Voir la version complète : en quoi roulez-vous??
étant donné mon budget d'étudiant (autant dire rien du tout) je me contente de rouler en Twingo 2e génération,en attendant mieux mais surtout la première paie (encore un peu et puis ça y est!!) :( :(
Traction1956
08/09/2001, 20h39
vu aussi mon budget étudiant, je roule avec une kawasaki er-5; et aussi en escort, panda, et bientôt Traction (de mes parents pour les voitures)
Fiatouphile
08/09/2001, 20h59
vu mon budget d'ado etudiant je ne roule pas en voiture :D . :(
Mais restaure une fiat 500 vignale gamine de 1968 et ............ ;)
http://www.mixe.demon.nl/gamine/gamine_germany_christian_klein.jpg
scomparto
10/09/2001, 01h46
Premier voiture: Renault 5 TL serie spéciale "Caumpus"
Deuxieme voiture (la premiere etant en rade):Renault Super 5 GTX
flyingdoudou
10/09/2001, 11h55
Bon, bein je peut dire alors que je roule en... twingo, comme koi, ca fait du bien de rever!!! :D
30000km au compteur, elle tire a droite mais bon, j'ai trouve la vie qui va avec.
Bon, allez, on arrête de se la raconter!
Non, je plaisante!!! :D
Pour sortir avec "maman" et les p'tits, y'a l'806 ST turbo (uniquement pour les grandes distances avec bagages ou pour les courses..;mais pas celles "de côte" les courses!!)
Pour aller bosser, pas de temps à perdre: c'est tous les jours le bonheur assuré avec ma...930...turbo!!
Le rêve devenu réalité!!
Et pour les sceptiques, je peux vous assurer que même à Paris, c'est le pied: de la moto à 4 roues!!!
Quand aux tunels, c'est toit et vitres ouvertes avec les rapports à 7200tr/m (1ère uniquement, car en 2nde, ça peut aller à plus de 150 km/h, ce qui ne serait pas raisonnable en ville, et que je ne fais pas)
La sonorité est alors envoutante!!
Enfin, pour tous ceux qui en douteraient, rouler en PORSCHE est beaucoup plus accessible que cela n'y parait*.
*P.S.: pour info, avec un "gros" bonnus, l'assurance pour ce genre d'engin en "tous risques + affaires" ne me coute que....6000 F./an et pour Paris!.....à bon entendeur.....
Cordialement, JSB.
ah! la 930 !!! ah! (suis mort..)
Je rêve de la 930 ! comme de toutes les autres d'ailleurs...
Ben moi je roule en 944 Turbo.
Vraiment géniale cette voiture. Et pas inabordable non plus! C'est un rêve éveillé de rouler en Porsche. Et c'est un luxe tellement apprécié...
ben je roule en AX 1100 image (sté) - ma femme en Punto 1600 puis ts les 2 puisque c'est ma coequipière le WE en Alfa Giulia ou en Trabant ou maintenant en Daf 55 puisqu'on vient d'en racheter une de 68 dans laquelle je vais mettre un Alpine V85 80cv -
smile.gif
<Matthieu LAMOURE>
14/09/2001, 12h05
Que tous ceux qui roulent en Twingo, Clio, Punto ou autres petites citadines vendent leurs montures!
Pour le prix d'une de ces autos, 30 à 50 000 FF, vous pouvez rouler soit en Allemande (Porsche 924, 944, 928-plus chère en entretien-, Mercedes 280 se, 300...), qui sont des autos très fiables à la consommation raisonnable, au confort excellent et aux performances plus qu'appréciable, soit en anglaise ( Jaguar XJ40 début 90, voiture fiable, luxueuse...), soit en autos de collection telles que Peugeot 304 S cab., Peugeot 403, 404...
Une Clio neuve perd 15 à 25% de sa valeur en sortant de la concession et elle ne cesse de décôter au fur et à mesure des années. Une Porsche ou une Jaguar ne perd pas sa côte, seul l'entretien est à prendre en compte et peut-être la consommation plus élevée que sur une Clio. Mais ne vaut-il pas mieux dépenser 200 FF de plus par semaine pour rouler en Jaguar ou en Porsche ?
Le plaisir est incalculable!
Le jour où vous voudrez revendre votre auto, vous ne perdrez rien ou quasi rien. Une Porsche 944 turbo achetée 60 ou 70 000 FF se revendra le même prix à moins de ne pas l'avoir entretenu.
Alors, qu'est-ce que vous attendez pour franchir le pas ?
Cordialement à toutes et à tous.
scomparto
14/09/2001, 12h35
<Matthieu LAMOURE>, tout le monde n'as pas forcement l'argent necessaire poure faire le saut
que se soit pour l'achat (c'est vrai qu'on peut se payer une GT pour moins de 50 000F) mais aussi pour l'entretien ( faire reviser sa clio ou sa Porsche, ca change beaucoups de chose pour le porte monnaie).
Et pour les gens qui roulent beaucoups en une année (plus de 40 000Km /ans) est ce raisonnable de rouler en GT ?
Personelement je compte me payer une voiture en supplement de celle que je possede deja.
Celle là sera reservé au plaisir de couduite et pas pour le transport dodo/boulot.
Une chtite talbot Sunbeam Lotus me conviendrait bien, mais pour ca il me faut les sous.
<dzn 2.7l>
18/09/2001, 15h12
en Porsche 911 2.7l modèle 74 turbo-look
si non, OPEL sintra (monospace vendu sous la marque Chevrolet maintenant)--> famile oblige
www.moniquedaniel.fr.fm (http://www.moniquedaniel.fr.fm)
Budjet étudiant mais budjet malin.
Je possede une 205 Diesel (1987 260000km) acheté 5000 fr il y a 2 ans avec "seulement" 150000km mais sans le CT. Avec un minimum de frais (1000 fr)elle est devenue totalement sur et légale (CT OK). Cette voiture me satisfait totalement pour le quotidien avec un prix au kilométre imbatable.
J'ai aussi un 504 coupé V6 de 1976 (plus vieux que moi) que j'ai racheté à une personne agée 12000 fr. Elle fonctionne parfaitement et elle m'occupe les week-end (travaux de finition). Je ne l'utilise que pour la ballade et pour le plaisir (conso ~15 l/100 de super).
On peut donc etre étudiant sans beaucoup de moyen et rouler malin. ;)
Merci pour le conseil mais bon j'aimerais bien savoir comment serait-il possible à un étudiant d'assurer une Porsche ou autre "belle de course" pour une utilisation courante, dans une grande ville, avec en plus un A collé aux fesses...à moins d'être pistonné ou(et) bourré de pognon a ne pas savoir comment l'utiliser,je ne vois pas trop.Mais j'étudierais toutes les propositions.
Désolé mais je ne roule pas en Porsche ..
par contre je viens de laissé tombé ma fiat punto première génération contre une bmw 525 plus vielle que moi (septembre 77) .Je l'est payée 3000 FF avec 260 000 kms .Elle roule assez bien pour son kilométrage et se "sufit" de 15L de SP 98+aditif aux 100 Kms ..... Voila le bonheur de roulé en ancienne pour un budjet réduit .... et avec une sonorité ....
<Supraman>
18/01/2002, 10h24
* Mercedes 250D de 1987 pour tous les jours (7.5 l/100 dans les bouchons Parisiens), 235000 km,
* Toyota Celica Supra 2.8i de 1983, pour Madame et les enfants, 345000 km, bon état,
* Toyota Celica Supra 2.8i de 1983 preparéé pour la piste, utilisée rarement sur route,180000 km
* Toyota Celica Supra 2.8i de 1983 en restauration,
* Kawasaki GPZ-r 900 Ninja de 1984, 54000 km (comme dans Top Gun)
Pour moi, c'est Kawasaki 600 ZZR la semaine et BMW 320i E30 de 1985 pour les week-ends. Pour répondre à ceux qui prône l'option véhicule de 1/2 âge pour tous les jours, je dis difficile! J'assure ma BMW collection pour 1100 Francs par an. Mais je n'ai pas le droit de m'en servir en trajet travail. Pour cela, je dois sortir 3500 francs à la macif. Avec un second véhicule (auto ou moto), le loyer, les gosses (pour certains)... Dur de rouler en ancienne. Une "vieille" consomme toujours un peu plus, demande de l'attention de tous les instants, on a toujours peur d'une rayure, on évite les parkings de supermarché, on fait gaffe au coût des pièces... Et pis on est jamais sur à 100 % de la fiabilité. Non, moi je pense que l'auto du week-end, c'est ça le charme de l'ancienne. Et vous savez quoi? Aujourd'hui c'est Vendredi. Ce soir je vais chercher ma belle dans son garage, vais tourner la clef et me régaler de ce 6 en ligne envoutant. AAAHHH! Lovely!!!
<supraman>
18/01/2002, 15h28
Fane,
1100 francs/ans pour la BMW, c'est cher !
Pour mon "Parc" voici ce que je paye :
La "moderne" (1987 ;) Mercedes 250D : 3000 /an en RC à la Macif, 28% de bonus...ce qui me donne droit à entré chez Clavel (courtier AXA, Lyon):
Pour les deux Toyota Celica Supra 2.8i de 1983 (14cv fiscaux) je paye 550 F/an pour l'une et 700 F/an pour l'autre car je peux aller travailler avec, en RC.
Pareil pour la Kawasaki GPZ-r 900 Ninja de 1984, 550 f/an, malgré ses 115 cv (84 donc par de bridage smile.gif ))
Soit moins de 5000 balles/an. Limité à 5000 km/an...mais plus tu as d'anciennes et moins tu roules avec chaque, logique.
Par contre attention, pas de carambolage par ta faute, à mon avis si tu est responsable, tu dé-gages :( mais c'est de bonne guerre, ca me va comme ca !
PS : en assurance 'normale', les assureurs me demanderaient + de 20000 balles par ans, et là, je pourrais pas suivre...
<LEGEND-RACING-TEAM>
14/02/2002, 14h46
en rs 73 reconstruite a 100%
mais seulement sur circuit...
tlj en bmw c1
Alfa 156 1.9 jtd la semaine et 911 SC 3.0 de 83 le week-end...
<Verkaüfer>
02/03/2002, 12h43
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par <LEGEND-RACING-TEAM>:
en rs 73 reconstruite a 100%
mais seulement sur circuit...
tlj en bmw c1</font>[/QUOTE]Une vrai RS 73 Legend !??
C'est pas un peu dommage pour faire QUE du circuit ca ??
<legend-racing-team>
04/03/2002, 12h27
c'est un choix,mais c est vaiment dommage de faire de l autoroute ou de la vlle, ou pire du sous-housse!
pour moi la seule facon de conserver en super etat cette auto, c est la piste, avec une journée d'entretien methodique et de changements de pieces preventif entre chaque.
de plus,elle a une grosse préparation moteur et trains roulants et allegement maxi, donc inroulable sur route, et donc, arrivé la ,usage exclusif et revente quasi impossible, economiquement et vu le créneau de félés comme moi tres étroit ...
Mais arriver un week end a spa ou au nurburgring et démarrer la grand-mère pour la faire chanter entre les arbres, ca réconcilie avec la vie ...
Elle est comment ton RS car il m'est arrivé plusieurs fois de rouler a Spa notamment avec une Elan verte ( (Coupes de Spa n°40) et dernièrement une De Tomaso Panthera - on a du surement du se voir
<Verkaüfer>
04/03/2002, 14h38
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par <legend-racing-team>:
c'est un choix,mais c est vaiment dommage de faire de l autoroute ou de la vlle, ou pire du sous-housse!
pour moi la seule facon de conserver en super etat cette auto, c est la piste, avec une journée d'entretien methodique et de changements de pieces preventif entre chaque.
de plus,elle a une grosse préparation moteur et trains roulants et allegement maxi, donc inroulable sur route, et donc, arrivé la ,usage exclusif et revente quasi impossible, economiquement et vu le créneau de félés comme moi tres étroit ...
Mais arriver un week end a spa ou au nurburgring et démarrer la grand-mère pour la faire chanter entre les arbres, ca réconcilie avec la vie ...</font>[/QUOTE]C'est vrai que doit pas y avoir tellement de plus beau chant que celui d'une RS 73.. Seule une autre Porsche pourrait tenir la comparaison.. smile.gif
Est-elle aussi survireuse que ce que l'on peut se faire une idée dans Porsche Challenge ?? smile.gif
vBulletin® v.3.7.4, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés - Version française vbulletin-fr.org