Porsche 911 targa

[Motorlegend]

38 ans après la présentation de la Porsche 911 (901 à l'époque) au salon de Frankfurt en septembre 1963, la firme de Stuttgart-Zuffenhausen présente aujourd'hui une nouvelle version de sa 911 Targa.

http://www.motorlegend.com/dossiers/retrospective/francfort2001/francfort10.php
Faites nous part de vos commentaires

[<Bouly>]

La targa offre les avantages du cabriolet sans ces inconvénients.. Vous avez les cheveux au vent sans avoir de courant d'air désagréables à haute vitesse.. En plus en targa avec son toit vitré on bénéficie d'une vision extérieure très large, ce qui doit être très surprenant..
Espérons qu'elle aura plus de succès que la 993 targa!!

Au fait: Targa ca vient de l'espagnol qui signifie "course" ou ca vient de l'italien qui veut dire "plaque" ??

smile.gif

[Emerson]

ca vient simplement de la Targa Florio

[<Bouly>]

T sûr Emerson??
Ca serait pas plus logique que ca vienne de l'italien??
A l'époque Les targa avaient une plaque en lieu et place du toit..

[Emerson]

Le mot "Targa" que l'on retrouve sur certains modèles de la gamme, vient d'une course sicilienne: la Targa Florio, organisée par un comte du nom de Cesare Florio qui offrait une plaque (targa) au vainqueur. Cette course se déroulait généralement début Avril, fin Mai (première édition en 1906), il s'agissait dans les premières éditions d'effectuer un tour complet de la Sicile (environ 965 kms). Porsche remporta cette épreuve en 1956, 1959, 1960, 1963, 1966, 1967, 1968, 1969, et 1970.
PS: toutes les Targa, à l'inverse des 914 ont toujours eu un toit souple, qu'on repliait pour le mettre dans le coffre -
Le nom espagnol est Carerra qui vient de "Carrera Pan Americana" une course parcourant la plus grande partie de l'amérique du sud et que deux spyder ont remporté dans les années 60-65
smile.gif

[<Bouly>]

Exact !!! ;)

[<jfpouet>]

C'est pas tout à fait vrai ce que vous racontez Emerson et Bouly :
J'ai une 912 Targa de 1967 (je l'ai depuis 1977) et le toit rentre dans la malle avant SANS LE PLIER ! . C'est vrai qu'on peut effectivement le plier mais je crois que le vinyl ne résisterait pas longtemps (surtout à 34 d'âge). Cette 912 avait une capote au lieu de la vitre arrière. Le précédent propriétaire avait fait installé une vitre arrière (c'est plus étanche ). La 912 est très agréable à conduire car beaucoup plus légère de l'arrière qu'une 911 . (il doit bien y avoir 50 Kg de moins) . La puissance est de 95 cv au lieu de 160 cv pour la 911 S de 1966.
Cette 912 fut ma première Porsche (j'avais 33 ans) et elle m'a comblé de joie .. mais 5 ans avant une Guilia Super de 1966 m'avait fait découvrir les joies de la conduite.
Allez j'arrête je suis trop bavard ...

[Emerson]

oui c'est vrai mais ou tu mets les courses ?
de plus moi les miennes, j'ai eu une 2,2l et une 2l4s en Targa avaient des roues de rechange normales et si mes souvenirs sont bons (c'était en 84 - 85) ca ne rentrait pas - pour ce qui est de la remarque du vynil c vrai mon premier toit a été craquelé au milieu en un été - apres on m'avait conseillé un produit d'entretien pour toit souples et le second n'a jamais rien eu - il est vrai que c'était une époque ou tu pouvais te balader sans le toit sans risquer qu'on te déchire l'intérieur ou qu'on te jette un glaviot dedans - - pour ce qui est de l'auto, j'ai toiujours eu un faible pour la Targa, je trouve que le cabriolet n'a pas la même gueule tongue.gif