Voir la version complète : Lotus Elise : l'Avenir devant elle
L'Elise va bientôt fêter ses dix ans ! La petite Lotus n'a pourtant pas pris une ride, grâce à la bonne vieille recette du « Light is right » chère à Colin Chapman.
Motorlegend lui rend hommage en lui consacrant un Dossier (http://www.motorlegend.com/dossiers/vehicule/lotus_elise/) tourné vers l'avenir.
Salut Logam,
Il y a une erreur dans l'article:
l'espace renault n'as pas et n'a jamais eu de chassis en aluminium. L'espace a seulement ete pionnier pour un vehicule de grande serie, au niveau de ses panneau de carosserie, en fibre de verre collé (comme l'elise) sur une armature en metal (electrozinguée si je me souviens bien).
De plus, le Spider Renault a lui aussi et à l'epoque de l'elise une chassis Alu, mais celui ci est soudé et non pas collé+attaché comme l'elise.
Desormais meme l'Audi A2 a un chassis Alu ...
aciao
Manu
Ps: les articles payant c est naze, le prpopre du web c est d'etre gratuit et accessible par tous...
Ok je vais transmettre à l'auteur de l'article.
Pour ton ps, chaque site choisit son modèle économique, nous avons choisi le notre ;) .
Différentes questions un peu naïves:
- y a t il un chauffage sur l'Elise?
- étanchéité de l'auto?
Mêmes questions pour l'Opel Speedster et éventuellement une Catheram.
L'idée est d'avoir une auto comme ça en unique voiture, même si à priori un roadster plus civilisé me semble plus raisonnable (mais moins marrant).
paul et ses amis
06/10/2005, 23h12
Allez, Allez, l'écoutez pas, il serait capable de le faire. T'as fini oui de regarder les autos pas pratiques comme ça??
P.S: Ce message a été posté par un membre qui a plusieurs fois songé à s'acheter une Alpina en France. Cela relativise le propos
Donc mes questions restent d'actualité...
merci à ceux qui pourront m'aider un peu.
Paul, je te vois bien en B10 biturbos... ou en B8 4,6L...
je connais pas mal la lotus elise, pour être un énorme amateur, ainsi que les cat (va sur www.forum-autoroule.com) (http://www.forum-autoroule.com)) et enfin le speedy vu que mon frangin en a un!!
déjà sache qu'une elise et un speedy sont les mêmes voitures donc ce qui vaut pour l'un vaut pour l'autre (enfin d'une manière générale)!
évidemment il y a le chauffage ds ces 2 voitures et l'étanchéité est bonne, surtout avec le hard top! après ca reste des cabs donc ca peut traverser un peu mais bon on ne s'arrete pas à ca!
pour la cat, ou la super7 en général, c'est différent! il n'y a aucun intérêt à y avoir le chauffage, tu pourrais poser la même question pour un spider renault)
après si tu cherches une voiture qui sera ta seule, je te déconseille la cat, qui peut poser pas mal de problème et qui n'est pas fait pour ca (j'en connais un qui le fait, même en hiver, et ca va) à moins que tu t'y connaisses à fond ds la cat!
un speedster peut être ta seule voiture! pour mon frangin c'est le cas, et une elise dc pareil! il y a juste qqs points à vérifier de tps en tps mais ce n'est rien de méchant!
as-tu déjà rouler dans 1 de ces 3 voitures ?
si tu es intéressé par un speedster atmo avec hard top, mon frangin vend le sien à 21000€ pour 27700km en TBEG...
si t'as d'autres questions n'hésites pas...
Merci pour le contact auto à vendre.
Mais l'achat n'est pas pour tout de suite en fait. Je commence à me renseigner.
Tes propos confirment mon avis: Speedster/Elise même combat, autos vivables au quotidien si on est un minimum passionné (c'est fait!) au contraire de la Cat' trop exigente et pas assez fiable.
Je n'ai pas encore roulé dans une de ces autos. J'ai une MX5 au quotidien, que je trouve presque trop confortable et surtout pas assez puissante.
La prochaine aura impérativement 2 places, sera décapotable et sera ce qu'on appelle une auto plaisir.
La short list: Elise, Speedster, S2000, Z3M (passer voir l'assureur avant)
Les 2 dernières sont carrément plus confortables que les 2 sportlights. A voir.
un chauffage d'une cat ( j'en n'ai une depuis 4 ans) est bien utilie ....
Certes, en été il est complétement surperflu; mais que que les jours rafraichises c'est la panard de rouler avec le chauffage en cat
Une cat pas fiable ? c'est un moteur Rover depuis 1994 .... les pièces sont disponible dans n'importe qu'elle auto..
Mais c'est vrai que la cat posède deux points faible :
Le joint de Culasse pour les modèle 1994-2000 ... désormais résolu
Le faisceaux électrique à l'anglaise.... c'est tout de même de l'artisanat la cat. mais une fois le truc fiabilisé RAS
Mais l'ENORME avantage de la cat % toute les autres sportives ( y compris l'Elise ) c'est que d'un point de vu mécanique, tu peux tous ( je dits bien TOUS ) faire toi même avec un minimum d'espace de de matos....
En entretien ma cat me coute moins chère que la fait Punto de madame
Je confirme que non seulement le chauffage dans l'Elise est bien présent, mais il est surtout très efficace et le moteur chauffe le dos et l'habitacle sans problème. Donc rien à craindre de ce côté là.
Je trouve des infos contradictoires sur la gamme Elise aujourd'hui. La 111R (moteur Toyota) est-elle la seule Elise encore au catalogue ou bien la version de base est-elle encore disponible ? Je ne parle pas de la S (moteur Rover VVC) car là j'ai cru comprendre qu'elle n'est plus proposée depuis déjà longtemps.
Merci de m'éclairer ;).
Je me réponds à moi-même maintenant Lotus ne propose plus que la 111R à moteur Toy. Du coup c'est décidé je retourne à mes premières amours et je cherche une Elise S1 (enfin j'ai presque trouvé...).
J'ai vu que la 111S n'avait même pas d'ABS, je n'ai jamais essayé de voiture sans ABS, est-ce que c'est dangereux ou il faut juste apprendre à bien doser le freinage ? ?
Avant la MINI je n'avais jamais eu de voiture avec ABS (sauf peut être une 206 et encore je ne suis pas sur) donc pour moi la norme c'est sans ABS. En fait ça ne change pas souvent grand chose, c'est rare quand même de bloquer ses roues sur un freinage. Ce qui est surprenant sur l'Elise c'est surotut qu'il n'y a pas d'assistance au freinage et ça c'est plutôt rare. C'est comme sur une 2CV faut appuyer bien bien fort, ça se mérite un freinage ;).
J'ai vu que la 111S n'avait même pas d'ABS, je n'ai jamais essayé de voiture sans ABS, est-ce que c'est dangereux ou il faut juste apprendre à bien doser le freinage ? ?
faut pas croire , mais on a longtemps, longtemps fait sans - l'ancêtre de l'ABS s'appellait "balle de ping-pong" :bounce:
ChristianD
27/11/2005, 00h18
Posté par Logam:
C'est comme sur une 2CV faut appuyer bien bien fort, ça se mérite un freinage
Il suffit de rouler en tambour pour s'en rendre compte et se muscler le mollet.
Les freins sont fait pour les lâches.:king:
Moi j'aime bien freiner très fort, avec la Mini je sens souvent l'abs se déclencher depuis que j'ai mis des plaquettes Ferrodo. Alors avec une Elise je sais pas ce que ça donnerait.
Un essai s'impose Peb ;).
Le manque d'ABS sur une Elise ne me parait pas être un handicape, ce serait plutôt un avantage ( à mes yeux) sur ce genre de voiture.
Un essai s'impose Peb ;).
Oui, après mon année chinoise je pense que je vais essayer une Elise.
Oui, après mon année chinoise je pense que je vais essayer une Elise.
Elle commence quand ton année chinoise ?
Début février ! Je reviendrai pour noël.
Ca fait longtemps que je lorgne du côté d'une Elise.
Au printemps, lors d'une sortie circuit, j'ai eu l'occasion de faire plusieurs tours de piste :bounce: (en tant que passager).
Le proprio devait en avoir marre que je bave sur sa carrosserie. :)
Depuis j'étudie sans arrêt la possibilité de m'en acheter une.
Mini69 tu es plutôt attiré par la S1 ou la S2 ? Moi j'ai longuement hésité mais finalement je m'oriente vers une S1, une 111S si possible.
Début février ! Je reviendrai pour noël.
Si tout va bien et si on se revoit avant février je pourrai te faire essayer la bête.
Mini69 tu es plutôt attiré par la S1 ou la S2 ? Moi j'ai longuement hésité mais finalement je m'oriente vers une S1, une 111S si possible.
Je penche vers une S1, que je trouve plus pure au niveau du dessin, et bien évidement une 111S, si mon budget me le permet.
On ne va pas se priver d'une boite courte et d'un peu plus de puissance.
Merci Logam pour cette proposition ;) On verra !
Déjà dimanche prochain je vais faire un tour (passager) en Lotus Exige à Loheac, pour le téléthon.
Excellent, il y aura plusieurs marques de voitures ou uniquement des Lotus ?
Je suis newbie en Elise, help me!
La S1, S2, 111r et 111s...? ce sont les "nouvelles coupes".
ça reste convenable en assurance? Parce l'Elise doit se trouver dans la même gamme que le speedy c'est H : sportives
Et je n'ai pas eu de speedy à cause de la somme astronomique de l'assurance.
Et l'entretien de l'élise 111s, par exemple, est faisable "à la maison" ou faut-il se rendre dans une concession Lotus pour ça, sachant que c'est assez rare en france et j'imagine assez cher?
C'est un projet lointain, mais on se renseigne pour le plaisir... ;)
Je penche vers une S1, que je trouve plus pure au niveau du dessin, et bien évidement une 111S, si mon budget me le permet.
On ne va pas se priver d'une boite courte et d'un peu plus de puissance.
Sauf imprévu je prendrai jeudi soir livraison d'une Elise 111S (S1) jaune avec tout juste 10000km. Un rêve se réalise ;).
Je suis newbie en Elise, help me!
La S1, S2, 111r et 111s...? ce sont les "nouvelles coupes".
ça reste convenable en assurance? Parce l'Elise doit se trouver dans la même gamme que le speedy c'est H : sportives
Et je n'ai pas eu de speedy à cause de la somme astronomique de l'assurance.
Et l'entretien de l'élise 111s, par exemple, est faisable "à la maison" ou faut-il se rendre dans une concession Lotus pour ça, sachant que c'est assez rare en france et j'imagine assez cher?
C'est un projet lointain, mais on se renseigne pour le plaisir... ;)
Il y a eu deux générations d'Elise la Série 1 (S1 ou MK1) et la Série 2 (S2 ou MK2). La version de base S1 faisait 118CV (Rover 1.8). La S1 111S était une version de 145cv avec moteur Rover 1.8 VVC. La version de base S2 faisait 120CV. La 111S S2 autour de 160CV (même moteur VVC amélioré), et enfin, la 111R est la seule version aujourd'hui au catalogue avec moteur Toyota de 190CV environ. A ça il faut ajouter l'Exige la version fermée de l'Elise qui a existait en S1 et qui existe depuis quelques années en S2.
Pour l'assurance disons que la 111S S1 que je vais acheter me coutera environ 250 euros de plus à l'année que ma MINI Cooper S. Il y a une assurance spécial Club Lotus chez l'agent MMA de Sumaur, c'est là que je suis assuré depuis des années.
Excellent, il y aura plusieurs marques de voitures ou uniquement des Lotus ?
Non il y aura un peu de tout (Ferrari F430, Porsche 996 GT3 RS, 997S, Aston Martin, et aussi des voitures de circuit comme la Formule France, Yaris Cup, et autres...), 15€ le bapteme de 3/4 tours sur le circuit de Loheac, le tout pour le téléthon ;)
www.fast-rennes-furious.com pour plus d'infos. Il y aura aussi des promenades sur route ouverte avec des voitures de collection comme Rolls Royce et autres.
Si le temps n'est pas trop "pourri" j'irai !
Peb sais tu s'il est encore temps de s'inscrire en tant que pilote ?
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