911....numéro magique....???

[GT40]

Que dire sur la 911 ?...une ligne géniale, intemporelle, une voiture d'exception qui fait rèver au moins 4 générations.....et qui n'a pas fini de faire rèver...
Et si la "911" avait porté un autre numéro....qu'en aurait-il été ?
Savez-vous quel était le numéro qui lui était destiné et pourquoi est-elle devenue "911"?
http://motorlegend.free.fr/peugeot/993.1.jpg

[ 31 Janvier 2002: Message édité par : Jean sébastien bacchus ]</p>

[<Pascal de Lyon>]

Présentée au Salon de Francfort 63 (44 modèles en 64) et les premiers exemplaires de série en 65, la 911 devait s'appeler 901, mais Peugeot ayant déposé tous les nombres à 3 chiffres avec un zéro au millieu... (pas pour la compétition, mais pour les voitures de série).

Facile...

Allez, une plus dure !

Cordialement,

[GT40]

Bravo, mais je ne suis pas sur que tout les amateurs de 911 et de PEUGEOT aient été au courant....
En temps qu'admirateur des 2 marques, je me devais de poser la question!!! Et pas de le forum PEUGEOT...trop facile!!! ;)

[Emerson]

oui et qq sait il pourquoi Peugeot avait réservé ces n° avec un zéro au milieu ??? :confused:

[GT40]

La légende veut que ce soit pour pouvoir "glisser la manivelle" puisque le n° était positionné au centre du bas de la calandre, ce que je croyais aussi jusqu'au jour ou j'ai lu dans l'ouvrage " PEUGEOT, la marque au LION", page 73, je cite " le premier chiffre indiquait la taille et le troisième la chronologie, le zéro servant d'articulation de la numérotation et non pas à passer la manivelle"....
Alors, où est la vérité???

[Rémy]

Au fait 911 c'est le numéro des urgences o states ...

[Emerson]

la seconde explication est celle que j'ai aussi - ca semble toujours etre le cas d'ailleurs 106, 206, etc...
L'histoire des zéros correspondant au trou de la manivelle fait surement partie de la légende
comme la conduite à G pour que les dames puissent descendre coté chaussée car c'était plus propre que coté trottoir ;)

[<Pascal de Lyon>]

A propos de poste de conduite à droite ou gauche, il est amusant de constater que les véhicules de sport d'avant-guerre possédaient la conduite à droite.

Quelqu'un sait-il pourquoi ?!

Cordialement,
Pascal de Lyon

[<JP>]

Il n'y avait pas que les voitures de sport: les Bugatti de "tourisme" -bien qu'elles restaient sportives- avaient aussi la conduite à droite.

Je pense qu'à l'époque, le problème était moins d'avoir de la visibilité pour doubler que de surveiller les ornières dans le bas-côté.

[Emerson]

Moi l'explication que j'ai est que les routes étant pavées mais qu'il n'y avait pas de trottoirs , en étant assis à droite, le chauffeur voyait le bord de la route mais aussi permettait a sa passgère de descendre là ou il n'y avait pas de boue - j'ai lu dans un bouquin que je vais essayer de retrouver les règles de circulation en 1903 - qui varient de ville à ville et selon qu'on était à la campagne ou non p.e. à Bruxelles, on circulait à Gauche et on se croisait par la G - à Gand, on circulait à G et on se croisait à G en ville mais à droite en campagne, il y aussi quelques articles croquignolet comme cette ordonnance qui stipulait que les véhicules sans chevaux devaient être munis d'une lanterne a l'avant et d'une a l'ar allumée dès que la noirceur de la nuit ne permettait plus de distinguer le coq de l'église depuis les bornes marquant le territoire de la commune

[<LEGEND-RACING-TEAM>]

Oui mais il y a eu des porsche a 0 central
906 908
et des bmw 507 508
bristol 508

er surtout ferrari 206 et 308

meme que les possesseurs de ferrailleries de cette epoque ils ont regretté de pas pouvoir passer une manivelle dans le 0 , quand c etait en panne, cad chaque fois qu ils sortaient avec

[GT40]

Une manivelle sur une FERRARI 308! :D :D :D
Pour retendre l'élastique? :D :D :D :D :D

[Traction1956]

911 ...... numéro plus que magique Jean-Seb ! je n'en ai pas encore, mais !

http://www.multimania.com/traction1956/911_targa_forum.JPG