Voir la version complète : Images rares !
Voici deux "écorchés" d'un modèle qu'on ne présente plus !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP300SLEC01.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP300SLEC02.jpg
[ 17. février 2003, 11:45: Message édité par : Sandorf ]
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP300CH01.jpg
Pas aussi souvent que l'on voit sous les "jupes"... d'une 300SL !
Attention au reflet du soleil sur les cylindres !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMOT300SL02.jpg
Ah la 300 SL tongue.gif
Je vous conseil d'aller faire un p'tit tour sur ce Site (http://home.t-online.de/home/gklug/Original.htm)
Merci du cadeau ! Superbe site - belle "adresse" !
[ 19. février 2003, 11:50: Message édité par : Sandorf ]
cedriclepinasse
20/02/2003, 18h57
Hello Sandorf,
on s'est parlé il y a quelques temps concernant une mercedes 220se coupé - pourrais tu me renvoyer la fiche technique : je dois aller la chercher demain en Espagne et, mon assureur attend les réfèrences !
- merci il ferme a 18h30..............................
no:11102110049769
[ 20. février 2003, 20:21: Message édité par : Sandorf ]
Bien je te communique les renseignements nécessaire à établir le premier contrat d'assurance de ce véhicule :
Cylindrée : 2195 cm3
Puissance DIN : 120ch à 4800t/mn
Puissance fiscale : 13cv
Poids à vide 1450/1520 kg
Pense à la faire expertiser par un expert spécialisé en voiture de collection ou anciennes ; pour en faire établir une valeur, non pour la revente, mais auprès de l’assureur afin qu’il s’en serve pour établir le prix de la policed’assurance...
Au fait tu aurais pu placer ton post dans un nouveau sujet (gaffe au mélanges !).
[ 21. février 2003, 10:05: Message édité par : Sandorf ]
Voici une 300SL qui pris part à la Carrera Panamerica de 1952
- on voit rarement ce roadster à bandes blanches...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBR01.jpg
Voilà une 190 que l'on ne voit pas souvent !
Le prototype 190SL exposé en 1954 au salon de New York - cherchez les erreurs !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP190PR.jpg
N'est ce pas bizarre ce projet "limousine" ?!
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBT109SP.jpg
Plutôt étonnant... en effet :eek:
:eek:
l arceau doit servir a donner un petit look racing lorsque Madame La Comtesse veut se donner des sensations fortes, avec Firmin au volant !
Sinon, belle image de la fin des annees 60 avec au fond R16 (TL, pas une TS je pense, pas assez "race"), R8 et DS (ou ID, D-Speciale, je ne sais jamais les reconnaitre avec l histoire du toit blanc (D speciale je crois), des feux pivotants...)
paul et ses amis
07/11/2003, 21h30
l'ancetre de la classe S 55 AMG limousine.
Pour le plaisir des yeux ! non ! là heureusement : ce style de bizarreries à été bloqué à temps...
Un coupé d'inspiration "corbillard" !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB600P1.jpg
Un accouplement à faire frémir... un zeste de Zil et un autre de MBenz...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB600P2.jpg
:eek:
Je n avais jamais fait le rapprochement esthetique entre la Zil et la limousine 600, mais la c est vrai que c est flagrant ! redface.gif
T'as le bonjour de Brejnev ! sourire...
[ 11. novembre 2003, 19:00: Message édité par : Sandorf ]
paul et ses amis
11/11/2003, 20h25
des voitures que je qualifierais de "baroque" graemlins/azzangel.gif
Si je la retrouve, je vous posterais une photo d'un CL break de chasse.
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
:eek:
Je n avais jamais fait le rapprochement esthetique entre la Zil et la limousine 600, mais la c est vrai que c est flagrant ! redface.gif
T'as le bonjour de Brejnev ! sourire... </font>[/QUOTE]mais je n ai pas precise que la Zil est assez laide alors que la 600 porte bien la "griffe Paul Bracq", comme les Pagodes et bien d autres et est superbe en version d origine.
D ailleurs, j en ai vu une a vendre recemment (mais je ne sais plus ou...), en version "courte" pour 38000 euros, restauree et tres faible kilometrage d origine.
L auto est a Paris si mes souvenirs sont bons.
Voilà encore quelques éléments prototypes de la 600 que je n'avais encore jamais vu...
Le premier à un côte Checker newyorkais... c'est celà l'interêt voir les influences du créateur et son parcours vers le projet final... l'évolution !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB600P3.jpg
et un doc de qualité technique médiocre mais plus qu'interessant de la main de Paul Bracq un croquis d'avant projet de la 600 très américanisée... dans l'air du temps de l'époque et sans doute pour mieux se débarasser de cette influence...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB600P4.jpg
comme quoi, l evolution a du bon des fois...
Comme tu le dis si bien Sandorf ;)
paul et ses amis
12/11/2003, 17h27
Et bien dites moi, quand je vois ca je me dis que l'on y a echappe belle!
Certes se sont des prototypes de type 108 quasi définitifs et camouflés !
- mais bon sang que c'est môche...
- la photo est à la bonne dose de nostalgie...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPR15.jpg
paul et ses amis
13/11/2003, 15h58
Ecoute tu lui mettrais un bat lance roquette sur le coffre et c'est la batmobile.
Mon dieux que c'est moche.
Tu la rallonges de qq metres et c est l auto parfaite pour un "roi" Africain d une dictature naissante comme il y en a eu a cette epoque...
Bravo pour ces photos de prototypes que je n'ai jamais vu alors que je regarde les mercedes depuis presque 50 ans!
Sandorf a vraiment d'extraordinaires ressources!
Bravo pour ces photos de prototypes que je n'ai jamais vu alors que je regarde les mercedes depuis presque 50 ans!
Sandorf a vraiment d'extraordinaires ressources!
J'ai pas de mérite ! Mais deux Posts c'est trop - clin d'oeil !
[ 14. janvier 2004, 19:24: Message édité par : Sandorf ]
Pour un dernier voyage... il va falloir que je me renseigne si certains " voyagistes " en possède encore ?! Sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB6CQ01.jpg
Une 600 pour dernier voyage?(W100 ? ici, la carrosserie n'est pas répertoriée)
certains,même morts, ne font pas les choses en toute simplicité. Après tout, on a en mémoire les Cadillacs corbillards des Parrains de la mafia américaine... Même morts, il fallait s'en méfier!
On en découvre tous les jours ( c'est le cas de le dire ) voici une version très confidentielle et découverte en Pick Up de la Ponton 180D.
- Véritable modèle " reconnu " par MBenz et qui fut monté en Sud Afrique à plusieurs centaines d'exemplaire entre 1956 et 1958 pour répondre à la demande spécifique des importateurs du pays...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPTPU01.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPTPU02.jpg
Je continue la présentation de modèles MBenz avec des carrosseries méconnues...
- Type 116 longue - très longue !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW116L.jpg
paul et ses amis
04/02/2004, 08h53
En continuant sur les versions longues, le G 55 AMG (très) long:
http://www.difflock.com/buyersguide/newcars/images/gwagen55_rear.jpg
la w116 doit être une version fabriquée par un préparateur indépendant je supose, comme il en existe beaucoup (surtout aux USA).
Je dais avoir plusieurs photos de ce genre, pour des voitures plus récentes, il faut que je cherche ça.
paul et ses amis
06/02/2004, 08h27
C'est peut être une version réalisée par Binz? (même si j'avoue que je ne sais pas si Binz rallongait déjà les Mercedes à cette époque).
Après recherche... ce n'est pas une adaptation de
" Binz " mais le fruit d'une entreprise américaine de Floride ( pas étonnant ! )
- et voici encore une " LIMO " comme l'on dit au USA... et sachez, que c'est bien entendu sur une 450SL 6.9 que cette MBenz très longue a été crée !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW11602.jpg
Ce n'est pas très très seyant... quasi lourdingue !
vector-france
06/02/2004, 12h30
Je ne sais pas si ce sont des Mercedes rares, mais comme vous parlez de Limo, je continue dans cette direction !
Les voitures de la Société où je bosse (SBM) possède des Mercos Limousine pour le transport de notre clientèle (Un petit bonjour à Claude, le chauffeur !).
http://perso.wanadoo.fr/dreamscar/ZZZ_Mercos-SBM1.jpg
Autre, une belle limousine attendait, je pense, ses riches proprios (le chauffeur aussi !).
http://perso.wanadoo.fr/dreamscar/ZZZ_Mercos-SBM2.jpg
http://perso.wanadoo.fr/dreamscar/ZZZ_Mercos-SBM3.jpg
[ 06.02.2004, 13:00: Message édité par : Sandorf ]
Qui va oser rallongé la Maybach 62 ?
Ah la SBM ! - Société des Bains de Mer - si je ne me trompe... toute une époque...
Cool : les photos des deux MB Limos avec le chauffeur adéquat !
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Cool : les photos des deux MB Limos avec le chauffeur adéquat ! </font>[/QUOTE]Sympa comme limousine...Mais moins original qu'un hummer rallongé quand même !!
Le chauffeur qui n'attend plus pour tenir la porte au "patron", tout se perd ! graemlins/jesors.gif
vector-france
06/02/2004, 17h43
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Ah la SBM ! - Société des Bains de Mer - si je ne me trompe... toute une époque...
</font>[/QUOTE]Hôtels, Casinos & Resort !!! ;)
aux sujet d'images "rares", comme des vues phantome ou autre, quelqu'un a t il les encyclopédies Alpha-Auto? Elles regorgent d'images intéressantes. Je les ai mais pas ici. Si personne n'a ça, je ferai des scans dans quelques semaines quand je rentrerai à Paris.
en voilà quelques autres des mercedes rallongées par différents préparateur:
une Trasco 42 de 1998
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/402bbc2e48a3a.jpg
une Coleman de 1999
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/402bbc3264dd6.jpg
une jankel de 1997
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/402bbc3715b64.jpg
Et enfin une Labbe de 1998
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/402bbc3a6922e.jpg
oh, un un Panzer de la guerre 39-45...
on a vu + beau (même la Maybach...).
au vu de ces photos, mercedes ne chercherait-elle pas a concurrencer maybach ?!?
Mercedes ne veut sans doute pas concurrencer Maybach, mais les préparateurs de Mercedes, sans doute aimeraient-ils le faire.
calme toi, ce ne fut qu'une simple blague
Bonsoir Shooby!
Je n'étais pas énervé!
Pour AlexS qui demandait (sur le post cinquantenaire de la Ponton) s'il y avait des découvrables ou cabriolets autres que la SL, j'ai retrouvé cette image d'un Bähr cabrio W 115:
- Malheureusement elle est trop large.Sandorf rouspèterait, donc,
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW114K.jpg
Je ne suis pas un râleur ! non mais... je l'ai placée " retaillée " !
[ 14.02.2004, 16:28: Message édité par : Sandorf ]
Incroyable ce cabriolet... Qui en est de préparateur-carrossier ?
Existe-t-il des W123 préparées de la sorte ?
@+
[ 14.02.2004, 15:09: Message édité par : 280ce ]
- Il y a un an ( plus ou moins... ) j'ai vu un cabriolet w123 " transformiste " en cabriolet, dans une petite annonce de LVA...
- Le problème est avant tout son homologation et les problèmes techniques de style chassis etc etc ...
...ma mémoire est ce quelle est !
- C'était une annonce d'une personne habitant le département 90 ( Territoire de Belfort )
Merci sandorf pour le recadrage et le "sauvetage" de mes images postées sur le forum Mercedes!(sur les autres forums, tout a disparu!)
Ce carrossier s'appelle Baehr.
Il a commencé avec des W115. J'ai même vu un cabriolet 4 portes dans un film.(homologué?)
Puis, il a proposé des W123( 230 CE et 280 CE).
Il suffisait d'acheter un coupé d'occasion, il faisait la transformation et avait l'homologation allemande (TÜV).
Si mon serveur Multimania web FTP marche, je posterai des photos d'une transformation de 380 SEC en cabriolet qui vous apporteront j'espère quelque chose de nouveau!
[ 15.02.2004, 23:58: Message édité par : kulta ]
Il n'y avais pas de photo par hasard pour cette w123 cab. ?
J'ai une photo noir et blanc de mauvaise qualité que je peux scanner.
Pour celle de l' annonce, je l'avais, peut-être dans mon ancien disque dur aujourd'hui "grillé!".
Bähr n'a visiblement pas de site internet.
Voici le fruit de mes recherches sur le web:
j'ai fini par trouver 2 cabriolets 4 portes -il me semblait bien qu'ils existaient- enfin de grands cabriolets mercedes à prix d'ami pour transporter, précisément, plein d'amis!
Voici le premier, moteur 230, 1980. En Allemagne, une berline de base 230 essence doit se trouver pour une poignée d'euros...
Que pensez-vous du résultat?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBFK09.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBFK10.jpg
[ 21.02.2004, 11:28: Message édité par : Sandorf ]
Pas très beau le coupé fait avec une berline... les 4 portes font vraiment bizarre...
Surtout que le montant avant de la portière avant est conservé!
Toute décapoté, passe encore, mais cela est mieux en 2 portes.
Je vous ai gardé le plus laid pour la suite: la qualité des capotes est très éloigné des standards actuels de Mercedes:
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBFK05.jpg
Si vous n'avez pas aimé,je ne crois pas que vous changerez d'opinion!
Cependant, c'est un avenir intéressant pour une berline 230 qui doit se trouver pour moins de 1000 euros!
[ 20.02.2004, 08:04: Message édité par : Sandorf ]
Vraiment pas beau... que rajouter ? Je me demande pourquoi perdre son temps avec autant de mauvais goût dans la réalisation... dextérité mal employée...
- Parce hors mis le coût d'une W123... le temps c'est de l'argent !
Voici la 2me, en vert métallisé, V Central, V E, sièges chauffants, windshot,250, 1979, vendue 9450 euros quand-même!
On dirait qu'il n'y a pas les vitres arrières.. j'espère qu'il ont bouché les trous, avec cette bâche, bonjour l'étanchéité!
Sur celle-ci, on distingue un arceau, je crois (?!)
http://www.rent-my-oldtimer.de/img/marktplatz/mercedes_250.jpg
[ 16.02.2004, 17:16: Message édité par : kulta ]
ces autos sont tout de meme intéressantes ,même si je n'aime pas beaucoup (pour ne pas dire pas du tout...).
Cela fait tout de meme un peu bricolage et il faut oublier toute notion d'homologation en France...
Il n'y a pas que les W123 ( je m'amuse car parler de type W me fait rire... celà donne un air initié - clin d'œil à certains... ) qui ont eu droit à quelques recherches de carrossage... ou de déshabillage plus ou moins réussi...
Une 300SE coupé très ( dé )coupé...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBWR01.jpg
Encore un modèle inconnu sorti de derrière les fagots, merci Sandorf!
La photo est bien des années 60 , et avec le conservatisme des années 50:
Rideau théâtral de la mise en scène, et parebrise panoramique qui fit les happy days des fifties américaines.
Il en résulte une sorte de déflecteur inversé entre le parebrise et la fenêtre qui n'est pas très beau...
...et cet arrière Landaulet papal ou présidentiel, mais sans portière pour y accéder.... à moins que ce ne soit la place de très jeunes princes héritiers qui siégeaient dans un ancêtre de siège-auto pour jeune progéniture Royale?!!!
Cette auto a été construite début 60' pour le directeur technique de MBenz Fritz Nallinger... et à bien regarder : elle a le compteur de la berline... en hauteur !
Ce tachymètre vertical , c'était un gadget très agréable à suivre dès que la voiture prenait de la vitesse: vert jusqu'à 50, rayé entre 50 et 60; puis rouge au-dessus. je n'ai pas dû le voir changer de couleur depuis 30 ou 35 ans, mon père a changé sa 190 D fintail pour une 220 D W115 en 1970. Mais je me rappelle ce ruban magique passant du vert au rouge en montant verticalement!
Le directeur technique (tout comme moi gamin) devait être sensible à cette innovation!
Fritz Nallinger a-t-il gardé cette voiture? Qu'est-elle devenue?
A-t-il existé d'autres versions de ce coupé?
On a également vu ce système de compteur changeant de couleur sur les Opel Rekord (horizontal)dans les années 60 (souvenir d'enfance...)
Pour ce qui est du tres découpé 300SE présenté...
heureusement il n'en eut qu'un seul !
Dans le genre : " dommage qu'elle ne soit pas sortie en série "... voilà une berline Fintail plus que séduisante avec son arrière... mais oui ! son arrière de...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPR11101.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPR11102.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPR11103.jpg
Mes excuses pour la qualités des docs...
Celle-ci est moins étonnante, c'est un vrai prototype de transition de la classe S fintail de 59 à 67 et celle des années Bracq W 108 de 65 à 72 .
Est-ce bien Paul Bracq qui a dessiné le W111, car il s'est inspiré du coupé pour créer le design des berlines w 108 (250 S >300SEL 6.3; de 65 à 72). (J'espère que je ne me trompe pas avec les sigles en W... )
Puisque MLegend a été victime d'un hacker...
- Reprenons le cours...
Oui Paul Bracq en est bien l'auteur et avant celà il avait eu la possibilité de retoucher le pare brise arrière du Hard Top de la 190SL en lui donnant la forme panoramique que l'on a retrouvé ensuite sur la Ponton coupé et bien entendu le coupé W111...
Amusant de remonter le temps en redonnant cette réponse...
[ 23.02.2004, 13:37: Message édité par : Sandorf ]
Pas évident de tout remettre en place, mais avec la deutsche Gründlichkeit, on a pas tout perdu sur le forum mercedes, voici les post perdus (texte copié-collé de l'ancienne page, en espérant que là n'est pas le haker, sinon, supprimez tout!)
Sandorf, tu avais ajouté:
"En effet la berline type 108 et dérivée du coupé 111... ou 112 ( je n'ai toujours pas pigé pourquoi le coupé 300 est dénommé W112 ? )
En tous les cas ce proto 300SE de " transition " est séduisant... il donne un effet très statutaire...
Un rendez-vous au petit matin Porte de Brandenburg !"
j'ai répondu:
"W112...
La 300 étant le haut de gamme depuis les années 50, Mercedes voulait peut-être donner une connotation exclusive à ce modèle, alorsque les dénominations en "W" sont souvent pratiques pour désigner une carrosserie.", puis j'avais embrayé sur la w126 cabriolet, je le referai sur le post "l'inaccessible étoile"
Bravo pour cette mémoire...
Il est vrai que cette nomenclature en W112 reste étonnante...
Le W signifie Wagen et est utilisé pour les berlines et les coupés, mais y a t il des coupés commancant par C ? Je sais que le SL des années 90 s'appèle R129, R comme Roadster, mais j'ai du mal a trouver la bonne lettre pour toutes les carosseries.
Un jour en passant chez mercedes a Nantes, j'ai consulté un répertoir de model et certains coupés commancaient par C mais je ne me rapelle plus lesquels.
Quelqu'un pourais t il m'éclairé ?
Autre chose, j'avais commencé il y a quelques années un fichier avec les types de carrosseries et la photo corespondant, pour me symplifier la mémoire mais après un problème de Disc Dur, j'ai perdu ce fichier ainsi que toutes mes photos de mercedes et quelques autres voitures interessantes. Quelqu'un aurais t il un document similaire? et sinon cela intereserais t il quelqu'un d'en faire un que l'on pourais mettre en ligne.
Tu as raison et pour ce qui est de l'utilisation de la lettre W : je fais souvent par facilité l'erreur de parler de type W107 alors que c'est un type R107 et R129 pour ce style de modèles...
Pource qui est d'un " catalogue " des types et appelations de modèles : j'ai cette adresse, le site est en anglais mais en navigant et même si on ne connait pas cette langue on y retrouve facilement une section où sont exposés tous les types de MBenz.
http://www.mbnz.org/
La désignation, "pagode" semble être apparu assez tard. Elle s'est en tous cas imposée partout dans le monde... et ceci souligne les limites des appellations chiffrées de Mercedes: "230 sl" ou "280 SL", c'est vraiment trop vague pour savoir a posteriori de quelle voiture on parle.
W113 est plus précis pour désigner une carrosserie, mais la dénomination en W a ses limites, puisque W111 et W112 désignent la même carrosserie...
...là, Mercedes n'était pas fidèle à son image germanique, prussienne, de rigueur et d'ordre!
Il y a donc eu à l'occasion du laisser-aller chez Daimler-Benz! (Heureusement ?!)
Je trouve qu'avec sandorf, nous devons passer pour des fans arriérés de Mercedes
qui ont eu du mal à oublier les modèles de plus de 30 ans.
On jurerait que si nous le pouvions, nous n'hésiterions pas
à en faire de la pub...
... euh, pardon, de la réclame!...
... Voyez donc:
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBFK14.jpg
[ 08.03.2004, 09:00: Message édité par : Sandorf ]
paul et ses amis
08/03/2004, 07h52
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par kulta:
Je trouve qu'avec sandorf, nous devons passer pour des fans arriérés de Mercedes qui ont eu du mal à oublier les modèles de plus de 30 ans.[/IMG] </font>[/QUOTE]C'est bizarre, j'avais jamais remarqué :rolleyes:
C'est pas très grave, on dit bien que je suis un AMG maniaque (ou un Brabus maniaque ça dépend).
Pour être sérieux... C'est vrai que de temps à autre je me pose cette question...
Le forum est-il trop orienté Oldtimers ?
- Et qui dit légende...CQFD !
- Les modèles d'aujourd'hui construisent la légende de demain !
- Mais lorsque j'ai endossé le costume de modérateur sur ce site...
- En préambule du forum MBenz : j'ai tenu à préciser que ce forum était dédié aux MB anciennes et modernes...
- Donc pas de combat une fois encore entre les Horaces et Curiaces !
- Reste que vu mon âge canonique ( 46 ans ) et, le fait que tout petit je suis tombé dans la marmite de potion magique à l'étoile...
- Je suis donc plus porté vers les MBenz dites anciennes...
- Mais le forum n'est pas fermé aux " MBenz Young Timers " et actuelles...
- Il y a des sujets apportés par Paul, sur les AMG et autres... j'essaie d'apporter des sujets sur les nouveautés MBenz - CLS - GLS... prototypes etc etc...
- Ce forum est encore assez bien dosé...
- Bravo encore une fois à Kulta pour ses documents d'époque...
[ 08.03.2004, 08:31: Message édité par : Sandorf ]
Pour ce qui est du prix de la 280SE...
- À l'époque le salaire minimum ( SMIC/SMIG ) atteignait à peine les 1300F/mensuels et encore...
- Ce qui donne une idée du positionnement évident de MBenz... et, qu'un ami avait acheté une 300SL papillon pour 50000F ( qu'il possède toujours )...
- Ce qui est en 1971 le prix de quasi deux 280SE de base...
En relisant le texte de la pub, on remarque 2 choses:
1/ En 1970, on utilise encore beaucoup les chevaux SAE plus généreux que les DIN (Deutsche Industrie Norm) qui se sont imposés avant d'être taquinés par la mesure en Kw, bien présente en Allemagne,et c'est pourtant le pays où est née la norme DIN !
2/ Une voiture "intégrale" n'était alors pas un 4X4, mais sans doute une voiture intègre, sans concession, homogène dans sa qualité...
Encore une pub cette fois-ci pour un modèle que tous ... nous reconnaissons !
- Tirée d'un magazine américain, marché auquel elle était destinée !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBCTL09.jpg
L'importateur de l'époque est étonnant !
Deux images du prototype de la classe W110-111 :
voilà en 1957 comment aurait pu se présenter la future MBenz Fintail - Aileron de requin...
- Pas de requin à l'horizon en ces années d'étude !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPFT01.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPFT02.jpg
De remarquer qu'il y a quelque chose de sympa dans la rationalisation...
- c'est une calandre de 300 SL Papillon qui orne la face avant...
encore une image rare qui a raison d'être dans ce post!
Cette berline est élégante mais il est très difficile de juger presque 50 ans après, car on connait l'évolution des MB.
Elle me fait penser à un mix de différentes autos: avant de pagode avec calandre de 300SL, pavillon de BMW Neue Klasse (type berline 1500, 1600 ou 2000) et arrière de Simca Aronde... Que des autos de cette époque il est vrai.
mais la "vraie" W111 est tout de meme mieux, surtout en V8...
En 1964 Pininfarina se confronte à un mythe : la ligne de la " Pagode " pour en donner son interprétation à l'italienne...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPGPF01.jpg
Pininfarina avait déjà extrapolé sur la base d'un 300S Coupé en 1956 un style associant le côté sérieux du dessin allemand à une élégance toute italienne...
On a ici évoqué cette carrosserie, mais la qualité de cette photo est meilleure...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPFF01.jpg
vector-france
11/04/2004, 11h38
Plaque monégasque !!! surement une voiture de la collection de Prince Rainier. Il possède beaucoup de vieilles Mercedes !
Ah, Monaco et ses garages souterrains... regorgeant de véhicules de collection de toutes marques...
- Pour cette fois : cette voiture n'appartient pas au Prince... mais à un autre collectionneur monégasque !
Toujours du même propriétaire ( si je puis dire ) une 300 Adenauer transformée par la baguette, ou plutôt le crayon magique de Pininfarina en un plus que séduisant coupé...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPFF02.jpg
[ 12.04.2004, 09:51: Message édité par : Sandorf ]
L'arrière a certains airs de VW coupé Karmann Ghia ou bien d'une certaine Borgward Isabella Coupé appréciée de certains membres du forum...
Très belle auto quoiqu'il en soit!
Ah oui l'Isabella de chez Borgward ( toute mon enfance ! ) et je ne suis pas si vieux que celà...
- Encore un " essai " de chez Pininfarina...
- Prémonitoire ce coupé basé sur une MBenz 6.3 !
- Il y a quelque chose des futures coupés Classe S " Baleines " des années 90' W140 et quelque chose de carré qui le rapproche à l'époque de la Rolls Camargue ( normal on est en 1975 ! )
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPF06.jpg
il y a aussi qqchose des BMW série 6, mais en plus gros et moins élégant à mon avis.
Cette ressemblance parait normale car toutes ces autos sont conformes aux canons esthétiques du moment.
Avec le 6.3L, attention la gomme, ça devait déménager pour remonter les R16 sur l'autoroute...
Voici une nouvelle photo du prototype très roulant du Coupé 600 ( photo prise me semble t'il... rue de la Paix dans les années 60' - dixit mon épouse... )
Belle voiture tout de même et regret que l'on ait pas eu de production en série... un plaisir que de la possèder en collection...
De profiter de l'ambiance de la rue avec ses autos...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBP6002.jpg
Non ce n'est pas ma mère !
[ 15.04.2004, 08:33: Message édité par : Sandorf ]
Quelle auto ! Très belle, et la production française représentée en arrière plan semble bien fade à côté...
Voici de face le prototype Pininfarina sur le modèle Pagode...
- Allure légère mais on s'est trop " fait " à la Pagode...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPFF08.jpg
de ton avis Sandorf, on est trop habitués à la Pagode qui a été effectivement produite!
Ce proto Pininfarina semble donc "original" à côté, avec même des airs (à l'arrière) des Peugeot 504 coupé (bien belle auto du même designer). Ca aurait été dommage tout de même que la Peugeot et la MB se ressmblent tant!
Tu as raison Alex, je me disais, un petit côté déjà vu... (504 Coupé)... sauf que si l'on respecte l'ordre chronologique (1964) : c'est chez Pininfarina que l'on a " refourgué " cette inspiration à Peugeot pour sa 504...
- Une idée de bouquin que de suivre les projets retenus-refusés et, adaptés ré-adaptés par tel ou tel carrossier designer, de marques en marques...
tu as bien sûr raison sur l'ordre chronologique de naissance de ces autos.
et d'ailleurs, Pininfarina a déjà usé de ce "délit de réutilisation de dessin" avec une berline française des années 60 (Peugeot 404 il me semble, ça doit etre ça car il n'y a que Peugeot qui travaillait avec Pininfarina) et un constructeur anglais (je ne me souviens plus duquel... Pas très connu, comme Singer par exemple?).
Bref, c'est un peu vague tout ça mais la volonté y est...
A mon avis ,Alex, le coupé 404, est une réplique miniature d'éléments vus chez les prestigieuses berlinettes "gran turismo" italiennes des années 60: notamment de détails vus sur les Ferrari 250 GT (l'avant et l'arrière).
Mais la berline 404 était assez originale. Certes, la grosse Austin A 110 ressemnlait à la 404, mais avec des lignes plus lourdes, à l'arrière surtout.
A propos de la 404, j'en ai vu une vingtaine dans un village au Maroc où tout le monde semblait rouler en 404, et chez les garagistes locaux, il n'y avait que des 404! Elles roulent encore...
mais ce n'est rien à côté du nombre impressionnant de Mercedes W115 et W123 utilisées, malgré leur grand âge, comme Taxi !!!
Pouch250
22/04/2004, 23h22
pour les amoureux de belles images (notamment de la 300 SEL 6.3) allez voir ici:
http://www.300sel.info/
On y trouve un modèle plutôt pas mal smile.gif
Belle Automobile... mais je vais faire mon maniaque du " rangement "... Il eu fallut que ce soit posté dans le sujet " Du côté des Etoiles "...
Car ici, ce sont essentiellement les prototypes et autres modèles de pré-série ou de carossiers qui sont présentés....
Celà n'empêche, splendide berline et un site très bien fait...
paul et ses amis
23/04/2004, 09h35
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Sandorf:
Ah oui l'Isabella de chez Borgward ( toute mon enfance ! ) et je ne suis pas si vieux que celà...
- Encore un " essai " de chez Pininfarina...
- Prémonitoire ce coupé basé sur une MBenz 6.3 !
- Il y a quelque chose des futures coupés Classe S " Baleines " des années 90' W140 et quelque chose de carré qui le rapproche à l'époque de la Rolls Camargue ( normal on est en 1975 ! )
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBPF06.jpg </font>[/QUOTE]Elle me plaît bien celle là, dommage qu'elle ne soit pas sortie.
J'ai retrouvé au gré de recherches sur MBenz (...) des nouvelles du seul coupé 600 réalisé !
- Un collectionneur américain en est le propriétaire, et, l'a affublé d'une couleur...
no comment pour ce qui est du choix coloré...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMB600PR.jpg
Le doc est de mauvaise qualité... dommage
cela aurait pu faire une belle concurrente (ou plutot une descendante je pense) de la Facel V8 (HK500 pour les dernières).
On retrouve un peu le meme profil.
Bon, et cette Borgward dont on parle tant, voulez-vous qu'on en fasse un dessin?!
Tope-là, mais à condition que la Lancia Aurelia y soit aussi! ;) graemlins/applause.gif la Lancia, la Borgward et le vieux Monsieur! (http://membres.lycos.fr/kulta2004kulta/borgw%20aurelia%20paint%20red.jpg)
Non, le vieux n'est pas Sandorf, ni moi même!
on est dans le Hors sujet mais je vous scannerai la documentation de la Borgward Isabella (coupé et berline). J'en ai un fac similé. Ce n'ets pas une MB, mais il n'y a pas de mal à se faire plaisir car tout le monde parle souvent de cette auto!
Merci Kulta et Alex... L'Isabella restera gravée dans mes souvenirs de vacances...
Mon père pestant derrière une Isabella figée dans la Furka Pass en Suisse dans le début des années '60...
Je partage avec Safety '57 est un ( très ) bon cru !
Une photo de 1958 montrant les prototypes des W111 Heckflosse - Fintail
- ces voitures parcourent à cette époque plus de 3 millions de km de tests...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBRN01.jpg
Pouch250
06/06/2004, 16h36
Des images du prototype des W124 et W201 au premier plan (heureusement que ça a quelque peu évoluer par la suite, surtout pour le break S124 graemlins/biggrinking.gif )
http://membres.lycos.fr/pouch250/proto124.jpg
Pour la suivante, il doit s'agir d'une première maquette à l'échelle 1/1: regardez les feux un peu différents et cet étrange numéro de série 280 ME...
(cela doit indiquer l'âge assez ancien de cette maquette, le début des 80's a priori, où le 6 cyl 280 était encore de mise chez MBenz, le 300 n'existant encore pas)
http://membres.lycos.fr/pouch250/proto125.jpg
hello pouch,
oui et surtout l'ouverture du coffre...
le bouton est mal placé :) juste sous l'étoile alors que maintenant il est au dessus du pare-choc ;)
De même le support de la plaque est creux entre les deux phares arriere...
en tout cas MERCI pour ces belles photos !
la W201, c'est quoi? la 190? car le proto montré ci-dessus lui ressemble bien (mais on a l'impression qu'il est plus long que la 190).
Oui; la W 201, ce sont les 190 sortie en 83 / 84.
Photos intéressantes!
hello,
Ce qui est étonnant c'est la ressemblance entre le break proto classe E (T, TE) avec le break classe C apparu sur le marché.... presque 15 ans plus tard !
Pouch250
07/06/2004, 16h45
C'est vrai.
Sinon, les calandres n'avaient que 2 barres horizontales au lieu de 3 (comme la 190)
De plus, sur la 2e photo, la découpe du coffre est bien plus biseautée qu'en vrai (en forme de trapèze sur le haut)
re,
Je pense même qu'il est moins haut sur les modeles de serie. Il faudra que je fasse la même photo de la mienne pour comparer, mais cela expliquerait la disparition du bouton en dessous du logo...
A bien y regarder, je me demande même si ce n'est pas tout l'arriere qui est plus haut sur cette maquette 1:1
l'espace entre le pare-choc et l'optique me semble bien grand...
Pouch250
07/06/2004, 20h38
Tu as sans doute raison (La hauteur du coffre est vraiment plus haute)
Sinon, le bandeau du PC est lui plus fin qu'en vrai.
Voilà, mais 280ME...c'est quoi ce "M": 4MATIC ??
Pour nos amis anglais... celà n'a rien de rare !
Mais pour nous celà à un côté exotique ! Un beau coupé 300SE C automatique de 1967 avec le volant blanc... à droite ! et vu en Californie !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBRHD01.jpg
[ 06.09.2004, 07:57: Message édité par : Sandorf ]
c'est ça la W109?
meme caisse que la W111 mais avec le 6cyl 3L, avant que ne sorte la 280SE.
Ah les nomenclatures MBenz... non c'est une W112 si on veut être exact ! Les W 109 sont les 300 SE L avec la caisse des berlines W 108 (...) donc pour les 300 SE L 6 cylindres et les 300 SE L V8 3.5 / 4.5 et 6.3...Voilà voilà !
vector-france
20/09/2004, 00h07
Ce n'est pas une Mercedes rare, mais c'est une photo assez rare !
Voiture de transport d'un "Grand Manitou" chinois !!!
http://img40.exs.cx/img40/1665/zzzzzzzzzzz.jpg
Pouch250
28/09/2004, 19h17
Bon, c'est une Citroën, mais c'est pour ce qui est écrit sur la plaque (finalement, c'est nous que ça intéresse ... et puis les autres forums ML sont bien déserts à côté de ML-MBenz :D )
Donc, Citroën remet ça avec Carlsson:
http://www.forum-auto.com/uploads/200409/spike_f_spiegel_1096011306_c5carlson.jpg
graemlins/firing.gif
Alors là, j'avoue ne pas bien comprendre la démarche...
Que Citroën qui a une image de "voiture pépère" veuille dynamiser le style et rajeunir la cible marketing, passe encore; et l'appel à un tuner comme Carlsson semble judicieux.
Mais que Carlsson qui a une image de tuner assez dynamique/branché (peu sérieux...), jeune... s'associe avec Citroën, c'est dangereux... (l'enveloppe doit etre belle alors...).
Enfin, qd on voit le produit final... on se demande vraiment qui va acheter ça... Un jeune Papa fan de tuning, avec des revenus assez intéressants, qui est obligé d'acheter une familialle?
il reste encore un peu de place à l'arriere pour mettre encore des "logos" graemlins/jesors.gif
Pouch250
29/09/2004, 13h58
Faut avouer qu'à un dinner en société, sortir à table: "J'ai acheté une Carlsson" fait plus d'effet que "Je viens de prendre la C5"
graemlins/jesors.gif
tonton-1950
18/10/2004, 22h11
Bonjour a tous
Quelqu'un a t'il dejas vu ce break w140
J'aurais bien aimer avoir plus de renseignement
A bientôt
http://img81.exs.cx/img81/4046/s140-002.jpg
http://img98.exs.cx/img98/23/s140-004.jpg
Pouch250
18/10/2004, 22h36
On a déjà parlé je crois... il doit s'agir de production marginale et artisanale.
une vrai baleine, surtout dans cette couleur...
Je n'aime pas vraiment, et d'ailleurs MB ne s'y est pas trompé puisqu'ils n'ont pas sorti ce modèle en série (sans parler du look, y a t il vraiment un marché pour les breaks à 80000€ minimum? Je ne pense pas).
tonton-1950
18/10/2004, 23h30
cest vrai la couleur est tres moche
mais la voiture me plait bien
j'aime bien les gros bac surtout mercedes
tonton-1950
23/10/2004, 00h33
encore un beau break http://img101.exs.cx/img101/9283/classescombi.jpg
Pouch250
23/10/2004, 14h29
T'as pas d'autres photos de celui-ci??
Il n'a pas l'air trop mal vu de derrière ce break W220 graemlins/thumb.gif
de l'avis de Pouch, pas trop mal ce W220 "touring".
tonton-1950
23/10/2004, 16h22
j'ai aussi l'avant et c'est tout, bien joli break
http://img10.exs.cx/img10/9480/sklasseavant.jpg
tonton-1950
23/10/2004, 16h56
peut etre un peu plus visible
http://img68.exs.cx/img68/8990/4a66a78384.jpg
Salut,
Ca existe pour les pompes-funèbres ? graemlins/jesors.gif
tonton-1950
23/10/2004, 23h36
pour un corbillar y a mieux
http://img91.exs.cx/img91/4778/le_gaumais_mkn7m.jpg
tonton-1950
23/10/2004, 23h41
et encore
http://img42.exs.cx/img42/5333/le_gaumais_d390e.jpg
Alors là! dur d'y croire sans la photo!
Une auto pour pompes funèbres sur base de W126!
Cette porte sur le côté, quelle horreur! Encore pire qu'un break.
Et puis l'auto semble relevée légèrement, sûrement à cause de l'empattement qui est tellement long que le centre de l'auto risque de frotter le sol lorsqu'il y a de petites marches à passer.
La W124 du dessus semble presque plus conventionnelle malgré ses 3 essieux à l'arrière.
Alors là j'ai failli... mais c'est vrai que la voiture ressemble à un cercueil... je vois les poignées et quel bon goût !
Et parlons bon goût... elles auraient leur place au Musée des Horreurs...
Pouch250
25/10/2004, 01h19
Vu sur eBay en allemagne:
http://i18.ebayimg.com/02/i/02/a1/13/b8_12_sb.JPG
Bof...
Bof... Et speedy va-t-il changer la ligne complète de l'échappement?!
Je me demande à quel prix... cet engin inconduisible en Europe peut il être vendu !? ou acheté ?
j'ai vu à la télé une lincoln Town Car rallongée qui se trouve en France.
Un telle auto vaut environ 45000$ (donc facilement 65000€ en France car le cours du dollar face à l'euro n'est jamais le même chez les importateurs que pour nous...) en version normale et il était dit que la version rallongée (vraiment très longue, mais mois que cette W126 tout de même) coûtait 100000€ (vendue neuve en France cette année), ce que je ne trouve pas excessif (tout est relatif...).
Pouch250
25/10/2004, 19h47
La W126 du dessus est mise à prix à 22.000€ je crois.
de l'argent perdu !
[ 25.10.2004, 19:20: Message édité par : Sandorf ]
je trouve pas ca terrible
pour le w140, il y a eu un break de chasse fait par je sais plus quel préparateur, il était plutot bien réussi mais malheureusement je n'ai pas de photos.
Dans un autre sujet on avait abordé les sujet des 300SE L et de la difficulté de les reconnaître...
En voici une " lang " L... très visible et rare dans le fait qu'elle possède une séparation chauffeur - passager... C'est une ancienne voiture de service de la famille royale de Hollande.
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW11105.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBW11106.jpg
Pouch250
28/10/2004, 12h23
C'est marrant que tu postes ces photos: hier soir je me suis garé dans un petit souterrain parisien sur Ledru-Rolin... j'en ai vu une comme ça mais en 230 je crois (j'ai pas trop eu le temps de lire). Elle était poussiéreuse en tout cas smile.gif
3 ou 8 !? c'est vrai que celà peut se confondre...
[ 28.10.2004, 13:36: Message édité par : Sandorf ]
On va créer un annuaire des garages souterrains parisiens... depuis un mois j'ai repèré 4 MBenz croulantes sous la poussière... et pas des plus étonnantes 3 coupés SE dont un 3.5 et une Pagode 280 SL ! Parkings sous terrain St Sulpice - Rue du Bac et Avenue Foch... que de belles adresses ! et vous allez rire je n'avais pas mon APN ! Ah ha !
Pouch250
28/10/2004, 13h12
Pas l'APN non plus...
Mais il faut que m'explique à ce sujet: mon APN est un top du top avec zoom 10x optique... donc assez gros (comme les argentiques)
Il faut donc que j'en achète un ultraplat pour tous les jours. L'autre n'est vraiment pas pratiquable dans la poche ;)
Pouch250
29/10/2004, 00h55
:confused: (C'est normal cette prise d'air bizarre à l'arrière, ou est-ce du photoshop??):
http://www.benzworld.org/gallery/pics/24_1314869_101200471621AM.jpg
Alors là ! je tombe de mon fauteuil en ce début de journée...
- Je ne connais pas cette version de la 600 !
- Je connaissais la version Landaulet
( découvrable à 4 portes ( courte ) )
- la version coupé qui n'a existé qu'à un seul exemplaire et qui est exilée aux Etats Unis...
( repeinte en un affreux rouge ! )
Et voilà que Pouch sort une version cabriolet !
J'aimerai en savoir plus.... Pas de photoshop pour ce qui est de la prise d'air, elle est bien dans le style de l'époque...
Et comme c'est le Week End et qu'il y a un rayon de soleil, vous avez le droit à un cadeau!
Une Ponton prise lors de St Cloud 2004.
Une autre Ponton "spéciale" est visible en page 2 de ce sujet.
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3204.JPG
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3205.JPG
On voit rarement des pontons, encore moins en break. j'ai bien aimé cette auto.
Oui et celui-ci est un break fabriqué en Belgique chez Binz ( eh oui Binz ! ).
- carrossier allemand de Lorch... à 30km de Stuttgart ( c'est fermé depuis... sourire ).
Belle auto comme quoi je ne les connais pas encore toutes... les oldtimer de rp ( j'ai du taf ! )...
La 600 landaulet avec la prise d'air, comme celle du Pape, on connaissait, mais pas en 2 portes!
Vrqaiment un modèle exclusif pour épater les copains non moins exclusifs!
Avec le 180 Diesel break, on touche presque l'autre extrémité de l'échelle sociale:le mercedes utilitaire!
vue sur une cinématique qu'il ne nous est pas permis d'observer tous les jours!
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3194.JPG
et of course, there's a white steering wheel!
Oui ce qui est beau... fonctionne bien !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCP1837SLZ.jpg
Encore un qui a préféré un volant plus petit, même sur une 300 sl!!!
Sandorf se mettrait il au "tuning" sur 300SL? , avec ce volant en bois...
Non, il faut un volant blanc!, et en voici un:
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3193.JPG
Image d'une époque révolue et qui en fera rêver plus d'un d'entre nous...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX29.jpg
Au fait vous pouurez vous lâcher jusqu'à 640 pixels en largeur côté image placée sur le forum !
Après une photo du bureau d'études MB dans les années 60 postée il y a qq temps, voici donc une chaine de production. Génial!
Bien sûr de belles autos, mais aussi et surtout une ambiance avec cette vieille usine: travail manuel (surtout pour une faible cadence de prod' comme pour le 300SL), vieux bâtiments (toit caractéristique, avec des vitres et des tuiles).
Mais on est déjà dans l'aire industrielle (comme Renault à la même époque bien sûr, mais les modèles fabriqués ici sont plus attrayants). Cela change des usines actuelles du secteur de l'automobile (les contraintes ne sont plus les mêmes aussi).
A noter qu'il y a encore ce type d'usine pour la petite série. Par exemple, les motos VOXAN (Issoire, 63) où les bâtiments sont l'ancienne usine Ducelier (accessoires, alternateurs...), très semblables à ceux montrés ici; et avec une chaîne au milieu et que du travail manuel autour (moins de 700 motos/an pour l'instant).
J'adore ce doc'!
Pouch250
21/11/2004, 20h02
Moi ça me laisse rêveur toutes ces légendaires SL à la chaîne (combien roulent encore aujourd'hui?)
PS: pour le 640px de large, ça passe très bien sur un 17'' et avec l'ADSL (config. standard de nos jours, je pense)
ce n'est pas une image rare, mais on parle de 300SL, alors voici un des traits spécifiques à la 300: ces larges aérations pour laisser respirer le fauve, refroidir ses entrailles...
rien que pour ça, on achèterait bien une 300SL (si on pouvait...):
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/ML-MB/mini-PICT3157.JPG
C'est vrai: ces ouïes d'aération me faisaient rêver quand j'étais gamin. je crois que les Aston Martin DBR des 24h du Mans en avaient de similaires et tout aussi belles:
aston (http://www.motorlegend.com/dossiers/histoire/lemans59/lm59_02.php)
Pour les usines: j'ai visité près de Ulm l'usine Setra / Kässbohrer(carrosserie d'autobus à moteur Mercedes...) et la chaîne était aussi à l'ancienne avec une ambiance intéressante. La vision d'un ouvrier très musclé tapant avec un gros marteau m'avait particulièrement marqué!
Le nom Setra vient de selbsttragend: ils avaient inventé la carrosserie auto-porteuse vers 1950.
Quand à la question de Pouch: je crois qu'il y a relativement beaucoup de ces SL en circulation.
Sauf après un grave accident, une 300 SL, ça ne s'est pas vulgairement jeté à la casse.
Par contre, les recencer doit être très difficile, certaines doivent sommeiller dans des lieux couverts et secrets!... je crois que Sandorf en a parlé une fois, non?
[ 21.11.2004, 23:13: Message édité par : kulta ]
la photo de l'ouie d'aération de la 300SL montre le niveau de restauration de l'auto avec des passages de roues qui sont aussi beaux que le reste de l'auto!
C'est ce genre de détails (avec un beau compartiment moteur, fraichement repeint) qui me plaisent énormément!
vector-france
28/11/2004, 01h11
http://img126.exs.cx/img126/7023/4fb0179d5c.jpg
Vector la légende !...
[ 28.11.2004, 08:38: Message édité par : Sandorf ]
Vector fait très fort!
Beaucoup d'images à découvrir aujourd'hui!
et quelles autos!
C'ets quoi, un CLK AMG avec un kit DTM?
vector-france
28/11/2004, 19h20
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
C'ets quoi, un CLK AMG avec un kit DTM? </font>[/QUOTE]La fameuse CLK DTM AMG vendue aux comptes gouttes à quelques privilégiers qui ont le porte-feuilles bien rempli !!
Le V8 d’AMG tire d’une cylindrée de 5439cm3, une puissance maximale de 428 kW/582 ch à 6100 tr/min. Son couple maximal disponible dès les 3.500 tr/min atteint les 800 Nm. La vitesse maximale et l’accélération donnent des vertiges : 320 km/h de vitesse de pointe limitée électroniquement et le 0 à 100 en 3,9 secondes ! Pour passer les 5 vitesses on utilise les manettes au volant, comme une voiture de course.
vector-france
05/12/2004, 02h40
Je vais continuer sur ce sujet avec des Mercedes assez bizarres et surtout assez rares !
Toute alu !!
http://img107.exs.cx/img107/8982/k0p597a.jpg
J'ai déjà vu les modèles MBenz avec ce rendu alu ! Une question me titille ! Est ce un rendu Photosdhop ou autres ?... je penche pour Photoshop....
Sandorf, tu n'as donc pas lu le magazine mercedes été 2004? on parle de ces mercedes tout chrome pour les clichés du photographe Dietmar Henneka, trouvable sur WWW.mercedes-benz.com/magazin (http://WWW.mercedes-benz.com/magazin) (mais où?...)pour le téléchargement en écran de veille.
Pouch250
05/12/2004, 12h41
Déjà vu aussi (une E et une CLK) smile.gif
on avait déjà parlé d'autos "tout alu" il y a quelques temps, 1 an peut être.
C'était un préparateur qui avait fait ça sur une Audi A8 (donc déjà en aluminium) pour un sultan à Dubaï. On avait ensuite posté différentes photos d'autos chromées, mais il s'agissait alors de photoshop je pense.
vector-france
05/12/2004, 14h29
Oui pour l'Audi A8 pour le Cheick Al Marktoom de Dubaï, il y a eu aussi la Jaguar XJ présenté au Salon de Paris 2000, donc les 3 Mercedes peuvent exister ?? j'en sais pas plus pour ces 3 là ?
C'est vous les spécialistes..............
Une superbe SL intégrale noir !!! j'adore ce look intégral !
http://img30.exs.cx/img30/8317/e7i95221390e7.jpg
Sans les jantes !
http://img30.exs.cx/img30/2152/q5s14e1eb29fe.jpg
Pour info, les Mercedes couleur chrome dont vous parlez ne sont pas les seules.
En fait Mercedes a créé 12 modèles différents de cette couleur, et en a fait un calendrier, je possède ces 12 photos, elles sont magnifiques, le photographe a fait du très bon travail !
j'aime bien aussi le look "full black".
et beau Infiniti Q45 derrière (ou 35, si c'est le petit moteur).
Pour les MB en alu, j'ai un doute tout de même.
La caisse est en acier (et pas en alu comme un A8 ou une XJ) donc en fait il ne doit s'agir que de polir la carrosserie.
Et pourquoi pas une couleur chrome?
Des objets en plastique (boules et guirlandes de Noêl!) sont bien peints avec ce genre de peinture!
vector-france
05/12/2004, 19h00
AlexS, c'est un FX, pas une Q (qui est une berline de la même marque CQFD).
Une autre bien sympathique, toujours à mon goût bien sur !
http://img3.exs.cx/img3/8936/n6pc20828.jpg
Là on peut le dire : " on change de siècle ! "
Voici un extrait du catalogue général de MBenz en 1961... on perçoit bien là aussi en ce début le changement qui s'opère dans les modèles de la gamme...
Les carrosseries connues encore dans les années 70' sont déjà là et c'est un " adieu " aux autos à calandres hautes...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX56.jpg
Carpe.diem
19/12/2004, 01h42
Vector-France>Je connais ce SL graemlins/biggrinking.gif graemlins/love.gif
J'essaye de poster une image, une jante du SL.
http://img150.exs.cx/img150/5425/sl5587md.jpg
[ 19.12.2004, 13:09: Message édité par : Carpe.diem ]
Passion Mercedes
30/12/2004, 15h58
moi j'avais vu dans un magasine auto mensuel,une classe A plaqué en or,mais je ne sais plus pour quelle occasion.
BernardM
07/01/2005, 17h47
Et celle là, c'est pas insolite ? C'est quel modèle ?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX92.jpg
[ 07.01.2005, 17:52: Message édité par : Sandorf ]
Etonnante vision !! et quelles merveilleuses capacités de franchisssement a cette MBenz Nürburg 500 de 1929 ou quelque MBenz s'en rapprochant...
On verra de tout sur ce forum et celà me plait !
Je ne suis quand même pas aussi sur du type de MBenz ! mais celà lui ressemble....
[ 07.01.2005, 17:52: Message édité par : Sandorf ]
BernardM
07/01/2005, 18h41
Oups, désolé pour la taille...
Ca passe du Népal en Inde par les moyens du bords, comme pour la croisière Jaune des chenillettes par moment.
J'admire la taille du madrier et sa rigidité.
De même, 40 bonshommes pour 2 tonnes d'ensemble, ça fait quand même 50 Kg chacun, à des altitudes où l'oxygène est plus rare, chapeau messieurs.
Beau doc ! la taille est arrangée...
[ 07.01.2005, 17:53: Message édité par : Sandorf ]
tonton-1950
07/01/2005, 20h44
En plus ils ne doivent pas marcher sur un sol bien plat!! étonnant!! graemlins/thumb.gif
Belle image.
Si c'est pas la classe ça, passer un gué sans se mouiller les roues...
Le conducteur n'a pas poussé le vice jusqu'à rester au volant, heureusement.
Bravo, il fallait la dénicher cette photo.
Très belle photo. Et quel moyen de transport!
...C'est peut-être parce qu'on lui a volé les roues où il venait de monter 4 pneus neufs?!
Plus sérieusement, on les aura démontées pour alléger l'ensemble...
BernardM
08/01/2005, 09h10
Et maintenant une schimmwagen
http://www.oldwoodies.com/img/weird/marchi_mercedes-300sl_ls.jpg
tonton-1950
08/01/2005, 10h41
ho la la!! vous imaginez le travail les heures passées dommage que l'on n'en voit pas un peu plus
étonnant!!!
graemlins/thumb.gif
Bravo Bernard, encore un scoop!
moi aussi, je regrettais l'absence de boiseries sur la légendaire 300 SL!!!
tonton-1950
08/01/2005, 11h59
Nouveau model Mercedes
http://img147.exs.cx/img147/4331/GCS0002tr.jpg
tonton-1950
08/01/2005, 13h58
elle n'est pas en bois mais elle flotte
http://img158.exs.cx/img158/5118/GCS00032.jpg
Voilà des photos intéressantes qui nous montre une chose:
Quand leur auto ne passait plus le CT ou après un accident ou une grosse réparation, les propriétaires passionnés du design des mercedes des années 60 avaient vraiment du mal à s'en séparer, à les jeter à la casse. Ceux parmi eux qui bricolaient bien ont manifestement eu des idées. Le formidable avantage est la fonctionnalité de ces engins: des bateaux, des tracteurs...on est loin du "tout d'origine", mais soit!
Quel boulot pour la 300SL aquatique! Génial, un petit côté décalé...
On rappelle que le Thermos a été inventé en 1892 par un écossais, et que c'est un accessoire indispensable du campeur. Mais est ce bien la "star" de ce déjeuner sur l'herbe?
http://img93.exs.cx/img93/7559/minipict01743ik.jpg
Les spécialistes détailleront les modèles. Deux 170?
Mein Gott ! Alex... des vacances au bord de la Baltique !! Belle athmosphère avec des cabriolets 170 ! Il ya du vent et il fait bon être à l'abri des dunes et aussi grace à ces deux belles voitures pour déjeuner...
[ 15.01.2005, 10:56: Message édité par : Sandorf ]
tonton-1950
15/01/2005, 12h00
Bon c'est parti je vais boire un petit café la bas
http://img56.exs.cx/img56/3484/route2-mercedes-170A-cab_jpg.jpg graemlins/thumb.gif
Alors bonne route à Tonton, qui n'est pas arrivé...
Mignonne petite auto.
Tonton est donc en route avec sa 170.
La route est longue et il faut faire des pauses.
Rien de tel qu'un petit repas sur l'herbe avec une sieste dans un hamac en bonne compagnie.
Toujours avec la bouteille thermos bien sûr!
Il nous a envoyé une petite photo de voyage!
http://img34.exs.cx/img34/2759/minipict01701xy.jpg
tonton-1950
17/01/2005, 21h25
Ben oui alexS j'ai bourré ma pipe bu un petit café
et comme c'etait trop loin on est rentré
http://img45.exs.cx/img45/8791/Mercedes_170.jpg graemlins/thumb.gif
ça y est !
Tonton arrive à Paris, mais il a changé de voiture entre temps. Cherchez le sur cette image (Place de La Concorde au début des années 60).
et cela consolera Sandorf qui s'use avec les tâches administratives du forum...
http://img150.exs.cx/img150/3679/minipict01683dv.jpg
Tonton aurait-il changé de monture pour une Ponton ?
Bon sang il y en a des voitures... quand on nous dit que c'était le bon temps ! Mon bon monsieur...
GT Dreams
19/01/2005, 00h43
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Passion Mercedes:
moi j'avais vu dans un magasine auto mensuel,une classe A plaqué en or,mais je ne sais plus pour quelle occasion. </font>[/QUOTE]Ce doit être celle-ci qui était exposée au showroom Mercedes des Champs-Elysées (peut-être encore en ce moment) et qui doit être mise au enchères prochainement:
http://www.gtdreams.com/_Mercedes/imagettes/ti_Mercedes_057.jpg (http://www.gtdreams.com/_Mercedes/Mercedes_057.jpg) http://www.gtdreams.com/_Mercedes/imagettes/ti_Mercedes_058.jpg (http://www.gtdreams.com/_Mercedes/Mercedes_058.jpg) http://www.gtdreams.com/_Mercedes/imagettes/ti_Mercedes_060.jpg (http://www.gtdreams.com/_Mercedes/Mercedes_060.jpg)
Pour plus d'infos voir sur http://www.freba.fr/
L'oiseau va bientôt redécoller:
http://img131.exs.cx/img131/8866/pict0208small1rt.jpg
Passion Mercedes
20/01/2005, 21h00
Merci GT dreams , je ne m'étais pas trompé apparement.
Seb miko
21/01/2005, 00h01
Très belle 300SL! jolie prise de vue.
Je ne savais pas qu'il y avait de si belles autos en Meuse!
La photo de la 300SL rouge n'est pas de moi. Je ne l'ai jamais vue en vrai (celle là, en rouge, dommage).
Une période dont on ne parle que très rarement, tout simplement parce que c'était il y a presque 1 siècle!
Grand Prix de l'ACF en juillet 1908 à Dieppe avec Christian Lautenschlager (chef mécano) sur Mercedes qui aura été en lutte avec Lutte avec Hemey sur Benz.
C'est le réel début des écuries Allemandes (Opel, Mercedes et Benz), et aussi le début d’unification des réglèments entre les différents pays.
Autre temps, où Mercedes et Benz étaient concurrents, où les moteurs tournaient à des vitesses ridicules et avaient des taux de compression très faible (dû à des usinages imparfaits et des carburants peu rafinés à faible indice d'octane), qui devaient avoir des cylindrées impressionantes pour avoir de la puissance. 4 cyl 8L était tout à fait possible, les vitesses atteintes étaient facilement de l'ordre de 150 km/h.
Transmission par chaîne, freins peu endurants, roues peut etre encore en bois. C'était tout un art d'être chauffeur!
http://img28.exs.cx/img28/8694/pict0184small2yj.jpg
Messieurs ! sortez les mains du cambouis et admirez cette photo d'ambiance de la fin des années 50 ' !
Un coin de rue en Allemagne Fédérale ( ah ! toute une époque... ) - ses pavés... le soleil d'hiver et une 190Sl devant la vitrine d'un marchand de voitures d'occasion - logo MBenz et Auto Union... und DKW
( dekafaou... pour les intimes ! ) sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX107.jpg
tonton-1950
23/01/2005, 09h49
Jolie photo sandorf
Je crois que le monsieur sur le trottoir va aller en acheter une ou alors c'est la sienne smile.gif
Il aimerait bien... mais sa femme lui a juste donné de l'argent pour acheter du pain !
[ 23.01.2005, 09:09: Message édité par : Sandorf ]
très belle photo et de bonne qualité!
dans la vitrine, on voit je crois une BMW 700 en bleu, une DKW Auto-Union 1000 berline en blanc. Dans la cour au fond, une ou 2 ponton, une coccinelle!
oui, je pense pouvoir confirmer pour la BMW 700 (c'est ce que je me suis dit ce matin en voyant l'image).
Je continue avec mes vieilleries!
Ici lors de la coupe Gordon Bennet en 1903 à Athy, avec Jenatzy (sûrement le fameux Camille Jenatzy).
Il me semble que ce Camille Jenatzy a été le 1er pilote à dépasser les 100km/h sur une auto électrique en forme d'obus, la "Jamais Contente", en 1899. Elle était exposée au Musée Automobile de Vendée dans les années 80 (avant 1987) - je l'y avais vue - peut-être y est elle toujours.
Au sujet de la Gordon Bennet, la dernière édition qui est passée en France était en 1905. Et cette année, pour le centenaire, un très grand Rallye de comémoration va avoir lieu en Auvergne (Charade, implication de Michelin...). Ce rallye passera bien sûr par Clermont-Ferrand mais les concurrents ne s'y limiteront pas (comme la coupe originale).
http://img169.exs.cx/img169/2442/pict0186small8rl.jpg
J'ai peu d'infos sur l'auto. C'est assez vieux... La transmission par chaîne et les nombreuses roues de secours (les roues "à air" inventées par Dunlop étaient encore récentes!) sont bien visibles. J'ai pu voir lors d'un rallye une grosse Lorraine Dietrich de la même époque, dans le même esprit (chaîne, carrosserie équivalente, moteur...) et le moindre que l'on puisse dire est que ça marche très fort!
Dernière chose (je divague un peu...). Un bouquin qui parle (entre autres) de cette époque, avec l'ambiance des courses et des faits historiques: Les Vice-Rois , de De Cortanze. Je l'avais lu il y a 7-8 ans, on doit toujours le trouver.
[ 23.01.2005, 19:52: Message édité par : AlexS ]
Mais où a été prise cette photo? Aucune idée.
Il ne fait pas chaud apparemment, il y a même des chaînes à neige.
Quand sommes nous? en 1936.
Quel est ce modèle? La première auto de tourisme au monde à carburer au gasoil: la Mercedes 260D. Cela devait être un peu "agricole"...
http://img173.exs.cx/img173/3749/pict0198small5be.jpg
Seb miko
24/01/2005, 22h55
Petite photo pour en revenir aux versions longues.
http://img193.exs.cx/img193/4489/sanstitre6rr.jpg
Aller facile pour les connaiseur à retrouver le modèle... ;)
Oui, très facile pour la base mais cette version est de quel carrossier?
Seb miko
25/01/2005, 00h46
je ne sais pas de quel carrosier cette version longue est issue.
Je sais juste que dans sa version Pullman à six portes, il y a eu seulement 428 exemplaires produits (uniquement sur commande)! :confused:
maintenant quant à savoir si Pullman est un carrosier...ou le nom de la version longue! Honte à moi!
Mes chers amis... pas la peine de vous casser la tête ! Ce n'est " que " la version longue de la W100 - la 600 MBenz ! Quoaaaa ! Pas besoin de vous en faire pour le nom du carrossier. C'est une MBenz de type Pullman ( en référence au fabriquant réputé de wagons de chemin de fer du même nom )... toujours aussi bluffant le nombre de portes et j'ai pu voir le même concept multi portes sur un prototype Infiniti ( Nissan ) exposé au dernier Salon de Detroit ! Rien ne disparait... tout ce recycle !
Je savais qu'il y avait bon nombre de carrosseries différentes sur la 600, toutes proposées par Mercedes (et même une étonnante version landaulet très prisée par le vatican); mais je ne connaissais pas cette version 6 portes, ancêtre des W114 puis W123 et W124 Longus. (pour la W210 et 211, je ne sais pas si c'était (ou c'est!) proposé par Mercedes, sans passer par un carrossier annexe).
Mon dernier ancêtre en stock et j'arrête de vous ennuyer avec ça:
La Mercedes victorieuse au grand prix del'ACF à Lyon le 4 juillet 1914, 1 semaine après l'assassinat de l’archiduc François Ferdinand et sa femme à Sarajevo (le 28 juin). Une autre époque, la Grande Guerre n'avait pas encore commencé.
J'aime bien l'impression de vitesse donnée par cette photo, le monstre d'acier qui se laisse difficilement dompter par le cahuffeur-mécanicien au grand (gros) coeur. La protection du public semble être un soucis peu capital...
http://img140.exs.cx/img140/1364/pict0187small8ab.jpg
J'adore cette photo et l'effet " élastique " est du à la vitesse d'obturation de l'époque ! Alex tu n'embêtes personne avec ces MBenz ou plutôt Benz " haute époque " loin de là...
( pour mon cas ! ) On y ressent comme jamais l'exploit qu'était la conduite d'alors !
Belle photo, Alex, j'aime bien aussi la forme des roues sur ces photos vieilles d'un siècle bientôt...
Ces pilotes n'avaient pas peur, quand on sait la piètre qualité des pneus et des routes de l'époque!
GT Dreams
26/01/2005, 00h15
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Au sujet de la Gordon Bennet, la dernière édition qui est passée en France était en 1905. Et cette année, pour le centenaire, un très grand Rallye de comémoration va avoir lieu en Auvergne (Charade, implication de Michelin...). Ce rallye passera bien sûr par Clermont-Ferrand mais les concurrents ne s'y limiteront pas (comme la coupe originale).</font>[/QUOTE]Pour ceux que cela intéresse, je viens de créer un sujet sur la célébration du Centenaire de la Coupe Gordon Bennett (http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi/topic/17/294.html?)
On reste dans le très vieux, avec la Benz vélo de 1894. La reconstruction sera peut être présente lors de la Gordon Bennet? Ce serait bien (de la voir rouler). Elle était, en statique, au Festival Automobiles Historiques à St Cloud 2004.
http://img193.exs.cx/img193/6631/pict0188small9vh.jpg
Il ne manque que les chevaux pour tirer l'attelage!
Quelle est la 1° auto de série au monde avec 4 roues indépendantes?
La 170 bien sûr!
Salon de Paris 1931, M-Benz présente la 170: bas de gamme mais 1ere auto au monde de série avec 4 roues indépendantes. Ce modèle a aussi des freins à commande hydraulique (en lieu et place des anciennes commandes à câbles fiables mais nécessitant de fréquents réglages, tous les 2000 kms au minimum).
http://img111.exs.cx/img111/6784/pict0195small8jn.jpg
Cette photo de la 170 me fait fortement penser aux Austin 7 (ou BMW DIXI qui en sont la réplique), voire même Citroën C4.
BernardM
29/01/2005, 08h32
En vrac, juste pour le plaisir de l'image.
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_8339503825.jpg
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_5080073447.jpg
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_7013514991.jpg
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_3898274337.jpg
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_3434716040.jpg
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_8451197865.jpg
Là ! Bernard nous gâtes ! Ah Sophia Loren.... comme celà un samedi matin ! Merci... sourire
Où donc Bernard va-t-il trouver tous ces documents?! Il nous gâte!
Pour Sophia Loren, je savais grâce à ML, pour Fernandel aussi. Mais je ne savais pas pour Yul Brunner et Mireille Mathieu.
Merci aussi à Alex pour cette toute première 170. On s'instruit ici!
[ 29.01.2005, 16:44: Message édité par : kulta ]
Beaucoup de Stars ont roulé avec une étoile d'après ces beaux doc'.
D'autres M-Benz ont écumé les pistes Africaines, avec un destin plus chaotique sûrement. Intéressant de voir ça.
J'adore l'image de la 500K (?) avec le transatlantique en arrière plan.
L'ENORME berline découvrable est une 770 ?
Nous avons créé un " Monstre " sur ce forum ! Alex qui au départ ne jurait que par les MG et autres Triumph nous décline désormais en plein dans le mille tout ce qui concerne les types de MBenz !
Bravo cher ami ! c'est bien une 770 Grosser MBenz 1938.
BernardM
29/01/2005, 13h23
770 K, oui, quelques dizaines d'exemplaires, caractéristiques techniques à faire frémir. Celle de Goëring est restée un moment pas loin de chez moi, avant de partir aux US. Son propriétaire, dans le 87, avait coincé le compresseur en la ramenant chez lui, 4 tonnes bloquées à près de 200, la trouille de sa vie... Une panne d'essence l'a sauvé (100 litres aux 100 environ).
J'avais vu juste! C'est mon petit bonheur de la matinée!
Je n'ose imaginer la peur du conducteur de la fameuse auto bloquée à pleine vitesse.
Il y en a aussi une (ou il y avait en 1993, c'est sûr) dans un musée auto à Las Végas.
Une autre photo de cette grosse auto, à la réputation (image) entachée par certains de ses propriétaires ou utilisateurs. J'ai hésité à poster cette image, que Sandorf ou un autre modérateur la retire s'il le juge nécessaire.
Hitler est ici présent sur une auto symbolisant vitesse, puissance et propagande (comme aux JO Berlin en 1936, en pleine "apogée" du Reich).
La décoration de l'auto avec son étoile dextrogyre (légèrement tourné vers la droite. c'est la croix bouddhiste, reprise par hitler, qui représente le bien, la renonciation, d'après un site web vu cette semaine par hasard) a un passé assez lourd.
Ces autos avaient elles des rapports très courts, comme les Maybach de parade, pour défiler sans que le moteur soit en sous régime, à la vitesse d'un marcheur?
L'auto est ici une Grosser Typ 770 en 1934, lors d'une parade.
Edit: Image supprimée. C'était ma seule photo de 770, hélas.
et pour Sandorf, je ne jure pas que par Triumph, il y a aussi Jaguar et BMW!, mais jamais MG. Beurk...
Mince désolé pour MG !
[ 29.01.2005, 15:15: Message édité par : AlexS ]
BernardM
29/01/2005, 15h10
Cette image va sûrement faire vilain, je crains le pire !
La croix gamée, ou roue solaire, "svastika" en Sanscrit, est en fait la symbolique de la terre qui tourne. Elle est donc sinistrogyre d'origine. Elle n'a rien de Boudhiste, c'est beaucoup plus ancien.
L'exemplaire de Las Végas est sans doute la 770 de Mannerheim, président de Finlande, qui s'en servi jusqu'en 46.
C'est pas celle-là par hasard ?
http://www.stefanopasini.it/images/03-Mercedes%20770K.jpg
[ 29.01.2005, 16:30: Message édité par : BernardM ]
Je ne serai pas responsable et modérateur... si l'image de la Grosser MB en pleine parade n'apparait pas sur ce forum ! Personnellement et vu mes origines j'ai toujours du " mal " avec cette période... mais au delà de... ces voitures sont des chefs d'œuvre techniques !
A consommer avec beaucoup beaucoup de modération ! Et rien n'y fera : pas même la gomme de Photoshop.. cette période de l'humanité a existé... on ne peut se voiler la face !
[ 29.01.2005, 15:18: Message édité par : Sandorf ]
BernardM
29/01/2005, 17h01
Une photo de famille :
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_6545061709.jpg
Pour la 770 de Las Végas, je n'ai plus de souvenirs assez frais pour t'assurer que c'est bien celle en photo.
Mais j'ai besoin d'aide pour la photo de famille! Une 600 à gauche, mais les autres?
Une 600 - limousine - longue ou Pullmann
Une 600 " courte " ( ... )
Une 190 W110 - Fintail Heckflosse !
BernardM
21/02/2005, 06h37
Petite image de famille aussi :
http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi/topic/29/29/11.html?
BernardM
17/03/2005, 16h45
Dans un tout autre registre : http://www.hearse.de/pics26.htm
Si on visite le site, on s'aperçoit même qu'il y en a des tunées..... Y a des gens spéciaux quand même.
curieuse collection, mais assez rare.
Les passants doivent être un peu étonnés lorsque le long convoi funéraire passe...
il y a qd meme des illuminés!
BernardM
18/03/2005, 04h41
J'ai même vu, au hasard du net, un Africain se faire enterrer dans un cercueil en forme de Mercedes. Pas besoin de mettre ça ici. C'est dire le mythe de la marque, un symbole inaccessible, et l'esprit des gens.
Pouch250
18/03/2005, 09h22
Quelqu'un l'avait mis sur ML il y a quelques mois. Perso, j'ai pas aimé du tout.
BernardM
23/03/2005, 14h05
La papamobile :
http://82.233.158.125/photos//20059164854203.170.226.52005948354//max//2005-03-23-12-48-55-0.98899500%201111578535.jpg
Passion Mercedes
23/03/2005, 16h26
oui, ils aiment bien mercedes,je mettrai une photo d'une W140 pour le vatican si je la retrouve.
la Vatican a aussi eu des 600 (les 1°, dessin de Paul Bracq), en Landaulet.
Ce ML "special equipment" n'est pas vraiment racé mais remplit bien sa fonction.
Il y avait un G avant cela, toujours avec la "cage en verre" à l'arrière.
Le Pape a aussi roulé en Classe V, de manière à mettre son siège roulant à la place du siège passager. On l'a vu récemment lors de son retour de l'hopital.
Si on retire la bulle arrière, on pourrait imaginer un ML pick-up 2 portes assez marrant, mais pas pour le Pape bien entendu!
A quand une Maybach pour le Vatican?
Pour faire suite aux 600 montrées plus haut, voici l'intérieur d'une 600 4 portes, avec séparation chauffeur :
http://img219.exs.cx/img219/1526/1965600int4p8hm.jpg
Ici, l'intérieur d'une 600 Pulmann 4 portes :
http://img219.exs.cx/img219/3010/1965600pullmanint4p1qj.jpg
Et une 600 Pulmann 6 portes :
http://img219.exs.cx/img219/2699/1965600pullmanint6p9uk.jpg
[ 31.03.2005, 10:04: Message édité par : Huhu ]
Belle trouvaille que ces diverses photos d'intérieur de la 600... il est vrai que les passagers de ces autos d'apparât prennent rarement des photos ! sourire...
Un peu de sepia :
1956 - une 180 D carrosserie Binz du service client MBenz pour les étoiles qui pâliraient. Le tiroir de droite est un peu avancé, ça fait désordre, c'est le Binz ..
http://img120.exs.cx/img120/8272/1956180dmbservicebinz1do.jpg
Même voiture traitée en pick-up :
http://img120.exs.cx/img120/4760/1956180dpickupbinz4be.jpg
En rangeant "mes" 180 D Binz, je retrouve ce pick-up, au déchargement d'un DC-3 de la South African Airways. La voiture a du aussi arriver là-bas par avion en 1956.
http://img120.exs.cx/img120/5104/1956180pickupsafrica0km.jpg
Navré de la photo pas très nette, mais il y avait un vent sur le tarmac !
Superbes images! En particulier la 1° avec toute la quincaillerie et la 3° avec ce bel avion caractéristique.
J'adore toujours ce style de docs très typés avec le grain ! Pour ce pick up, j'avais éviqué je ne sais plus où dans le forum, qu'en fait il a été fabriqué à la fin des années 50 ' en Afrique du Sud à quelques milliers d'exemplaires pour répondre aux besoins spécifiques des fermiers de ce pays !
Alex, je pense que le chauffeur/mécanicien de chez MBenz ne disait pas quincaillerie, mais plutôt outils de travail !!!
Merci pour la précison Sandorf. Tu ne connais pas les n° de chassis par hasard ?? (éclats de rire !)
belles images rares!La 180 D est une légende à elle seule.
Le siège sur la 600 Pullmann 6 portes n'est pas bien confortable: un siège pour garde du corps?
Non, pour secrétaire moche : son patron la voit de dos.
Pas contre, dans la Pullman 4 portes, il suffit d'un coup de frein pour faire connaissance.
graemlins/love.gif graemlins/buck.gif lol graemlins/thumb.gif
Tintin et les Mercedes ;
On a peur pour le professeur Tournesol ... La Mercedes 180 l'attend ...
Heureusement le Kombi VW de la boucherie Sanzot passait par là !
On a eu chaud ...
http://img235.exs.cx/img235/8299/affairetournesolp1200016pi.jpg
http://img235.exs.cx/img235/679/affairetournesolp1300020dh.jpg
"L'affaire Tournesol" Hergé Ed.Casterman 1955
à suivre ...
"Allo ? La boucherie Sanzot ? "
"l'affaire tournesol" est un classique , aussi pour les belles voitures qu'on y trouve!
L'an passé, on s'était éclaté sur le forum en postant des extraits (en allemand) du passage avec l'ineffable conducteur italien de la lANCIA AURELIA !
voir ce lien (http://forums.motorlegend.com/cgi-local/ubbcgi//ultimatebb.cgi/topic/17/208/3.html?) notamment les messages du 3 et 9 février 2004, où des BD n'ont pas encore disparu...
Laissons-le se présenter :
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