Voir la version complète : Images rares !
Une 180 B (calandre large) au Koweit.
http://img59.exs.cx/img59/8729/1959180dbkoweit7sk.jpg
Une scène de rue qui pourrait être tirée du "Crabe aux pinces d'or" !
il me semble qu'on avait vu cette image sur le forum vers mars-avril 2003 mais on n'avait pas pu identifier le lieu de la prise. Voila qui est fait!
Belle scène de rue, dépaysante.
Plus rare, dans "Tintin chez les soviets", cette 15/70 de 1924 (mais je ne parierais rien le modèle !)
http://img219.echo.cx/img219/8990/mercedessoviet3am.jpg
Milou déjà marrant.
Trouvé par hasard sur : http://mapage.noos.fr/dardelf3/tintin/
qui montre toutes les voitures de Tintin. Très bien fait.
L'ancêtre de la très technique G qui est toujours au catalogue depuis 1979 !
Ca s'appelle un G5 W152 et c'est sorti en 1937 comme jagdwagen, véhicule de chasse, puis comme véhicule militaire jusqu'en 1943.
http://img185.echo.cx/img185/2128/w152g537jagdwagen3tw.jpg
http://img185.echo.cx/img185/8735/w152g53741ar7bz.jpg
Pratique pour faire le tour des éléphants ! :D
http://img185.echo.cx/img185/1235/w152g5chassis4lm.jpg
Un superbe joujou d'ingénieur.
Reconnaissez-vous une Pagode, ou quelque chose d'une Heckflosse ? :confused:
Maquette d'une Lancia (la calandre ...) avec custode arrière panoramique très nouvelle pour 1952, souple dessin des ailes :
http://img242.echo.cx/img242/9859/aaaaa00085il.jpg
Réalisé en 52 par un élève sortant de l'Ecole Boulle : Paul Bracq.
Qui dessina les MBenz des années 60, qui sont des classiques aujourd'hui.
Caruna, carrossier suisse, réalisa de bien équilibrés cabriolets 4 portes sur la classe S W126 au début des années 80. En général des 500 SEL.
Les cabriolets 4 portes sont bien rares depuis des années. C'est dommage. Une certaine majesté en ballade familiale ...
http://img198.echo.cx/img198/6906/500secabrioletcaruna840fc.jpg http://img198.echo.cx/img198/3825/500selcabrioletca1b6cb46xp.jpg
Le nom français pour cabriolet 4 places est torpédo graemlins/buck.gif
[ 14.05.2005, 11:33: Message édité par : Huhu ]
sultan6312
14/05/2005, 12h44
bravo huhu...quelle belle leçon...merci
Et bien voilà une leçon mal apprise, toujours par Caruna pourtant, sur une 380 SEC W126 de 1984. Non que la réalisation soit décevante, mais c'est plutot l'idée du T-roof sur une MBenz qui me surprend.
http://img253.echo.cx/img253/7451/w126380sec1981855up.jpg
Ce coupé fort rare au demeurant à son époque dans nos rues... à engendré un longue lignée de projets abartadis ! C'est très proche du Musée de l'horreur !
En vieillissant, les frères Duke (de Shérif, fais moi peur) on revendu leur Dodge Charger 69 pour cette Mercedes 380. Ils peuvent donc sortir par le toit, ce qui est plus aisé que par les vitres (puisque les portes sont soudées...).
Seul problème: on ne peut pas mettre un superbe drapeau sudiste sur le toit...
PS, ceux qui ne connaissent pas la série TV kitsch ne peuvent pas comprendre.
C'est vrai ! J'ai failli l'y mettre !
Mais la caisse n'est pas dénaturée ni les accessoires customisés, seule la découpe du toit ...
Alex, arrêtes de taper quand je frappe ou inversement !! graemlins/buck.gif
Pour BernardM, notre collectioneur de papamobile (page précédente) :
http://img224.echo.cx/img224/6776/gpapamobil1xm.jpg
1966, Frua prend une 230SL Pagode et ose un break de chasse !
Oubliez la calandre (mal au foie le jour du dessin) le reste est intéressant.
Navré pour ces photos, vous les verrez mieux là : http://www.pietro-frua.de/1966_mercedes.htm
http://img138.echo.cx/img138/9781/1966230slfruaar2zl.jpg http://img138.echo.cx/img138/1489/1966230slfruaprof0wr.jpg http://img138.echo.cx/img138/9114/1966230slfrua0if.jpg
Il n'avait pas frua aux yeux ! :D
Bravo pour nous avoir déniché ces images plus que rares !
Etonnant dessin...
Mais pourquoi donc a t'il modifié la face avant ???
sinon c'est plutôt pas mal...
Il a du terminer par là ...
La veille, il avait pris un coup de frua. Ca arrive ...
Pouch250
28/05/2005, 00h26
La 500_SEL "torpedo" est une horreur à mon sens, bien plus encore que la pauvre 380_SEC des frères Duke (dixit Alex!)...
Amusant ! Pour moi, c'est l'inverse !
Je trouve que le cabriolet 4 portes correspond au style de la W126, mais que le T-roof fait déguisé (un peu tuning) sur le classique SEC.
Mais c'est bien ainsi, on aura chacun la sienne ! :D
Encore une transformation par un grand italien : Zagato.
A nouveau un break de chasse, en 1995, sur un W140 SEC (tant qu'à faire !) :
http://img98.echo.cx/img98/7606/1995w140zagato7dx.jpg
Apparement, c'est finement joué par Zagato, mais on ne voit pas le panneau arrière.
Pouch250
28/05/2005, 01h17
Tu n'as plus qu'à trouver un break sur base de W124 coupé pour m'achever! :D
Je n'ai pas en magasin, mais sait-on jamais, j'y penserai !!
En attendant, et c'est le dernier pour la route, voilà ce qu'arrive à faire les anglais : Crayford, qui est un carrossier connu pour des cabriolets classiques, a pondu ce shooting brake en 1980 sur une W116 500SE :
http://img128.echo.cx/img128/7940/1980w116500crayford5oy.jpg
Curieux arrière ...
Médiocre photo, mais je pense que ces transformations sont dignes d'intéret car réalisées par des carrossiers professionnels reconnus, voire très connus.
Reste à apprécier ou non le style, mais je trouve plutôt sympathique que des gens n'hésitent pas à passer ce genre de commmande, sur une voiture qu'ils apprécient, auprès d'un grand carrossier.
Pour la base, je pense plutôt qu'il s'agirait d'une 450 SLC 5.0 ou d'une 500 SLC , qu'en pensez-vous?
Crayford avait transformé la jaguar XJ6 coupé en cabriolet de qualité, la XJS en break de chasse, et peut-être fait aussi des W 123 cabriolet, je ne sais plus...
Huhu nous sort vraiment des docs introuvables comme la pagode en break de chasse madrilène!!!
Je ferai profiter de ce lien sur Pietro Frua les clubs internationaux de pagode , encore du nouveau sur cette auto de 40 ans...
Pouch250
28/05/2005, 22h38
Je penchais pour une SL, mais maintenant que tu le dis, une SLC graemlins/thumb.gif
Bien vu Kulta ! D'ailleurs, l'intitulé de la photo indique Crayford MB 500 sans précision.
S'entrainant sur des Ford Consul et autres poétiques anglaises, voici ce que le même Crayford sort des W114 :
Un break "Pourquoi pas" :
http://img73.echo.cx/img73/3474/crayford20tw.jpg
Et un break " Y fallait pas" :
http://img73.echo.cx/img73/1451/crayford16rz.jpg
Il est nul ce truc !
Je n'aurais pas dû ! graemlins/buck.gif
On nous aime pô !
Même en 190b.
http://img94.echo.cx/img94/3725/190bpolice5mi.jpg
Je ne peux pas lire le nom de la ville ...
Edit : j'ai trouvé la ville : Luluaburg au Congo Belge en 1950.
[ 14.06.2005, 17:58: Message édité par : Huhu ]
sultan6312
30/05/2005, 19h29
magnifique photo.....
Je n'arrive pas à la voir cette photo !
Le W114 Limousine/Break de la page précédente est un mix étonnant de ces 2 types de carosseries ! Mais c'est vrai, Ce n'était pas une bonne idée...
- Je prends la Mercedes et j'arrive !
- Tu as une Mercedes toi maintenant ??
- Oui, et un cabriolet en plus !
- ... mais ... où est-elle ?
- Ben, devant toi !
http://img234.echo.cx/img234/6175/w187220pontonwendler7ly.jpg
Honnêtement, qui serait monté dans cette voiture en disant : "Elle est bien ta Mercedes ?"
paul et ses amis
31/05/2005, 10h38
C'est la premiere fois que je vois un tel modele. Peut-on avoir un peu plus de renseignements STP?
Alors là, j'avoue mon ignorance: qu'est ce que c'est? Une carosserie spéciale sur Ponton?
Pas très élégant vu comme ça.
Ne serait-ce pas un carrosserie signée par Worblaufen ?!
Surprenant, hein ?
Bonne idée Sandorf ... mais c'est une 220 W187 par Wendler que je ne connaissais pas. Je pense 1952-53.
Une vraie ligne ponton, américanisée en plus, moderne pour l'époque ...
J'adore les voitures uniques, mais ici je préferre l'original, même s'il est plus vieillot :
http://img72.echo.cx/img72/1989/1954220cabriolet3iv.jpg
A comparer la longueur du chassis, je me demande s'il ne s'agit pas plutot du cabriolet A ?
http://img72.echo.cx/img72/1378/1951220cabrioleta2xn.jpg
sur cette photo c'est un B !?
[ 31.05.2005, 12:43: Message édité par : Sandorf ]
Photo couleur : cabriolet B
Photo n/b : cabriolet A
Non ? Je me tromperais-je ?
Mais ma phrase n'était pas très claire (comme le bonhomme ...)
[ 01.06.2005, 14:42: Message édité par : Huhu ]
vector-france
02/06/2005, 11h59
260 D et Landaulet !!
http://img69.echo.cx/img69/1130/mercedes260d3mt.jpg
http://img69.echo.cx/img69/271/mercedes260dlandaulet3pw.jpg
Sympa le landaulet en chassis Pullman de limousine 6 glaces !
La roue sur l'aile faisait quand même moche. Mais en 1935 on laissait la place arrière pour le porte-bagages, puis on mit un coffre ... avant d'y loger enfin la roue de secours.
1965 - L'importateur sud-africain présente fièrement la gamme W111, une camionette L406 et une brochette d'hotesses très Chanel.
http://img117.echo.cx/img117/9696/w111afsud5di.jpg
Cette photo est superbe... la mise en place des éléments, l'angle de prise de vue... et surtout le rendu des couleurs !
Mais où va t'il chercher tout celà ! L'ambiance est là...
Je viens de rencontrer cette photo d'un ravitaillement du Mans 52.
Le commissaire veille, le mécanicien bosse !
http://img134.echo.cx/img134/9357/21box2an.jpg
et que de monde autour de l'auto qui ne fait que regarder! (cela gène le travail, ne favorise pas la sécurité...).
Je ne parle pas de l'absence apparente de professionalisme qui faisait tout le charme de ces courses (on en a déjà parlé, au sujet des courses d'autrefois vs la F1 d'aujourd'hui).
Mais si tout le monde regarde c'est soit parce que cette voiture est seconde derrière la Talbot de Levegh, soit parce qu'elle est première après l'abandon de Levegh à 70 minutes de l'arrivée ...
Voici une magnifique mercedes qui a été malheureusement vendu... je ne connais pas le modèle... Sandorf pourrais tu nous éclairer... merci http://img218.echo.cx/img218/6316/55mx96kf.jpg
[ 10.06.2005, 08:01: Message édité par : Sandorf ]
Ne serait ce pas une pseudo 300SLR, ou plutôt une réplique...?
Les roues sont petites, anachroniques et il n'y a jamais eu de capoe sur ce genre d'auto (portes papillon).
Effectivement une réplique de 300SLR W196S (le spyder des Mille Miles et du Mans). Roues de spyders anglais et un peu trop d'étoiles à l'avant.
Peut-être qu'en identifiant le pare-brise on retrouverait la base ...
J'aime bien Betty Boop en dolphin skying graemlins/love.gif
Primo comme vous l'avez tous remarqué : ce n'est pas une MBenz mais une bizarrerie, une chose !
Cette chose grace au pare-brise ma tout l'air d'avoir été construite sur un chassis de MGB des années 70' !?
Que de temps perdu pour construire celà qui ne rime à rien !
[ 10.06.2005, 09:09: Message édité par : Sandorf ]
Justement le pare-brise alu me fait penser à une MGB ?
Aleeeeex ! Une anglaise !
Brrrr, une vraie horreur alors.
Ce n'est pas une M-Benz.
Ce n'est plus une anglaise.
Cela reste un peu une MG B et certains savent que je n'aiment curieusement pas la MG B!
Bref, une horreur quoi!
francoischallet
11/06/2005, 12h13
Seules deux 300 slr ont été produites en carrosserie coupé avec portes papillon, les autres, utilisées en courses étaient des barquettes (sans capote, bien sûr...). Allez voirle lien suivant, on y apprend que l'ingénieur
Uhlenhaut qui a donné son nom à la version coupé à utilisé quotidiennement ce véhicule.
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/300slr.php
Un peu comme si Ron Dennis utilisait une F1 sur route ouverte... Quelle auto fascinante. L'actuel SLR paraîtrait presque banal... Quant à l'origine du monstre ci dessus, même s'il s'agit peut être d'une base anglaise, je pense que les anglais ont trop de goût (au moins en ce qui concerne l'automobile) et sont trop chauvins pour défigurer ainsi un morceau de leur patrimoine.
Exact 300 SEC, et je crois que ces 2 coupés n'ont pas été conservés et que l'exemplaire actuel est une reconstruction de l'usine.
Voici l'ingénieur Ulhenhaut, le créateur (et probablement aussi le destructeur ...) de ces deux merveilles, qui nous la présente sur un parking où il n'y a pas beaucoup d'Opel :
http://img144.echo.cx/img144/7433/300slr0412zm.jpg
Et le modèle actuel en construction :
http://img144.echo.cx/img144/9682/c1955300slrcoup9dj.jpg
Une sacré voiture de fonction qui devait faire pas mal d'envieux!
Cela devait être fabuleux, conduire une auto comme cela tous les jours. Je comparerais ça avec conduire au jour le jour une Mac Laren F1 (ou équivalent) préparée pour le Mans (moteur exploitable en dessous de 15000tr/min...).
La 300SL de "série" est déjà belle, mais la SLR coupé confine au divin tant la ligne mélange finesse et puissance. Reconstruite ou pas, une telle merveille mérite d'être admirée...
la 300 SLR est au sommet de l'esthétique automobile, en compagnie de l'AC Cobra 427 et l'Aston DB4 Jet de Giugiaro, enfin à mon avis hein :D
Rouler "tous les jours" en voiture de compétition ... et présenter la note de frais au patron ! smile.gif
On en voyait (très rarement) dans les années 50, de belles GT sur chassis et moteur compétition, sur Ferrari 375, Jaguar D particulièrement.
Il faut souligner que la 300SL W198 de série représentait un peu cela. Je me souviens avoir entendu deux fois la même réflexion (de grandes personnes, j'étais petit ...) au sujet d'une Jaguar XK120 roadster et d'une 300SL : "C'est la voiture qui a gagné Le Mans".
Ce n'était pas tout à fait faux ... et ça roulait dans la rue !
Et ça chauffait aussi ... :D
francoischallet
11/06/2005, 16h06
Les temps changent...
francoischallet
11/06/2005, 16h14
La vitesse c'est tabou, il est mal vu de faire le rapprochement entre véhicule de série et compétition, le fric c'est tabou, se promener dans une voiture de luxe, ça ne fait plus rêver les passants mais ça fait des jaloux et des envieux et en plus ça devient inexploitable.
Côté positif : les routes sont plus sures !
Je m'écarte vraiment du sujet, désolé...
francoischallet
11/06/2005, 16h25
Encore moi et un peu plus dans le sujet 300 slr, c'est aujourd'hui le triste anniversaire de la tragédie du Mans 55.
[ 11.06.2005, 15:29: Message édité par : Sandorf ]
Tiens je ne savais pas que ce " FABULEUX " coupé Uhlenhaut était une reconstruction ! Pour ce qui est des propos de 300SEC sur les réactions face aux belles voitures de notre époque et de ce qu'elles provoquent : je partage le même avis !
francoischallet
11/06/2005, 17h31
Il me semble que les anciennes suscitent toute fois un peu plus de sympathie que les belles modernes et pour en avoir fait l'expérience, je préfère les regards se tournant vers l'ex 300sec de mon père à ceux que l'ont peut susciter dans un sl 350 dernière génération.
C'est vrai, mais tout est dans la façon dont on se conduit soit-même. Une simple attitude suffit à attirer la sympathie.
sultan6312
11/06/2005, 19h25
qu est ce qu un 300sec???????
francoischallet
11/06/2005, 19h35
C'est un coupé type W111/W112 des années 60 avec un moteur de 3litres, une suspension pneumatique, 4 freins à disques et des chromes supplémentaires sur la carrosserie
Tu la vois Sultan à la page 2 du sujet sur les "W" : 300 SE Cabriolet.
Voiture assez bath ! :cool:
En voici une avec le volant à droite ( modèle australien ! )...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX318.jpg
Sandorf, je ne suis pas certain que le coupé 300SLR Ulhenhaut soit récent. Je déduis cela de ce que j'ai lu sur la destruction faite par MBenz d'un des exemplaires et de la disparition de l'autre (incendie ?).
Ensuite j'ai trouvé cette photo récente de ce coupé en construction ... et je m'aperçois que cela coincide avec l'apparition de la SLR-Mc Laren, ce qui n'est bien sûr pas un hasard ! N'oublions pas qu'il difficile pour MBenz de "communiquer SLR" en utilisant le roadster de course qui est tellement attaché à l'accident du Mans ...
D'où probablement cette décision de refaire l'Ulhenhaut qui en plus est un coupé.
Je dis cela comme ça, en attendant l'apero qui tarde vraiment !
BLANC, le volant australien à droite, BLANC !
sultan6312
12/06/2005, 03h21
j ai place cette photo ici parce que ca c est rare.....elle etait garee devant chez moi cet apres midi.qu en pensez vous? http://img296.echo.cx/my.php?image=jaune40zh.jpg
sultan6312
12/06/2005, 03h23
http://img296.echo.cx/my.php?image=jaune0031zn.jpg
Je crains qu'il ne faille mettre cette " chose " ( comme le dit Kevius ) au Musée des Horreurs !
[ 12.06.2005, 08:31: Message édité par : Sandorf ]
Sultan, tu t'es trompé de rubrique.... c'était le musée des horreurs le plus adapté à cette...."chose"
Un peu flashy la Subaru Impresa !
Un peu décalé par rapport à l'image de M-Benz que nous avons tous mais force est d'avouer que l'ensemble n'est pas trop mal réalisé. Cela fait un peu "fast & furious".
Bon, on aimerait ne jamais voir ce genre d'engin de mort...
Rares ? Des papiers ?
Ici, dans le coffre du roadster 300SL, tous ses papiers y compris ceux du Becker Mexico et de l'antenne Hirschmann ...
http://img143.echo.cx/img143/9913/roadsterdocuments7hi.jpg
L'histoire de ce roadster "comme neuf" se passe, comme souvent, aux Etats-Unis, voir ici :
http://www.scottgrundfor.com/projects/1962original300sl/index.html
[ 12.06.2005, 14:26: Message édité par : Huhu ]
Huhu nous a montré page précédente une Ponton d'un modèle " Polizei " et bien voici la couverture de la brochure de ce modèle administratif !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX320.jpg
Elles étaient belles ces illustrations !
Comme toujours les personnages sont à une plus petite échelle pour valoriser le produit. Ces deux-là ont l'air content de leur véhicule de fonction bien chromé, mais il pourraient éteindre les anti-brouillard en ville !
Un coupé ponton passe derrière, et l'inconnue au premier plan a des phares français.
[ 15.06.2005, 10:47: Message édité par : Huhu ]
paul et ses amis
15/06/2005, 11h56
Cette illustration m'a fait l'effet d'un flash. N'y a-t-il pas dans un album de tintin une ponton de cette couleur (un modèle civil j'entend)??
Je sais que ca fait un peu bouteille à la mer mais si quelqu'un se rappelle...
L'Affaire Tournesol probablement, tout est là :
http://mapage.noos.fr/dardelf3/tintin/ListeAutos.html
[ 15.06.2005, 11:06: Message édité par : Huhu ]
Simca Aronde pour le modèle au 1° plan?
Ou voiture imaginaire, pour ne pas dessiner de modèles concurrent ni mettre des Mercedes partout !
Vous avez le bonjour d'Alfred.
http://img67.echo.cx/img67/5785/190slhitchkock0iv.jpg
Je viens de retrouver ça dans mes archives...
Vu au salon de Bruxelles 2004. Le stand mercédès occupait un hall (petit certes) à lui tout seul...
Ce salon vaut le coup une année sur deux apparemment; 2005 était nul. Si des bruxellois peuvent confirmer...
La deuxième photo vient de Genève 2004
http://img251.echo.cx/img251/5553/dscf00267ud.jpg
http://img251.echo.cx/img251/172/img01850tz.jpg
[ 26.06.2005, 22:28: Message édité par : WDakota ]
La première photo est intéressante sous cet angle.
C'est bien ce que je pensais, on vide le bac de portière en l'ouvrant ! graemlins/buck.gif
Bien vu !!!! :eek:
MacLaren rembourse les portables alors ? Ou comment se rendre ridicule devant le casino avec une SLR et sans la mettre dans un poteau ! :D
Superbe MBenz de course ??
http://img8.echo.cx/img8/6164/worldfair2fr.jpg
En fait, une SSK à moteur Bugatti (ah ces américains !), pilotée par Briggs Cunningham au NewYork World's Fair GP en 1940 !
Il suit une splendide Delage 1500 de 1927, qui deviendra une des perles de sa collection.
Don_Quichotte_raleur
29/06/2005, 15h59
Allez, à moi de m'amuser : j'ai retrouvé ça :
http://monsite.wanadoo.fr/be00/images/3-picture1.jpg
[ 29.06.2005, 15:25: Message édité par : Don_Quichotte_raleur ]
Ah oui, pas mal ! A mi chemin entre un matra rancho et... ben je sais pas quoi....
Une chose est sure, c'est très laid, vraiment ! graemlins/buck.gif
Qui a commis ça ???
Don_Quichotte_raleur
29/06/2005, 20h40
De Léotard sur une base Mercedes 190 en 1989, 5m17 de long pour 1350 kg à vide. Etonnant le poids à vide, non ?
Mercothier
30/06/2005, 00h39
pas vraiment, car je suis sur que la partie AR est en polièster, et je supose qu'il n'y a qu'un différentiel. ce n'est surement qu'une deux roues motrice.
BernardM
05/07/2005, 22h25
La De Léotard est une 6*6 authentique, très bien travaillée. Il y a eu plusieurs modèles, et la preuve de la qualité fut l'autorisation de Mercedes de conserver l'étoile sur le capot. A cette époque, il n'y avait que Carat-Duchâtelet et AMG à avoir ce droit bienveillant.
[ 05.07.2005, 21:30: Message édité par : BernardM ]
BernardM
05/07/2005, 22h29
2 époques....
http://www.familoo.com/familoo/repAlbum/987721649/medium_6517756322.jpg
Superbe et bien dépaysant !
Il va faire le plein ??
vector-france
20/07/2005, 02h04
je vais la mettre ici malgré que ce soit une version AMG, mais...............
...........une SL73AMG et qui appartient au Sultan de Brunei !!
http://img26.imageshack.us/img26/944/zmercedessl730amgbrunei6sh.jpg
La même existe en version G !!!
Pouch250
20/07/2005, 08h44
Pourquoi avoir rajouté un "0" à 73? Ca fait con sur un modèle aussi exclusif. Sinon, marrant que ce soit à ce monsieur vu l'immatriculation anglaise.
Une sacrée "bagnole" en tout cas! smile.gif
Pouch250
20/07/2005, 08h51
Des détails me gênent: le badge //AMG est bien trop près du bord de la malle (comme si on avait en fait badgé cette SL) et l'échappement ne fait pas très //AMG.
As-tu d'autres photos? :confused:
lionelfreeman
20/07/2005, 14h03
Well,je suis sceptique...
Le sultan aurait-il sombré dans la tuningmania?
Pouch250
20/07/2005, 20h00
Où est Charlie? :D
http://www.benzworld.org/gallery/goto.asp?id=6983
lionelfreeman
20/07/2005, 20h03
Incroyable :eek:
Je me demande comment ces camions arrivent à avancer. C'est du Mercedes vous me direz.
Je me demande comment tout arrive à tenir!
lionelfreeman
20/07/2005, 20h04
Je me demande beaucoup de choses en voyant cette image en fait... smile.gif
J'admire toujours ces utilitaires modifiés - reconstruits - retapés de multiples fois lors de longue carrière, qui n'est pas finie d'ailleurs!
En plus, souvent les pièces ne sont pas vraiment d'origine M-Benz (n'en déplaise à notre cher modérateur...).
Cela fait autant parti du paysage automobile Africain que les Peugeot 504...
L'étoile Mercédès jouit d'une aura quasi surnaturelle en afrique, autant pour les poids lourds que pour les autos.
vector-france
28/07/2005, 17h17
Pouch, d'autres photos, je crois que j'ai ça, mais j'ai la même chose avec un classe G qui appartiendrait aussi à cette personne !
Mais aucune confirmation réelle, le doute complet..............
Par contre, aucun doute sur ça, vu à Paris la semaine dernière par plusieurs collègues !
http://img264.imageshack.us/img264/446/zzz0711057im7or.jpg
j'aime bien le respect du code de la route vu par la SLR... juste "deux roues" posées sur le passage piétons....
graemlins/thumb.gif
Très rigolo cette bouche et ces deux yeux à l'arrière...
Après s'être offert une SLR, son propriétaire n'a plus comme possibilité pour déjeuner ou diner que ce " bon " Pino !?
- La vie est dure !...
[ 28.07.2005, 22:50: Message édité par : Sandorf ]
Très belle auto mais franchement en blanc, même métallisé, nacré, micassé, bof... :rolleyes:
Pouch250
28/07/2005, 23h12
Et bien moi j'adore en blanc! graemlins/thumb.gif
c'est la version "sports d'hiver" WDakota graemlins/dork.gif
polarweiss alors !
Je fais une "allergie" au blanc passkeu mes 2 premières voitures étaient blanches, alors que je préfère les voitures sombres. Alors Forcément hein vous savez ce que sait, on se braque, on s'énerve...
Ceci dit, une SLR, en blanc ou même en vert pomme, je prend ! graemlins/party.gif
PS : c'est pas bon comme resto ??? :D
pas franchement à recommander ! comme beaucoup sur les champs-elysée... un peu surfait tout cela...
Mieux vaut s'orienter vers les petits restos du côté de la Bastille tout autour de la place des Vosges... là-bas une SLR cela ferait un peut trop décalé alors qu'un Oldtimer s'y sentirait comme un poisson dans l'eau....
La SLR je la vois plus devant une boite branchée... qui a parlé du QUEENS ? :eek:
La pizza PINO est en effet un peu la grande cavalcade. Pour un service attentionné et une vraie cuisine Italienne, il faudra aller voir ailleurs!
La SLR est tout de même une belle auto. Ensuite, on doit quand même hésiter un peu avant de se garer avec un engin pareil.
Une ancienne à la Bastille se sent bien d'après Kevius. Peut être pas toutes les anciennes tout de même!
http://img236.imageshack.us/img236/5300/minipict00581lw.jpg
(Simplex)
vector-france
31/07/2005, 13h56
Généralement, la couleur blanche pour ce style de voitures,ça vient du Golfe Persique ou du Japon, voir aussi Hong Kong !
Cette dernière étant du Moyen Orient et surtout la première SLR blanche !
A part le noir et le gris/argent, c'était tout !!
J'attends les versions rouge...............
Ce qui explique donc la couleur et le stationnement devant cette pizzeria.
Ce n'est pas un client mais le propriétaitre de l'endroit qui vient vérifier la qualité de la pitance au volant de sa nouvelle acquisition. :D
On ne montre pas du doigt !
Sauf une étoile !
http://img151.imageshack.us/img151/2930/road19600xl.jpg
300SL roadster, photo 1960.
L'avion est un starfighter, c'est ça ?
"We need you!" pourrait être écrit en bas de la photo, en pleine campagne de recrutement pour le Vietnam.
belle photo, belles mécaniques, beaux engins!
C'est une photo qui était destinée à une brochure de vente de voitures aux personnels de L'US Air Force en Allemagne à la fin des années 50' ! Le jet n'est pas un Starfigther mais un F86 Weasel destiné à détruire les radars ennemis, d'ou son radar sous ce cône noir à la différence des F86A sans ce cône radar...
Belle photo qui a du en créer des vocations de pilotes dans la génération des gamins des années 60'...
Il est sûr que si les jeunes qui décidaient de signer à l'USAF pensaient toucher une 300SL, ça a du aider à l'enrolement !!
Quel âne je suis, le Starfighter est beaucoup plus récent ... et en plus je pensais au F100 super sabre ... vraiment nulos !
Weasel signifie belette, c'était aussi le nom d'un petit engin à chenille utilisé aux pôles dans ces mêmes années.
Un cousin du Crusader.... qui était encore utilisé par l'armée française il y a peu de temps...
La couleur orange de cette magnifique 300SL indique bien la région germanique où la photo semble être avoir été prise graemlins/thumb.gif
elle a son hard top, toujours très beau
Et les jantes peintes donnent toujours très bien qd l'auto est de couleur vive.
Je vois également que vous êtes très callés en aviation. J'avoue avoir un peu "décroché" sur les avions, il fut un temps où je suivais cela de très près.
Une photo témon de la sortie d'usine ( Sindelfingen ) de la 100000ème Ponton.
( une diesel - déjà ou encore ! )
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX431.jpg
On espère que le propriétaire de cette W180 (apparemment c'est un long capot de 220) n'a pas eu de souci avec l'essuie-glace droit qu'un des responsables a commencé à tripoter ! :D
Pour la 300SL, on en a fabriqué un peu moins mais c'était plus long à monter à cause des portes à régler en accord avec le vol des papillons.
Décembre 1955. Noyeux Joël !
http://img145.imageshack.us/img145/3967/1000dec554uf.jpg
Les lauriers sur le pare-chocs rappellent les victoires en compétition et non pas un quelconque court-bouillon.
[ 05.08.2005, 10:17: Message édité par : Huhu ]
Une image un peu plus récente: une partie des installations du ferrage de caisses sur SLK R170:
http://img312.imageshack.us/img312/9226/miniimage18yy.jpg
Cela a gagné en efficacité ce que ça a perdu en charme.
Jeux de mots débiles ! ( milles excuses ) voici deux images où il y a de la " chaine " et du plaisir !
Des photos millésimées...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX439.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX440.jpg
géniales ces photos !!! en poster elles doivent etre encore mieux.
Croisé en vacances ... que est le modèle et la période de production ? http://img128.imageshack.us/img128/5383/2021bv.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/3109/2013tk.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/5047/2027jn.jpg
Le propriétaire néérlandais ma dit 1934 et je ne lai bien sur pas cru.
Désolé pour le doublé de photos :( la 3ème était celle-ci smile.gif http://img121.imageshack.us/img121/8584/2002mj.jpg jn.jpg[/IMG]
Mercothier
18/08/2005, 01h02
c'est un 407 probablement, il y à beaucoup d'amateur pour ces véhicule.
il existe un forum avec des jeunes passionné de ces camion, qui sont souvent des fourgons aménagé.
http://88678.aceboard.fr/
plusieur type de véhicule était construit sous cette carrosserie, ça alait du 407 jusqu'au 608 ou 708, ces appelation corresponde à le premier chiffre, 4t(4.2t)les 2 autres chiffres, à la puissance 70cv pour le 407.
On voit régulièrement des utilitaires MB dans notre forum favori. Sandorf, pourquoi ne pas créer un sujet à ce propos. Je parles des utilitaires pas des poids lourds qui n'ont pas leur place ici (enfin je crois smile.gif )
Mon cher tout est possible... le tout est de faire vivre le sujet !
Saches que je suis aussi fan de camions MBenz, camionettes, unimog, bus et autobus... donc un sujet regroupant tout ces bons serviteurs ne sera que le bienvenu sur ce forum...
Alors créons un petit sujet qui traite des véhicules plus "besogneux" de la gamme Mercedes.
J'ai pas mal de photos d'utilitaires, cela fera un début.
Je me pencherai sur le sujet quand j'aurai un peu plus de temps.
manu.s3k
18/08/2005, 15h09
Entièrement d'accord.
Je ne connais que peu de choses en camion, je n'ai pas le permis PL, mais je suis allé 5 fois à la Ferté Alais en juin: c'est formidable!
Un gros faible pour les Berliet à long nez, les Citroën à long nez aussi, et les Mercedes. Mais ces derniers sont plus rares en collection.
J'ai une dizaine de photos prises cette année à Essen: MBenz était la marque Utilitaires à l'honneur, après Büssing en 2004.
Des restaurations qui feraient pâlir de jalousie bien des amateurs de voitures dites de luxe!
Le sujet est créé !
http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/9/541.html
[ 18.08.2005, 14:26: Message édité par : Sandorf ]
Les conditions de travail sont elles de beaucoup différentes de nos jours ! ?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX510.jpg
Pour ce genre d'assemblage, oui !
Pourtant organisé, cet atelier parait aujourd'hui en bazar ! Kaïzen n'était pas pas passé par là ...
Voilà ma photo de vacances :
http://img365.imageshack.us/img365/5350/a00050ds.jpg
Elle date en fait de 1972. Rien n'a changé depuis hormis les tuyas cramés (bien fait, je hais les tuyas à la campagne).
La W114, toute neuve en 72, est toujours là aujourd'hui, mais dans la remise. C'est une 280E boite auto en parfait état cosmétique, la peinture brille toujours et les sièges semblent avoir 2 ans ! Il manque seulement l'étoile de calandre et les enjoliveurs (sûrement dans un coin du grenier !). La mécanique est propre mais un problème électrique l'a clouée sur place il y a quelques années. C'est promis, l'année prochaine, on s'en occupe ! De quoi patienter cet hiver ... smile.gif
Belle maison, avec des bâtiments autour et plein de granges pour garer des anciennes smile.gif
Pour les tuyas, ce n'est pas grave.
Pour la W114, il va falloir nous la présenter et la remettre en route de toute urgence, réveiller la belle au bois dormant!
Hélas Alex, non. Je ne la présenterai pas plus car elle n'est pas à moi. Mais j'ai déjà réveillé la conscience de son propriètaire afin qu'il ne s'en sépare pas bêtement, c'est un grand pas car il ne s'en souciait guère. Il me faut maintenant le convaincre de la faire rouler ... Patience ...
Et pour te faire râler, il y avait aussi une W123 vraiment très fatiguée qui a été vendue pour pas bien cher ... mais elle ne valait pas plus.
Ce sujet tombe à pic.
Puisqu'il est question de W114, en voici une que je vois tous les jours sur le parking du boulot: une 230s.
J'ai parlé au propriétaire et grosse déception, il m'a dit qu'il l'avait eu par hasard, n'était pas plus amateur que ça... Dommage, je pensais en tenir "un bon".
Elle est dans un "état d'usage", mais ça me donne le sourire qd je la vois le matin, tout comme une superbe 4cv de temps en temps ou bien une des 1ères Alpine A106 je crois (genre René Bonnet). Ah que ça a du bon de bosser dans l'automobile parfois!
http://img305.imageshack.us/img305/2880/image133ys.jpg
Mauvaise qualité de la photo, je n'avais pas mon APN sur moi.
Quelques belles images D'un autre temps...
http://img162.imageshack.us/img162/2262/Brochureponton2.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/7688/Brochureponton1.jpg
Belle doc' ! Avec le fameux essieu arrière brisé qui associait confort et tenue de route. Mais il ne fallait pas que la roue extérieure voit modifié son carrossage dans un virage, car là ...
La limite, en fait !
Une photo récente d'une ancienne 170V W136 d'avant-guerre :
http://img382.imageshack.us/img382/2013/mb170v36teineb3is.jpg
Qui connait ces immatriculations ??
Merci smile.gif
Plaque autrichiennes d'après l'annexion ???
sultan6312
14/09/2005, 01h36
ca ressemble aux plaques hongroises???
manu.s3k
14/09/2005, 08h16
Plaques d'Amérique du Sud?
Merci de vos réponses (pleines de ??? :D ).
J'ai dû trouver la photo sur une site russe (?) et la voiture datant d'avant-guerre, il y a beaucoup de possiblités ...
Quoique l'amérique du sud Manu est un peu loin peut-être ... :cool:
Peut-être que Sandorf pourra éclaircir ?
Je n'ai pas trouvé - je cherche !
[ 14.09.2005, 21:56: Message édité par : Sandorf ]
l'ovale sur la plaque "EW" correspond à l'Estonie utilisé dans les années 30 à 40 aujourd'hui c'est "EST"
;)
graemlins/thumb.gif Et bien voilà de (très) bon matin une énigme de moins !
Merci Al3x, imprononçable mais bien sympa.
Je vais tâcher de retrouver ce site pour comprendre d'où viennent ces photos de voitures abandonnées à l'époque et plutôt bien conservées depuis.
De rien ;)
Imprononçable ??? :D
Sinon quelques liens intéressants : ICI (http://www.autogallery.org.ru/mb170v.htm), ICI (http://www.mbzponton.org/valueadded/other/whyponton.htm), ICI (http://www.philseed.com/mb170s-w136.html)
Le brevet de l'oncle Rudolph, de 1892 :
http://img270.imageshack.us/img270/5726/189293patentkl0ck.jpg
Ceux qui n'aiment pas le diesel aimeraient tant qu'il n'ait jamais existé ! :D
Mais quelle est donc cette voiture ?
http://img64.imageshack.us/img64/9657/mbtest08km.jpg
J'entrevois plusieurs possibilités :
Serre ambulante pour grosse légume
Ambulance rapide pour claustrophobe
Voiture travelling pour cinéma
Voiture pour suivre les courses hippiques (je ne sais pas comment cela s'appelle mais vous voyez de quoi je parle :rolleyes: )
Truc bizarre pour faire parler sur le forum
ouala, ouala... :D
...voyons voir ! Elle m'a l'air de tourner sur un circuit ou un terrain de course hippique !? Est ce une voiture de commissaire de courses hippiques : ce qui expliquerait la surface vitrée... où alors moins " poétique " une voiture avec un greffon d'autobus et de car pour pratiquer des essais de surfaces vitrées !?
Voici deux illustrations d'époque qui démontrent un usage bien différent de la " Ponton " dans les années 50' !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX615.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX616.jpg
Toujours sympathiques ces illustrations ! La première est parfaitement dans le ton et la seconde est surprenante de modenité, par le réalisme de la voiture et la finesse de l'aquarelle. C'est quand même mieux que des photos de moteurs encapsulés !
La voiture "spéciale suivi course hippique" a un peu ce rôle ...
http://img399.imageshack.us/img399/3263/mbtest19uj.jpg
... mais pour enregistrer les données de roulage d'une copine !
Et voici l'intérieur de ce genre de véhicules ultra-équipés, qui surprend aujourd'hui !
http://img399.imageshack.us/img399/1757/mbtest24cd.jpg
Le reste de ce nouveau centre d'essai de MBenz en 1967 :
http://img399.imageshack.us/img399/5263/mbtest36uj.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/9035/mbtest40hk.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/6426/mbtest55sy.jpg
On comprend mieux pourquoi les heckflosse sont solides ...
Quels beaux documents d'époque ! La récompense du collectionneur...
Magnifiques docs tirés de quel magazine ?
Science et mécanique...
Mécanique populaire...
J'aime beaucoup le grand cable qui relie le labo roulant et la voiture "souris" objet du test. J'espère juste qu'il n'est pas élastique smile.gif
On ne retourne pas son écran, la photo est dans le bon sens !
http://img384.imageshack.us/img384/1584/mbtest108xl.jpg
La voiture roule ici à 150km/h sur le mur ayant une inclinaison de 90° ...
http://img384.imageshack.us/img384/7800/mbtest117or.jpg
On voit le signal indiquant la position d'une voiture dans ce mur. On n'est jamais assez prudent ...
Tiré de L'Automobile n°256 - Août 1967.
Un peu grandes toutes ces photos, mais j'ai pensé (...) que ça valait le coup d'oeil. smile.gif . Sinon, un modérateur distingué pourra les réduire.
Le bobsleigh automobile, nouvelle discipline olympique... :D
J'avais déjà vu des photos de ce genre mais c'était une W126 qui se collait à ce genre d'acrobaties vertigineuses. Nul doute que la vitesse devait être encore un peu supérieure à 150 Km/h... :eek:
Oui, je me souviens et comme mon classement est remarquable ...
Et hop ! Retour en 1975 avec cette W116 150SEL 6.9 applatie par la vitesse sur le banking !
http://img177.imageshack.us/img177/2420/1975450sel61ye.jpg
Même chose ici pour cette voiture lors d'un essai de vitesse maxi par Road&Track aux usa. Plus de poussière sur la piste ! Ca pouch !!
http://img177.imageshack.us/img177/9338/197645064rt.jpg
Pouch250
25/09/2005, 22h43
Incroyable...
Pardon, j'aurais dû écrire : Ca Pouch® ;)
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX622.jpg
Tout le monde il est beau... tout le monde il est gentil !
vision utopique d'une chaine de montage... Il manque quand même les installations industrielles!
Et la parité?
Olivier92
29/09/2005, 09h36
Merci pour toutes ces images.
J'apprecie tout particulierement les dessins et aquarelles si "oldies".
On dirait du Jean Graton, belle gueule pour tout le monde, cheveux à la bonne longueur, bref, tout va bien ...
...Machoîre carrée, imberbes et tous d'1m85...
Le monde selon MB !!! :D
Pour la W116 c'était bien de cette photo là dont je parlais. Ce n'était donc pas une W126. Mais en cherchant bien, je suis sur que Huhu va nous trouver uen W126 en pleine acrobatie (ceci est un défi :D lancé au chef archiviste, hin, hin )
Plus difficile de trouver une W126 en folie, car c'est la version 6,9 L de la W116, qui attira ainsi journalistes et photographes. Version sportive n'existant plus sur la W126 ...
Bon alors moi j'ai trouvé ça, la C126 au sortir du tambour d'essorage
http://img341.imageshack.us/img341/8880/geschichtes155lo.jpg
Pfffuii ! Elle fait au moins du 50 ! Et avec les flashlights en plus !
C'est bien vu car ce doit être sur le même mur.
Ce coupé s'améliore le temps passant ...
manu.s3k
29/09/2005, 21h01
Ne s'agirait-il pas d'un allumage automatique des feux de détresse en cas de danger?
C'est un modèle USA (cf: phares en "creux"), et ils ne sont pas avares en avertissements de toutes sortes! smile.gif
A l'époque, ça m'étonnerait.
Ce type de virage relevé use énormément les roulements et bagues de roues si on les prend très haut. Mais on ne fait pas ça tous les jours...
manu.s3k
29/09/2005, 21h20
C'était pour rire! Je pensais à l'allumage des feux en freinage brutal, aux essuie glaces automatiques, etc... Bien sûr rien de tout ça en 1980. En revanche, on voit sur les modèles USA les témoins "Fasten seat belts" (attachez vos ceintures) depuis bien longtemps. La 505 de mon père avait cette bricole en 1983, récupérée sur une auto du parc essais Peugeot.
je n'avais pas saisi l'ironie, pas très malin de ma part...
Outre le "fasten seat belts" qui en général continue de sonner jusqu'au moment où on l'a bien bouclée (la ceinture, car le signal, lui, ne se tait jamais), il y a aussi dans les "mirrors" l'inscription "Warning: some objects may be closer than they appear". Utile, pourquoi nous n'avons pas ça chez nous?
Je mettrais un gros "Attention, cette voiture va peut-être plus vite que vous le pensez" au milieu du tachymètre !
Et une voix qui rapelerait à l'ouverture des portières : "Avez-vous bien vérifier vos chaussures, un lacet défait peut avoir des conséquences fâcheuses pour vous et votre entourage".
Enfin en gros sur le pare-brise : "Le constructeur ne peut être tenu pour responsable de l'usage malencontreux que vous pourriez faire de ce véhicule". C'est mon service juridique qui serait content ! :D
Devant nous, un cabriolet Renault Monaquatre. Un peu plus loin, une berline 320 W142 garée dans une rue de Tallin en 1938 :
http://img109.imageshack.us/img109/3114/3201938tallin10hu.jpg
manu.s3k
30/09/2005, 08h31
quand on sait qu'une américaine avait fait un procès au fabricant de son micro ondes car il n'était pas écrit dans le manuel qu'il ne fallait pas y mettre son chat pour le sécher! Ce que n'avait pas apprécié le pauvre félin!
C'est vrai que les américains sont friands de mise en garde en tout genre. Il me semble que leurs voitures à boite manuelle doivent se démarrer avec l'embrayage enfoncé pour éviter un à-coup potentiellement dangereux. C'est le pendant des BVA à démarrer sur N ou P.
Tallin, le calme en 38 avant la tempête (de feu) et le rideau (de fer)
Pleine de poésie cette image...
Jolies femmes, jolie maison et voiture sympa. Le bonheur sous les étoiles...
http://img182.imageshack.us/img182/2567/ined258a6hk.jpg
180/190 b (calandre large).
J'ai le sentiment que le gars du haut va pousser la fille dans les fourrés !! :D
Même la veste de Fritz est "fraîche"...
Une scène de vie, on aime bien ça ici.
[ 07.10.2005, 21:28: Message édité par : AlexS ]
220b1963
07/10/2005, 22h28
moi ausi si j'en trouve une j'achette!!
Cette image est tirée d'une brochure élaborée par MB pour le salon de genève 2005. La ponton est une 180/190 Diesel (voir le lien dans le forum W109)
PS : 220B1963 je t'ai envoyé un MP quant à ton problème de photo.
Et maintenant une " page de publicité "...
Que vous soyez au volant d'une de nos voitures ou assis confortablement dans un de nos bus...
Mercedes Benz c'est ce qu'il y a de mieux pour votre confort !
Traduction non littérale...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX655.jpg
[ 13.10.2005, 07:39: Message édité par : Sandorf ]
Toujours ce même style de dessins qui nous plait tant.
Sourire Colgate pour les passagers, descente assez raide et sinueuse (synonyme de tenue de route et freinage exemplaires - sécurité/confort), vitesse impressionnante (l'auto semble rouler beaucoup plus vite que l'autocar).
Pas de doute, roulez en M-Benz!
Cela nous change des tristes pub actuelles où l'on nous vante trop souvent les plaisirs de la modularité, de l'aspect pratique pour charger le chien et la belle-mère (dans l'ordre que vous voudrez), de l'environnement...
Voici une image pour enfant sage ! très " high Society "... j'aime !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX654.jpg
Avec une jeune femme moderne (et "sportive" disait-on !) de classe sociale aisée, à la coiffure élégante et pratique, à l'inverse du chic et guindé que cettte génération renversa dans les années 50.
Bien sûr, on conduit avec des gants, ce qui faisait dire aux vieilles personnes : " pas de gants sans chapeau". Encore une règle à mettre aux orties ...
Oui, cette jeune femme, paraissant bien "classée" aujourd'hui, fit aussi sa petite révolution culturelle. Mais, je pense qu'il vaudrait mieux fermer la boite à gants. Bonne route, Madame !
Olivier92
13/10/2005, 09h20
Très fan de dessin, c'est de l'aquarelle ?
Ce n'est pas à proprement dit de l'aquarelle.. c'est un gouachage traditionnel et la ( très ) bonne qualité d'impression de ces dessins de plaquette illustrative ( avant l'avènement de la photo couleur ) lui donne un rendu très " vivant " et coloré...
Tiré d'un magazine automobile à l'époque où l'expression "politiquement correct" n'existait pas, une 6.3 en action ...
http://img363.imageshack.us/img363/8171/66jy.jpg
Dis donc, Uhu, j'avais déjà scanné et mis sur ce forum cette photo!
On a les mêmes réflexes; mon commentaire était similaire au tien!
Cette photo m'épate pour au moins deux raisons :
1 - l'angle, la direction ne doit pas être loin de la butée et pourtant l'auto semble sous contrôle. Chapeau au conducteur de faire ce genre de fantaisie avec une voiture de plus de 1500 Kg.
2 - les pneus, qui ne s'écrasent quasiment pas sous l'effort qu'il subissent malgré les flancs hauts et la masse de la voiture.
En tout cas vous avez tous les deux raison : marre de ces essais ou les porte-gobelets sont plus importants que la tenue de route (n'en déplaise aux fans de porte-gobelets :D )
Désolé Kulta ... :(
Où ça ? Je ne l'ai pas vue ...
Les belles fleurs attirent les bonnes abeilles.
Dicton canadien inventé pour l'occasion ...
J'ai retrouvé ce sujet (c'est vieux, normal que tu ne l'aies pas trouvé: voilà le lien avec ce sujet des 6.3 l W 108 (http://forums.motorlegend.com/ubb/ultimatebb.php/topic/9/253.html)
Merci Kulta. J'en suis confus ...
Je l'avais même peut-être trouvée là, il y a longtemps ...
En tous cas, elle est belle !
En espérant que celle-là ...
Pub US de 1959 pour la 300SL :
http://img363.imageshack.us/img363/9993/transportationmerce2d2cda8gv.jpg
" En dérive des quatre roues ou docilement conduite pour les courses en ville ... "
Bon, on évite quand même de faire le fou sur la route, en plein sur sa gauche ! :D
graemlins/thumb.gif Magnifique photo, qui serait aujourd'hui encore plus politically not correct que celle qui montre la W109 6.3 l en action.
Et le commentaire qui en rajoute une couche !
Pouch250
25/10/2005, 20h29
Même si ça peut sembler de mauvais goût, je mets cette "Mercedes" ici par respect pour le travail effectué:
"Quand Monsieur W124 break rencontre une jeunette W201..."
http://img450.imageshack.us/img450/7707/s1900se.jpg
Plus ici:
http://web1.berlin205.server4free.de/MB_Galerie/Gemischtes/Kurioses/Kurioses_W201_City.html
C'est curieux mais pas si mal que cela. Dommage que l'empattement soit si long rapporté à la longueur. Il n'a pas du y'en avoir beaucoup de cette W201
Sport Coupé smile.gif
Ma formule reste la même : tant d'heures perdues et d'argent volatilisé dans cette " chose " !
Qui a dit que l'automobile n'est pas bucolique !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX692.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX693.jpg
Beaucoup plus ancien mais pas moins insolite, cette voiture qui servait à l'armée allemande en 1904:
http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER3e95e232f1cab/images/435f630bab704.jpg
En fait, c'était une arme secrète pour effrayer l'ennemi !! :D
Beau doc' !
Voilà qui vous indique comment bien ranger vos bagages !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX735.jpg
[ 10.11.2005, 11:28: Message édité par : Sandorf ]
Aussi bien rangé, c'est une voiture sans bagages féminins ...
Pourtant j'y vois un carton à chapeau, plus beaucoup utilisé de nos jours ...
Mais, hélas, remplacé par ces espèces de vanity case qui ne trouvent JAMAIS leur place dans un coffre ! :mad:
Curieusement, je hais les bagages des autres ... :D
Le dessinateur n'aurait-il pas triché en allongeant un peu l'arrière de la ponton et surtout en faisant commodémment disparaître la roue de secours... mmmh ?
C'est de bonne guerre. Aujourd'hui les constructeurs utilisent des gros/moyens/petits cubes de plastiques pour déterminer la capacité de malles.. graemlins/azzangel.gif
Il y a quelques dizaines d'années c'était de l'eau que les constructeurs utilisaient pour mesurer le volume des coffres !!
Puis on passa aux balles de ping-pong et de tennis plus réalistes ...
Côté volume... ce n'est pas tous les jours que l'un d'entre nous aura l'occasion d'explorer l'habitabilité de l'arrière d'une 600 W100 Landaulet !
Voici un aperçu de l'espace vital...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX737.jpg
Belle vue de pacha !
On voit 3 allume-cigares !
(A comparer avec d'autres intérieurs de 600 à la page 10).
Je ne connais pas la date de ces maquettes plâtres ...
http://img6.imageshack.us/img6/7595/300slclay2qh.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/5145/300slclay4ic.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/315/300slclay3cw.jpg
Le feu arrière de 190SL fait vieillot, mais, même si je préfère de loin le magnifique arrière plat, cet arrière tronqué mais décoré n'est pas mal.
Non ?
Effectivement cet arrière tronqué donne un coté plus latin à la 300 SL. DE même que la calandre en coupe vent me semble t'il...
Superbes documents en tout cas...
En tous les cas je reconnais l'endroit : c'est à Sindelfingen ! J'ai posté il ya " longtemps " la même salle avec ces tables à dessins " démesurées " avec au centre ( alors ) le prototype de la 190SL !
Pour avoir il y a quelques semaines visité un bureau d'études en Italie (pas chez FIAT, mais dans une boite qui évolue dans le secteur automobile), j'ai été assez surpris/effaré/déçu de voir des tables à dessin ... qui heureusement ne servaient plus beaucoup (ouf, il y avait AutoCad (bof) et un gros truc genre Catia, ProIng' ou Unigraphix).
Donc le passé est encore présent (c'était la pensée du jour).
Ce qui m'épate ici, c'est le dessin en haut de la 3° photo : un profil grandeur nature ! Je crois que si j'en avais un, je le mettrais dans le salon !!
Ca surprendrait le reste de la maisonnée ...
vector-france
09/12/2005, 17h45
images peut-être pas rare, mais voitures rares.............
http://img505.imageshack.us/img505/8878/picture1600ri.th.jpg (http://img505.imageshack.us/my.php?image=picture1600ri.jpg) http://img206.imageshack.us/img206/3923/picture1752bv.th.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=picture1752bv.jpg)
Et ça, une des 5 CLK GT1 roadster et en noir !!
http://img521.exs.cx/img521/8318/clkgtr13qk.th.jpg (http://img521.exs.cx/my.php?loc=img521&image=clkgtr13qk.jpg)
Images rares, car d'époque et bien nettes.
W154 de 1939, où l'on voit les sculptures des pneus avant et arrière ...
http://img501.imageshack.us/img501/5032/w154392tj.jpg
W154 rekordwagen 1939, vue impressionante avec des pneus crantés qui seraient lisses aujourd'hui ...
http://img501.imageshack.us/img501/3696/w154rekordwagen396ya.jpg
L'arrière de la W154 rekordwagen où les ailes séparées se rejoignent
derrière, le long arrière de la W154, sans parler du capot,
Sur le podium l'arrière de la W125 recordwagen.
Au fond à gauche une moto profilée (NSU ?).
http://img501.imageshack.us/img501/2218/w125w154rw1546kk.jpg
Tout cela dans un décor d'époque ...
ce profil profilé (!) me fait penser à quelques réalisation de Figoni sur base Delahaye (mais pour des autos élégantes, pas de vitesse).
C'est superbe!
vector-france
13/12/2005, 22h28
http://img251.imageshack.us/img251/2619/300sl341qz.th.jpg (http://img251.imageshack.us/my.php?image=300sl341qz.jpg)
Quelle honte, le volant n'est même pas blanc!
Pourtant, j'aime bien...
Quelle auto, je me verrais bien rouler la dedans au jour le jour. Des goûts simples non? ou tout simplement "bon" goût!
vector-france
13/12/2005, 22h38
http://img448.imageshack.us/img448/9582/slr23db.th.jpg (http://img448.imageshack.us/my.php?image=slr23db.jpg)
Le Mans classic! J'y serai!
Autant Le Mans Légende était un peu décevant, autant LM Classic semble être "La Mecque" de l'auto ancienne de compétition en France (c'est limité...).
Un RDV des membres du forum en 2006?
Je suis tel Alex sous le charme...
- Le coupé " Papillon " est très séduisant dans cette couleur noire !
et puis la MBenz 300SLR - j'en reste sans voix !
vector-france
13/12/2005, 23h07
encore une...........
http://img450.imageshack.us/img450/2797/mercedes300slr1bc.th.jpg (http://img450.imageshack.us/my.php?image=mercedes300slr1bc.jpg)
vector-france
13/12/2005, 23h19
autre chose................
http://img290.imageshack.us/img290/2333/600paris7vb.th.jpg (http://img290.imageshack.us/my.php?image=600paris7vb.jpg)
Quel empattement tout de même !! Souligné par une ceinture caisse bien basse, ce qui dégage de belles vitres hautes, du Bracq quoi.
Le Mans classic! J'y serai!
Autant Le Mans Légende était un peu décevant, autant LM Classic semble être "La Mecque" de l'auto ancienne de compétition en France (c'est limité...).
Un RDV des membres du forum en 2006?
Bonne idée !!
Je note : 8 et 9 juillet prochain !!
vector-france
23/12/2005, 22h29
première SLR.................bleu en Suisse !!
http://img511.exs.cx/img511/8938/slr24kl.th.jpg (http://img511.exs.cx/my.php?loc=img511&image=slr24kl.jpg)http://img511.exs.cx/img511/8867/slr4gc.th.jpg (http://img511.exs.cx/my.php?loc=img511&image=slr4gc.jpg)
je ne savais pas où mettre les photos ! ou sur voitures à l'étranger ??
Merci Vector ! Elle ne sont pas mal là tes photos. Ou dans Clin d'oeil.
Mais là, on est à Genève plutôt. ;)
Electronic-message : this-message-will-not-be-delivered-to the-pere-noel
Images rares trouvées à l'instant !
Rares pour plusieurs raisons :
1- On ne voit pas souvent de torpédo en tenue d'hiver car ce n'est pas vraiment sexy ...
2- Photo récente d'une Mercedes 630K de 1928-30 qui est toujours dans l'état dans lequel elle servait dans les années 30 ! Et toujours dans la même famille en Espagne.
4- A preuve la vue du côté gauche dont la portière porte les traces de balles reçues au début de la Guerre Civile en 1936 !
5- Au premier plan la flèche de direction, fort pratique :D, appartient à une Mercedes-Knight 16/45 de 1919 acheté en 1923 par cette même famille.
http://img436.imageshack.us/img436/172/1930630kspr3wd.jpg
http://img436.imageshack.us/img436/4536/1930630kspl2kn.jpg
Sacré Père Noël quand même ! ! :)
traveller
24/12/2005, 01h01
ce Huhu quand meme !! Quelle phototéque ! et quel savoir !
Sportcars
24/12/2005, 17h35
http://img448.imageshack.us/img448/9582/slr23db.th.jpg (http://img448.imageshack.us/my.php?image=slr23db.jpg)
Et pourquoi est - elle rare ? c'est un "construction" britannique. Vu à Le Mans Classic 2002.
encore une...........
http://img450.imageshack.us/img450/2797/mercedes300slr1bc.th.jpg (http://img450.imageshack.us/my.php?image=mercedes300slr1bc.jpg)
Celle-ci est à Mulhouse au Musée National de l'Automobile ( Collection Schlumpf ) c'est une authentique (au grand malheur du musée Mercedes... Ach ! Himmel !)
Observez - bien .... ce ne sont pas des jantes rayon de compétition.
Le pilote non plus avec ses lunettes de lecture ne fait pas très compétition ! :D
Bien le coup des rayons ! C'est souvent un moyen de repérer vraie et fausse. Mais c'est parfois duraille.
Sportcars
24/12/2005, 19h09
Le pilote non plus avec ses lunettes de lecture ne fait pas très compétition ! :D
Il ne lui manque plus que des "Goggle", une figure barbouillée et une combinaison immaculée (conception.... Ach ! bedit filon ! Nien ! Nien ! mein herr, Gross Vilon !)
Bon ! Il est à remarquer, un garçon très important, photographe reporter et membre de ce forum ! Ya Ya ! se reconnaîtra - t - il ?
Il est sur le coté droit, juste devant l'aile de la "copie" avec un BADGE et sa cordelette.
220b1963
25/12/2005, 23h48
Sur la deuxième photo on dirait qu'il y a un accro dans la peinture du capot et ca ressemble à un autocollant qui est entrain de ce décoller ?
Effectivement la peinture ...
Un coup de chaud du radiateur dessous ?
Le rétro avec son pied profilé est magnifique.
Jusque vers 59-61, les rétros profilés n'étaient pas de type "obus" mais "balle de tennis".
Une image d'un autre temps...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1047.jpg
J'aimerais être posté au travail de la vérification des commandes du tableau de bord, on travaille assis ! :D
Ou bien encore au sortir des ateliers, être l'ouvrier qui emmène les 300 SL jusqu'à leur box de parking... Imaginez pouvoir dire que chaque jour vous conduisez une vingtaine de 300 SL :D
De nos jours, ce serait quelques centaines d'autos que tu conduirais chaque jour... Un peu fastidieux à la longue... D'ailleurs, avez vous déjà assisté au traitement des autos tout juste tombées de chaine? ça fait peur, nous qui faisons des rodages moteur...
Dans un autre post, on se plaint des élévations de cadence (qui nuisent à la qualité soit disant), mais s'ils avaient pu en produire quelques unes en plus ... je pourrais m'en payer une (pragmatique le gars!).
Ce qui me frappe sur cette image, c'est la taille de l'atelier. Cela semble étriqué, tout est resserré!
Enfin, ce genre de doc', j'en suis friant (bien croustillant...).
Voire quelques milliers dans certaines usines :)
Ceci dit et concernant les traitements que subissent ces autos neuves, il me semble que les moteurs tournent quelques minutes au banc avant d'être montés, je me trompe ? cela atténuerait l'effet de ces quelques centaines de mêtres...
En tout cas c'est vrai, belle photo mais l'univers du travail à la chaîne est quand même bien triste... (voire le film de Louis Malle sur les usines citroën en 1973 - EDIFIANT !! )
Disons 1 minute de conduite pour aller garer l'auto, journée de 7H (35H/semaine), soit maxi 420 voitures/opérateur.
Mais il est vrai qu'une usine comme PSA Poissy fait tomber de chaine plus de 2500 207/1007 par jour. Quelle logistique! C'est fabuleux.
Cela dépend des fabrications pour les moteurs. Tous les constructeurs ne font pas des tests à 100% tout le temps (sauf quand il y a un quality warning), trop cher et trop long (imaginez le temps et les moyens qu'il faut en personnel: au moins 10 minutes/moteur avec les phases de montage/démontage du banc pour plusieurs milliers de moteurs/jour dans les usines de moteurs). Mais si ça doit casser, c'est souvent au bout de qq tours de moteur, donc pas de souci pour le client. Ce qui m'ennuie plus, c'est la montée en température lente ét délicate du moteur qui n'est pas trop respectée...
Mais si on veut tout ça, allons chez les artisans ou très haut de gamme (Rolls...).
je n'ai pas vu le film de L. Malle, je me renseignerai.
Fastidieux comme tout ce qui est répétitif ... Pourtant il en faut des allées et venues de jockeys pour amener les voitures aux parkings, puis de là aux trains ou aux camions ! Et on n'égratigne pas svp !!
ssylvano
05/01/2006, 00h36
J'ai travaillé dans la centrale EDF qui se trouve dans l'usine PSA de Poissy et qui sert à alimenter les lignes de productions et je voyais à l'époque les sorties des 306 et le tour qu'il leurs faisaient faire sur leur circuit de test avec des virages des bosses des freinages appuyés etc... et ce qui m'a le plus épaté et surtout convaincu de ne jamais acheter une 306 c'est de voir les ouvriers monter dans les voiture par -5 C° et de faire tourner les moteurs à froid à pleins régime pour les mettre en températures...:(
Une fois j'ai même vu un ancien engueuler un plus jeune qui faisait chauffer pied au plancher jusqu'au rupteur. C'était vraiment n'importe quoi!
Comme ça chez PSA, mais pareil aussi chez les autres... Et la 306 n'est pas une mauvaise voiture, malgré ce mauvais traitement dès sa sortie de ligne!
Une extrait de catalogue qui ressemble par sa mise en page à un buvard du temps où j'apprenais à écrire avec ma plume Sergent Major ! ( eh oui ce n'est pas si loin ! )
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1055.jpg
Allez vous me copierez du pages... du catalogue Ponton ( ... ) !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1059.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1060.jpg
Superbes images. Merci Sandorf :thumb:
Beaux catalogues !
En lisant celui "des amis du coupé" :), on voit qu'on peut l'obtenir en 2/3 places ou 4/5 places, donc avec ou sans banquette arrière. Je préfère sans, c'est encore plus égoïste ! :cool:
La version compétition du 190SL est un peu optimiste ! :D
Huhu a du s'arracher les yeux pour lire ce qui est écrit sur les docs postés par Sandorf :D
Meuh non, suis-je bête, Huhu A les catalogues !! ;)
Très belles illustrations qui sentent bon leur époque. Si on les compare avec les coupés postérieurs de la série W111/W112, les coupés "Ponton" semblent accorder beauoup moins de place aux passagers arrière (et encore, comme tu le dis Huhu, quand la banquette existe ...). Pavillon très court par rapport à la longueur du capot et du coffre, absence de vitres arrières.
C'est sans doute à ce prix qu'on obtient cette si belle ligne.
Feuilletons un catalogue un peu plus rare...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1065.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1066.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1067.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1068.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1069.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1070.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1071.jpg
Aller au boulot en 170 sport roadster..., ce doit être sympatoche! Quelle superbe ligne, sûrement quelque peu améliorée sur ce dessin...
Drolement beau ce catalogue, merci Sandorf !
La berline jaune me fait penser à un poussin !
http://img483.imageshack.us/img483/619/foto42yc.th.jpg (http://img483.imageshack.us/my.php?image=foto42yc.jpg)
Fotografía de Mercedes 16/45 knight de 1919
Je vois qu'ATL a réussi à poster une photo de sa belle. :thumb:
C'est je crois le premier possesseur d'une Benz d'avant guerre qui se manifeste.
Une 630 d'après ce que j'en sais...
Bienvenue sur ce forum !
Il faut que son propriétaire nous en dise plus sur ce modèle de Mercedes...
Je vais entretemps devoir faire un tour dans le "fameux" sujet sur les W !
En effet, le forum accueille ainsi en ses lignes "sa" première Oldtimer au sens vrai du terme !
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