Voir la version complète : Clin d'oeil !
Vues de ma fenêtre ! sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1556.jpg
Sympa le parking !!
J'ai fait mon choix ! Le cabriolet B 170, vert et beige, découvrable, à 4 places !
A moins que le cabriolet 220 et ses 6 cylindres ? Ou la 300d, la 180, la 220S ? A moins que le cabriolet ponton ?
Pfff, ça y est, j'hésite !!
Un peu de "lèche-vitrine"...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1557.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1558.jpg
Oups ! Je suis dans le cadre !
Je ne parlerai pas volant ...
Mai plutôt des chronos fixés sur le tableau de bord de la 300SL sportive. Je trouve que cela a de l'allure, un peu rétro c'est vrai.
Quant aux déflecteurs sur la "bourgeoise" au-dessus, c'est un accessoires que j'aimais bien, ils n'ont pas été remplacés par les aérateurs actuels. Evidemment c'était aussi une "porte d'entrée" pour les indélicats ...
Dans toutes les toiles de maitre, l'artiste se peint quelque part ...
Bonjour,
Jacques, il faudra songer à t'équiper d'un filtre polarisant... cela donne d'excellents résultats sur ce type de clichés.
Pour en revenir à cet interieur, j'adore le pommeau de levier de vitesse... cela fait très "canne" !
Autre époque ! autres mœurs !
Deux photos... deux époques à quelques pages dans ma revue préférée !
Une Mercedes et deux attitudes se télescopent...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1563.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1564.jpg
Amusez vous à lire les extraits d'article... l'américain est iconoclaste !
A voir les pneus, sans parler des roues, on se doutait bien d'autres dérapages sur cette Heckflosse verte (couleur d'origine ce vert ?).
Reste que ces changements furent fréquents aux US sur toutes sortes de voiture, particulièrement dans les années 50 sur les GT européennes qui reçurent presque toutes au moins une fois un flat block V8. Moteur simple et efficace, bien américain !
Une image pour passer le temps !
Que de belles automobiles pour tous les "vieux gamins" que nous sommes !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1584.jpg
3 Ford Taunus 17 M, 3 Cox et 2 bouts d'étoiles ! Mais je ne retrouve pas le type de l'Ottokar :(
Ce car me turlupine !
Je manque de doc, il se trouve entre un O321 et un O302 :
http://img440.imageshack.us/img440/9459/o321xs9.jpghttp://img160.imageshack.us/img160/4575/o302reisebuspvgpinneberft6.jpg
Et maintenant je vais mal dormir bien sûr ...
Edit : j'ai trouvé, c'est un O321 HL. Ca vous en bouche un coin, je suis sûr !
Comme toujours très logique l'appelation des types chez MBenz !! Ici, O321 précède O302 ...
Il y a de la Rumba dans l'air ! Le smoking de travers...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1585.jpg
Sur la photo de notre autocar "randonneur" on y repèrera aussi pour les fans :
- une très rare ambulance "Alfa Romeo" au coté d'un camion OM et une "jeep" Fiat !
Tataratataaa.. Tataratataaa...
Imitation écrite... de la sirène d'ambulance italienne... Mama Roma !
La jeep Fiat s'appelle Campagnola, ce qui est joli.
La camionnette chez Alfa-Romeo s'appelait Romeo, ce qui est charmant ...
On y ajoute une Alfa-Romeo Giulietta, une BMW 1800, une Fiat 1300/1500, et surtout un bout de Heckflosse 190 et une Ponton tout en haut !
Dieu merci, nous n'avons pas le son avec les messages ... ;)
Pourquoi donc ? En l'absence de diésel, le son de ces moteurs ne peut pas être totalement désagréable. D'ailleurs ce car MB ne roulerait t'il pas à l'essence ?
Je pensais à Sandorf chantant ...
Mais je pense que ce car était bien un Diesel. La 300S au-dessus me semble marron très foncé. Chocolat peut-être ! :love:
Désolé pour vous Mesdames, mais votre affaire là mérite vraiment un clin d'oeil ...
http://img407.imageshack.us/img407/7962/118154yg9.jpg
Police Iranienne sans doute.
PS : je suis sur que Sandorf chante très bien surtout quand il s'agit de faire la sirène :D
J'aime beaucoup cette pub pour la classe C :
http://img442.imageshack.us/img442/6581/pubdtm3ow9.jpg
Excellente ! :thumb:
En plus cela permet de rappeler que la politique sportive de MB, hors F1, repose sur ce modèle qui est trop souvent dévalorisé (sur le plan de la sportivité) par rapport au série 3 et Audi A4...
Excellent...
Je profite des jours fériés pour lire ma revue préférée !
http://img68.imageshack.us/img68/4475/260stuttgartcab4plzh4.jpg
En vrai, une 260 Stuttgart W11 cabriolet 4 places (bientôt appelé cabriolet C) :
http://img511.imageshack.us/img511/1214/192835w11260stuttgart10rk5.jpg
1928-1932
Les joies du "campeingeuh" !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1602.jpg
Utile rappel pour signaler que pour nos voisins d'outre rhin le camping ne s'associe pas forcément avec le coté bobeauf que l'on trouve souvent en france.
:)
Petite saynette (rien que du vécu !) sur le chemin du retour...
Dis Papa, je t'assure que j'ai vu que Berlin était indiqué dans l'autre sens !
Bon sang ! c'est ma dernière Ocktober Fest avec ce sale gosse !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1605.jpg
Elle a l'air un peut plus saine que la mienne, il ne vendrait pas des pièces par hasard???
Le bleu c'est quoi? Gris bleu ou bleu clair ? Elle est plutôt jolie comme cela.
Elle a l'air un peut plus saine que la mienne
Allons, allons Herger ce n'est que très temporaire cette situation ! :buck:
Exacte WDakota, juste quelques années avant que ce ne soit moi au volant.
Merci.
Bon, j'espère que la pluie va cesser, car je courre ce week-end sur ma Mercedes 2 litres.
Je l'apporte au circuit en SS 1928, bien sûr ...
http://img358.imageshack.us/img358/2862/1928sstransporterpw7.jpg
2 pour 1, on rit jaune ...
http://www.hiboox.com/vignettes/4706/c4803012.jpg (http://www.hiboox.com/image.php?img=c4803012.jpg)
Mais un coupé W123, ça ne se discute pas !
yann.ick
20/11/2006, 11h55
C'est la seule voiture qui dénote sur la photo, en tous cas !
:)
Clin d'oeil d'Alfred !
http://img242.imageshack.us/img242/1386/neubauer1955swedenno4.jpg
GP Suède 1955
Ah le militarisme Prussien....
Bon, je plaisante, Alfred était Sudète; l'on s'en aperçoit aisément à ce que son casque n'a pas de pointe...
Citation : "Vue de ma fenêtre" :
J'ai enfin mon cabriolet 300 Sc !
http://img463.imageshack.us/img463/9946/300sccabuf3.jpg
;) Félicitations au photographe !
yann.ick
29/11/2006, 21h51
Fais gaffe, y'a un gars qui te la pique !
:buck:
À première vue !
Incroyable... mais cette vue du dessus nous montre la différence de taille entre la "petite" 600 et la 600 "longue" !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1738.jpg
Ou deux versions longues dont l'une lavée à l'eau chaude ?
Pour s'y reconnaitre, les versions allongées - + 10/20 cm aux portes arrières - s'appellent "L" Lang (ou Pulmann-Limousine avant-guerre), et les très longs chassis fabriqués par l'Usine sont nommés Pulmann(*). Attention donc aux voitures rallongée par un carrossier portant abusivement (que fait la police ?) le nom Pulmann.
(*) Bien sûr, comme nous sommes chez MBenz, "cela dépend" ...
On pense au W114 /8 et W123 240D et 230 au très long chassis qui furent appelées Lang ...
http://img292.imageshack.us/img292/5265/500000hb3.jpg
Ce qui fait beaucoup ...
Jaques, c'est presque une image à reprendre pour la publicité sur le 50km/h en ville, actuellement sur nos écrans de TV.....
Hé, hé !
http://img96.imageshack.us/img96/3373/121024hl7.jpg
Piste d'essais de Sindelfingen :
http://img247.imageshack.us/img247/6880/sindelfingennq2.jpg
Une voiture en piste !
"Ca bosse pas fort !" :D
Hélico perso.
Et j'ai vendu ma photo à Google Earth ... :D
Evidemment !!! Où avais-je la tête ?
http://img184.imageshack.us/img184/9820/ownermboj7.gif
Ca peut se monter ainsi sur un capot ?
Allez ! hop c'est l'heure du départ en week end !
- j'ai fermé la boutique !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1856.jpg
Ce n'est pas une raison pour se diriger vers le capot avant pour y ranger ses affaires ! :azzangel:
La version "sport", voire carrément rennen qui arrive derrière me titille depuis quelque temps. J'en recherche des photos ou documents - d'époque bien sûr, pas des transformations récentes - pour me prouver son existence catalogue.
Et je vous tiens au courant dans le sujet sur les Ponton. ;)
yann.ick
28/12/2006, 23h06
Bon week-end Sandorf "mit deinem wagen erfüllt" !
Si tu passes par La Baule, alors peut-être verras tu ceci :
http://img297.imageshack.us/img297/1876/327kh6.jpg (http://imageshack.us)
http://img79.imageshack.us/img79/8108/mb17010oprt6.jpg (http://imageshack.us)
http://img115.imageshack.us/img115/7682/mb17037tdsy8.jpg (http://imageshack.us)
Superbe 170s cabriolet issue du film de Tati "les vacances de Monsieur Hulot"
http://www.imcdb.org/movie_46487-Les-vacances-de-M-Hulot.html
:)
Bravo Yannick, fort bien trouvé !
Extraordinaire Tati qui nous montre aussi la charette du marchand de glace et ce couple au parasol et chapeau de paille !
Très chic la plaque minéralogique avec le n° de département en plus petit !
Je ne suis pas certain du caractère "authentique" de cette version sport...
mais si cela peut faire avancer les recherches de notre archiviste émérite !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1860.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1859.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1858.jpg
Merci d'amener ces deux témoins !
Ils ont intérêt à appeler un avocat ...
Car authentiques ou pas, ces deux voitures ont été acceptées dans une réunion où, je pense, les produit MBenz admis montrent sur une certaine vérité historique.
Le spider à parements bleus a l'air bien transformé : jupe avant retaillée, hauteur du chassis, repose-tête, échappement central à l'arrière.
Quasiment une bête de course !
Le même... d'un peu plus près !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1861.jpg
Tenue circuit avec casque de cuir !!
GT Dreams
29/12/2006, 20h14
190 SL Roadster de 1963
http://www.gtdreams.com/_Rolf_Meyer/imagettes/ti_Rolf_Meyer030.jpg (http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer030.jpg) http://www.gtdreams.com/_Rolf_Meyer/imagettes/ti_Rolf_Meyer037.jpg (http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer037.jpg)
http://www.gtdreams.com/_Rolf_Meyer/imagettes/ti_Rolf_Meyer033.jpg (http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer033.jpg) http://www.gtdreams.com/_Rolf_Meyer/imagettes/ti_Rolf_Meyer038.jpg (http://gtdreams.free.fr/_Rolf_Meyer/Rolf_Meyer038.jpg)
Merci GT Dreams ... mais c'est un faux, comme beaucoup ... (ex-collection Rolf Meyer ??)
Je viens de trouver des infos sur le "190 SL Rennsport". Il n'a pas de poignées de portière par exemple ...
J'en parlerai ce soir dans le sujet Ponton.
Parce que là, c'est l'apéro qui sonne ...
Vous prenez quelque chose ?
(...) Superbe 170s cabriolet issue du film de Tati "les vacances de Monsieur Hulot"
Merci Yannick !
LE FILME REPASSE CETTE SEMAINE DANS L'APRES-MIDI DE MERCREDI.
Il est permis d'enregistrer ...
Mercredi 15h55 - FR3
Quelques images d'hiver d'antan !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1873.jpg
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1874.jpg
Epatant de voir des propulsions sur la neige qui on l'air dans leur élément et de plus en monté, mois je suis resté bloqué sur un parking plat l'année dernière à la sortie du travail avec un peu plus de 15 cm de neige avec ma C coupé sport( Les collègues ont été sympathiques mais j'ai eu droit à quelques moqueries ), je pense que les voitures d'entant se comportaient autrement sur la neige, maintenant des qu'il y a de la neige je tends le dos.
Juste remarque ! Mais pour le dos, une masseuse conviendra.
Je pense que les pneus y sont pour beaucoup, car les suspensions souples d'aujourd'hui conviennent mieux que les essieux rigides d'époque !
Vive les pneus étroits ! On a aussi les gommes tendres pour l'hiver maintenant.
L'idéal serait une masseuse tendre. Mais on s'éloigne ...
Et puis, le climat s'échauffant, il y a moins de neige.
Ne nous emballons pas au vue de quelques photos probablement statiques. Les voitures d'ajourd'hui sont mieux armées pour affronter la neige que les autos d'il y'a quelques années excepté sur 1 point : la largeur des pneus.
Huhu a raison, des pneus étroit fendent la neige, des pneus larges l'écrasent et S'enfoncent. Pourquoi les 2 CV passent là ou les Mercédès trépassent ? A cause des roues de vélos !!! :D
PS : pour la masseuse, si vous avez une bonne adresse... :party:
Oui et puis tout bonnement les gens ont perdu l'habitude de la neige. Il faut voir les petits matins bretons quand par extraordinaire il est tombé 2 centimètres de neige durant la nuit......les gens se traînent, paniqués, à 15 à l'heure....alors que de toute évidence les pneus sont en contact direct avec l'asphalte.
oui, d'accord avec vous: les mercedes classiques sont lamentables sur la neige. Pour avoir eu de trop nombreuses déconvenues avec ces propulsions, j'ai laissé tomber la marque après 10 ans de fidélité aux W115.(années 80)
Je me demande comment la W116 peut monter cette côte: impossible sans chaînes ou pneus cloutés (= ma solution à cette époque, mais il n'allaient plus être commercialisés)
Possible en étant bien lancé, et donc impossible avec du traffic: les automobilistes ont peur de glisser et si on arrive à 15km/h en bas d'une longue montée enneigée, on n'arrivera jamais en haut sans chaîne avec des propulsions de ce poids.
J'ai le souvenir d'un propriétaire de BMW qui chaque hiver lestait sa série 3 E21 d'un sac de 50 kg de sable histoire de pouvoir affronter la neige. Peine perdue bien sur la voiture avançant rarement et le plus souvent à l'équerre.
Non sur la neige il faut 4 roues motrices et des pneus adaptés pour espérer pouvoir se déplacer normalement. J'oubliais le conducteur prudent derrière le volant et n'ayant parfois pas peur de prendre de l'élan...
yann.ick
06/01/2007, 16h40
Brrrr ! C'est beau cette neige, mais c'est froid !
Réchaufons nous à Nice sur le port Lympia, le Port aux Eaux Limpides.
Et cherchons la Mercedes...
http://img402.imageshack.us/img402/8273/2502532qo7.jpg (http://imageshack.us)
:)
Bien serré le frein à main ?
A côté, une TR3 avec rare hardtop.
Sur le quai d'en face un fourgon Peugeot D3 vert, bien de l'époque ! Les derniers exemplaires - D4 - reçurent même un moteur 403 !
et aussi, l'avant d'une simca aronde, je crois. Adroite, une 4 cv ;à gauche , une DS.
yann.ick
06/01/2007, 22h21
Pour l'Aronde, il s'agit très probablement d'un coupé sans montants Monaco Spéciale à la forme particulière des clignotants avant. Très chic aussi...
;)
Vous avez tous les trois à ce point des yeux de lynx, ou c'est moi qui vieillis mal ? :confused:
yann.ick
07/01/2007, 00h24
Mais non, mais non...as tu vu la Mercedes au moins ? :p
Le Grand Duché de Luxembourg, 28 août 1954, Marcel C. eut juste le temps d'accourir vers le balcon de l'étage pour voir s'éloigner la 180 noire des Chiassons. Déjà elle amorçait le virage dans petit rond point dans un léger crissement de pneus, laissant derrière elle l'Hôtel Victor Hugo (l'ancienne maison de Victor H.), jusqu'à l'année prochaine...
http://img292.imageshack.us/img292/9448/2502533jm9.jpg (http://imageshack.us)
;)
Ils n'avaient pas payé la note ? :D
Et cela ahurit l'oncle Victor dont la tête semble prête à tomber à terre !
Non, ça le réjouit: il était, paraît-il, d'une radinerie terrifiante; et avec celà bigame notoire, et père épouvantable ! Celà, c'était pour le côté privé.
Côté public, c'était la conscience de la République ..:evillaugh
C'est aussi le plus grand poète français.
Hélas ...
Non, je n'aimerais pas être au volant de cette 600 Pullman !
http://img218.imageshack.us/img218/7186/600essdq1.jpg
Non qu'elle soit sale, que ses phares us me déplaisent, que sa plaque d'américains stationnant en Allemagne ne me concerne pas ou que je n'aprécie pas d'afficher un drapeau national quel qu'il soit,
mais parce que le plein d'essence Aral vide le portefeuille Lancel ...
Et puis cette roue arrière !!
yann.ick
07/01/2007, 16h07
Curieux ! J'ai comme la nette impression que l'essieu s'est brisé...
:D
Gare de Gopenstein en Suisse, avant de traverser sous le massif l'Aar Gothar par le tunnel de l'Oestchberg les voitures accompagnées prennent place.
Une ponton au premier plan avec à l'arrière des gosses ravis dont un s'apprête à sortir sa tête par le toit Westabo ouvert. Noter le ravissant chignon façon bretzel de sa petite soeur. Derrière uen Opel Reckord P2 se hisse à son tour sur le wagon.
http://img510.imageshack.us/img510/9641/2502537kv1.jpg (http://imageshack.us)
Quelle aventure était ces passages en train ou en bac pour passer sous la montagne ou traverser un fleuve !
Cette SLR-McLaren a vraiment pensé à tout ! Au lieu de s'ennuyer dans un embouteillage, on peut descendre "faire un morpion" avec son voisin ! Bien pratique cette grille ...
http://www.hiboox.com/vignettes/0207/430949e2.jpg (http://www.hiboox.com/image.php?img=430949e2.jpg)
B.M.W.
pour Bayerische Motoren Werke ?
http://img67.imageshack.us/img67/3762/bmwzc9.jpg
Bayerische, c'est bien sûr ??
Ce ne sont pas les Wurtembourgeois qui se montreraient ainsi. :D
"Chérie fais les valise !" (encore)
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1920.jpg
Quelle est donc cette auto ?
"M'enfin ?"
Beluga ! Reprends-toi !
http://img254.imageshack.us/img254/6631/drapeaubreton0onkt0.gif
Abus de chouchen ??
Un petit coup de Mirabelle de Lorraine pour remettre tout en place... :D
Oui,j'ai bien vu la porte à droite; mais je ne comprennais pas, et ne comprends poujours pas, ce qui se passe à gauche ! Qu'est-ce que cet élément recouvert de cuir rouge qui prend tout l'angle en bas à droite de la photo ? La porte ne peut pas s'ouvrir à la fois en papilon et de manière classique; ce n'est pas une fenêtre oscillo- battante, tout de même.
Et je suis au régime: plus touché au Chouchenn, ni à la Mirabelle depuis le 2 janvier inclus ! Si, je vous assure !
Je crois que la seule chose à comprendre est que notre "ami" est un amateur du cuir à pleine peau partout ! Et que sa "papillon" est recouverte de cette matière au maximum...
Point de mécanisme ou de tripatouillage, juste de quoi être collé à son siège par un bon soleil d'été !
Qu'est-ce que cet élément recouvert de cuir rouge qui prend tout l'angle en bas à droite de la photo ?
La porte est ouverte, donc "au-dessus" de la photo. Il reste donc le dormant de cette porte, que l'on voir en bas, fin sur le côté et large sur le bas pour franchir le châssis.
A peu près sous le même angle, avec du recul. Et un haut-parleur ajouté !
http://img214.imageshack.us/img214/7897/300slvertok8.jpg
Ce vert d'eau est à tomber par terre.
Cette fois ci, j'ai compris !
Désolé pour ma lenteur d'esprit hivernale.
Et merci Huhu pour les explicatinos et la photo !
Il n'ya pas d'autre constructeur de "véhicule à moteur" sur la route !?
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1925.jpg
yann.ick
31/01/2007, 18h23
Pourquoi faire ?
Ca gâcherait, je trouve...
:)
Deuxième verre d'eau pour Beluga ...
http://img100.imageshack.us/img100/5079/300slvertqx2.jpg
L'envers vaut l'endroit.
Rien à faire, les hanches font vraiment la femme, euh la voiture... :D
Une eau distillée goutte à goutte, façon supplice chinois, cher Huhu !
J'ai appris hier soir que la couleur "ni vert-ni bleu" s'appelait pers.
"Je roule en 300 SL pers !"
Un "embouteillage" plus motivant que celui de base sur le périph' !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1934.jpg
Eh oui, le bonheur peut être aussi simple que d'aller chercher le pain un dimanche matin; même en "Youngtimer"
http://img266.imageshack.us/img266/9286/img4914th0.jpg (http://imageshack.us)
Et celà donne également l'occasion de tester les nouvelles largeurs d'image.
Tu as pris aussi des patisseries, hein ? :D
Non, car j'ai du faire vite.....Je craignais que Sandorf, s'il passait par là, ne me piquât mon joli F en relieF http://img248.imageshack.us/img248/3065/img4917ec9.jpg (http://imageshack.us)
Je crois apercevoir un passager clandestin répondant au nom de "Tom-Tom" !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1942.jpg
Brochette de 170V. A chaque bout, un lardon de 220 ! :D
http://img143.imageshack.us/img143/1731/220170wz5.jpg
C'est l'heure du Drive In !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1953.jpg
Je partirai en 300SE sans déjeuner, merci ...
yann.ick
19/02/2007, 23h52
Curieusement la voiture semble plus comestible dans sa livrée crème que le sandwich au premier plan !
:)
Une 600 :
http://img338.imageshack.us/img338/4277/6001955mw5.jpg
On peut se tromper :rolleyes:
Un peu juste pour toute cette petite famille.
C'est un panier à roulette... juste pour faire le marché !
Notez le volant et le flanc des pneus...
yann.ick
21/02/2007, 23h55
Chez Fiat ils ont eu aussi une 126 et une...124 ! :D
Qui ont toutes deux d'ailleurs connu une très longue vie sous diverses marques...
:)
C'est vrai, et étonnnant même pour la 124 !
Voici une vraie 600 dont l'acheteur britannique fut gâté par la "Promotion des ventes"...
http://img266.imageshack.us/img266/9434/600fangiokv2.jpg
Mais plus que de "serrer des mains importantes", Fangio eut un vrai rôle chez Daimler-Benz Argentine.
On retrouve aujourd'hui chez les constructeurs allemands cet accueil du client venant prendre livraison de son achat, notamment au Mercedes-Benz Center de Rueil près de Paris.
Quelques volants blancs picorés à Retromobile ...
http://img237.imageshack.us/img237/2070/volantblancwy1.jpg http://img409.imageshack.us/img409/4479/volantblanma3.jpg
Un vrai Quillery !
http://img401.imageshack.us/img401/4504/volantblquilleryjd0.jpg
Maillefaud, la plaque qu'il vous faut !
http://img49.imageshack.us/img49/1913/maillefaudzx1.jpg
yann.ick
13/03/2007, 23h42
Quelqu'un a évoqué je ne sais plus où ici le film de Robert Enrico "Les Aventuriers" avec (entre autres) Delon et Ventura.
En voici quelques captures d'images :
http://img255.imageshack.us/img255/6633/cap016ma0.png (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/8742/cap020tf6.png (http://imageshack.us)
http://img102.imageshack.us/img102/1953/cap024vs4.png (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/3693/cap025zx3.png (http://imageshack.us)
http://img63.imageshack.us/img63/7374/cap026ii8.png (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/1599/cap028nh7.png (http://imageshack.us)
...Avec en prime un "transport" de W108 toutes blanches qui traverse le film !
http://img254.imageshack.us/img254/7353/cap031er0.png (http://imageshack.us)
+ un lien sur Francois de Roubaix
http://www.francoisderoubaix.com/frame/framemac.htm
;)
Un coup de pompe... et c'est reparti !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX1980.jpg
Pouch250
15/03/2007, 09h16
Pouch vous salue ;-)
http://img485.imageshack.us/img485/2396/cannes1hr6.jpg
ps: pour ma part, une petite virée en Alsace me tente bien...
Belle photo !
- Pour satisfaire mon ignorance en matière de géographie...
- Où donc Jp a pu prendre ce cliché !?
En ce qui concerne un rdv en Alsace, je ne suis pas contre...
- mais cette année j'ai un emploi du temps chargé et pas trop modulable... c'est dommage !
Pouch250
15/03/2007, 10h19
Pas en Alsace, c'est sur!
Si je te dis qu'un Festival mondialement connu va s'y tenir au Printemps... Et que des gens plus ou moins connus s'y font "shooter" sur des marches... ;-)
manu.s3k
15/03/2007, 10h50
Petit retour sur les photos du film "les aventuriers" dont j'avais parlé le jour de sa diffusion.
La quatrième photo, avec la voiture et Lino Ventura de dos, constitue un démarrage "canon" par Alain Delon, avec cirage de pneus au passage de la 2ème vitesse. On voit d'ailleurs le train AR très écrasé.
L'immatriculation doit dater de fin 65 ou début 66, donc auto neuve ou presque.
Merci à yann.ick pour la capture d'images!
Ca devrait aller ...
http://img119.imageshack.us/img119/248/170lightshr5.jpg
manu.s3k
19/03/2007, 08h05
C'était la voiture d'un représentant pour Bosch ou Hella? Il avait oublié ses catalogues papier?-)
Faut-il vraiment forcer au tournevis pour ôter un enjoliveur de sa 190SL ??
http://img123.imageshack.us/img123/2761/elvgren04bd1.jpg
On notera qu'Elvgren fut un spécialiste de ces pin-ups année 50.
dilettante
25/03/2007, 00h57
Bien plus qu'un spécialiste, Gil Elvgren (1914-1980) est reconnu aujourd'hui comme la référence absolue en la matière ! Son style fut énormément copié mais jamais égalé. Nombre d'artistes s'en inspirèrent ou même travaillèrent sous sa direction. On peut citer notamment Harry Ekman, Freeman Elliott, Bill Medcalf, Edward Runci ou encore Joyce Ballantine (absolument pas exhaustif !).
Celle que nous propose "Huhu" date de 1967 et se nomme "Quick-Change Artist"
Je vous propose cette autre, "Fast Lass" de 1965.
http://img123.imageshack.us/img123/7315/1965fastlasstf2.jpg
Source : "Gil Elvgren, all his glamours american pin-ups", C.G. Martignette et L.K. Meisel, Taschen, 1st edition 1999.
Cette rubrique devient véritablement intéressante !
J'ai cette image, peut-être à ranger dans le hangar, du fait de l'objet volant non identifié.......
http://img404.imageshack.us/img404/8149/elvgren021zq8.jpg (http://imageshack.us)
WDakota, es-ce un Lockheed, ou un Douglas ?
dilettante
25/03/2007, 14h01
(...) WDakota, es-ce un Lockheed, ou un Douglas ?
Pas facile à voir sur cette peinture de 1958 ("Riding High")... Peut-être que le modèle original peut aider ? :king:
http://img340.imageshack.us/img340/8306/1958ridinghighar5.jpg
Ah, le charme ineffable du noir et blanc !
Pouch250
25/03/2007, 21h53
Je suis sous le charme de ces esquisses... Merci pour cette contribution.
dilettante
26/03/2007, 15h27
Clin d'œil au bon vieux temps des portes "suicides" !
1957 "Let's Go"
http://img481.imageshack.us/img481/5040/sgobm5.jpg
Extrait du livre précédemment cité...
C'est exactement ça ! :D
Epoque où les jeunes femmes apprenaient à tenir leurs gambettes "comme il faut" et à marcher avec des talons hauts ce que plus personne ne sait faire aujourd'hui ...
Quant à la voiture ... un roadster anglais peut-être ?
dilettante
26/03/2007, 18h39
(...) Quant à la voiture ... un roadster anglais peut-être ?
Peut-être... mais dans ce cas, ça n'a que bien peu d'importance... :D
Comme quoi les pin-up ne sont pas l'apanage des routiers ou des pilotes de bombardiers. Quant à l'objet volant pas bien identifié, je pense que l'on peut mettre ça sur le compte de son équipage qui détourne l'attention.
Dernier point, le haut talon revient (grace à la botte) et personnellement je ne connais rien de plus beau qu'une jolie femme ainsi parée... (avis très personnel :azzangel: )
Je vais m'écouter un bon disque.
http://img508.imageshack.us/img508/6386/pickup280svi1.jpg :party: :party:
yann.ick
01/04/2007, 22h05
Bien réglé, il doit se faire discret...
Pour certains "artistes" actuels, on peut même se passer de disque !
:D
Par contre là, sans échappement cela doit faire son effet sur les tympans ! (où est le réservoir ?)
Je n'en sais rien ...
Je pense que seul le tourne-disque fonctionne, un haut-parleur est fixé.
Ah ! Ca fait joli dans le salon ...
On est en plein dans la Hi-Fi ésothérique là !
Un peu violent au niveau de la ligne mélodique non ???
MUSTANG66
03/04/2007, 11h27
Je ne suis pas un spécialiste des Benz mais ce petit lien en montre des bizzzzares : une 600 corbillard, une 300d test wagon...
http://www.mbspares.com.au/default.asp?d=110427&p=17935
La 600 corbillard m'excite peu, mais la 300d break des tests de l'usine est très intéressante car unique ! :)
en arrivant dans l'aéroport de Hambourg, une CLS accrochée au plafond... insolite!
http://www.hiboox.com/vignettes/1507/e787ab2e.jpg (http://www.hiboox.com/image.php?img=e787ab2e.jpg)
Le hambourgeois est farceur et amateur de gomme à macher ! :D
Celui qui ce la prend sur le coin de la figure la gagne ?
c'est vrai que ça faisait gros chewing-gum. Je suppose que l'auto est allégée.
Quand je suis repassé 10 jours plus tard, elle n'était toujours pas tombée!
On peut penser qu'il s'agit d'une coque vide de mécanique, d'autant qu'il aurait fallu sinon vidanger tous les liquides jusqu'à la dernière goutte ! Même le lave-glace !
Les vidanges oui, mais ôter la mécanique je ne pense pas, vu:
- les performances des adhésifs modernes,
- le fait que, si le groupe motopropulseur avait été ôté, l'auto serait très allégée de l'avant, et pendrait plus bas de l'arrière; alors que là, on conserve l'équilibre naturel de l'auto, et on pose quatre gros chewing-gums identiques :bounce:
yann.ick
15/04/2007, 15h28
Et s'il y avait quatre tiges d'acier sous le shewing-gum ?
Ca ne m'inciterait toujours pas à me balader dessous !
:D
Pas sportive la 190 SL ??
http://img478.imageshack.us/img478/8812/190slkurvero2.jpg
La cavalière, elle, y va gaiement !
Dans la même veine que la photo présentée par Huhu...
Oooh... Isabellaaaaa !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2000.jpg
On ne dira pas qu'elle a accroché l'aile arrière en partant roues braquées ...
Bien la Borgward derrière !
Que de charme ! :love: Et dire qu'elle est aujourd'hui en maison de retraite........moi qui aurait tellement aimé lui conter fleurette....:love: :love:
Exact, aujourd'hui on peut faire quelque chose pour sa voiture ( lui redonner ses 20ans ), mais pour elle !!
yann.ick
19/04/2007, 22h36
Imaginons la scène aujourd'hui : Isabella (car c'était aussi son prénom...) dans sa SLK avec sa copine (celle qui a un piercing dans le nez), un TomTom skotché au pare brise, ne demande pas sa route à l'agent qui de toutes façons a déserté depuis longtemps sa barrique au milieu de la chaussée...
Quelle époque formidable !
:)
Voyons la chose autrement :
Isabella, la petite trentaine, dans sa SLK flambant neuve, était passé prendre Nadège, sa copine en bas de chez elle. Coincée dans le trafic de longs moment au sortir de la capitale, elle lacha un peu la bride au chevaux dès que la voie se fit plus libre. Rapidement prise en chasse par deux vaillants protecteurs motorisés de l'ordre public elle récolta une amende de 90€ et perdit 2 points de permis.
Ouais, quelle sale époque on vit ! :D
Ton récit a l'odeur de l'authentique, le parfum inoubliable du vécu, cher W Isakota !
Une cérémonie de remise des clefs...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2001.jpg
Le hardtop est transparent ou simplement extraordinairement brillant ? :confused:
Superbe image et très bel angle de prise de vue qui met en valeur la SL...
Le hard top est nickel... mon capitaine !
yann.ick
20/04/2007, 15h37
Quoi de plus beau qu'un roadster 198 avec le hard top ?
Et quel exemple de galanterie !
Tandis que Madame reçois les clefs, Monsieur s'aprête à prendre place côté passager...
Ce genre de vente devait être déjà mémorable à l'époque et demander un certain "protocole" pour la remise des clefs...
:)
Avez-vous vu, un soir il y a deux mois, le documentaire "cent Porsche et moi" sur Arte, et, en particulier cette scène d'un grotesque hallucinant, où l'on voyait une scène de remise de clef à une cliente américaine manifestement fraîchement rechromée chez Jacky, le spécialiste du tuning, cliente venue tout spécialement du midwest jusqu'à Stuttgart-Zuffenhausen ?
Autant l'image que nous montre Sandorf est pleine de fraîcheur, autant voir la "belle" de Chicago prendre des poses pour mettre en valeur son lifting tout neuf devant la caméra a failli me faire avaler mon vieile Armagnac de travers...
Par où allons-nous pouvoir passer pour rejoindre notre ami Sandorf !?
- sourire... et cabriolet b !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2003.jpg
Tu n'aimes pas les rouquines alors ?
Aujourd'hui un peu laissé de côté, le cabriolet B de la 170 S fut pourtant fabriqué à 1603 exemplaires contre seulement 830 cabriolet A qui plait tant aujourd'hui. Il est vrai que c'était en plein baby-boom (1949-51).
Mais, j'y pense, il y a peut-être trois rouquinettes assises à l'arrière ! C'est bien l'avantage des cabriolets B à 5 places ! :)
Le grand cabriolet se perd, et c'est bien dommage....
Voilà une balade telle que je l'apprécie...
- Pas de problèmes d'électronique et de DVD pour ne pas regarder le paysage !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2008.jpg
Les petits enfants des mêmes aujourd'hui, et la photo est prise du même arbre qui a grandi ...
http://img230.imageshack.us/img230/2118/2003clkcabtopoj9.jpg
MUSTANG66
26/04/2007, 15h15
Et on lui a raconté au petit fils qui conduit que sa grand mere regardait le paysage au lieu de s'occuper de la route. Et donc maintenant c'est lui qui prends le volant, car il a entendu parler de l'accident de sa grand mere sur cette route et contre cet arbre !:jesors:
MUSTANG66
26/04/2007, 15h30
Bon désolé, mais j'ai dix minutes à perdre, je m'en vais donc vous conter mes deux expériences Mercedes :
-la première en 1981, ou mon paternel achete une 280 S 1ère main modèle 71 ou 72 je crois, avec phares américains, Je me souviens de deux chiffres : 30 000 kms et 30 000 francs. Le proprio était connu de mon père, il la vendait car elle faisait double emploi avec une voiture de fonction. Selon sa femme, elle avait une couleur spéciale "comme celle du pape" à savoir Gold avec un toit marron foncé. Ma mère ne l'a pas trouvé confortable avec sa banquette avant en skai et le manque d'appui tête. Moi à l'époque je la trouvait un peu "veau" mais bon ! Malheureusement, un soir mon père loupe un rond point et s'embourbe au milieu de celui-ci. Il était tard, des amis le suivaient, il laisse donc la voiture en se disant que demain... il viendra la chercher avec notre aide. Le lendemain matin, on a trouvé la voiture avec une Fiat 132 encastré dans l'arriere ! un gars avit fait pareil et s'était arrété dans la Mercedes. Chassis arrière plié, trop cher à refaire, direction la casse après que j'ai démonté toutes les étoiles et les sigles de l'auto (ca doit être dans ma cave quelque part !)
2ème expérience :
1998 : je travaille à Lyon dans une boite qui fait du carbone/carbone (facile à trouver pour ceux qui savent) et nous avons deux véhicules d'essais : une Carrera quasi neuve et une ....500 E (l'une des première je crois achetée en 1ère main à un garage). Cette 500 E noire est impressionnante, avec ses options usines et nos modifications ! Des jantes extra larges à l'avant qui débordent environ d'un demi centimêtre des ailes, afin de pouvoir montrer des freins carbone/carbone. Des capteurs avec une instrumentation au tableau de bord et parce que on travaille avec Brabus, l'auto est siglé Brabus. Elle a environ 200 000 kms d'essais dont environ 150 000 d'essais de freinage sur circuit et sur route. Bref elle n'est pas de toute première jeunesse, par contre elle est en état nickel, avec une boite changée à 100 000 km. Mais les essais de freinage ca use quand même une peu (200 à 50 km/h répétée une vingtaine de fois dans la journée pendant une campagne d'essais entre autre, ca use !). Mon plaisir est d'avoir fait Lyon-Geneve-Lyon avec cette auto "de voyou" ! En discutant avec le collégue, je ne me rendais même pas compte que le compteur était à 200 tellement le silence et le confort était, pour moi, parfait ! Un bon souvenir.
Bon on a arrété les frais du freinage carbone/carbone pour les limousines et la Mercedes a été revendue, environ 50 000 francs.
Voila mes experiences Mercedes, mis à part celles en passager dans les .....taxis (la je pense avoir fait beaucoup de modèle, y compris le Vito )
A plus
Il y a queques années, la famille Nice était sauvée par la technologie Mercedes. Le jeune Brice, tout de même un peu secoué par l'aventure, devait plus tard devenir célèbre sur les plages de la Côte d'Azur...
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=1428174512
yann.ick
28/04/2007, 08h56
Pauvre Brice !
Quand je pense que sans cette aventure il aurait pu être quelqu'un de parfaitement normal...
:)
http://www.enregistrersous.com/images/4996985620070502112653.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/4996985620070502112653.html)
Je revends mon Mac. :D
Pas besoin de trop de commentaires...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2014.jpg
En effet, elle coupe le souffle d'elle-même, et il n'y a plus rien à ajouter.......
Si: que je crois de plus en plus que je préfère le roadster au coupé....
Depuis toujours, j'ai préféré les phares verticaux du roadster, c'est tellement Mercedes, ça!
De plus, il fait apparemment très chaud et l'espace est restreint dans la portes papillon. Certains roulaient même portières ouvertes... :bounce:
Ouvertes ou fermées, je n'ai jamais essayé, mais je reste ouvert à toute invitation!:D
Je partage ces deux arguments, et j'ajoute que je trouve la ligne plus tendue, plus dynamique....
Au fait, je suis également preneur, pour une invitation groupée.........
Très belle image, elles ont été construites pour cela, se sont des voitures sportives, mais maintenant la plupart dorment gentiment dans des garages et ne parcourt plus que quelques centaines de KM pas an.
Je suis aussi preneur pour le test même avec le coupé si plus de roadster.
Superbe photo dynamique !
Le roadster me plait surtout par la finesse de l'arrière se prolongeant avec le capotage plat autour des sièges.
http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/10693883620070506210322.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/10693883620070506210322.html)
Black beauty !
L'image illustre bien ton propos, mais la couleur n'est pas engageante.
Cette photo fera l'unanimité !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2015.jpg
Elle me paraît acquise.............
Et entre le rouge et le noir, mon coeur ne balance pas une seconde.
Tchou-tchou-tchou !
http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/101328003920070515230620.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/101328003920070515230620.html) clic !
En 1928 quelques draisines sur base 260 Stuttgart W11 servirent aux contrôles de signaux des chemins de fer allemands.
2581 wm3 - 6 cylindres - 53 ch - boite 3 + MA - 80 km/h
Un des deux modèles Mercedes à devenir Mercedes-Benz en 1926, ce roadster bien sportif de la sérieuse 630 24/100/140 de 1924, à compresseur donc.
Ca devait attirer les dames ce genre de voitures !
http://www.enregistrersous.com/images/146920237920070523172256.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/146920237920070523172256.html)
On voit 4 pneumatiques mais pas deux au même dessin ! :D
C'est décidé, je l'achète !! :)
http://www.enregistrersous.com/images/50190927120070529143234.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/50190927120070529143234.html)
http://www.enregistrersous.com/images/2106801520070529143415.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/2106801520070529143415.html)
Damned ! Encore raté !! :(
BON LES ENFANTS ! CESSEZ DE JOUER DANS LE SABLE, CA GENE LES GRANDS !
http://www.enregistrersous.com/images/76891961920070530103025.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/76891961920070530103025.html)
Aout 1989 sur le nouveau Nürburgring. La C9 n°61 de Schlesser-Mass terminera 1er devant la 62 de Baldi-Acheson.
Le temps de préparer la grande "balade" de l'été est venu !
Dans un de mes magazines préférés (Classic), voici une image qui résume bien l'esprit des vacances et donne envie...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2026.jpg
yann.ick
31/05/2007, 10h49
Ah ! la W100 !
Ca a tout de même plus d'allure qu'un monospace !:king:
:)
Chic une bi-ton ! :D
Aux enjoliveurs s'accordant au toit, comme sur les Pagodes de la même époque. Bonne idée sur une voiture d'habitude si sérieuse, voire un peu raide dans ses tenues sombres.
Le levier de vitesses au volant de la 220 SE laisse la place nécessaire ...
http://www.enregistrersous.com/images/138061686920070607084000.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/138061686920070607084000.html)
... mais c'est un peu curieux quand même ;).
manu.s3k
07/06/2007, 18h29
Je pencherais peut-être pour une 230S, à cause de la tirette de starter à côté du contact-démarreur, des garnitures de sièges et de portes.
L'installation est curieuse en effet, avec une partie sous le tableau.
Quelle est cette barre surgissant d'entre les deux sièges???
Quel est cet autocollant avec "H" sur le pare brise? Hirschmann?
Mais la coiffure et les lunettes de la petite Fraulein, ça vaut le détour!
J'ai trouvé cette photo sur un site américain de photos curieuses. La photo était traitée sépia que j'ai ôté, hors elle est bien nette pour une photo ancienne ! Quant au montage du téléphone sur la boite de vitesses ... A l'époque on l'aurait plutôt mis à la place de la boite à gants ou à l'arrière. Donc, gros doute sur l'authenticité ...
Reste la voiture : je pense à une version us car il y a des ceintures de sécurité. Peut-être une 230S en effet.
Donc comme le dit Huhu il y a des ceintures, je pense que la barre entre les 2 sièges et l'endroit ou l'on fixe la ceinture!
L'intérieur pied de poule est celui qu'on avait dans notre 190 D. La tirette de starter que je ne vois pas- peut-être celle de l'accélérateur à main des modèles diesel, non?
La barre entre les sièges est pour les ceintures avant.
En tous cas, une photo étrange pour l'époque où les femmes n'étaient pas si émancipées... drôle de mise en scène si c'est une photo publicitaire: une secrétaire, un docteur, une PDG ?...
... En tous cas, une photo étrange pour l'époque où les femmes n'étaient pas si émancipées ...
Tu plaisantes ? Les notes de téléphone existaient déjà ...
S'adresse particulièrement à ceux qui redémarrent des anciennes après une longue période d'arrêt...
http://92.photobucket.com/albums/l19/alancrome/DSC00041.jpg
FABULEUX !!!!! MDR :D :D :king: :thumb:
dilettante
21/06/2007, 00h18
http://img19.imageshack.us/img19/4166/mdrie7.gif
et ça date de quand cette perle ? :thumb:
Très bon courrier des lecteurs et je crains encore le pire quand on peut lire le départ du prochain courrier...
(regardez les deux lignes du dessous !)
- Ce style de presse est utilitaire à des fins occasionnelles...
Un jour, ma voiture est allée faire la "belle" aux Baux !...
Quel mois de Juin pourri !
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2056.jpg
yann.ick
23/06/2007, 16h43
Grandiose !
Attention, chute de pierres !:D
;)
Site impressionnant vu ainsi d'en bas !
Moins calme et plus humide, avertissement aux férus de 4x4 ...
Je ne connais pas le camion, mais le véhicule 6x6 devant est un Mercedes G3 de 1933 :
http://www.enregistrersous.com/images/195606456920070623213107.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/195606456920070623213107.html)
On dit "s'enfoncer jusqu'à l'essieu". Mais comment dit-on lorsqu'on s'embourbe encore plus bas ??!!! :buck:
Les belles manœuvres !
On préfèrera se trouver dans la 300 ...
http://www.enregistrersous.com/images/77269853720070703234133.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/77269853720070703234133.html)
Mais ??!!! Ces chromes de coffre et cet écusson ? Ce n'est pas une 300 !!
Alors qu'est-ce que c'est ? :confused:
Géniale présentation des qualités des MBenz par une agence anglaise, on fait joujou ICI (http://www.a-to-s.co.uk/home.php) !
N'hésitez pas à jouer de la souris, cliquez, glissez, et mettez le son, c'est joli !
La publicité outre-manche fait le choix d'un futur client propriétaire d'un cerveau et donc sachant lire et écrire...
- Je me demande si en France un tel choix serait judicieux...
Incroyable.
C'est vraiment captivant, et bien fait........
Quasiment bleu-blanc-rouge :cool:, les W639 partent de bon matin du 14 juillet accompagner ou livrer. Ou même balader qui veut !
http://www.enregistrersous.com/images/181002978920070714080817.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/181002978920070714080817.html)
Qui va Viano va sano ...
dilettante
14/07/2007, 11h08
(...) Qui va Viano va sano ...
Salut l'ami. Tu voulais sans doute écrire "Piano"...? "Chi va piano va sano e va lontano..."
Je voulais surtout tenter un à-peu-près ... ;)
Sportcars
14/07/2007, 13h12
Juste une blague, du vécu et entendu.
Lors des essais des 24 Heures en 2002, nous nous voyons contraint de faire rouler un Vaneo - véhicule VD (voiture de démonstration) - parce que vendu; toutefois afin de respecter le contrat Mercedes, il est nécessaire que le VD ait couvert un minimum de km.
Ainsi, tout le WE, nous nous promenons avec la "nouveauté" et quelle ne fut pas notre surprise d'entendre, alors que nous sortions de la zone de Mulsanne:
- " Tiens, chez Mercedes, ils les sortent maintenant sans tourelle !"
Bon, avis aux vendeurs.
C'est le défilé qui te la remis en mémoire ? :D
Je trouve que le pauvre Vaneo se prend plein de vannes à cause de sa tronche taillée-à-la-serpe-mais-arrondi-dans-les-coins, un peu fer à repasser affublé de roulettes de skate-board.
Mais un fois dit cela la langue fielleuse, il faut bien reconnaitre qu'il est fichtrement pratique, a finalement une bonne bouille et aurait du être un véhicule de ville plus utilisé, comme taxi ou véhicule de service urbain.
Moi qui suis beau, j'ai beaucoup d'amour pour les laids ! :king:
Sportcars
14/07/2007, 15h03
C'est le défilé qui te la remis en mémoire ? :D
Je trouve que le pauvre Vaneo se prend plein de vannes à cause de sa tronche taillée-à-la-serpe-mais-arrondi-dans-les-coins, un peu fer à repasser affublé de roulettes de skate-board.
Mais un fois dit cela la langue fielleuse, il faut bien reconnaitre qu'il est fichtrement pratique, a finalement une bonne bouille et aurait du être un véhicule de ville plus utilisé, comme taxi ou véhicule de service urbain.
Moi qui suis beau, j'ai beaucoup d'amour pour les laids ! :king:
Aucun fiel dans mon propos, j'aime trop la marque.
Je puis avouer une chose, nous l'avons rodé et bien rodé. Nous l'avons repris pour le convoyer à son nouveau propriétaire; à conduire seul, sans poids, je collais au cul d'une C 200 CDI normale; sans doute le conducteur de la C ne connaissait pas la route, avait-il peur de "l'auto-mitrailleuse" qui le suivait ? Bref arrivé dans son nouvel environnement, son nouveau Papa le prit, fit un grand tour et revient en confiant au vendeur qu'il ne pensait pas que cela se comportait de la sorte :D
Comme quoi !
p.s. Je préfère convoyer des grosses bètes du genre R500, E 55 AMG voir des E320 CDI; j'adore me fritter avec la nouvelle BMW série 3 coupé - 6 cylindres double turbos -, ou la AUDI 3.2 AllRoad.
Je touche "Dubois" j'ai encore tout mes points, (merci TOM TOM, le mien, bien renseigné et à jour, pas le "truc" embarqué d'origine :( ).
MUSTANG66
18/07/2007, 00h48
tiens je crois bien n'avoir jamais vu cette 190 la ! et pour cause !http://www.leblogauto.com/2007/07/mercedes-made-in-north-korea.html#more-10194
Si il nous fallait encore une preuve de la dure réalité et de la faillite de ce (ces) régimes basés sur l'idéologie socialiste "rayonnante" !
- On ne peut que sourire "jaune" à cet exemple délirant et flagrant du délire politique au quel est soumis depuis un demi siècle ce pays et que dire lorsque certains voudraient nous "vendre" encore de nos jours cette idéologie moisie...
Sportcars
18/07/2007, 11h58
Si il nous fallait encore une preuve de la dure réalité et de la faillite de ce (ces) régimes basés sur l'idéologie socialiste "rayonnante" !
- On ne peut que sourire "jaune" à cet exemple délirant et flagrant du délire politique au quel est soumis depuis un demi siècle ce pays et que dire lorsque certains voudraient nous "vendre" encore de nos jours cette idéologie moisie...
Oh ! Oh !
Un modérateur qui écrit cela ?
C'est donc vrai cette ouverture ? :D
Quand un roadster rencontre un autre roadster :
"Qu'est qu'y s'racontent" - des histoires de roadster !...
(air connu... peut-être encore ?)
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2083.jpg
yann.ick
21/07/2007, 22h20
Certains doivent en avoir plus à raconter que d'autres...
:D
Il y a bien du monde sur la route ! sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2088.jpg
Avez-vous reconnu le "type" du chauffeur ? sourire...
http://www.motorlegend.com/users/forums/sandorf/DCPMBEX2100.jpg
manu.s3k
29/07/2007, 09h02
Cette image ne viendrait-elle pas du film "Le gentleman d'Epsom"? Avec Jean Gabin, Louis de Funès et Jean Lefebvre, ici à l'image. L'arrière plan ressemble à un hippodrome.
Quant aux deux W110, la claire est accessoirisée par des phares sur le pare chocs, et des cerclages extérieurs de jantes montés normalement sur les W111 en S/SE, plus les flancs blancs fins.
La noire n'a que des flancs blancs, mais bien plus larges.
Je ne sais plus qui est le réalisateur mais c'est dialogué par Audiard.
Silver Cloud II, la dernière classique à châssis séparé avant la Silver Shadow ("style 404" :))
Amusant de voir à quel point le cerclage de jantes à trous-trous "finit chic" les roues !
Laboissière
29/07/2007, 22h14
http://i21.servimg.com/u/f21/11/19/04/43/silver10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=52&u=11190443)
Il ne faut pas oublier la Silver Cloud III .
Laboissière
29/07/2007, 22h25
Et la même de chez son ancienne "cousine" : Bentley
http://i21.servimg.com/u/f21/11/19/04/43/bentle10.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=53&u=11190443)
C'est vrai, j'avais oublié l'erreur de cette dernière version cédant à la mode des 4 phares ...
La Bentley est ici en châssis long, ajoutant la prestance nécessaire à ce genre d'outil.
Laboissière
30/07/2007, 15h05
Celle-ci n'est pas vraiment un outil ou de plaisir . . .
http://i20.servimg.com/u/f20/11/19/04/43/rr_clo11.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=55&u=11190443)
Jeune femme voilée. Et gantée.
http://www.enregistrersous.com/images/115215637520070807093710.jpg (http://www.enregistrersous.com/images/2/115215637520070807093710.html)
Effleurant de ses mains gantées... l'aîle de l'exercice de style Pininfarina (à propos de la Pagode)...
yann.ick
07/08/2007, 23h59
Le Maître avait d'ailleurs exigé que l'on ne retrouvât ni cheveux ni traces de doigts sur la carrosserie :king:
Très belle voiture, très réussie, mais était-ce encore une Pagode, avec son toit rectiligne ?
:)
En un mot comme en cent, non !
gely3940
15/08/2007, 20h45
[QUOTE=Sandorf;66652]Beau résultat obtenu grâce à un chiffon et pas mal d'huile de coude !
En parlant d'huile de coude, ça peut aider!
J'ai une doc technique 300 SL 198.040 198.042 avec manuel d'atelier édition
complète, ses suppléments, ses rectificatifs de 1955 à 1961 + évidemment catalogue pièces détachées
je veux céder ça à collectionneur averti ou atelier de restauration
J'ai perdu tout contact avec cette branche
Qui peut me donner une estimation et des adresses MERCI
Ce n'est pas une Mercedes, mais quel plaisir tout de même de partir en vacances avec! ici dans les Alpes françaises...
http://img108.imageshack.us/img108/8061/p8020065cr9.jpg
j'ai effectué près de 5000 km durant mon mois et demi de congés, avec la DS et la CSI, et n'ai pas rencontré tant d'anciennes que ça. Je me souviens d'une XK 120 arrêtée comme les motos sur la bande d'arrêt d'urgence sous un pont en attendant que l'orage passe, et d'une belle DS noire croisée filant bon train sur la voie de gauche qui, l'instant d'un éclair, m'a ramené dans les années insouciantes de la France pompidolienne de mon enfance...
http://img171.imageshack.us/img171/1360/p8020066lq2.jpg
Excellentes photos ! Tu n'es pas tombé au milieu des fleurs dans l'alpage pentu au moins ? :D
Bien belle auto aussi. La meilleure époque des BMW moderne, élégant coupé sport, ceinture de caisse basse, belles surfaces vitrées, ligne tendue aux coins adoucis, la finesse-même en tenue de sport. Tout ça en gardant tous les ingrédient habituels de la marque. Et tu as mis en plus les belles jantes qu'il faut !
Pourquoi par la suite ont-ils ajouté les béquets, spoilers et autres laideurs ?
Qu'il est doux le son du 6 cylindres le soir au fond du vallon ...
Merci pour la carte postale !
yann.ick
17/08/2007, 10h14
Magnifiques photos Gaël !
Très lumineux (et rares) les coupés CS/CSI. J'aime aussi beaucoup les berlines de cette époque.
:thumb:
J'ai croisé un coupé CS similaire cette semaine dans les Pyrénées orientales. De face, elle a attiré mon regard mais ce n'est qu'en la croisant que j'ai réalisé que c'était un coupé CS et que la voiture était devenue si rare sur les routes de France.
C'était peut-être Gaël? Je ne me rappelle plus la couleur, mais il me semble qu'elle était blanche. J'ai vu surtout de nombreuses 2cv, en guise de voiture "ancienne". Une Porsche356 magnifique, une R16 comme neuve (rare aussi), c'est relativement peu pour la belle saison, mais les risques d'embouteillage sont grands et les anciennes n'aiment pas le "stop and go".
Eh oui, toute une époque !
Quand j'étais môme, j'avais un poster de 323i au dessus de mon lit.
Bravo Gaël, tu nous envoie une bouffée d'ait pur !
Quel dommage que les vacances soient finies !
Allez hop, on rentre !
http://img250.imageshack.us/img250/6043/img5958zd0.jpg (http://imageshack.us)
Dans les fleurs, dis-tu, HuHu?
http://img501.imageshack.us/img501/3366/p8020059ch9.jpg
Ses jantes sont d'origine, car c'est un modèle de 72, première année de production des modèles à injection. La petite histoire de ma voiture et que son premier propriétaire serait allé la chercher en Allemagne alors qu'elle n'était pas encore importée en France. Plus tard, la CSI a été équipée de jantes "à bâtons", genre 323 i. Tous les spoilers et autres béquets étaient des accessoires d'origine du modèle CSL (livré en kit avec la voiture), version coursifiée et allégée du modèle. Tout cet attirail avait pour but de garder la voiture sur la piste et lui a d’ailleurs valu le surnom de batmobile.
Non Kulta, ce n’était pas moi dans les Pyrénées…
Ici, en route pour un col…
http://img526.imageshack.us/img526/198/p8020098tc4.jpg
Avec quelques vaches pour nous regarder passer, à défaut de train.
http://img404.imageshack.us/img404/9039/p8020096pj5.jpg
Ici au col de l’Iseran
http://img265.imageshack.us/img265/9408/p8020105xh6.jpg
La route de Chamonix, sous des conditions climatiques qui me permettent de dire que les CSI sont loin d’être étanches ! Sans doute cela est-il dû à la production semi-artisanale chez Karmann.
http://img117.imageshack.us/img117/517/p8030149qi0.jpg
Mais après avoir percé la couche de nuages, la vue valait bien le détour :
http://img248.imageshack.us/img248/5594/p8040029aq6.jpg
Là, on peut vraiment parler de bol d’air, Beluga !
http://img262.imageshack.us/img262/3448/p8040054ws2.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/8995/p8040119jp5.jpg
Ici, le sommet du Mont-Blanc, vue depuis l’Aiguille du Midi.
http://img265.imageshack.us/img265/3948/p8040107eh7.jpg
Rassurez-vous, je ne suis pas monté jusque là-haut avec la CSI ! Un téléphérique vous y emmène tranquillement en 20mn, bien que certains s’obstinent à monter à pied !
http://img251.imageshack.us/img251/5575/p8040010hm2.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/9312/p8040050kv1.jpg
Ici, deux vues dégagées sur les Alpes
http://img516.imageshack.us/img516/4637/p8050188gd7.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/2672/p8050290de0.jpg
Quelles belles images !
C'est un effet d'optique, ou ta plaque minéralogique avant paraît curieusement exposée ?
Après cette escapade en altitude, il est temps de retrouver le Lac Léman, avec quelques beaux bateaux voguant sur les eaux…
http://img404.imageshack.us/img404/2801/p8060314bf3.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/1302/p8060360al7.jpg
Sur le lac d’Annecy, de très jolis canots à moteur qui promènent les touristes…
http://img102.imageshack.us/img102/3355/p8060385vs6.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/2041/p8060420nr1.jpg
Et enfin, le terme de nos vacances approchant, la cité de Carcassonne vue du Pont Neuf.
http://img113.imageshack.us/img113/2013/p8080472vf4.jpg
Ca doit changer de l'Afrique orientale.....
C'est sûr, quoique je fais de la voile sur le Lac Victoria tous les dimanches.
C'est un effet d'optique, dû au brillant du chrome derrière je pense. Je ne me suis jamais posé la question, mais je crois que la plaque est ien à sa place. Première immatriculation de la voiture je crois bien, d'ailleurs...
ça, c'est chouette, une auto qui n'est jamais sortie de son département, et a gardé sa plaque d'origine.... C'est le cas de ma 560, qui va fêter son vingtième anniversaire début octobre. Encore vingt ans, et elle commencera à faire une ancienne respectable...
Je me demande quelle tête auront les autos en 2027, à supposer qu'il y en ait encore...
Au fait, si je comprends bien tu ne passes pas par la Bretagne, cette année ?
yann.ick
18/08/2007, 00h00
Bravo pour ce reportage, je me suis vraiment régalé !
Ah ! une belle ancienne avec de belles plaques noires en relief, ça a tout de même une autre allure !
:)
Merci!
J'ai fait un saut éclair à Lorient pour rendre visite à une tante hospitalisée. Mais cette année les vacances auront été entre Paris et le Sud. J'ai d'ailleurs découvert la Corse à moto début juillet. Elle mérite vraiment son nom d'île de beauté.
Pour en revenir à cette CSI: elle a été achetée neuve par un boucher bittérois pour qui les affaires marchaient bien. Tellement bien qu'il s'est même acheté deux Ferrari par la suite. Arrivent les catastrophiques inondations je ne sais plus en quelle année. Il arrive in extremis à monter ses Ferrari sur des tréteaux, mais sacrifie la CSI qui se retrouve inondée jusqu'à mi-montant de pare brise. De dépit, il renonce à la faire remettre en état, se fait rembourser par l'assurance et la voiture part dans une casse des environs. Le casseur n'a pas le coeur de la détruire, et elle reste dans son parc, à cuire au soleil pendant plusieurs années, déplacée par un manitou au gré des besoins de place. C'est dans un bien triste état qu'un ami la découvre au milieu des années 90. On l'a achetée à deux, et j'ai passé un temps incroyable à tout démonter, nettoyer, changer. Aujourd'hui la voiture est en excellent état, mais elle m'a guéri des voitures inondées.... Quoiqu'en longeant les rives du lac Léman, j'ai vu une 635 M victime de la crue d'une rivière voisine. J'ai laissé mon contact à tout hasard. On ne sait jamais, à puissance comparable, elle pourrait taquiner la 560 de Beluga!
Belle histoire Gaël, de celles qui font plaisir à lire. Mais effectivement, mieux vaut sans doute ne pas valoriser tes heures......
La 406 de l'un de mes amis a été prise dans les innondations de 95. L'auto était neuve (environ 6 mois). L'expert l'a envoyée directement à la casse: trop chère à réparer, en particulier du fait de l'électronique qui avait fait trempette ! :D
Dommage pour la Bretagne: nous aurions fait des photos de coupés....
A ce propos, où en est le tien ? (MB, pas BM )
A priori, on pourrait penser qu'une voiture qui fait trempette, ce n'est pas si grave que ça. Mais en fait, le plus terrible est le limon qui s'infiltre partout (roulements, moteur, boite, pont quant il y a des reniflards, pistons d'étriers etc. Le limon est une poudre très fine qui agit comme une pâte à rôder dès qu'elle est prise entre des pièces en mouvement. D'où l'absolue nécessité de tout démonter, nettoyer avant de remettre en route. Je vous laisse imaginer l'étendue du travail quand par exemple, l'intérieur du compteur, compte tours, etc. ne sont plus qu'un tas de boue! La seule pièce que je n’ai pas nettoyée est l'intérieur du boîtier électronique de l'injection (D-jetronic, comme sur les 3.5 MB). J'ai eu peur d'altérer les vernis de protection et me suis dit que le limon ferait office de protection supplémentaire. La voiture tourne très bien comme ça depuis plusieurs années maintenant.
Je ne suis pas allé à Lorient avec la CSI, mais avec la DS. Je l'adore. Depuis que je lui ai offert sa boite 5 et son allumage électronique, elle mérite vraiment son surnom de Reine de la route. Elle traverse notre beau pays en tous sens à 140 compteur sous la canicule sans broncher ni peiner ni chauffer, et le tout pour 10 l/100 km à ces allures, ce qui reste raisonnable. Elle reste très actuelle et s'insère parfaitement dans la circulation d'aujourd'hui. Elle est très pratique, sans soucis et attire beaucoup la sympathie. Parfaite pour partir en vacances en cette ère de vitesses Sarkoziennes.
La restauration de mon coupé MB a pris du retard, la distance rendant les choses plus difficiles. La mécanique est finie, remontée dans une coque refaite entièrement. Intérieurs peints. Il faut revoir le faisceau électrique, finir la peinture, tout rhabiller, envoyer la voiture chez le sellier, et finir la mise au point.
Ta 560 est-elle une version 300cv?
La SEL oui, le SEC non.
La différence est vraiment extraordinaire sur autoroute, ou 4 voies, où en comparaison l'on a presque l'impression que la version catalysée est molle (tout étant relatif, bien sûr)
Par contre, sur un parcours sinueux, le coupé passe beaucoup plus vite. Je me souviens être descendu d'Auvergne en Limousin avec la SEL, et avoir mis près de vingt minutes avant d'arriver enfin à doubler.....une Laguna; les bouts de droite étaient trop courts, et, dans les virages, gare au fossé...
Question agrément, la limousine fait "plus riche", mais le maintien des sièges du coupé est vraiment plus confortable.
Je me souviens d'un voyage Paris-St Rafaël-Paris en 560 SEL 300cv, le retour par la route Napoléon. La voiture était très agréable, mais trop souple de suspension par rapport à la puissance de son moteur (c'était un modèle à suspension classique).
Les 300 cv ne sont pas automatiques sur les versions non catalysées, contrairement à ce que j'entends beaucoup. La version catalysée est moins puissante que la non catalysée standard. Mais la version 300cv était une option, apparue à la sortie des premières Porsche 928, histoire de ne pas se laisser distancer. C'est le code option n°822 je crois bien. Il apparaît, pour les voitures qui en bénéficient, sur une étiquette blanche (écriture rouge?) sur la traverse avant de la baie moteur quand on ouvre le capot.
Ta mémoire est excellente: 822 output increase with 560SEL/SEC (с 01.03.1985 по 28.02.1988)
Celle-ci est non catalysée, mais aussi, si j'en crois son premier propriétaire, non bridée (ou débridée). J'ai déjà lourdement dépassé la valeur théorique du bridage, uniquement sur l'autoroute de Nairobi à Djakarta tu l'auras compris, mais je n'ai jamais rencontré les circonstances favorables pour essayer de trouver le fond du fond en toute sécurité; autour de 280, à ce que j'ai entendu dire....
La dessus, tu as parfaitement raison, ce n'est pas exploitable sur la route Napoléon, c'est un truc à se tuer.
Toutes la différence avec une auto moderne est là: une W126 est mille fois plus agréable qu'une S moderne, mais, autant tu peux mettre une 600 entre les mains d'un gamin de 18 ans, auquel les multiples assistances éviteront le gros des soucis, autant, avec ce genre d'engin, il vaut mieux être extrêmement précautionneux: le couple infernal puissance / suspension est vraiment fait pour "s'envoyer en l'air"...:D
Effectivement, elle doit dépoter, voir même déjauger ta voiture, parce qu'entre Nairobi et Djakarta... A moins que par la stratosphère, peut-être? Si tu veux en avoir le coeur net, tu peux demander la fiche d'options de ta voiture. Mais si elle bénéficie de cette option, tu dois pouvoir la retrouver sur l'étiquette en levant le capot.
La version 300 cv a un rapport de pont de 2,65:1 ce qui lui donne une vitesse théorique d’environ 270 km/h à 6000 tr/mn. Possible, peut être avec l’aide d’une descente et d’un peu de vent dans le dos. Les autres modèles ont un pont de 2,50:1 qui leur donne une vitesse maxi d’environ 290 km/h à 6000 tr/mn. Mais il est peu probable qu’elles arrivent à atteindre leur régime maxi sur le dernier rapport. En pratique, la version 300 cv va donc sans doute plus vite. Il est intéressant de noter la claire orientation vers la performance de la 300 cv, qui avait pour but de garder un contact avec la concurrence, tandis que les autres modèles visaient plus le voyage au long cours tout en gardant des consommations raisonnables.
Dans ton cas, si tu es à 2200 tours à 100 km/h, tu as le pont court. Si tu es plus près de 2000 tours, tu as le pont long.
Merci Gaël, pour ces précisions navales.... justement j'ai choisi l'autoroute de Nairobi à Jakarta car elle est en dehors de nos eaux territoriales; or, et tu n'as pas du voir celà là où tu étais, sache qu'il y a deux mois, un motard un peu trop démonstratif et bavard sur le net a eu une visite surprise, assorti d'une convocation à comparaitre devant trois messieurs sévères, qui l'ont invité à justifier de ses exploits.....et la moto est à présent en vente aux Domaines. Je proclame donc que je respecte toujours la législation.:D
J'ai la fiche d'options de mon auto, d'après son numéro de série, fiche où figure bien l'option 822; c'est en fait un extrait de cette fiche (en anglais) que je te joignais dans mon dernier message.
Je pense donc avoir le pont court, et je m'en assurerai volontiers grâce au test facile que tu m'indiques.
Le fait est que l'auto pousse, et pousse fort. Je connais une montée longue, raide, rectiligne et bien revêtue, où les contrôles s'effectuent en descente, et où c'est un plaisir que d'avoir le pied lourd à la montée; eh bien là dessus, l'accélération en montée (jusqu'à 90 :D ) fait un peu penser à l'aéronavale...:party:
Hé Hé... Mais chut! Seraient fichus de nous coller des radars dans les côtes! C'est vrai que les côtes et les démarrages aux péages sont les quelques plaisirs qui nous restent!
Décollage imminent....
http://img507.imageshack.us/img507/4161/img5860dc9.jpg (http://imageshack.us)
Messieurs !
A partir de dorénavant et jusqu'à désormais inclus, vous êtes priés de bien vouloir conduire en fixant l'étoile de capot avec une certaine intensité :
http://img252.imageshack.us/img252/8564/1921rg9.jpg
Affiche de 1921.
Utilisée pour vendre des Mercedes ... :party:
Mais c'est déjà notre quotidien, Huhu !
Ca me rapelle l'histoire b.... où le passager du taxi ouvre la portière pour ne pas rater le piétion...
Sportcars
20/08/2007, 19h59
1953
Concours avec beaucoup d'élégance
http://i11.tinypic.com/53ab2gj.jpg
Photo Debraine Année Automobile 1953
Si le chien continue de tirer sur sa laisse, la dame va arracher l'étoile de radiateur !!
Bien belle photo ! Même le bâtiment fait époque avec sa pergola ! :)
Sportcars
20/08/2007, 20h14
[QUOTE=Huhu;423845]Si le chien continue de tirer sur sa laisse, la dame va arracher l'étoile de radiateur !!
[QUOTE]
Bravo, j'y ai pensé en scannant la photo. :) Ah ! "la belle allemande"
J'ai oublié d'indiquer la source, je l'affiche .
vBulletin® v.3.7.4, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés - Version française vbulletin-fr.org