Voir la version complète : Deux quizz d'un coup !!
GT-France
26/08/2003, 20h18
Bon, voilà le premier, la base est hyper facile, ce que je veux, c'est le carrossier. Pas forcément évident d'autant que... non, je me tais... tongue.gif ;)
Quizz n°1 (http://gtfrance2.free.fr/bugatti_57g.jpg)
Le deuxième, il me faut la base, le... euh... allez, je vous aide, équipementier, et si possible, l'homme qui est à l'origine de cette auto.
Quizz n°2 (http://gtfrance2.free.fr/quizz.html)
Attention, tout clic droit sera sévèrement puni !! redface.gif :eek: graemlins/saevil.gif
[ 26. août 2003, 19:55: Message édité par : GT-France ]
La 1 : c'est un dessin de Ganglof qui n'a été monté sur un châssis de Bugatti Type 57 que bien plus tard, assez récemment d'ailleur. La carosserie à commencé à être réalisée chez antem puis chez un spécialiste Britanique dont j'ai oublier le nom.
La 2 : je cherche, au hasard une matra-simca baghera
GT-France
26/08/2003, 20h35
Bon, voilà un quizz trop simple pour notre spécialiste Bugatti. La type 57 aurait en effet dû naitre ainsi à la veille de la guerre, mais ce dessin de Gangloff n'a été concrétisé qu'en 1988. Vu aux enchères à Paris le 16/12/02, vendue pour 230.000€ HT.
En tout cas, vraiment magnifique !!! graemlins/love.gif
Pour l'autre, il y a de l'idée, mais non...
C'est vrai, elle est vraiment superbe cette Bugatti avec ce dessin de Gangloff, elle était à l'expo de Monaco au printemps d'ailleur où j'ai pu constater sa superbe ligne graemlins/love.gif graemlins/bounce.gif graemlins/thumb.gif
ftassart
26/08/2003, 23h04
la deuxième, c'est une Heuliez (sur base porsche ?)
Facel-Mega
26/08/2003, 23h21
Bonjour à tous je suis un tout nouveau.Pour la 2/HEULIEZ Murene Jacques Cooper.
GT-France
26/08/2003, 23h25
Bon, d'accord, pour mes quizz, je repasserai... Je suis pas encore au niveau du grand Schtroumpf Modérateur, j'ai nommé Emerson ! graemlins/thumb.gif
Reste à me donné le nom de cet Heuliez, quelle Porsche, et le nom de l'homme à l'origine de la voiture. En effet, celui-ci l'avait faite et heuliez avait repris le projet, espérant l'aide de Porsche. Comme Stuttgart est resté sourd, le proto n'a pas eu de suite commerciale. Bien dommage, elle a de la gueule cette.... ;) tongue.gif
paul et ses amis
26/08/2003, 23h40
Heureusement qu'il sont restes sourd, quand tu vois la voiture. c'est une caisse digne de faontomas ca.
Facel-Mega
26/08/2003, 23h40
on s'est croisé GT-France
GT-France
26/08/2003, 23h48
Oups, oui, exact Facel-Méga !! graemlins/thumb.gif
D'ailleurs, pseudo étrange, mais qui me plais bien !! Bienvenue à toi sur le forum ! ;) Que de nouveaux ces temps-ci !!
Bon, j'essaie de vous trouver quelque chose de mieux, parce que là, c'était vraiment nul, même pas tenu une soirée... :rolleyes: :(
GT-France
26/08/2003, 23h52
Jacques Cooper est né en 1931 d'une famille anglaise installée en France.
Formé à la célèbre école Boulle, il eut la chance de travailler à partir de 1953 à
Paris pour la Compagnie Américaine d'Esthétique Industrielle, ouverte récemment
par Raymond Loewy. Il y opéra au design de meubles, d'hélicoptères, de tracteurs
agricoles ...
Il fut embauché chez Renault en 1957, et oeuvra sur les projets de la 4L, de la R8,
de l'Estafette et de divers véhicules utilitaires.
En 1960, Jacques Cooper rejoint la division électroménager de la Général Motors.
Au programme, création de lignes pour des réfrigérateurs, cuisinières, etc ...
En 1966, avec le désir de renouer avec le milieu automobile, il fut recruté chez
Brissonneau & Lotz. Il y travailla avec Paul Bracq, autre styliste français de
réputation (Mercedes, BMW, Peugeot ...).
Après divers projets sur châssis Opel et BMW non menés à leur terme, il fut demandé
à Jacques Cooper d'étudier un prototype de coupé sur base Porsche 914. Mais la
période était trouble chez Brissonneau & Lotz. Renault était sur le point de prendre
en main les destinés du carrossier de Creil. Il n'était alors plus question de travailler
sur un programme sur base Porsche. Jacques Cooper contacta Heuliez qui se montra intéressé par la poursuite du projet. La voiture fut donc construite à Cerizay, et
exposée au salon de Paris en 1970.
La voiture suscita l'intérêt d'un nombre important d'acheteurs potentiels. Heuliez
envisagea même une production en petite série. Initialement présentée en deux tons
jaunes, la voiture fut repeinte en 1971 en deux tons orange et jaune.
Malheureusement, faute de coopération financière de Porsche dans ce projet,
Heuliez renonça à prendre seul le risque de commercialiser cette sportive.
Dans les années 70, outre ses contacts avec la division ferroviaire de Brissoneau
& Lotz et Alsthom, Jacques Cooper continua de travailler pour Heuliez sur des projets d'autocars et de véhicules spéciaux.
http://carcatalog2.free.fr/h73u.jpg
http://carcatalog2.free.fr/h73ua.jpg
ftassart
27/08/2003, 10h17
je suis bien d'accord avec Paul & ses amis...
c'est très très typé années 70, décennie qui, à mon avis, a vu ce qu'il y a eu de plus moche en matière de design ( ex : TR7 )
GT-France
27/08/2003, 10h39
Mise à part le dessin des feux arrières, j'aime beaucoup ! graemlins/love.gif Bon, j'ai toujours aimé les breaks de chasse...
Par contre, noter aussi que Matra n'a pas cherché bien loin le nom de sa dernière production... tongue.gif
Je relance le quizz avec celle-ci :D ;) :
http://membres.lycos.fr/dulenet/dule.jpg
J'espere que ce ne sera pas trouvé trop vite.....
Désolé pour la qualité moyenne de l'image, mais mon scanner n'est pas top.....
On ets sur Artisans Francais, donc c est... francais !
je dirais base de R8 ou floride/caravelle (les roues)
Non, il y a de l'idée mais ce n'est pas une base Renault.
Facel-Mega
28/08/2003, 22h11
Faux-airs de Talbot star six de 1959 mais je sais que c'est pas çà.Intéressant....
ftassart
28/08/2003, 22h29
c'est français ?
Si c'est sur le forum artisans francais, c'est francais (logique non??) graemlins/azzangel.gif tongue.gif ;) .....
sinon, je pense aussi a une base Panhard 24. :confused:
GT-France
28/08/2003, 23h19
Les deux bandes, ça fait Gordini... :confused: :confused: :confused:
Tu nous trouves toujours de ces trucs Dule ! Et "Welcome back" d'ailleurs ! graemlins/thumb.gif ;)
J'aurais du mettre la Glenadel en quizz, z'auriez jamais trouvé ! :eek: tongue.gif
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
Les deux bandes, ça fait Gordini... :confused: :confused: :confused:
Tu nous trouves toujours de ces trucs Dule ! Et "Welcome back" d'ailleurs ! graemlins/thumb.gif ;)
</font>[/QUOTE]Oui je suis un esprit tordu pour les quizz :D .....Pour Gordini et les bandes ce n'est pas bete ;) .....mais ce n'est pas ca :( !!!!
AlexS==> ce n'est pas une base Panhard.
GT-France
29/08/2003, 11h37
En tout cas, c'est très moche ! redface.gif :( tongue.gif
http://www.smiliegenerator.de/s19/smilies-16169.png
GT-France
27/09/2003, 15h54
Si c'est dans le genre Gordini, je dirais Alpine.. ?? :confused: Mais ça ressemble pas franchement à une A110 ou A310... :confused: tongue.gif ;)
C'est marrant, çà me fait penser à un bateau -
Les roues ont bien l'air d'être Renault, ce serait donc un véhicule artisanal !!
Effectivement, GT-France a raison, il s'agit bien d'une Alpine, cependant assez speciale ;) !
En effet, realisée en collaboration avec Osi, il s'agit d'un roadster de sport apparu a l'exposition des plastiques et caoutchoucs organisé dans le cadre de la foire de Paris 1966.
La carosserie est donc en plastique, le moteur etant celui de la R8 Gordini 1100cc.
Une autre realisation d'Osi sur base Alpine:
http://membres.lycos.fr/dulenet/alpineosi.jpg
Et hop, on repart pour un tour de manege ;) :
http://membres.lycos.fr/dulenet/c.jpg
Désolé pour la mediocre qualité de l'image :( .
Mais kes ke C ke ca graemlins/buck.gif ??
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
Mecanique Simca ! </font>[/QUOTE]Rapide a repondre Emerson, mais ce n'est pas une base simca ;) !
ça n'aurait pas un rapport avec Matra ??
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par mano:
ça n'aurait pas un rapport avec Matra ?? </font>[/QUOTE]Non plus :( graemlins/biggrinking.gif .....
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par mano:
renault ? </font>[/QUOTE]Toujours aussi froid..... graemlins/biggrinking.gif
GT-France
28/09/2003, 00h09
z'êtes très très loin !!!! :eek: :( :eek: ;) tongue.gif
facile, on a l immat !
y a plus qu a ecrire a la prefecture ! graemlins/biggrinking.gif graemlins/buck.gif graemlins/dork.gif
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
facile, on a l immat !
y a plus qu a ecrire a la prefecture ! graemlins/biggrinking.gif graemlins/buck.gif graemlins/dork.gif </font>[/QUOTE]Tricheur!!!! C'etait la belle epoque, on pouvait immatriculer son proto graemlins/azzangel.gif .
Si ce n'est pas Simca, c'est Fiat, d'ailleurs le moteur (ou ce qu'on voit) ressemble au 850 ou au 903cc ;)
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
Si ce n'est pas Simca, c'est Fiat, d'ailleurs le moteur (ou ce qu'on voit) ressemble au 850 ou au 903cc ;) </font>[/QUOTE]Emerson se rapproche, c'est sur une base de fiat 600. Donc le moteur est de quel cylindrée ?? :confused:
ca ressemble à une Alfa Zagato, mais ce n'est certainement pas cà !
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
ca ressemble à une Alfa Zagato, mais ce n'est certainement pas cà ! </font>[/QUOTE]C'est francais ;) !!
Facel-Mega
28/09/2003, 19h35
En tout cas l'arrière ressemble aussi au concept Citroen C-Airdream (si,si vérifiez) mais quelque chose me dit que ce n'est pas ça.
[ 28. septembre 2003, 21:10: Message édité par : Dule ]
Je pense à Clenet avant son depart aux Etats Unis
Tu as tout bon Duser !!
C'est donc une realisation d'Alain Clenet vant qu'il emigre aux Etats-Unis et y produise des repliques...
Il presente ce prototype en 1965, la carosserie est en plastique, cela permet de limiter son poids.
Comme dit plus haut, les soubassements mecaniques sont ceux d'une fiat 600. Le moteur est cependant préparé et conjugué a la legereté de l'ensemble, cette clenet atteint les 150km/h.
Malheuresement, la clenet restera a l'etat de prototype...
Une autre photo de l'engin, ou l'on peut remarquer la face avant tres originale:
http://membres.lycos.fr/dulenet/cle.jpg
Fiatouphile
30/09/2003, 00h14
Quoi quoi quoi ? Fiat 600 ? Dis mois 'en plus sur cette auto. tongue.gif
graemlins/azzangel.gif
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par fiatouphile:
Quoi quoi quoi ? Fiat 600 ? Dis mois 'en plus sur cette auto. tongue.gif
graemlins/azzangel.gif </font>[/QUOTE]Je n'en connais pas beaucoup plus que ce que j'ai dit plus haut, donc c'est une realisation sur base Fiat 600, le moteur est amelioré par Alain Clenet lui meme, la carosserie ne pese que 36kg grace a l'utilisation du plastique....L'ensemble profite donc d'un Cx favorable et de sa legereté pour proposer des performances correctes.
Je relance le sujet avec cette réalisation:
http://membres.lycos.fr/dulenet/quizzml2.jpg
Connaissez vous ce modèle ? graemlins/buck.gif :confused: graemlins/buck.gif
[ 15.02.2004, 21:49: Message édité par : Dule ]
Lombard ou Lombardo, mécanique Fiat?
Il semblerait qu'on ait affaire à une base Simca (feux arrières de Simca 1100, enjoliveurs Fiat 1500, ailes avt et portières également d'origine Simca)...
GT-France
16/02/2004, 13h43
Du même avis que Safety Fast, ça ressemble à une Simca 1200S en oplus moche... tongue.gif :D
Ou alors un proto de Coupé 404 ? :confused:
C'est bien du simca, pour le modéle, zieuter l'allure de l'avant!
Petit indice: c'est la réalisation d'un sous-traitant francais en automobile assez connu !
Les optiques arrières sont ceux des simca 1301 / 1501, serait-ce une version coupé 2+2 de 1501 ?
le sous-traitant: au hasard, Heuliez?
[ 16.02.2004, 16:46: Message édité par : kulta ]
GT-France
16/02/2004, 17h51
Chapron dans un mauvais jour ?
Tout bon pour kulta, il s'agit d'un coupé 1501 réalisé par heuliez et exposé au salon de l'auto 1968...Il ne connaitra aucune suite commerciale.
http://membres.lycos.fr/dulenet/quizzml.jpg
La ligne est pas mal pour l'époque et soutient plutot bien la comparaison face à une 204 coupé ;) !
Les ailes avant et les feux arrières indiquaient en effet les grosses Simca 1501 assez appréciées outre-Rhin (légères et rapides sur les autoroutes), et peu de gens l'ont su ici.
Pour Heuliez, c'était au hasard: ce carrossier était populaire à cette époque-là, et aimait des lignes anguleuses et tendues, c'était bien peu pour deviner juste!
Y a-t-il d'autres véhicules énigmatiques?
Enormement d'autres véhicules énigmatiques, n'aurais-tu pas une française à proposer à notre perspicacité ??
Sinon, j'en trouverai bien une !
GT-France
17/02/2004, 16h52
J'en ai plein en attente pour vous !!!! Me manque juste ma connexion chez moi !!! Grr :mad: redface.gif :eek: :( :mad:
J'ai toujours de quoi "quizzer" sous le coude:
http://membres.lycos.fr/dulenet/delahaye135chapron.jpg
A vous de jouer ;) !
Nouys voilà dans les années 50...
Une salmson? Le modèle... n'y avait-il pas une 2300 Gt (je dis tout cela de mémoire.)
Salmson 2300S plutot que 2300GT, mais ce n'est pas cela....
- Ne serait-ce pas ( tout simplement... sic ! ) une interprétation d'une 203 coupé ?
Effectivement sandorf, c'est une 203 coupé, mais de quel carrossier ?
JO-DESIGN
18/02/2004, 20h45
Ca ressemble bien au style ANTEM, mais j'ignore s'il travaillait sur la 203
Non ce n'est pas Antem, même si c'est tout à fait dans la mouvance de l'epoque...
...là je commence à douter... mais j'ai déjà levé le " lièvre " 203... pour le carrossier ne serait-ce pas plutôt un style Worblaufen !!
ça ressemble au coupé Ford Vedette comete 1952 ou monte carlo 1954, mais la vitre de custode AR ne correspond pas. Le style daninos , dit-on... une simca facel (je ne sais trop à quoi cela correspond, une simca 8 coupé...là, il me faudrait de la doc!)
La 203 Worblaufen était nettement plus "pataude", et conservait la ligne d'origine dans l'ensemble (d'ailleurs était-elle livrée en coupé :confused: ?)....
Ce n'est pas non plus une voiture d'origine Facel.
Bon j'admets le côté pataud de Worblaufen... mon chat commence à attendre ma langue !
l'avant et la portière rappelle une Dyna Panhard X 87 entre 52 et 56 peut-être. Je connais la version cabriolet, mais à l'arrière; le passage des roues est différent. On se rapproche?
Toujours pas, c'est une 203 spéciale, mais laquelle...
La reponse demain si personne ne trouve d'ici là !
Martin Speciale de Martin ?
C'est un coach martin sur base 203. J'ai peu d'infos sur ce modèle...
Bravo Duser !
GT-France
23/02/2004, 16h11
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Dule:
il s'agit d'un coupé 1501 réalisé par heuliez et exposé au salon de l'auto 1968...Il ne connaitra aucune suite commerciale.</font>[/QUOTE]Merci le passage à rétromobile ;) tongue.gif :D
Au suivant, 4 quizz en un...
http://venturifan.free.fr/forum/quizz_mini.jpg
Même pas Matthieu, je ne l'ai pas remarquée à retromobile, je l'ai decouverte dans un de mes magazines !
Bon sinon pour le quizz, je ne vais pas repondre tout de suite mais tu l'avais posé sur le forum nouvelle-mini...
GT-France
23/02/2004, 17h52
Le concept Heuliez était juste après Christie's, le long du "mur" du hall... Pas bien grand (comme d'hab :( ), mais c'est l'intention qui compte :D
Ah oui je vois en fait, après le stand DB, c'est cela ??
GT-France
23/02/2004, 20h34
voilà !
Facel-Mega
23/02/2004, 21h43
Bjr,1er plan JIDE à coté SOVAM derrière ATLA et remorque ERKA.
agent6792
23/02/2004, 22h15
et en haut à gauche ? (rouge bordeaux)
Bienvenue Agent6792, en haut à gauche, je dirais Simca 1200S ou Panhard !
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