BMW 318CI

[<SINGER>]

Voila j'aimerais acheter un coupé 318CI.
On m'en propose un neuf à un super pris mais c'est l'ancienne motorisation de 116CV.
Ce moteur est il suufisant??

[<Ali>]

Salut,il est pas mal le 1800 116cv mais faut voir ce que tu veux faire avec,si c'est pour rouler cool ok, mais si tu veux un bolide la 318 n'est pas suffisante il te faut la 328iou330ci,mais avec les risque lier à la vitesse je te conseil d'eviter les bolides sauf si tu es capable de te dominer(ou alors de temps en temps sur circuit ;) )a+

[<Dan>]

En dessous de 2 L chez BM (et pour moi, bien au dela), c'est tres frustrant ! A mon avis, il faut mieux acheter une occasion recente mais avoir plus de chevaux qu'une neuve sous motorisée !

[BEN17]

J'ai depuis un an la 320 CI moteur 2.2 l 170 CV avec quelques options:
Bandes de protection des pare-chocs
Peinture métal Titansilber 354
Volant multifonctions
Clignotants Blancs
Changeur BMW 6CD
Jantes alliage style 54 à rayons en V
Phares au xénon
Lave-projecteurs
Inserts décoratifs Chrome mat
Avec tout ça, cela va très bien et les performances sont très satisfaisantes.
Conso d'essence 9.5 à 10 l sur autoroute à 150 km/h compteurmais encore une certaine conso d'huile à 15000 kms.
Je trouve que c'est une voiture de rève et je referai le même achat.
325 et 330 trop gros moteur qu'on ne peut pas utiliser et plus couteus d'entretien: pneus ...
Bon choix!

[eric25]

Dan, je suis d'accord avec toi en dessous de 2l c'est pas suffisant pour le type de véhicule.
Bon moi perso je suis dans l'extreme avec la M3 mais si tu veux un moteur qui tournent bien et qui ne consoment pas plus qu'un 318 poussif prend une 323 au moin la tu à un vrai moteur bmw et non pas un 4 cylindre qui n'est pas un vrai moteur bmw, ( un peu comme la 944 cher porsche )
Les gens croient faire des économie en achetant une petite cylindrée ce qui est totalement faut car tu est obligé de lui tiré sur la geule quant tu veux avancé ce qui revient au même qu'une cylindrée au dessus.

Ben 17, tu parle de conso, tu fais 9.5 à 10 litre à 150kmh
Moi avec la M3 moteur avec la puce 300 cv à 140 stable je fais 9.5 à 10 litre alors regarde la différence en plus moi c'est un 3 litre.

L'entretien avec une grosse voiture est de toute facon plus important sans aucun doute mais la voiture elle prendra breacoup plus de kilomète aussi.

Tout est relatif.

[<Zalem>]

Personnellement, je suis aussi d'avis qu'une BMW doit avoir au moins 2L.
Mais de toute façon avant d'acheter, tu va faire un petit tour avec et tu pourras te rendre compte si la puissance te suffit ou pas... pour ce genre de chose les commentaires et autres conseils sont forcément subjectifs. ;)

Sinon je sors un peu du sujet, mais je ne peux laisser dire qu'une BMW doit avoir 6 cylindres. J'ai un 4 cylindres et ma voiture est une vraie BMW: 200cv et le tout d'origine... même la puce. :D

[eric25]

Non une BMW c'est 6 Cylindre et rien d'autre.
Ton 4 cylindre tu le retrouvera dans toute les voitures standars, mais le 6 bmw c'est le moteur des moteurs.

[Traction1956]

voilà, c'est ce modèle dont vous parlez ?
http://www.chez.com/majorettes/coupe_serie3_forum.JPG

[ 03 Avril 2002, 12:58: Message édité par : flyingdoudou ]

[<Zalem>]

Pour ERIC25, quand un moteur fait 200cv (puis 215cv dans une version postérieure) pour une cylindrée de 2302cc et tout ca sans assitance respiratoire (appelé communément turbo)... Et bien même avec seulement 4 cylindres, c'est du grand art by BMW motorsport.
Palmarés: victoire au rallye de corse en 1987 (A l'époque ou les voitures de compétitions étaient proche du modéle de série).

[flyingdoudou]

Le soucis numéro un de BMW est le plaisir de conduite: quel que soit le modèle, les ingénieurs veulent que vous sachiez que vous êtes au volant d'une BMW.
4 ou 6 cylindre, elle te donnera quand meme du plaisir, elle n'a pas les performances d'une grande sportive, mais avec un budget qui ne te permet pas d'acheter une 330Ci, le 4 cylindre doit rester un bon choix.

[<Ali>]

Salut a tous juste pour donner mon avis je suis pas trés d'accords avec certains d'entre vous. BMW a utiliser des moteurs 4 cylindre normaux 315,316.316i,318,318i la puissance aller de 75cv à 115cv ce sont des moulins standart et non sportif faut pas oublier que 90% des clients sont des gens qui roulent cool et que ne cherche pas les performance pure.Par contre BMW a aussi construits quelques bijoux de technologie en 4 cylindres pour les amateurs de sensation fortes pour commencer vous avez la 2002 turbo 170cv 210km/h réel c'etait en 1971!!! apres vous avez les 318is 140cv,320is 192cv trés rare 232km/h réel,M3 2.3l 200cv;M3 evolution I 2.3l 220cv,M3 evo II 2.5L 238CV et une vitesse de 245km/h et vous apeller ça petite sportive!! Ce sont tous des 4 pattes mais sans turbo sauf la 2002 car BMW comme le dit Zalem n'utilise jamais de turbo,ils developpe le moteurs par d'autres moyens, meilleurs remplissage des chambres, soupapes plus grande etc....Quand je dis vitesse réel ce n'est pas la vitesse lue sur le compteurs car sur l'evo II ont arrive a 268 km/h compteur ce qui donne 245km/h réel parce certains diront qu'avec une Golf VR6 ont arrive aussi a 250km/h mais c'est une fausse vitesse les compteurs ne sont jamais exacte la VR6 tourne autour des 225km/h réel ce qui est déja pas mal ;)

[Traction1956]

Euh ...... sur piste bien sûr ! ou autoroute Allemande smile.gif

Nous les motards, nous avons la chance d'avoir des compteurs assez justes graemlins/thumb.gif et des motos de plus en plus évoluées techniquement.

Mais le problème n'est pas là ! une 318 ci, c'est bien ... mais le moteur me semble assez juste pour ce coupé, non ? c'est (presque) pour aller à une allure de sénateur ! lol

qui peut me donner les chiffres (400m DA, 0 à 100, etc ...)de la 318 ci ? :confused:

[<Ali>]

Salut je vais vous donnez les chiffres pour la 318ci il y a tout d'abords 2 modéles le 1er 318ci E46 utilise l'ancien moteur 1800cc de 118cv c'etait un peu juste pour un coupé sport aujourd'hui et depuis 4 mois a peu prés ils utilisent le nouveau moteur 2000cc valvetronic ils ont malgrés tout garder l'apellation 318ci voiçi les caractéristiques technique de ce moteur 4 cylindres 8 valves et non 24 valves comme le précédent 320i(150cv).ce 318ci a 143cv 0à100km/h 8.8sec 29,9sec pour le 1000m depart arreter 212km/h en pointe c'est un moteur trés economique entre 15et20% de conso en moins que les autres 2.0litre,voilà j'éspere que tu es informer a+ smile.gif

[imported_laurent]

Ma petite pierre à l'edifice :
une BMW pour moi c'est un 6 en ligne (il faut en avoir essayé pour comprendre, personnellement 325TDS et M3 E36). De plus le surcout en occas est souvant minime car les gens ont peur des 6 cylindre (conso, assurances ...)

[<Zalem>]

Expérience personnelle:
La peur de l'assurance est une réalité surtout quand tu as moins de 25 ans... malgré un bonus le plus grand possible en 7 ans de permis.
Mon palmares: 1 réponse positive et 5 refus d'assurrer.
Maintenant il est vrai que 4 ou 6 cylindres cela ne change rien à la problèmatique.

[<Dan>]

Et les 8 cylindres ? çà canonne aussi...
Il ne faut pas oublier que BM est un super motoriste et que le débat ne doit pas seulement tourner autour du nombre de cylindres.
Le pbl est plus dans le fait du poids et de l'inertie de la voiture : j'avais une 535 V8 de 235 cv et auj une 964 Carrera 2 de 250 cv : il n'y a pas photo au niveau sensations, tout simplement parce que la philosophie n'est pas la meme du tout. En parallele, j'ai une 2002 simple carbu de 71 (100 cv pour 990 kgs) avec laquelle je m'amuse aussi bien !
Le pbl des BM aujourd'hui est qu'elles n'arretent pas de prendre de poids et que cela joue sur les perf (auj, un coupé série 3 c'est presque 1600 kgs, donc avec un 1800 ou 2 L de 120 cv, ce n'est meme pas la peine : autant prendre une 206 Hdi !