GT-France
29/08/2003, 14h16
Vous devez tous connaitre l'Audax.
Pour rappel : Motorlegend's Partner graemlins/thumb.gif (http://gtfrance2.free.fr/audax.html)
Ce qui est intéressant dans cette auto, c'est sa suspension d'un tout nouveau type : MONO INTERACTIVE : ce système, mis au point avec la société EUROFAC, importateur français des amortisseurs Billstein et ressorts EIBACH, permet à un amortisseur unique installé perpendiculairement à l'axe de la voiture d'utiliser la force d'écrasement encaissée par la roue en appui dans un virage pour récupérer mécaniquement cette force en la transférant en sens contraire, par un système trapézoïdal de basculeurs, sur la roue intérieure du véhicule qui a naturellement tendance à monter et qui, du fait de ce renvoi de force, sera dépourvue de roulis ; ce qui oblige la voiture à virer complètement à plat.
http://gtfrance2.free.fr/audax_suspension.jpg
Pour rappel : Motorlegend's Partner graemlins/thumb.gif (http://gtfrance2.free.fr/audax.html)
Ce qui est intéressant dans cette auto, c'est sa suspension d'un tout nouveau type : MONO INTERACTIVE : ce système, mis au point avec la société EUROFAC, importateur français des amortisseurs Billstein et ressorts EIBACH, permet à un amortisseur unique installé perpendiculairement à l'axe de la voiture d'utiliser la force d'écrasement encaissée par la roue en appui dans un virage pour récupérer mécaniquement cette force en la transférant en sens contraire, par un système trapézoïdal de basculeurs, sur la roue intérieure du véhicule qui a naturellement tendance à monter et qui, du fait de ce renvoi de force, sera dépourvue de roulis ; ce qui oblige la voiture à virer complètement à plat.
http://gtfrance2.free.fr/audax_suspension.jpg