est ma première MB et j'en suis très content, du reste je ne compte plus changer de marque.
Par contre je trouve le moteur trop creux dans les bas régime (pas assez de couple sous les 3500). C'est pour cette raison que mon coeur ballance vers le V8, et pas n'importe lequel. Je recherche une E55 AMG break (une 98 ou 99).
Que pouvez-vous me dire sur cet engin, fiabilité, entretien etc
Merci

M.BIM.16
11/02/2005, 19h44
Sandorf
rien que pour l'electricité t 'en a déjà presque autant qu'un roman.Tout est dans l'informatique ou presque(Werkstat Information System).
Brunotr
le moteur et la boîte sont fiable.Sur celles que j'ai vu tourner pas de soucis particuliers, hormis les soucis habituels des 210.

Momo du Rhône
26/02/2005, 03h35
Bonjour à tous les passionnés des W210 (dont je suis). Je suis nouveau sur le site et tout nouveau propriétaire d'une E300D avant garde de 09/1996. J'ai quelques problèmes à faire réparer:
la vitre ( electrique) chauffeur, s'est mise en "grève", après un superbe allumage au tableau de bord d'un message type " Batterie faible à recharger" qui fonctionne très bien du reste (mais plus la vitre)!
Le capot avant ne s'ouvre plus !!! Je dois faire changer la sonde d'ABS, ce qui parait-il bride considérablement le moteur en cas de défaillance de celle-ci !
Que pensez-vous de tout çà, vous les "pros" du modèle ? Merci de vos réflexions à venir.
Bien cordialement à tous

Pouch250
26/02/2005, 06h52
Je pense à un passage obligé chez MERCEDES pour faire vérifier tout cela. Par ailleurs, une MBenz achetée d'occasion et présentant ce genre de "négligences" de l'ancien propriétaire devrait à mon avis passer une révision générale... au moins pour être sur que tout est en ordre smile.gif

Sinon, s'il s'agit de la E_300 Diesel atmosphérique, il serait intéressant d'avoir ton opinion sur ce moteur dans la caisse W210: est-il suffisamment puissant pour le poids, agréable à conduire???

M.BIM.16
26/02/2005, 15h50
tout depend du kilometrage et du budget...
Le capot ne s'ouvre plus?? ou ne se deverouille plus???A ne pas confondre.
Et pour ton histoire de sonde ABS, c'est etrange mais je pense que soit tu te trompes sur le terme, soit la personne qui t'as raconté ça t'a monté un sacré bateau.
Pour ta vitre: est ce que ton moteur est commandé (tu entends le clic d'un relais quand tu appuies sur le bouton lève vitre?) si "non" vérifie déjà les fusibles, si tous ok il y a des chances que ta platine lève vitre soit defectueuse.Si "oui" et rien ne se passe du coté du moteur c'est un problème de ce dernier ou du cablage( très rare ).

Carpe.diem
26/02/2005, 15h52
Ce moteur est interesant de par sa rondeur.
certes, il ne fait pas de miracle, mais il ne rechigne pas a la tache non plus.

Bcp de vibrations par contre...

Krys91
05/03/2005, 21h32
Bonjour a tous mon père est l'heureux possesseur d'une Mercedes W210 220 CDI et aujourd'ui nous avons changer la batterrie et maintenant les vitres ne remonte plus et nes descendent plus tt seule par simple pression comme avant.Pourrier vous maider?merci

Krys91
06/03/2005, 14h35
Alors personne n'a eu se problème?personne ne peut m'aider?

Krys91
06/03/2005, 17h55
C'est bon j'ai trouver dans le manuel de la voiture!!

AlexS
06/03/2005, 18h26
c'était quoi?
Réinitialisation des vitres en appuyant longtemps sur le bouton? C'est souvent comme ça.

Krys91
08/03/2005, 15h22
Oui c'était cela!Il suffit de monter les vitres jusqu'en en haut avec la pression légère et attendre 2 sec!

kiki29
11/03/2005, 14h13
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par M.BIM.16:
Sandorf
rien que pour l'electricité t 'en a déjà presque autant qu'un roman.Tout est dans l'informatique ou presque(Werkstat Information System).
Brunotr
le moteur et la boîte sont fiable.Sur celles que j'ai vu tourner pas de soucis particuliers, hormis les soucis habituels des 210. </font>[/QUOTE]Bonjour a tous,

Pour ce qui est de la revue technique vous parlez des fameux WIS qui reste tres difficile a trouver et a installer..
Cordialement.

M.BIM.16
12/03/2005, 11h37
Ce sont des mises à jour émises par le constructeur, et normalement détruites après utilisation. Il me semble même qu'il y a une protection du dvd. Mais il reste quelques manuels de diagnostic pour 210 mais pour les toutes premières uniquement.

kiki29
12/03/2005, 12h41
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par M.BIM.16:
Ce sont des mises à jour émises par le constructeur, et normalement détruites après utilisation. Il me semble même qu'il y a une protection du dvd. Mais il reste quelques manuels de diagnostic pour 210 mais pour les toutes premières uniquement. </font>[/QUOTE]Bonjour a tous,

Ou je peux en effet trouver des WIS al'achat ou une revue technique pour W210.

Je possede un Break avantgarde de 04/1997 W210 290TD.

Salutations

grigaud
15/03/2005, 22h36
Bonjour à tous

Voila mon probléme: ma W210 est équipée d'un autoradio/lecteur de cassette/GPS/pilote d'un chargeur de 6 CD. Le disque GPS est une version de 1998 et je voudrait le changer. Je ne trouve pas la référence de la "boite". Vu le look je pense que c'est un Becker. Quelqu'un le reconnait il sur la photo ? Quel sont les disques "GPS" compatibles ? Merci pour vos infos. http://img15.exs.cx/img15/873/autoradio9hg.jpg

M.BIM.16
19/03/2005, 11h57
C'est un trafic pro de Becker, tout juste.Est ce que ton CD est une Europe ou France uniquement?
La reference du poste est inscrite de coté ou sur le dessus de l'autoradio, lisible quand il est dehors.Faut les griffes spéciales pour le sortir, comme d'habitude.

M.BIM.16
19/03/2005, 12h01
le WIS pour moi c'est introuvable mais je peux me tromper.Les revues technique, si t'es en bon terme avec le technicien du garage du coin, peut être qui te fais quelques photocopies, ou sinon c'est également très dur.Faut bien que les voitures aillent au garage de temps en temps...

Krys91
19/03/2005, 13h27
Bon je vois que ce sujet commence a etre delaisser!!Je met la photo de la voiture de mon père!!Une magnifique E 220 CD

http://img232.exs.cx/img232/4409/mercedese220cdi9qg.jpgI noire

Krys91
19/03/2005, 13h29
Oups dsl le lien ne fonctionne pas je crois,voici le bon enfin jesper!!

http://img232.exs.cx/img232/3804/mercedese220cdi0wd.jpg

grigaud
19/03/2005, 15h31
J'en mets une de la mienne en attendant quelques autres.
http://img229.exs.cx/img229/1977/21022wv.jpg Qu'en pensez vous ?

grigaud
19/03/2005, 15h33
Message pour M.BIM.16 0ù puis je trouver les "griffes" dont tu parles ? qu'elles sont les références? est ce en vente pour les particuliers ou reservé pour les garages mercedes ? Le cd que j'ai est "France" uniquement et est referencé:Navigation system france 1998-1 A140 827 33 59

[ 19.03.2005, 15:47: Message édité par : grigaud ]

Carpe.diem
19/03/2005, 16h28
jolie, bien que je n'adhere que moyennement a l'aileron.

Pouch250
19/03/2005, 18h44
Pas mal... c'est vrai que d'habitude j'aime pas les ailerons, mais celui-ci est vraiment bien intégré.

Les jantes: 15 ou 16'' ?

grigaud
19/03/2005, 19h35
la voiture est chaussée en 215/65/16. Vu que l'aileron semble vous inquieter, je mets une autre vue de l'arriere.
http://img95.exs.cx/img95/1002/21011jx.jpg

grigaud
21/03/2005, 21h54
D'autre photos sous d'autres angles.
http://img130.exs.cx/img130/7218/21036oz.jpg
http://img130.exs.cx/img130/5898/21046iu.jpg
http://img130.exs.cx/img130/6440/21061dj.jpg

AlexS
21/03/2005, 23h11
le kit carrosserie est de quelle marque? C'est expression? (inscription sur la malle arrière).
Disons que c'est très ... personnel... :rolleyes: (mais c'est le but recherché).

grigaud
22/03/2005, 08h46
Le kit est effectivement du constructeur belge "expression".

grigaud
23/03/2005, 02h28
Pour ceux que cela interresse voila un lien vers le site expression (http://www.expression.be/index.htm)

Carpe.diem
23/03/2005, 10h15
alex&gt;On pense pareil..

Passion Mercedes
23/03/2005, 15h22
je n'aime pas du tout l'espèce d'anti brouillard sur le pare choc (c'est comme sur une golf 3),et l'aileron n'est pas terrible. graemlins/jesors.gif

champfleuri60
24/03/2005, 11h28
Bonjour ,je suis nouveau sur le site que je trouve intéressant.je posséde un break w210 300td
avtgarde,ci joint photo,quelqu'un pourrait me renseigner sur les dimensions autorisés ,car un expert vient de me prévenir que les dimensions des jantes av 235/40/18 et arr 265/35/18 LORINSER n'etaient pas reconnu par mercedes et pourtant il y a les mêmes dimensions en AMG et BRABUS qui elles sont reconnus ??merci d'avance
et comment inclure un photos?

Pouch250
24/03/2005, 12h49
Suis ce lien pour le mode d'emploi photo: http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/9/103.html

Sinon, je ne comprends pas la question: tu as déjà les jantes ou tu veux en mettre??

champfleuri60
25/03/2005, 15h11
Oui,excuse moi pouch250,je me suis mal exprimé.
suite a une glissade sur une plaque de verglas avec des jantes et pneus hiver ,heurté un trottoir,jante avg ouverte et volant de travers,declaration assurance,passage d'un expert,constatation des dégats etc..,(entre temps j'avais remis mes jantes été lorinser 235/40/18 av et 265/35/18 ar et là l'expert m'envoi un courrier en AR,à faire peur "votre véhicule est succeptible de mettre en danger la vie de personnes,jantes non conformes"???? suite à cela j'appel l'expert ,me dit qu'il est obligé

champfleuri60
25/03/2005, 15h18
de se couvrir car les jantes ne sont pas homologuéés mercedes,en gros s'il m'arrive un accident avec ces jantes je devrais prouvé que ce ne sont pas a cause de celles-ci.
Donc ma question est ,pourquoi les dimensions citéés sont autoriséés AMG mercedes et pas pour les autres marques,pourtant réputés,il y a t'il un texte ou une législation existante à ce sujet.
encore merci a+

AlexS
25/03/2005, 16h11
les dimensions de la largeur de la roue, diametre de jante et epaisseur de pneu (+ indice de charge, vitesse...) sont peut etre OK pôur tes jantes.
Mais il faut aussi voir les notions de déport de la roue par rapport à l'origine ou les options agréées constructeur. La tenue de route de l'auto + homologation sont calculés en fonction de ces éléments primordiaux.
Je sais que beaucoup de jantes Hartge ne correspondent pas à ce que fait BMW pour ses modèles. Peut etre en est il de meme pour Lorinser et M-Benz?

champfleuri60
25/03/2005, 22h37
bonsoir,ci joint photos de mon w210 300td break.

http://membres.lycos.fr/champfleuri60/p6040392.jpg
http://membres.lycos.fr/champfleuri60/p6040394.jpg

avec chiptunig H&S de 35cv.

merci a alexs de sa réponse.

pour pouch250,si tu cherches toujours un w124.
j'en connait un de magnifique...
E36 AMG BREAK de 1994 noire...159000 km 265cv.

Il y a un problème chez Lycos Multimania avec ces photos - leur serveur ne les reconnait pas !

[ 26.03.2005, 07:48: Message édité par : Sandorf ]

Fireman
30/03/2005, 18h51
Bonjour à tous,

Je pense acquérir un mercedes d'ici l'année prochaine. Pour me faire une idée, je circule beaucoup sur votre forum en cherchant quelques informations concernant les différents modèles.
Je suis intéressé par une Classe C ou E 220 diesel. J'aimerai connaître votre avis sur cette dernière. Je ne doute pas de son confort, ce qui m'inquiète est lié aux qualités routières (le moteur n'est-il pas trop faible??)et aux coûts des entretiens.
Je vous remercie d'avance.

A+
Fireman

fonzye29
06/04/2005, 20h56
bonjour j'ai 1 mercedes w 124 250 D qui marche toujours très bien (563000 kms) et je pense prendre une 290 D ou 300 TD W210. Que me conseillez vous ? ..et que pensez vous de la boite automatique vu que j'en ai jamais conduit ? ..la 300 TD ne se fait qu' en boite auto - donc pas trop le choix...

[ 07.04.2005, 11:14: Message édité par : Sandorf ]

Pouch250
07/04/2005, 11h11
Alors déjà, les bon conseilleurs ne sont jamais les payeurs...

Si l'argent ne pose pas problème, il faudra préférer la E_300 turbodiesel à la E_290 Turbodiesel. Elle fait 177CV contre 129CV.

Après, tout dépend de ce que tu en attends: mon père a depuis 1997 une E_290, et c'est loin d'être un chameau (de plus elle est très sobre... moins de 7l/100). La E_300 consomme beaucoup en ville (+10l/100).

Quant à la BVA, jamais essayée. Mais MBenz est réputé pour ces BVA, donc...

Pour "Fireman"... oublie la E_220 Diesel largement sous motorisée pour le poids! C'est un "Taxi-made" cette voiture.

Fireman
07/04/2005, 14h02
Pour la E220 diesel, je m'en doutais. Je vais donc m'orienter vers la classe C je pense.

Merci pour la réponse

Pouch250
07/04/2005, 15h54
Oui, un choix plus raisonnable... et pour la différence de prix tu pourras trouver une belle Classe C en finition "Elegance" très bien équipée et très bien finie (bois à profusion, climatisation, VE, chrome...)

Passion Mercedes
07/04/2005, 21h06
Attention le moteur 220 D est à éviter en classe C et classe E

Fireman
08/04/2005, 10h56
Oui j'ai déjà entendu parler de certains problèmes liés au moteur 220 D entre autres de la pompe d'injection. La meilleur solution serai le moteur 200 ou 220 CDI. Malheureusement les prix sont encore relativement élevés ou les moteurs fortmenent kilométrés!!!! Je me laisse encore quelques mois de réflexion...

fonzye29
08/04/2005, 12h48
merci pouch pour tes renseignement il est vrai que la 290 de ton père est très belle..le modèle élégance est telle rabaissé d'origine car le modèle avant garde elle est d'origine ..quand aux gantes amg elle sont tout simplement magnifique ...pour la boite auto quelcun pourrai t'il me dire ce qu'il en pense ..merci

fonzye29
08/04/2005, 12h53
pour les jantes a ton le droit de mettre des jantes plus larges a l'arrière ex: a l'avant 225/45 17 et a l 'arrière 245/40 17.

Passion Mercedes
08/04/2005, 17h32
Pour ma part la boîte automatique malgré mon jeune âge c'est bien, ceux qui n'ont jamais roulé en B.A parlent sans savoir.

Fireman sinon il reste la 250 TD qui fait 153cv ou la 250 D de 115cv je crois pour la C.

AlexS
08/04/2005, 19h02
Attention à la surmonte pneumatique, il ne s'agit que d'une auto de 129cv pour la 290td donc des pneus de 225 et 245 vont lourdement pénaliser les performances.

Pas de suspension rabaissée de série sur les élégances je crois.

oui, 150cv pour la C250TD, la "tueuse" de BMW 325tds. Mais attention à la fiabilité sur ces 1ers TD un peu poussés, et à la conduite des précédents propriétaires qui avaient entre les mains l'un des 1ers TD sportifs (ou vendus comme tels).

Fireman
08/04/2005, 20h00
Oui la 250 D est également un bon compromis, mais malheureusement en Belgique la taxe de circulation pour un véhicule diesel est relativement élevée (686 euros!!!!!)
Tout est une question de calcul des coûts...

fonzye29
09/04/2005, 21h08
dans quel boutique peut ton trouver des jantes amg a bon prix ?

Pouch250
10/04/2005, 15h22
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Attention à la surmonte pneumatique, il ne s'agit que d'une auto de 129cv pour la 290td donc des pneus de 225 et 245 vont lourdement pénaliser les performances</font>[/QUOTE]Mouais... 129CV, certes. Mais c'est du 300Nm et c'est ça qui compte sur un turbodiesel ;)

Nous, on a 235 AV et AR: pas la moindre perte en accélération pour un comportement nettement plus sportif.

PS: non, la version Elegance n'est pas surbaissée d'origine ;)

fonzye29
10/04/2005, 15h55
pouch tu as des jantes amg de combien de large pour des pneus 235 ... du 8 ou 9 pouces

paul et ses amis
10/04/2005, 16h14
Le mieux pour avoir des jantes AMG c'est encore d'aller chez son concessionnaire.

Maintenant Pouch, quand tu dis que tu n'as rien perdu, c'est l'impression que tu en as. Tu chronometrerais ton auto avant/apres, tu verrais une petite difference.

Pouch250
10/04/2005, 17h14
J'ai chronométré un 0-100... c'est meilleur que le temps constructeur. Donc,...

Je pense qu'il y a trop d'idées reçues sur le sujet: certes, mettre du 17'' sur une golf montée en 13'' au départ, ça joue... mais une voiture de 1,5t... aucun changement, et c'est sur! ;)

M.BIM.16
15/04/2005, 21h49
rien qu 'en consommation c'est impossible que ce soit pareil avec les tailles differentes, alors les performances...

AlexS
15/04/2005, 22h01
il y a forcément qq dixièmes sur les accélérations qui sont perdues à cause des grosses roues. Mais peut etre que cela ne se ressent pas à la conduite puisqu'on n'est pas toujours à fond!

Et puis cela donne un comportement plus incisif/direct qui peut etre plus agréable. Affaire de gouts.

dvr55
17/04/2005, 13h57
salut
je possede E290 TD break BVA, et j'ai un emorme probleme de BVA , je viens juste de faire la vidange de boite et la boite c'est bloque en 1ere
qu'en pensez vous ???
On m'a dit que sur mon vehicule , la vidange n'etait pas necessaire ??
ma boite est une 722.6
merci de votre collaboration.

tony29200
04/05/2005, 17h41
bonjour je pense acheté une 290 td quen penser vous de ce modèle ? élégance ou avant garde? avec cuir ou sans cuir ? car jai entendu que les cuir mercedes on tendance a craquer ..merci de répondre

Pouch250
04/05/2005, 17h54
On en a déjà parlé il y a quelques temps, j'avais dit ceci:

"Alors déjà, les bon conseilleurs ne sont jamais les payeurs...

Si l'argent ne pose pas problème, il faudra préférer la E_300 turbodiesel à la E_290 Turbodiesel. Elle fait 177CV contre 129CV.

Après, tout dépend de ce que tu en attends: mon père a depuis 1997 une E_290, et c'est loin d'être un chameau (de plus elle est très sobre... moins de 7l/100). La E_300 consomme beaucoup en ville (+10l/100).

Quant à la BVA, jamais essayée. Mais MBenz est réputé pour ces BVA, donc...

Pour "Fireman"... oublie la E_220 Diesel largement sous motorisée pour le poids! C'est un "Taxi-made" cette voiture."

Pour le cuir, j'ai un coupé 200_CE-16 de 1993 avec cuir noir... il est comme neuf. Tout dépend de l'entretien qu'on lui accorde.

Moi je préfère la version Avantgarde d'extérieur: peinture unie, jantes 16'' très belles, rabaissée de 20mm et une calandre plus typée.

En conclusion, la E_290 TD n'a pas les performances d'un diesel actuel (souvent entre 180 et 220 CV) mais permet déjà de sérieuses reprises et accélération: 0-100 en 11.5 sec environ ;)

tony29200
04/05/2005, 18h36
merci sinon aucun problème mécanique car la je suis sur le point d'acheté une 290 td élégence d'origine de 1997 elle a 122000 kms et je peut l'avoir a 12000 euro ..est ce raisonnable

Pouch250
04/05/2005, 20h07
La nôtre à 180.000 kms et n'a jamais eu le moindre soucis... il suffit de bien l'entretenir et de faire régulièrement les vidanges.

12.000€ n'est pas le prix plancher, certes, mais est un prix tout de même réaliste si l'on regarde le kilométrage (dans le cas d'un véhicule avec carnet à jour et en très bon état bien sur)

Pouch250
04/05/2005, 20h09
J'ai fait une cotation rapidement sur LaCentrale: elle est donné pour 10.500€ mais si l'on considère le faible kilométrage, on arrive à 12.000€, donc...

tony29200
04/05/2005, 20h35
merci de tes conseil pouch ..sinon sur ta 290 tu as changer les ressort et amortisseur ..si oui quel marque tu as dessus

Pouch250
04/05/2005, 23h11
Elle est rabaissée en effet... Mais je ne saurais pas te dire la marque avec précision. ROTEC je crois.

Y'en a eu pour 600€ avec pose.

gee-c
21/06/2005, 21h50
salut a tous les passionés de la W210!
Je suis nouveau ici et j'envisage d'aquérir ce modèle en break 7 places,une E 320 V6 Avantgarde de 1998 avec 234000km et carnet complet.Que pensez vous de ce modèle et avez vous de la doc ou autre expérience bonne ou mauvaise à m'exprimer?
merci d'avance pour vos réponses

Carpe.diem
22/06/2005, 09h20
C'est un tres bon moteur, a la fois plus sobre que le 6 in line et tout aussi performant, ultra fiable.


J'ai roulé un momnt en S320, ce moteur est tres convaincant tant pas sa sonorité (quoique ds la S...) que par sa disponibilité.
Il ne rechigne pas a repartir a tres bas regime, mais est moins enclin a prendre des tours que l'ancien 6en ligne.

Il n'y a vraiment rien acraindre a ce kilometrage.

top gun
25/06/2005, 13h38
sur le modele w210 avez vous deja demonter le volant avec l'airbag !

Pour Top Gun : Je crois que l'on a déja averti du danger de quoique ce soit hors du réseau MBenz en ce qui concerne volant et airbag ! Ce n'est plus maintenant du domaine du bricolage... il faut être PRUDENT avec celà : direction le CONCESSIONNAIRE MBENZ !

[ 25.06.2005, 16:42: Message édité par : Sandorf ]

Sandorf
26/06/2005, 17h35
Un message d'un nouveau membre ( baudou 1 ) replacé au bon endroit du forum
Bonjour à tous Je voudrais acheter un break w210 d'occasion et ne sait pas trop quel modele choisir prix max 10.000 euros, il y a des annonces sur le net pour des 290TD turbo diesel entre 7000 et 10000 €. Quels sont les points forts et faiblesses de ces modèles et que faut il vérifier. Une 250 est elle plus performante ? J'ai actuellement un break 300td de 92 les nouveaux modèles sont ils aussi resistants?
merci de m'éclairer

Carpe.diem
27/06/2005, 15h23
Un 290td sera moins fiable, globalement qu'un 300TD.

Pour 10000€, et une fiabilité en beton, il faut regarder du coté des 250td, 300d, voir 300td.

Tout en sachant que le marché allemand t'ouvrira les portes des plus modernes et tout aussi fiables 220cdi.

[ 27.06.2005, 15:26: Message édité par : Carpe.diem ]

Passion Mercedes
28/06/2005, 17h54
en W 210 il me semble que la 250 TD en break n'existe pas

gee-c
14/07/2005, 14h26
salut a tous les fans de la 210!
Ca y est!l'acquisitrion du break E320 V6 est faite.
Auto fantastique,réellement...on a pas envie que le voyage s'arrete tant le confort de roulement et acoustique est excellent.
j'ai possédé de nombreuses voitures dont sept Bm et pas vieilles et comparer est facile;philosophie des deux marques assez différentes,je comprend mieux les afficionnados dans les deux camps qui ont parfaitement raison d'aimer leur marques préferée qui leur correspond forcément au momentX.
Le voyage commence pour nous avec cette voiture et nous nous espérons un longue route...
A bientôt pour la suite des aventures... graemlins/thumb.gif

WDakota
16/07/2005, 18h59
Hello Gee-C !

Bienvenue sur le Forum. Apparement la E320 W210 fait toujours son effet. Tant mieux. Comme la W202 c'est un modèle un peu délaissé par les amateurs de MB. C'est dommage...

On attend la suite des "aventures" (forcément positives smile.gif ) mais surtout des photos. a bientôt sur le sujet "recensement", Ici (http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/9/401.html)

ESTRELA
22/07/2005, 19h27
mon beau père a un modèle e220 cdi 125ch,pour la route y a pas mieux...

Krys91
22/07/2005, 21h00
j'ai l'occassion d'en conduire une tout les jours...et j'avoue que c'est agrable ..sa répond très bien pour 125 chevaux...parois les acelétratoins sont tellement fortes que sa m'étonne

WDakota
22/07/2005, 21h32
A se demander parfois si les CDi font vraiment la puissance affichée sur la carte grise.. :confused:

Krys91
22/07/2005, 21h52
un jour je la ferais passer au banc pour voir combien de chevaux elle fait...c'est une E 220 CDI millésime 2000 avec 125 chevaux normalement.

alia
22/09/2005, 15h00
bonjour, nouveau ici, je compte acquerir d'ici peu (apres avoir vendu ma BMW 320D) une classe E.
pour l'instant j'ai deja testé la E300D, autant dire que c'ets un veau, donc je l'elimine deja de ma liste.
Demain je vais essayer une E220, plus par curiosité, je pense que elle non plus ne doit pas trop avancé.,

Bref, je pense que celle qui m'interesse sont plus la E200-220CDI, la 290TD, et la 270CDI, quoique la derniere depasse peut etre mon budget de 11.000€

voila, si vous avez des avis sur mes choix, je suis preneur !! ;)


Merci !

WDakota
22/09/2005, 17h58
A mon sens évitez le E200CDi. Ce moteur de 105 ch est un minimum pour la W202 (j'en ai une) et une E200 rique d'être assez poussive. A partir du E220CDi pourquoi pas.
Pour le E290, je pense que Pouch nous dira ce qu'il en pense. Quant à la E270 c'est le bon choix mais 11000 € me semblent un peu léger (ou alors avec 350000 km ) pour cette version super agréable.
Dans tout les cas il faut privilégier la boitoto qui donne à la voiture sa vraie valeur... smile.gif

Passion Mercedes
22/09/2005, 18h14
Moi je ciblerai plutôt sur une 300 TD de 177ch pour les relances et un 290td pour l'économie ainsi que le 220cdi,tout dépend de ce que tu attends du véhicule.

alia
22/09/2005, 18h39
j'ai oublier de preciser que je cherchais l'economie en priorité !! ;)

donc la 300TD n'est pas trop pour moi !

Pouch250
22/09/2005, 20h23
Je crois l'avoir déjà dit à alia sur w124.org, une E_290 Turbodiesel offre des performances largement suffisantes pour une consommation rarement au-delà de 6 à 7 l/100 (même en usage sportif).

Testée et approuvée ;)

Choisir une belle E_290 Avantgarde... pour 11KE c'est largement jouable.

WDakota
22/09/2005, 21h17
Entièrement d'accord avec Pouch sur la 290.

Quant au choix entre E290 et E220, je crains que ce soit le porte monnaie qui fasse la différence. Une E220 Cdi raisonnablement kilométrée voisine plutot les 15000 euros entre particuliers. Question perf et économies c'est kif-kif.

Boarf, de toute façon même une E200Cdi offrira tout le confort MB et le plaisir du voyage...

Bon achat et à bientôt pour les photos de l'engin smile.gif

alia
22/09/2005, 21h34
héhé, et oui j'ai deja emmerdé pouch sur un autre forum ;)
non mais je me renseigne un max, histoire d'etre sur !

bon, je constate qu'il y a quand mm des 220 cdi qui avoisinent les 11.000€, soit ce sont des modeles 99 kilometrés, soit des modeles 97-98

alia
23/09/2005, 20h03
bon alors comme prévu je suis aller essayer une E220D...et bien... je ne vois aucune différence avec mon ex-250D...
bref, au moins ca m'a permis de voir que je ne prendrais pas ce modèle,
par contre j'adore l'habitacle !! excellent !! l'impression d'etre dans un paquebot, mais je trouve que le 4 cyl. fait quand mm un beau bruit !

Pouch250
24/09/2005, 18h44
Quant au 290 vs 220 CDi, la sonorité du gros 2.9 5 cylindres est quand même nettement plus flatteuse... limite envoutante quand on appuie un peu. ;)

ps: surtout avec le double échappement Remus! :D

WDakota
24/09/2005, 23h38
Entre une E220d de 95ch et E250d de 95 ch, c'est sur, la différence ne doit pas être flagrante surtout qu'entre W124 et W210 la voiture a pris du poids...

Pour ajouter à ce que dit Pouch, l'avantage du 220 CDi par rapport au 290 tient surtout au couple plus important.

Pour la fiabilité, franchement je ne sais pas. Je crois que Pouch n'a jamais connu de souci et d'autre part les CDi sont réputés fiables...

PS : et un CDi avec un pot rémus, c'est pas bô ptêtre ? graemlins/evillaugh.gif

alia
25/09/2005, 09h53
roooaaa, toujours pas réussi à me trouver une 220cdi ou 290 td pour tester, à croire qu'elles sont rares près de chez moi !

Pouch250
25/09/2005, 12h49
Attention à ne pas oublier un point essentiel: les premières 220_CDI de 1998/1999 n'ont que 125cv et 300Nm de couple (inférieur à la 220_CDI de 2000 et plus qui a 143cv et 315Nm)...

... La E_290 Turbodiesel se situe donc entre les deux en terme de performances.

Pour la fiabilité, nous n'avons jamais eu de soucis, mais ça ne veut rien dire. Enfin, une Mercedes reste quand même une Mercedes et mis à part les déboires de la W211...

http://home.no.net/benzito/2/modellene/210/210-16.jpg

Pouch250
25/09/2005, 12h51
Où te situes-tu Alia ?

Suivant son profil ce membre est du département du Haut Rhin.

[ 25.09.2005, 13:11: Message édité par : Sandorf ]

Carpe.diem
26/09/2005, 00h32
Ma E200cdi m'a apporté satisafaction.
Elle fut ma premiere voiture, sans doute pour cela que je ne l'au jamais trouvée poussive.

En tout cas, c'est bien plus nerveux que le 220d.

alia
26/09/2005, 08h34
Pouch : je suis de colmar (donc haut rhin)

alia
28/09/2005, 12h14
bon, alors il y a 10 min, je viens d'essayer une 220 CDI elegance en boite auto, de 2000,9cv fisc.
j'ai un peu halluciné du fait de sa puissance ! encore plus que ma 320D actuel. en tout cas strictement rien à voir avec une simple E220.
par contre la conso à l'air un peu élevée, je tournai autour des 8-9l.
me reste plus qu'à essayer une 290 TD...

WDakota
28/09/2005, 21h17
8-9L ? Hmmm, je pense que tu as un peu abusé de la pédale de droite Alia... En conduite tranquille on doit pouvoir tabler sur 7.5 L/100 km à moins que la voiture n'ait eu une boîte auto...

ce que tu précises dans ton message. Je ne dois pas avoir les yeux en face des trous ce soir ! :rolleyes:

Ce 4 cylindres 2.2 L est un sacré moulin aussi bien en 200Cdi qu'en 220Cdi. Un vrai moteur mercédès...

[ 28.09.2005, 22:42: Message édité par : WDakota ]

alia
30/09/2005, 20h20
bon aujourdhui, j'ai pu tester le 290td, version 1999, je trouve que c'est un tres bon compromis, elle à un peu moins de patate que la 220cdi, mais c'est tres acceptable, et je pense que vais me la prendre en boite manuelle, bien que le boite auto soit confortable... d'ici 2 semaines, je me lance à la recherche d'une 290 TD!!

Pouch250
30/09/2005, 23h42
Je pense aussi que la 2.2 CDi de 143cv est un peu plus performante... mais la 2.9 n'a rien d'un chameau, d'autant plus que l'effet Turbo se fait sentir (sous 1900tr, rien... après coup de pied aux fesses jusqu'à 3500tr)

Qu'as tu pensé du son du 5 cylindres... flatteur, non?

alia
01/10/2005, 09h51
ouais assez !! j'ai surtout aprecier le beau bruit !! completement different du 4 cyl de la 220 CDI,
c clair je craque pour la 290 TD !!

Pouch250
01/10/2005, 19h14
Le son du 2.9 Turbodiesel (attendre quelques secondes que la video se lance):

http://media.putfile.com/son_e290td_high

graemlins/love.gif

Passion Mercedes
01/10/2005, 23h24
oui, mais là on entend le son d'un 5 cylindres avec pot Rémus non . :D

Pouch250
02/10/2005, 09h39
A peine... le REMUS s'entend plutôt de l'extérieur...

... et donc extérieurement, elle fait exactement le même son que le CS30 CDI //AMG de mon voisin (normal, 5 cylindres de quasi même cylindrée avec échappement sport)

graemlins/thumb.gif

Huhu
05/10/2005, 19h59
http://img209.imageshack.us/img209/2141/polizeiw2114em.jpg

AlexS
05/10/2005, 20h06
"Jolie" livrée...

Lorsque je vois les autos de Police en Allemagne, je suis toujours surpris du budget qu'il faut pour acquérir tout ça: BMW, Mercedes, parfois Porsche (mais aussi et surtout Opel, Ford..., c'est déjà plus normal).

fonzye29
10/10/2005, 10h48
Bjr connaissez vous des addresses de site ou on peu acheter des jantes pour w 210 À l'étranger donc je pense moins cher... comme la belgique.. merci

[ 10.10.2005, 10:57: Message édité par : Sandorf ]

fonzye29
10/10/2005, 10h51
Sinon si vous connaissez quelqu'un qui vends des jantes Amg ou style Amg n'hésitez pas à me le dire... Merci. J'ai une jante abimée sur mon Avantgarde ( cause trottoir ) ou si une personne en aurai une à vendre? Merci.....les jantes d'origine sont en 16 pouces... Sinon je pense en mettre des 7 et demi par 17...

Pour la taille des jantes... à vous de voir ! Mais sur ce forum on ne vends rien et on achète rien - tout doit se traiter par message privé - tout message de transaction sera effacé !

[ 10.10.2005, 11:01: Message édité par : Sandorf ]

fonzye29
23/10/2005, 23h22
bjr j'avais 1 question pour pouch...les jantes de la voiture de ton père font combien en pouces ? et son l'et des jantes est de combien merci..car je suis sur des jantes amg mais j'ésite entre le 7"et demi et le 8" et demi...car en 8 pouces apparemment il y en a pas..pour le 8" et demi jai peur que ca face large les jantes que j'ai trouver on un et 35 ..merci

Pouch250
24/10/2005, 18h43
Je suis presque sur qu'il s'agit de 7.5 X 17 ET 35

(A l'arrière le 8.5 doit passer, mais à l'avant ça risque d'être un peu large je pense) smile.gif

fonzye29
25/10/2005, 13h19
Merci Pouch... ce sont des jantes AMG ? ou imitation... en AMG elles sont à 408 euros la jante donc pas données... Vous les avez achetées sur le net ? Je suis sur des jantes AMG de ce type mais je pensais que en 7" et demi des pneus de 235 ce serait trop large et qu'il faudrait mettre des 8"... mais elles ne se font qu'en 7" et demi ou 8" et demi et 35... Donc si je trouve des jantes 7" et demi je peux mettre des 235/45 17 ? Les pneus ne ressortent pas trop par rapport à la largueur de la jante ? Merci pour toutes les réponses ca m'aidera car trouver des jantes qui vont à merveille je dois dire que c'est un casse tête... merci si tu peux me renseigner Pouch !

[ 25.10.2005, 13:42: Message édité par : Sandorf ]

Pouch250
25/10/2005, 19h12
C'est vrai qu'esthétiquement, le 235 sur du 7.5 c'est pas top. Les pneus font très carrés car dépassant un peu de chaque côté. Moi j'opterais pour du 215 ou 225 maxi.

(Cependant, ça ote le risque de frotter une jante sur le trottoir) graemlins/thumb.gif

Je t'envoie une adresse par MP ;)

paul et ses amis
25/10/2005, 19h40
Voila ce que AMG proposait pour la W 210:

Monoblock style II:
8,5*17 ET 30 en 235/45 (AV et AR)
7,5*17 ET 35 en 235/45 (AV et AR)
8*18 ET 31 en 235/40 (AV et AR)
9*18 ET 35 en 265/35 (AR)

Monoblock style III (silver finish)
7,5*17 ET 37 en 235/45 (AV et AR)

fonzye29
07/11/2005, 10h15
Bjr, j'ai acheté des jantes amg styling en Allemagne 8 par 17. Quels pneus faut t'il monter : 225/45 225/50 ou 235/45 ? Elles sont conçues pour les W210 mais le 235 ne risque t'il pas de toucher au niveau des ailes ? merci

[ 07.11.2005, 10:27: Message édité par : Sandorf ]

fonzye29
07/11/2005, 10h16
Quelle marque de pneus est la mieux conçue pour ce véhicule ? Je pensais au Continental Sport contact2... qu'en pensez-vous ?

-et une question replacée au bon endroit du forum.

J'ai une autre question : les phares de W210 se règlent-ils ?
Peut t'on les repositionner car jai un petit écart par rapport au capot ?...
Combien de vis tiennent le pare-choc avant ?
Malgré mes nombreuses questions, merci de me renseigner.

[ 07.11.2005, 15:27: Message édité par : Sandorf ]

Pouch250
07/11/2005, 23h32
Pour les pneus, 225/45 ou 235/45... Nous avons des GoodYear Eagle F1: grip optimal mais 15.000 bornes pour le train arrière! Les Conti SportContact seront meilleurs je pense.

Pas d'idée pour le PC de W210, mais sur une W124 ça ressemble à ça (ça peut t'aider je pense):

http://w124.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1592&start=0

fonzye29
08/11/2005, 14h10
pouch tes tjrs la quand il faut..je te remercie pour toutes les réponses que tu me donne..pour les pneus je monterai du sport contact 2 car le sport contact je ne le trouve plus sur pneus-online...en 225/45 ou 235/45...normalement ca devrai passer..pour mes jantes l'et est de 37 javais oublier de le préciser

Sandorf
09/11/2005, 09h11
Une question d'un membre ( Mykaélus ) replacée au bon endroit du forum.

- Est il possible de monter des ressorts courts sur une MBenz W210 E300TD de 1998 ( juillet ) ?

fonzye29
09/11/2005, 12h32
Bien sur que lon peu mettre des ressort courts... j'ai le modèle Avantgarde qui est surbaissé d'origine et je crois que celle de Pouch est surbaissée donc aucun problème sauf qu'il vaut mieux changer les amortisseurs avec sinon ils ne tiendront pas longtemps, je pense...

[ 09.11.2005, 12:34: Message édité par : Sandorf ]

Pouch250
09/11/2005, 19h54
Oui, la E_290 de mon père ("Elegance" et donc haute d'origine) a été rabaissée suite à la monte en 17"... mais c'est du ressort+amortisseur adaptés.

Sans ça, les amortisseurs ne vivront pas longtemps et tu risques de vrais soucis de tenue de route ;)

Pouch250
09/11/2005, 19h57
Une "Elegance" avec un kit -40mm, ça donne ça:

http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/280000-280999/280349_81_full.jpg

(photo déjà parue mais c'est pour ceux qui ont la flemme de chercher...) ;)

fonzye29
11/11/2005, 14h25
bjr c'est encore moi..j'hésite encore pour mes pneus pour mes jantes 8" ..je commande les pneus demain et j'ai peur que en 235/45 les pneus ressorte trop de la jante .j'aimerai que pour le look les pneus aillent nikel par rapport au rebord de jantes..quel tailles de pneus irai a merveille? .merci

Pouch250
11/11/2005, 16h42
Dans ce cas, conserve la largeur origine des W210 (215 pour les puissantes sur 16").

Prends donc du 215/50-17 (ça sera joli, mais attention aux bords de trottoir!)... 225/50-17 également possible.

En terme de correspondance de taille (diamètre roue), préfère 215/50 ou 235/45.

fonzye29
11/11/2005, 18h25
ok, merci pouch pour tes conseils qui me sont bien précieux

fonzye29
13/11/2005, 22h28
Quelle marque et type de pneus me conseilleriez vous pour une W210 sauf Good Year, en fait je n'aime pas trop le look de ces pneus... merci.

[ 13.11.2005, 22:40: Message édité par : Sandorf ]

WDakota
14/11/2005, 18h17
Question pneus pour moi il n'y a aucun doute que Michelin domine pour une usage régulier quotidien.

AlexS
14/11/2005, 22h07
Pour les pneus, je dirais: n'importe quelle marque du moment que c'est qqchose de (re)connu (Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, BF Goodrich (sous marque de Michelin)...).

paul et ses amis
26/12/2005, 09h33
Voici une petite E 50 sous la neige.

Tellement de saison..

http://www.amg-owners-club.org/board/en/wbb2/thread.php?threadid=10406&sid=

On appréciera entre autres AMG, le nouvel avatar de Paul sur ce forum ! sourire

alia
21/01/2006, 11h16
Petite question :

(Pour info, je suis toujours à la recherche de ma W210)

si vous etiez à ma place, acheteriez vous une E290TD de 290.000 km toutes options (cuir, etc...) à 9000€,sachant que les amortisseurs et pneus sont neufs;
sachant que j'ai un budget de 10000, je pourrais toujours l'utiliser les 1000€ pour changer les silentblocs si un jour il ma lache,

qu'en pensez vous !?

lgb79
02/02/2006, 11h18
Salut Alia, je pense que c'est un bon choix, une voiture que est assez agréable et sobre selon ce que j'ai entendu dire.

lgb79
02/02/2006, 11h21
J'ai aussi une question, j'ai un ami qui cherche a acheter une voiture fiable a toute épreuve (pouvant aller jusqu'a 500 000 km) dans une fourchette de prix de 9 000/14 000 €, je lui ai conseillé la E300D ou E300TD W210, que pensez vous de ce choix et y a t-il d'autres models qui corespondent a ces critères

alia
05/02/2006, 20h14
il y a les CDI ;)

WDakota
05/02/2006, 20h55
Exact, une E200CDi ou mieux une E220Cdi :
Fiches techniques visibles ici :
E200 CDi 99-00 (http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=1509&pr=Mercedes%20Benz)
E200 CDi 01-02 (http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=1510&pr=Mercedes%20Benz)
E220 CDi (http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=1513&pr=Mercedes%20Benz)

kulta
09/02/2006, 20h59
Mon audi a6 TDI 140 cv de 97 ne semble pas fatiguée à 235000kms. Sur le web, j'en vois avec 300 /400 000, kms. Ce n'est pas une mercedes, mais une traction avant aussi robuste (prendre un modèle après 1995) .

Chris59w210
16/02/2006, 10h06
Bonjour a tous,
Je suis un petit nouveau et viens de faire l'acquisition d'une classe E 300D de 96 mais j'ai un petit souci car je ne trouve pas de revue technique pour ce vehicule. Est-ce que quelqu'un d'entre vous peut me dire ou la trouver?
D'avance merci.

robsetcat
16/02/2006, 18h57
Bonjour
Je suis un peu dans le même cas que toi, je viens d'acquérir une E220d BVA de 96 et impossible de trouver une revue. En revanche tu peux trouver sur ebay le "wis mercedes" il s'agit je crois des revues technique de tous les modéles sur cdrom. Je dis je crois car depuis que je les ai reçus, impossible d'installer ça sur mon PC . Ca a l'air trés compliqué.
Sinon en ce qui concerne mon achat de voiture, elle est nickel, elle a 280 000km et je l'ai acheté 3250 euros.Quels sont les espoirs de longévité (en KM) pour ce modèle.
Merci

Chris59w210
16/02/2006, 19h53
Merci pour ta reponse robsetcat, tu ne l'as vraiment pas payé cher ta 220, la mienne à 151000kms, je l'ai acheté à un collectionneur de voitures mais 10000 euros... franchement elle est comme neuve (je la trouve quand même un peu mole mais j'ai pas encore l'habitude de la boitauto car il faut appuyer pour qu'elle réponde. J'espere que quelq'un viendra à notre secours car j'aimerai faire mes entretiens moi meme mais je n'ai aucunne idée des quantités d'huile et le type, etc...

joey starr59
14/04/2006, 19h51
salut les benz!je suis nouveau sur la liste et comme on y est incites je me fais connaitre.bon,j ai acquis une e220d de1997 il ya a peu pres 6 mois(w210) et depuis je suis devennu un amateur de benz.bonne caisse,confort,silence,etc...
je surfe et cherche tout ce qui concerne la w210 car entretenant moi meme ma benz(bon bricoleur dans le possible)je suis donc avide de trucs et dereferences sur toute la partie mecanique de ce modele.bon je vais pas en faire des tonnes dans le vent alors a plus bonne passions les gars!!(et les garsses.

doudouletronc
16/04/2006, 14h17
Bonjour tout le monde,je possède un e290 w210 de 96 et je recherche une èpave sur laquelle je puisse prèlevè pilier droit (montant entre les deux portières).Merci de vos rèponse

Huhu
03/05/2006, 21h42
Les W211 viennent de recevoir un petit lifting et de sérieuses améliorations techniques de haute volée permettant de conduire les yeux fermés à contre sens. J'exagère à peine ...

Voici toutes les classes E et leurs mères et grands-mères :

http://img427.imageshack.us/img427/5785/eclassall6tk.jpg

AlexS
03/05/2006, 21h52
de plus en plus grosses (et lourdes), de plus en plus de vitres (même le toit - clim à fond)...
Heureusement que les moteurs ont gagné en rendement... Déjà que le brut prend de la hauteur et devient un peu cher, que serait-ce sinon?!?

Question:
Il y a duW114, W123, W124 (tient, ça se suit!), W2xx... A chaque Wxxx correspond un véhicule, même prototype, j'imagine?
Alors qu'est ce que la W173 par exemple?

Huhu
03/05/2006, 22h22
Aujourd'hui où le marketing réfléchit sérieusement avant de lancer un modèle, chaque W correspond à un nouveau modèle. Mais cette sagesse dans la gestion des W date d'à peine 30 ans. Auparavant, c'était - osons le mot - le bazar chez MBenz pour la désignation des types W ! Aucune logique chassis ou moteur !

La plus ancienne ici - la beige - est une 190 W121. La grenat à côté est une W110 (phares ronds), plus précisément une 200 (clignotants carrés). C'est d'un simple ...
Et il n'y eut pas de W122 ...
Je ne connais pas de type W173.

WDakota
03/05/2006, 22h34
C'est amusant comme, en fonction des besoins marketing, la ponton est soit l'ancètre de la C, de la E ou en version coupe/cabrio du CLK

AlexS
03/05/2006, 22h42
c'est un arbre généalogique, c'est un peu la grand tante de toutes les autres... Vous savez, Tata Georgette, celle que tout le monde connaît mais personne ne sait donner de façon claire et succinte son lien de parenté avec elle... On en a toute une.

kulta
05/05/2006, 20h11
pour ceux qui ont vécu ces alternances:
La ponton est effectivement l'ancêtre de la classe E, même si la petite Ponton 180 pourrait se concevoir comme l'ancêtre de la classe C.
La classe C n'existe que depuis l'avènement en 1983 de la première "petite" mercedes , la 190 E.
La "grosse" ponton 220 S est l'ancêtre de la classe S . Le décalage s'est produit en douceur: au début des années 60, la 220 s à ailes de requin était encore proche de la 190 W 110, puis la 250 se prend une autre carrossserie, et la cylindrée augmente; augmente vraiment avec la 6.3, et les V8 arrivent en force dans la W116 : la classe S s'est créée dans ces années-là. On attendra 20 ans pour parler de "classe" E, etc...

Huhu
05/05/2006, 21h15
Segmentation du marché disaient les marketeurs, puis création des niches.
Bientôt le modèle pour chacun ?

WDakota
05/05/2006, 21h32
La ponton aieule de toute les MB moderne. C'est vrai qu'à l'époque une caisse monocoque représentait un tel investissement que la distincition entre modèle se jouait surtout sur la motorisation. La vision de Kulta me convient :

Les "4 pattes" comme ancètres des C
Les "6 pattes" comme ancètres des E

Mais comme ancètre des S actuelles, je crois que la 300S s'impose (W combien Huhu, j'ai oublié ! ;) )

kulta
06/05/2006, 10h20
La ponton aieule de toute les MB moderne.
Les "4 pattes" comme ancètres des C
Les "6 pattes" comme ancètres des E

Mais comme ancètre des S actuelles, je crois que la 300S s'impose (W combien Huhu, j'ai oublié ! ;)
)
non pour les SL:
la lignée des SL était déjà lancée avec la 300 SL
l'idée de la 190 Sl, petite SL, ne réapparaît qu'en 96/97 avec le lancement de la SLK.
non, pas vraiment pour la classe C compact. En 1983, le lancement de la 190 E fut une révolution parce qu'enfin une petite mercedes apparaissait. Dans les années 50, une mercedes 180 avec son modeste 4 cylindres est un voiture de luxe aussi prestigieuse et plus rare qu'une classe E actuelle!
Donc, la ponton 4 cylindres est l'ancêtre de la classe E, celle de LA berline Mercedes de base, celle des chauffeurs de taxi, celle des adeptes du caravaning et des hommes d'affaires.
La Ponton S est l'ancêtre de la classe S: gros commerçants, PDG, etc....
suite: 220SE ; 250SE;280 SE; 300 SE dans la configuration 6 cylindres, au début unique, puis renforcée par les V8 pour les Américains, et avec l'augmentation du niveau de vie des Européens.
Quant à la 300 Adenauer, comme son surnom l'indique, c'était une voiture confidentielle de chef d'Etat rqu'on ne voyait qu'une fois l'an,remplacée par la 600, puis par.. rien ...avant Maybach.
.

AlexS
06/05/2006, 11h06
et les bases communes (tout ce qui est sous la caisse, châssis en particulier), GMP communs (moteur/boite), associés à toutes les techniques de conception moderne (CFAO, conception à coût objectif + "decontenting" des cahiers des charges) font qu'il est possible de créer de multiples variantes.
La caisse + habitacle, donc ce qui se voit, ne représente que 30% du coût d'un véhicule. Les Japonais l'ont très bien compris, et au lieu de faire une marge ridicule sur chaque véhicule et de la multiplier en millions comme font les généralistes, ils font des véhicules exploitant ces bases communes où la marge (en %) est à 2 chiffres, avec le 1° chiffre qui n'est pas forcément un 1... Cela laisse rêveur...

WDakota
06/05/2006, 15h56
De plus AlexS, il me semble bien que la conception même de ce qu'est un chassis monocoque a beaucoup évolué. Il s'agissait dans les années 50 d'un bloc massif s'étendant de la pointe du coffre à la pointe des supports d'ailes avants. Aujourd'hui on se retrouve avec de véritables baignoires comprenant essentiellement le tablier, le plancher et la partie arrière. La partie avant est un faux chassis qui permet des variantes ( cf les W203 AMG à bloc avant de CLK ), tandis que les flancs permettent les cabriolets sans perte de rigidité. La partie invariante d'un modèle à l'autre se trouve considérablement réduite il me semble.

Belle évolution...

http://img228.imageshack.us/img228/4508/mercedesbenzpack0027lw.jpg

kulta
06/05/2006, 19h12
Oui, ces photos rappellent la généalogie de ce qui est devenu la classe E. A la rigueur, on pourrait placer avant la 170; mais Mercedes se garde de le faire: peut-être rappelle-t-elle les années de guerre, ayant sa genèse à la fin des années 30, je crois.

Huhu
08/05/2006, 22h01
Exact Kulta, il s'agit du W136 né en 1935 et commercialisé jusqu'en 1955. Je pense surtout qu'il fait vraiment "histoire de l'automobile" avec ses ailes et ses phares séparés ...

yannkoz
08/07/2006, 14h39
Voilà, je suis nouveau sur le forum, avec ma W210......Une E240 Avantgarde automatique de 99 (phase 1) qui remplace une W124 E300D de 95.

Un autre style, une autre personalité, mais toujours une Mercedes Benz......

Sandorf
08/07/2006, 14h57
Bienvenue sur ce forum et de souhaiter que ce sujet consacré à cette classe E W210 devienne un peu plus "vivant" de l'expérience de ses utilisateurs !

sultan6312
02/08/2006, 14h56
Bonjour à tous, voilà, je ne suis plus l'heureux proprietaire d'une W140 mais j'ai fait plaisir à ma sultane en lui offrant une E220D avantgarde de 1996 140000km en boite auto, elle commencait à se plaindre de la taille de son ex 300SEL :-)))

http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1416.jpg

sultan6312
02/08/2006, 14h58
Je dois être honnête et vous dire qu'il n'y a aucune comparaison possible entre ces 2 véhicules...
- je reste persuadé que la W140 est la meilleure voiture de son époque ;-)))

WDakota
02/08/2006, 19h01
Si madame la sultane est contente, rien d'autre n'a véritablement d'importance. Me trompe-je ??? Et puis tant qu'elle ne demande pas l'achat d'une twingo... :p

sylbios
01/09/2006, 10h57
Bonjour à tous j'ai actuellement une E250D de 1992 300000km et j'aimerais la remplacer.
J'ai trouvé une E220 cdi de 2001 avec 95000 km a vendre elle est full options en bon état et est à 15000€
Cette occasion m'a l'air intéressante mais je me pose des questions quand à la fiabilité et au coup de l'entretiens de cette voiture (rien à prévoir à 100000 km?)
Y a t'il beaucoup de problèmes de fiabilité sur W210?
Ce qui me tracasse c'est que la voiture est déja de 2eme main en 4 ans..
elle a été rachetée par le vendeur il y a moins d'un an...
Bref j'aimerais connaitre vos avis..
Merci
Sylbios

Huhu
01/09/2006, 11h07
Je laisse les spécialistes W210 s'exprimer sur le moteur 220 CDI. Et sur les différences à attendre entre W124 et W210.

Plusieurs propriètaires en peu de temps ? Il faut essayer de savoir pourquoi ils se sont séparés de leur voiture ...
Comme toujours, le mieux est d'avoir - sur papier - l'historique de la belle.
Un bon dossier d'entretien, avec toutes factures à la clef et fait chez MBenz à intervalle régulier, rassure tout de suite.

Quant au prix, je ne connais pas les cotes occasion.

sylbios
01/09/2006, 11h23
Elle a le carnet d'entretiens mercedes a été rachetée il y a un an dans une concession et est vendue maintenant d'après les dires du vendeur pour cause de double emploi vu l'obtention d'une voiture de société..
Elle à l'air impec mais je peut pas me permettre de me planter vu le prix et mon budget..

WDakota
01/09/2006, 12h29
En ce qui concerne le 220 CDi, ce n'est pas le moteur qui risque de poser un problème ni sur la C, ni sur la E. de ce coté là le zen est de rigueur...

Huhu
01/09/2006, 13h33
Elle a le carnet d'entretiens mercedes a été rachetée il y a un an dans une concession et est vendue maintenant d'après les dires du vendeur pour cause de double emploi vu l'obtention d'une voiture de société..


What ???
Se relire n'est pas un gros péché ...

sylbios
02/09/2006, 11h55
Décidement je suis trop speed faut que j'arrète le café
Si vous avez d'autres avis....

sylbios
02/09/2006, 12h36
Dans cette voiture il y a un tuner tv, est ce que ca fonctionne correctement?
En roulant?
Il y a également un GPS avec DVD, est ce que les films dvd passent aussi?
Merci

WDakota
02/09/2006, 21h14
Concernant les 2 dernières options, franchement je ne sais pas répondre. par contre l'efficaicté du GPS MB est remarquable surtout quand un DVD contient l'europe en entier.

En 2001 la W210 était en fin de vie avec comme corollaire, la résolution complète de tout les problèmes qui avaient pu se poser auparavant, y compris électroniques. En plus le C220 avec ses 130 ch pour 2.2 L est certainement un des moteurs MB les plus fiables qui soit. Je rappelle qu'aujourd'hui il développe 150 ch sans soucis aucun.

Franchement cette auto si elle est vendue avec une garantie et quelques cadeaux (tapis de sol, etc, etc) me semble une bonne affaire. Au fait BVA ou BVM ?

sylbios
04/09/2006, 08h52
C'est un particulier qui la vend donc pas de garantie..
Elle est full full options.. en boite manuelle
Petite question : le gars me dit qu'elle fait 143 cv est ce possible?
Merci pour les info

Kevius
04/09/2006, 10h05
Bonjour, "full full options" et tu dis BVM.... alors déjà toutes options sur une Mercedes cela fait toujours sourire, mais là, elle ne l'est pas puisque la BVA fait partie des OPTIONS :-)

Maintenant 95.000km / 5 cela donne en gros 19.000km / an ce qui pour un véhicule diesel est la norme. Ensuite, 2 propriétaires en 5 ans cela peut se comprendre, il est plus rentable de revendre une voiture AVANT 6 ans d'age quand on l'a acheté neuve.

La w210 AVANT 1999/2000 c'est un nid à probleme. Celle-ci est donc une restylée revue et corrigée par MB. Elle aura ce gros avantage avec en plus un moteur plus récent que ceux des dernières w124 et premières w210.

Ensuite, comparer une 124 à une 210 c'est délicat car il n'y a plus grand chose de comparable sur cette dernière mouture. Plus d'options, plus de puissance bref une autre berline avec un look totalement différent des 124.

Si le passé de l'auto est clair, mieux vaut acheter une 210 de 2001 qu'une 210 de 1997. Alors maintenant reste l'essai sur route et le tour du véhicule... et là, c'est toi seul qui pourra décider.

si cela peut t'aider :

http://img246.imageshack.us/img246/5269/compa0jz.jpg

sylbios
04/09/2006, 10h11
ok ok je m'excuse disons qu'elle est bien équipée...

sylbios
04/09/2006, 10h14
Pour ce qui est des 143 cv au lieu des 136 habituels ca vous dis rien?

Kevius
04/09/2006, 10h21
j'ai rajouté une fiche pour la puissance regarde plus haut ^

sylbios
04/09/2006, 11h05
Merci Pour les info c'est bien sympat..
Le seul truc qui me frappe c'est la conso je m'attendais à moins en fait.
Pour ce qui est de l'essai routier c'est fait et je suis très enthousiaste, je trouve que ca roule très bien avec beaucoup de couple..
Je vais retourer la voir aprés midi, je vous tiens au courant
Encore Merci

sylbios
04/09/2006, 17h40
Ca y est c'est acheté elle sera en ma possession demain ;)
Je suis tout foufou ^^
Je vous tiens au courant de mes impressions...

Kevius
04/09/2006, 20h00
Content pour toi, maintenant il nous tarde de voir des photos !

sylbios
05/09/2006, 10h57
ok ca roule..

sylbios
06/09/2006, 00h11
Youpi j'ai ma 220 cdi
Ca roule très bien mais j'ai déja des bugs... hum hum hum
Ca commence fort...
Le fusible de la commande au volant a cramé 2 fois donc plus de commande au volant plus d'ordi de bord et plus de claxon... YOUPI.... GRrr
Je me dis bah ca va aller je lis le manuel dans la voiture quand la lampe désactivation airbag passager s'allume alors qu'il n'y a pas de siege enfant mais un beau gros bébé de 85 kg dans le siege passager (pour info c'est moi ^^)
Ha oui j'oubliais le fusible à cramé juste aprés mon passage au carwash donc je sent bien l'infiltration d'eau...
Je vais demain chez Merco...
Vous en pensez quoi hors mis le fait que je me suis éventuellement fait EN...ER???
Ce sont des bugs fréquents?
On sait éliminer la désactivation auto de l'airbag?
Pour conclure je suis vraiment dégouté... Pfff
Merci

Huhu
06/09/2006, 09h23
Le fait d'aller demain chez Mercedes (et non merco ...) aurait du être le début de la démarche ...

WDakota
06/09/2006, 12h28
Fusible grillé après humectation ? fort possible tant la boîte à fusible est proche du bord du capôt. Mais c'est quand même très rare si le capôt de cette petite boîte est bien fermé. MB remettra ça en état en quelques minutes probablement.

Tu n'as pas essayé a voiture avant de l'acheter ???

sylbios
06/09/2006, 19h27
salut,
Bien sûr que j'ai essayé la voiture avant de l'acheter. Il n'avait pas ce petit souci quand je l'ai essayé...
Mais voilà le problème est résolu, j'ai de nouveau changé le fusiblece matin et plus aucun souci... Je ne sait toujours pas d'où ca vient... mais c'est résolu.
Je verrai bien.

Merci à vous
Syl

WDakota
07/09/2006, 17h20
Eh bien tant mieux et bonne route avec cette W210. Tient tant que j'y pense, on attend les photos de la belle... ;)

sylbios
10/09/2006, 14h19
Petite question probablement stupide...
comment on poste les photos?

kulta
10/09/2006, 14h28
souvent posée, cette question. Il faut donner une "adresse" URL à ta photo.
Voir sur le site hibox.com ou imageshack.com.
Avec "parcourir" , on choisit l'image à poster; "resize" permet de faire en sorte qu'elle ne soit pas trop lourde en Ko (jpeg 600x600 maximum).
On a souvent posé cette question et les réponses sont à plusieurs endroits du forum (utiliser la fonction "recherche"

Huhu
10/09/2006, 14h29
Il n'y a pas de question stupide, mais les réponses parfois ...

C'est indiqué ici.
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=23469
Comme d'autres choses, c'est toujours émouvant la première fois. Pas d'inquiétude, ça vient vite ...

malich
03/10/2006, 04h06
je viens de rejoindre votre forum,je pense serieusement :firing: acquerir une mercedes 210,la plus proche de mon budget serait la e220d d²un millesime 96 ou 97,mais a travers les discussions j²ai ressenti du septisme envers ces modeles et beaucoup plus de confiance envers les modeles cdi 99 2000 etc,repondez moi s²il vous plait est ce que c fondu?une autre question est ce que c vrai que le moteur cdi marche a l²euro diesel et non au diesel normal evidemment moins cher

Sandorf
03/10/2006, 07h20
Rumeurs quant tu nous tiens !
En ce qui concerne le diesel ou l'euro diesel, je pense que cela relève des légendes et rumeurs et que votre future MBenz W210 diesel fonctionnera avec tout diesel vendu à la pompe dans le futur !
- Maintenant en ce qui concerne sa faibilité, je n'ai rien entendu ou lu de quoi "prendre peur" quant à ce modèle !

( faite attention à votre clavier pour les parenthèses et bannissez ici la façon d'écrire en sms, c= c'est ( c'est mieux ).

lgb79
28/12/2006, 13h59
Bonjour,
Comme vous le savez surement je roule depuis quelques mois en E30TD de 1999. Déjà 30000km de parcouru avec et je suis comblé. C’est une voiture vraiment très agréable au quotidien.
Malgré tout, j'ai un petit souci depuis deux jours. Le voyant de préchauffage s’allume et s’éteins presque aussitôt quand je mets le contacte mais se rallume quand le moteur tourne pendant environ 30 seconde avant de s’éteindre à nouveau.
Il me semble que quelqu’un a déjà eu ce problème sur sa voiture mais je ne le retrouve pas sur le forum. Pouvez vous m’éclairer sur ce problème de voyant : problème de relais ou plus grave ?

kelester
05/01/2007, 22h18
Bonjour,

Je suis nouvel acquéreur d'une W210 E220 CDI de 1999 (125ch)
et il se trouve que le vendeur ma donné en prime 4 jantes alu d'origine 16" quasi neuves :D

les memes que sur cette photo :
http://i1.ebayimg.com/07/i/000/81/ag/55d2_1.JPG

Connaissez vous la valeur approximative de celles ci ?

Merci

Un forum est toujours heureux d'accueillir un nouveau membre et en tant que nouveau membre vous avez du lire la charte de Motorlegend qui stipule qu'aucune annonce directe ou moins directe... comme celle-ci n'est tolérée sur le forum ! Donc j'ai du l'effacer !

Carpe.diem
18/01/2007, 16h25
lgb>Une bougie fatiguée sans doute ;)

bubu_19
10/02/2007, 09h33
Message effacé puique rédigé en SMS !
Le prochain message écrit sous cette forme d'écriture (SMS) sera effacé (sans traduction) car je ne vais pas traduire chacun de vos messages !

Traduction :
- Bonjour, je suis propriétaire d'un MBenz E220D de 1996 et j'aimerai savoir ou je puis trouver un moteur de lève-vitre arrière-droit car celui de ma MBenz est grillé !
- Ce problème pourrait-il être lié avec le fait que ma centralisation car elle semble hors d'usage : j'ai une des deux clefs qui fonctionnent et les piles sont neuves, de plus le voyant rouge de ma clef est bien en fonction mais les portes ne s'ouvrent pas !
- Merci de me donner quelques informations, bonne journée à vous tous !

Que vous répondre ?
- si vous êtes "bricoleur" allez voir dans une casse-auto, si non le meilleur endroit est une concession MBenz et les pièces détachées ne sont pas aussi onéreuses que la légende entretenue par certains veut le faire croire !

Emerson
14/04/2007, 17h41
j'ai une E220 avant garde - BA - c'est une auto formidable mais 95cv seulement

Huhu
14/04/2007, 19h07
Tu devrais dire W210 ça fait pro ! :D

Il y a longtemps que je pense que 95 ch est bien suffisant car c'est maintenant de bien d'autres choses dont on se sert tous les jours ...

wild
21/04/2007, 13h14
Salut, j'aimerai savoir s'il faut un "compresse ressort" pour changer des ressorts avant sur une W210 de 2000 ?
- c'est une 270CDI, une merveille...
merci d'avance pour toutes reponses

Emerson
29/05/2007, 15h45
Fusible grillé après humectation ? fort possible tant la boîte à fusible est proche du bord du capôt. Mais c'est quand même très rare si le capôt de cette petite boîte est bien fermé. MB remettra ça en état en quelques minutes probablement.

Tu n'as pas essayé a voiture avant de l'acheter ???

pas si rare que ca - moi sur ma E220 (W210) , la lampe témoin d'ampoule grillée s'allumait tout le temps - c'est énervant parce qu'on se demande toujours quelle ampoule est "morte" - J'ai retiré le fusible (12 je crois) puis je l'ai remis, plus de lampe allumée - puis j'ai pulvérisé un produit anti humidité et jusqu'a présent plus de problème
Pour voir si ca fonctionne, j'ai déconnecté un des phares av. et la lampe s'est allumée - donc ca marche

Emerson
29/05/2007, 15h51
Sandorf a écrit:les pièces détachées ne sont pas aussi onéreuses que la légende entretenue par certains veut le faire croire !



Quand même 250 E pour un rétro, alors que le même se trouve en AM pour 112E c'est un peu cher payer la marque
De plus, je me suis laissé dire que l'After Market est fabriqué par la même marque qui fabrique les origine Mercedes !!
Seule différence, il est en appret, il faut le peindre , mais quand de toutes façons, il faut repeindre la porte , ca vaut le coup

Huhu
29/05/2007, 16h03
Tout ce qui est vrai mécanique et carrosserie doit être renouvelé en pièces d'origine. Mais pour la petite mécanique ou certains accessoires, on peut juger au cas par cas. Surtout pour les rétros que des maladroits font sauter régulièrement ... :rolleyes:

De quelle couleur ta berline Emerson ?

Emerson
29/05/2007, 17h26
vert foncé BA VE TOE intérieur cuir noir

http://wusers.motorlegend.com/~emerson/DSC00603

http://wusers.motorlegend.com/~emerson/DSC00607

Huhu
29/05/2007, 17h43
Ah Mais ! C'est mon vert préféré !! Très élégant avec du cuir noir ! Pas fana de jantes alu j'aime assez celles-là, sobres et pas trop vues.
Les sourcils d'ailes sont inattendus :D. Devenu rare, on a oublié l'agrément du toit ouvrant depuis que les clim sont plus fréquentes. Pratique en ville, c'est aussi l'accessoire du fumeur :).

Emerson
29/05/2007, 17h50
les contours d'ailes sont un acessoire d'origine (trouvé dans le catalogue)
J'ai mis le coté intact, l'autre l'est nettement moins vu qu'un indélicat (c'est le moins qu'on puisse dire) m'a raboté tout le flanc gauche sans bien sûr laisser de carte
J'en aurais pleuré, j'avais une auto impec et maintenant j'ai 2000E de frais
Les flics me disent qu'il arrive qu'un camion ne "sente" pas qu'il accroche une voiture, mais quand même !! De plus, ils disent qu'il y a tres peu de chance de trouver "l'auteur"

Pour le toit ouvrant, je n'ai qu'un regret, c'est qu'il ne se ferme pas lorsqu'on verrouille la voiture (du moins lorsqu'il est en position "levé de l'ar." ). Ca m'a déjà valu de sortir 2 fois en calbar pour déverouiller l'auto, mettre le contact et fermer le toit ! - bien que la Smart s'est retrouvée décapotée en pleine tempête de neige - la clef comportant une fonction "décapotage a distance" (mais pas re capotage) dont je n'ai jamais bien compris l'utilité

Pour moi, il manque juste un radar de recul et ca doit etre une demande des utilisateurs car j'ai vu que les Cdi l'avaient d'origine