ça cogne

[<petki>]

Salut,

J'ai un petit souci avec ma seaway 1.3 carbu de 94 : j'ai je sentiment que le moteur "cogne" lorsque je ré-accélère, comme si le moteur bougeait (ce la se produit seulement en roulant).

mon mécano m'a changé l'échappement (qui était cuit de toutes facons...) mais cela n'a rien changé...

avez vous une idée ? Support moteur, etc

merci

a bientot

Pierre

[<masterlolo>]

Ca ressemble à un problème de silent-blocs de tirant moteur fatigués. Pas grand chose de grave donc, mais change les rapidement car ça abime tout et ça peut même casser le tirant du haut au niveau de la fixation moteur...

[Camcam]

exact!

[texs59]

je confirme aussi. Pour t'en rendre compte, mets la main sur ton cacheculbu et essaye de bouger ton moteur. Si il bouge c pas bon signe: change les silent bloc.

[<petki>]

Salut,

merci pour les réponses ; efectivement le moteur bouge... combien ca va me couter ?????

merci

et bonne route

Petki

[texs59]

C pas bien cher et pas compliqué à changer (en tout cas pour ceux du dessus) si tu changes les supports moteur par contre là tu vas te marrer :eek:

[<seb59>]

Salut moi j'ai mis des silenbloc renforce ~100Fr (je suis encore au franc moi) 2 paires et ca marche impec
A+

[<petki>]

merci pour les infos...

tu as trouvé ça où les silent blocs renforcés ?

d'autre part est-ce que cela peut etre interessant de changer le filtre à air ?

merci

A+

[Nicholas]

N'importe quel spécialiste mini doit avoir ça. Essaie Ministock ou British Car Center.

Quand tu parles de changer le filtre à air, tu veux dire mettre un K&N? Tout seul, ça ne changera pas grand chose, mais couplé à un kit Stage 1 complet (ligne complete d'échappement et admission), ça améliore tres fortement les perfs. Il te faut aussi une aiguille plus riche pour le carbu, pour compenser le plus d'air.

[<petki>]

merci

pour le filtre je ne vais rien faire... et me contenter de mon pot à double sortie

les silent bloc renforcés, ça sert à quoi et faut-il changer les 4 ?

A+

petki

[Camcam]

Théoriquement des silent blocs renforcés encaissent plaus de contraintes ( tongue.gif logique) et supportent plus longtemps une conduite, disons plus dynamique que la normale). L'inconvénient c'est que des s/b renforcés transmettent plus d'energie (bah wouai ils sont plus rigides) au support lui même ainsi qu'aux points de fixation. Donc si tu mets des s/b renforcés ça peut-être plus économique puisque qu'ils s'usent moins vite en utilisation normale, par contre si tu envisage de faire le sauvage attention le tirant est pas bien solide et peut-être interessant d'en rajouter un sous la boîte (comme sur les inno ) et / ou côté thermostat ce qui fait deux tirants inférieurs et deux tirants supérieurs mais ça c'est résevé aux furieux qui enquillent tous leurs rapports comme des bucherons...
Mais il faut absolument les changer sinon tu vas tout casser (le tirant, goujon de fixation de "l'os" dans la culasse...

[<petki>]

Salut

d'origine, il y en a 2 ou 4 ?

merci

petki

[Camcam]

deux tirants, un en bas à gauche (côté bouchon de vidange) et en haut à gauche (là où il y a la tresse de masse) plus deux supports moteurs fixés au berceau.

[<petki>]

Voila mon Pb de silent bloc est réglé...

merci à tous pour vos conseils et avis !

je suis allé chez ATP mini service à Geneviliers qui m'a solutionné ça en une demi-journée ; un grand merci à lui aussi pour sa gentillesse !

à bientot

Petki