Voir la version complète : capot fibre HELPPPPPPPP
salut à tous,
je cherche désesperement le prix d'un capot et d'une malle arrière en fibre de verre. HELP :confused:
Merci d'avance graemlins/thumb.gif
Nicholas
10/07/2002, 00h02
Y'en avait un à vendre dans les petites annonces de MiniPlanete. Sinon, ça devrait se trouver chez n'importe quel fournisseur de pièces Mini.
merci mais je ne l'ai pas vu. Tu te souviens du prix svp?
loic@ministock
10/07/2002, 09h53
95 euros le arriere et 72 euros le avant
Loic
et pour le capot, c costaud??? je vais peut etre d'ici peu changer le mien. j'avai envie d'opter pour un capot en fibre, est ce que ca vo le coup??
merci @+
Alexandre Olier
10/07/2002, 13h32
Faites tout de même attention à une chose, c'est que ce genre d'article est, il me semble, interdit sur route ouverte, et est réservé à un usage circuit et/ou rallye sur route fermée....
A+
ouais enfin pas sur, car g un pote qui a longtemps roulé avec tout l'avant en fibre, et il a jamais eu aucun probleme avec le controle technique ou la marée chausée. pourtant il se faisait souvent chopper car il avait un moteur preparé, et en guise de ligne d'echapement, un tube en inox d'haut moins 80cm.
Alexandre Olier
12/07/2002, 17h29
« J'ai longtemps eu un pote gangster, qui roulait en BMW volée avec un flingue à la ceinture sans jamais se faire prendre à aucun barrage de police ! »…. Humour !
Tu as tout a fait la possibilité de demander un
cornet de glace sans boule, de faire du ski en remontant la pente à pied, de traverser un boulevard à Paris les yeux fermés sans pour autant faire une prière, de te dire également que tonton Daniel a empoisonné Tatie Charlotte sans se faire prendre.... en revanche, un avant en fibre reste interdit en utilisation quotidienne sur route ouverte.... libre à ton pote de ne pas s'être fait piqué, si tu veux jouer avec le feu c'est ton choix !
Renverse un gamin qui se jette délibérément sous tes roues, car il court après son ballon,.... déjà que ce ne sera pas très rigolo pour toi, ni pour lui, ton assurance te cherchera des poux dans la tête à tous les niveaux. Avec un avant en plastique.... Bingo, l'assurance n'ira probablement pas plus loin que ça, t'es d'entrée de jeu dans ton tort, de rouler avec un véhicule non-conforme !
[ 12 juillet 2002, 16:33: Message édité par : Alexandre Olier ]
alors si tu pars de ce point de vue, alex, ne publie aucun article qui nous explique comment augmenter les performances de nos moteurs puisque c interdit :confused:
Je comprends ton point de vue: à chacun de peser les risques; mais c un peu déplacé je trouve.
entierement d'accord texs59 !!!!!!
en plus je suis pas si sur que ca que se soit vraiment interdit, vue qu'il c fait arréter plein de fois et qu'ils ont inspecté sa voiture dans tout les sens....
pis le gamin qui traverse avec son ballon bah tant pis il avait qu'a pas jouer au ballon moi je suis anti foot. et paf le gosse....humour !!!!
ChristianD
14/07/2002, 16h08
Vous savez tous les deux ce que veux dire Alexandre, mais comme l'on dit il n'y a pas pire sourd que celui qui ne rien entendre!!
Tant qu'il n'arrive rien tout va bien, mais en cas de pépin votre gentil assureur vous enverra vous faire voir. Vous savez trés bien que sur la liste ce genre de probléme a déjà été évoqué notamment par un pro de l'assurance. Il est logique que le webmaster vous mette en garde; c'est même son rôle, il ne s'appelle pas modérateur pour rien. En un mot, tout ce qui est interdit est autorisé jusqu'a ce que l'on se fasse prendre et après on geint contre les méchants flics et les mauvais assureurs(mal Français, on attend l'amnistie qui ne viendra plus!).
Samuel Nicolas
15/07/2002, 11h02
Quelqu'un est-il vraiment certain que ces capots en polyester soient interdits,parceque certaines voitures sont homologuées par leur constructeurs avec des capots en alus(par exemple Mazda MX5,des ailes en plastiques(fréquent chez Renault...),etc...et en quoi c'est plus dangereux qu'un capot en tôle?Les éléments de carrosserie extérieurs n'ayant pratiquement aucun rôle à jouer au niveau de la résistance lors des crash-tests(c'est la structure qui est étudiée pour absorber et résister au choc)De même pour un piéton je ne suis pas sûr qu'un capot en tôle le protège mieux qu'un en plastique...d'ailleurs l'Espace première génération était recouvert de panneaux de plastique qui formaient sa carrosserie. :rolleyes:
graemlins/firing.gif graemlins/firing.gif Bon pour clôre la polémique: je suis entièrement d'accords avec Alex: si vous avez un pépin quelqu'il soit avec un élément en fibre, votre assureur y verra un occaze unique de vous planter. Sans compter le fait que niveau absorbtion des chocs ça vaut pas la tôle. Mais chacun voit midi à sa porte et prend c responsabilité. Là où je dis HALT c que tu devrais également le souligner sur ton site, Alex, dans ta rubrique préparation moteur. C idem pour toute modif visant à changer les caractéristiques constructeur du moteur (même un simple filtre KN).
Alors modérateur oui mais va au bout des choses alors. smile.gif
Je ne prone pas les éléments fibres, c'était juste un renseignement.final Sans rancune :D
Ton site est toujours aussi sympa (à part le chat qui déconne un peu: très lent); c une référence.
JO-DESIGN
15/07/2002, 13h15
Est-ce que la solution n'est pas tout simplement d'avertir son assureur de cette modif et d'adapter son contrat en conséquence; graemlins/thumb.gif ça ne devrait pas faire une grosse différence dans ta poche!
Je ne suis d'ailleurs pas certain que cette modif soit interdite au contrôle technique, graemlins/firing.gif faudrait leur demander...anonymement et si c'est réalisable leur demander officiellement l'article du règlement consulté
A+
Ayant moi-même travaillé dans le secteur de l'auto, en particulier dans les pieces détachées, je peux vous dire qu'un capot trop rigide est TRES dangereux.
Pour exemple, le nombre de contrefaçons de capot d'origine Peugeot qui non seulement nuisait à la marge bénéficiaire de la marque :rolleyes: , mais surtout à la sécurité... imaginez un capot qui ne plie pas lors d'une forte collision, mais qui traverse le pare-brise et pénètre dans l'habitacle...
Voila, c'est mon avis, maintenant je pênse qu'il y a certainement de trouver équivalent légal.
@+
Ayant moi-même travaillé dans le secteur de l'auto, en particulier dans les pieces détachées, je peux vous dire qu'un capot trop rigide est TRES dangereux.
Pour exemple, le nombre de contrefaçons de capot d'origine Peugeot qui non seulement nuisait à la marge bénéficiaire de la marque :rolleyes: , mais surtout à la sécurité... imaginez un capot qui ne plie pas lors d'une forte collision, mais qui traverse le pare-brise et pénètre dans l'habitacle...
Voila, c'est mon avis, maintenant je pênse qu'il y a certainement de trouver équivalent légal.
@+
flyingdoudou
15/07/2002, 23h31
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par JO-DESIGN:
Est-ce que la solution n'est pas tout simplement d'avertir son assureur de cette modif et d'adapter son contrat en conséquence; graemlins/thumb.gif ça ne devrait pas faire une grosse différence dans ta poche!
Je ne suis d'ailleurs pas certain que cette modif soit interdite au contrôle technique, graemlins/firing.gif faudrait leur demander...anonymement et si c'est réalisable leur demander officiellement l'article du règlement consulté
A+</font>[/QUOTE]Petite remarque au passage: la prefecture et l'assurence doivent etre informee de TOUTE modif d'un vehicule, tant esthetique que mecanique, vous devez rouler dans la voiture qui est declaree.
Pour ce capot: si il est homologué, il n'y a pas de raison de ne pas l'installer. Par contre dans le cas contraire, moi, je ne le ferrai pas: la fibre de verre possede un tres fort coef de flexion, un capot qui en contient sera donc moins flexible qu'un capot en acier, d'ou le risque, effectivement, de le retrouver a travers le pare-brise, surtout si il est mal fixe, lors d'une collision.
Je travaille actuellement sur le capot avant d'une voiture de sport, piece qui est (pas encore) en carbone: la piece a ete testee en crashtest pour homologation. Verifiez bien que c'est le cas pour votre capot!!!
[ 17 juillet 2002, 23:43: Message édité par : flyingdoudou ]
Alexandre Olier
22/07/2002, 12h43
"Important : toutes ces améliorations proposées ici à titre d'exemple, doivent faire l'objet d'un passage aux mines pour homologation, et d'une déclaration à votre assureur afin que vous puissiez rouler sur route ouverte. "
Cet avertissement figure sur toutes les pages traitant de la préparation moteur.... ;o)
A+
pied lourd
22/07/2002, 14h45
la vérité sur le nez en fibre !
donc un avant complet en fibre est accepté ou pas suivant la personne qui vous controle votre voiture au CT
-si pour cette personne la mini est une coque monter sur chassis porteur et ben pas de prob sa passe graemlins/applause.gif !
-mais par contre si pour lui la mini est une voiture à coque autoporteuse ben la t'as pas le droit redface.gif !!!!
donc en partent de là, une déclaration à l'assurance comme quoi on a un nez en fibre de verre et que vue que l'on a eut le CT avec, la voiture est en règle graemlins/party.gif ...
Samuel Nicolas
22/07/2002, 15h42
D'ailleurs tout le monde parle de fibre de verre,mais la plupart de ces capots sont en polyester ce qui n'a rien à voir avec la fibre de verre....
<cooper1275>
20/11/2002, 20h38
en lisant l'objet du débat il me vient une simple question:
quand vous dites que la prefecture et l'assureur doivent être au courant de toute modification apportée sur la voiture, le fait de monter des ailes larges est il considéré comme une modification devant etre déclarée?
n'y a t'il pas une distinction a faire entre les modifications faites selon un modele d'origine ( ailes large d'une mini 1998 ) et celle apportée par la communauté du tuning?
ChristianD
20/11/2002, 21h21
A priori dès que tu apportes une modification qui fait que tu ne corresponds plus aux PV de réception par la DRIRE (mines)tu es censé déclarer pour être en conformité, avec éventuellement passage aux mines.
Par exemple, ta mini de 65 ne correspond pas à une de 90. graemlins/thumb.gif
[ 20. novembre 2002, 21:30: Message édité par : ChristianD ]
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