Recherche Photos Venturi 400GT de route

[magic_jem]

Quelqu'un a t'il la chance de posseder une photo de chaque Venturi 400GT de Route qui ont produites .

Je crois que seulement 13 voitures ont été construites.

Toutes les autres sont des voitures de courses qui ont été reconditionnées pour un usage route.

ci-joint les 3 photos de 400GT qui je pense sont toutes des vraies versions route

http://membres.lycos.fr/venturi260spc/motorlegend/venturi/venturi400gt1.JPG


http://membres.lycos.fr/venturi260spc/motorlegend/venturi/venturi400gt3.JPG


http://membres.lycos.fr/venturi260spc/motorlegend/venturi/venturi400gt2.JPG

[ 05.06.2004, 18:46: Message édité par : magic jem ]

[GT-France]

Faudra attendre le retour de Keke pour faire les distinctions entre 400 Trophy, Trophy Route et vrais GT, parce que ça se voit aux pare-chocs, mais je ne sais plus lesquelles sont lesquelles.... :confused: tongue.gif :confused:

Pour ta première photo, elle aurait pas été prise à l'Anneau du Rhin par hasard ? :D Si je ne me trompe pas, il s'agit de la n°3, bénéficiant de quelques modifs car elle avait été commandée par Stéphane Ratel. graemlins/love.gif ;)

En tout cas, elles sont superbes ! Es-tu du Club Venturi pour avoir "accès" à autant de Venturi à la fois ? :confused: graemlins/thumb.gif

Je pense en avoir quelques unes d'autres mais pas toutes. Il y a effectivement eu 13 400GT, plus 3 deuxième série (2x3 feux arrières ronds), dont une (celle de l'usine) a été démontée.

[GT-France]

http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400gt2.jpg

http://gtfrance.free.fr/400gt_2.jpg

http://perso.club-internet.fr/pgdusser/venturi9bis.jpg (http://perso.club-internet.fr/pgdusser/venturi9.jpg)

http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT-3bis.jpg (http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT-3.html)

http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT-5bis.jpg (http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT-5.jpg)
http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT2-1bis.jpg (http://perso.club-internet.fr/pgdusser/400GT2-1.html)

http://gtfrance.free.fr/alsace_400gt2.jpg

http://gtfrance.free.fr/alsace_400gt4.jpg

[Hervé Margolles]

Voila ce que j'ai trouvé:
Deux 400 GT routières.
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/400gt.jpg
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/400gt1.jpg
Une Trophy.
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/400trophy.jpg
Il y a eu effectivement 13 exemplaires de 400 GT construites entre 94 et 96 plus 10 Trophy adaptés pour la route.
L'exécution routière se distingue du premier coup d'oeil par la présence de paupières de phares.

[magic_jem]

La premiere photo a été prise à Montlhéry en 2000 lors d'une sortie du club Venturi. C'est l'ancienne voiture du président de l'époque. Il l'a revendu pour rouler italien. Je crois me souvenir qu'il l'avait acheté neuve mais je n'en suis pas sur.

La deuxieme photo a été prise a Issoire.

La troisieme photo a été prise à Magny-Cours. Personnellement, je l'a trouve magnifique dans cette couleur avec l'interieur cuir Creme, C'est la plus belle !!!

Je fais bien parti du club Venturi mais pour diverses raisons, je n'ai pas fait de sortie depuis longtemps.

Pour les 400GT avec Feu Arrière Ronds, je n'ai pas eu la chance d'en voir une.

Par contre, on ne distingue pas forcement des vrais 400GT de route grace aux paupières car beaucoup de 400 Trophy ont bénéficiés de ces paupières lors de leurs remises en specification route.

C'est souvent grace à l'aménagement interieur que l'on peut les distinguer car l'interieur des 400 Trophy est souvent plus pauvres, finition course oblige, moins de cuir, tableau de bord carbone.

[mvsvent]

Je n'est jamais vu de 400 trophy modifiés pour la route avec les réhausses de rétroviseur comme pour les 400GT.

[Lesuisse]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> elle aurait pas été prise à l'Anneau du Rhin par hasard </font>[/QUOTE]par contre les deux dernieres photos à toi je crois que si graemlins/biggrinking.gif :confused:

argh :mad: dire que j'ai manqué ça alors que j'habite tout près :mad:

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par cb:
Je n'est jamais vu de 400 trophy modifiés pour la route avec les réhausses de rétroviseur comme pour les 400GT. </font>[/QUOTE]Pas bête du tout !! graemlins/thumb.gif On peut les différencier aussi suivant les clignotants arrières. Il y en a où les clignotants vont sur les côtés, d'autres non, et les dernières ont encore une sortie d'air entre le cligno et l'aile. ;)
Bienvenue à toi aussi cb ! :D

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Image-Auto:
L'exécution routière se distingue du premier coup d'oeil par la présence de paupières de phares.</font>[/QUOTE]Ce ne sont pas des paupières de phares, mais des phares rétractables, inutilisables en compétition. tongue.gif
Cela permet d'éliminer les Trophy, mais pas celles reconditionnés route. :(

J'essaie de trier encore un peu cet aprem' !

Très bon, ce sujet !! graemlins/thumb.gif graemlins/applause.gif :D

[magic_jem]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Débat lancé par cb:
Je n'est jamais vu de 400 trophy modifiés pour la route avec les réhausses de rétroviseur comme pour les 400GT. </font>[/QUOTE] </font><blockquote>citation:</font><hr /> Débat lancé par Image-Auto:
L'exécution routière se distingue du premier coup d'oeil par la présence de paupières de phares. </font>[/QUOTE]Je n'avais pas pensé aux retroviseurs. En cherchant dans mes photos, j'ai trouvé une 400 Trophy adapté à la route avec les rehausses de retroviseurs et les paupières de Phare. Ce donc pas le moyen absolu de les différencier.

J'ai mis également une autre photos d'une 400 Trophy avec les paupières de Phares et pas de rehausses de retros.

http://membres.lycos.fr/venturi260spc/motorlegend/venturi/400trophy1.JPG

http://membres.lycos.fr/venturi260spc/motorlegend/venturi/400trophy2.JPG

[ 05.06.2004, 18:49: Message édité par : magic jem ]

[GT-France]

Encore une autre distinction : les prises d'air latérales : les Trophy sont "entières", avec une ailette au milieu. Les GT sont à moitié bouché sur le bas. ;) graemlins/love.gif

A regarder les photos des posts précédents, je pense qu'on en est à 7. Encore 6 ! Mais pas eu le temps de m'y remettre aujourd'hui... :(

Une fois qu'on les a toutes, on passe à toutes les 300 !!! graemlins/love.gif graemlins/love.gif Trop belle.... :D

[Hervé Margolles]

J'ai trouvé ceci sur "L'automobile Magazine", Salon 1995: Désolé pour le reflet au milieu.
:mad: :mad: J'ai horreur des doubles pages !!!
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/400gt2.jpg
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/400gt3.jpg
Je cite le texte:
la 400 GT est la voiture Française de série la plus performante (299Km/H). Avec la disparition d'Alpine, Venturi reste le seul constructeur français de voiture de sport...

[ 20. août 2003, 08:24: Message édité par : Image-Auto ]

[keke]

http://venturi.netfirms.com/images/ven10_jpg.jpg

http://venturi.netfirms.com/images/ven21_jpg.jpg

[keke]

ca marche pas alors voilà ma page...
http://venturi.netfirms.com/photoalbum.htm

[Nick Mason]

Cette voiture est à vendre. Vendue comme étant une road legal...donc une trophy transformée en route.... quelqu'un en sait plus?
Numéro de chassis 07 sans rehausse de rétroviseur
http://membres.lycos.fr/dulenet/DH90.jpg

http://membres.lycos.fr/dulenet/DH901.jpg

http://membres.lycos.fr/dulenet/DH902.jpg

[ 03. octobre 2003, 11:20: Message édité par : Dule ]

[vector-france]

Elle est superbe comme ça en deux couleurs !

[keke]

Celle la c'est une Trophy de chez Trophy!!! :eek:

[magic_jem]

J'ai vu une annonce chez LENOIR à chartres pour une 400 GT3.

Qu'est ce que c'est ???

J'avais jamais vu cette appelation avant.

[mvsvent]

Certainement une 400 trophy qui à due courir dans le championnat de France de GT dans la catégorie GT3.

[Duser]

Le projet Venturi à moteur 505 avait deja une disposition de 2 couleurs mais en gris Le bas etait plus foncé En fait il reprenait la couleur brute du plastique gris foncé au niveau des pare chocs Un liseré rouge separait les 2 parties.

La 400GT de route etait equipée de serrures chromées sur les portes.

[Nick Mason]

Et ca vaut combien environ un 400 trophy avec carte grise en bon état et entretenue...
Niveau entretien c'est colossale ou pas?
Mieux vaux un 260 ATlantique ou un 260 LM?

[Nick Mason]

http://www.supercardriversclub.co.uk/gfxs/gallery/venturi.jpg

A vendre en Angleterre...version route couleur bleur fonçée...

Celle là semble en etre une route (Cf plaque immat)
http://www.supercardriversclub.co.uk/gfxs/gallery/venturii.jpg

[Emerson]

Quelle différence entre une 400 et une Atlantique ??

[AlexS]

differences esthetiques, genre l aileron... ce ne sont pas les memes autos. L Atlantique est plus typee GT genre Porsche 993 a l epoque alors que la 400 est plus radicale.
et la 400 doit etre plus puissante que l Atlantique.

[Dule]

La 300 et la 400GT sont totalement differentes, pour se faire une idée plus précise: GT-France (http://www.gt-france.fr.fm/menu_venturi.html)

Et voici une photo de 300:
http://membres.lycos.fr/dulenet/a01.jpg

[Nick Mason]

Mais non je me suis mal exprimé!!!

1ere question: D'une part, est ce que le cout d'entretien d'une 400GT est supportable...

2ieme question: que vaut il mieux acheter: une 260Lm ou bien une 260 Atlantique...

3ieme question: combien coute aujourd'hui une 300 Atlantique (et combien d'exemplaire y a t il eu de fabriqué)...

Entre une 300 et une 400 j'arrive à jouer au jeu des 7 différences!!!!

[GT-France]

Question 1 : aucune idée, et de toutes façons, cela dépend de ce que tu entends par supportable.... Quoiqu'il arrive, ça doit pas être donné pour ma petite bourse... :rolleyes:

Question 2 : Ça dépend de l'utilisation que tu feras de la voiture : une 260Atlantique est allégée par rapport à la version de base. Donc un peu moins confortable, plus bruyante... etc... Va voir là graemlins/thumb.gif . (http://www.gt-france.fr.fm/206ss.html)
La 260LM est plus exclusive car plus rare (mais bon, entre 15 et 25 exemplaires, ça se vaut...) mais n'a pas trop de différences comparée à une 260APC normale.

Question 3 : Je pense que la 300 Atlantique doit tourner autour des 50-60.000€. A voir dans une côte. Il y eu une vingtaine de voitures produites, Turbo et BiTurbo confondues. Un peu plus que de "vraies" 400GT donc... ;)

Pourquoi toutes ces questions ? Tu comptes faire l'acquisition d'une prochainement ? tongue.gif :confused: graemlins/applause.gif ;)

[AlexS]

erreur dans l URL donne plus haut par GT France, ca doit plus etre ca (http://www.gt-france.fr.fm/260ss.html) ! graemlins/thumb.gif

[Nick Mason]

En fait un ami Apliniste qui a courru tres longtemps sur A110 s'est mis a parler d'A610... puis à parlé de Venturi comme étant une excellente Alpine sans défaut... Donc connaissant ses connaissances et son experience, je m'y interesse...Mais pourquoi pas un jour sur une Atlantique ou un 400GT ex trophy...
On sait jamais c'est vraiment une auto intéressante sur plusieurs points de vu:pilotage, technicité, performance, ligne, prix correct, nationalité de la marque aussi.

Donc voila mais de là à en acheter une dans les mois à venir......je ne pense pas.....j'achèterais d'abord une venturi avec des défauts...(traduire par une Alpine !!!!)

[magic_jem]

Le point faible des 400GT, c'est la boite de vitesse.

Sinon, pour une 260, beaucoup de pièces mecaniques viennent de chez Renault. Pas de gros problèmes pour l'instant pour touver des pièces. la fiabilité est plus que suffisante pour une voiture artisanale. Il faut toutefois prendre concience que ces voitures deviennent des voitures de collection, beaucoup de voiture sont uniques car on pouvait choisir à l'achat, les couleurs interieur et exterieur de la voiture. Les premières MVS sont sorties en 1988, soit 15 ans déjà !!!!

Le plus dur, c'est de trouvez quelqu'un de compétent pour l'entretien.

Sinon, c'est que du bonheur !!!

[AlexS]

a noter qu il y a eu il y a qq tps un essai guide d achat de la venturi 260 dans AutoRetro, mais je ne sais plus qd exactement (je dirais en gros 1 an). :confused:
Ce qui prouve bien que ces voitures sont des autos de collection, normal pour de telles autos de passiones ! ;)
L essai disait en gros: super engin graemlins/thumb.gif , que du bonheur mais gaffe a certaines pieces introuvables (des logos de je crois) et aux moteurs qui peuvent chauffer et je crois aussi certains pb electriques. :( :rolleyes:

[GT-France]

Petite rectification, c'était l'essai d'une MVS Venturi et les logos MVS sont effectivement aujourdh'ui très très rares !! :eek: ;)

[keke]

les logos oui et le presse papier avec le meme logo aussi!! il pese 1 kg! il y en a 12........ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[guismo]

Pour info, on reconnais les trophy route des GT du premier coup d'oeil, au jantes.
Aucune trophy reconditionné, n'a été monté en OZ magnésium en usine, àprès je sais pas.
Nick, une trophy avec CG hors de prix et introuvable, compte 80 à 90 000 €.
Pour moi pas d'ésitation, la LM beaucoup plus évolué et point de vu comportement routier, rien à voir, àprès chacun ses gouts.
Prix d'une atlantique 300, de 42 à 60 000 €. graemlins/bounce.gif

[keke]

Si tu cherches un trophy course, je sais qui en a une qui a couru en 1999, 2000, 2001.

[lanvin]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Dule:
La 300 et la 400GT sont totalement differentes, pour se faire une idée plus précise:

Et voici une photo de 300:
http://membres.lycos.fr/dulenet/a01.jpg </font>[/QUOTE]Comment s'appel se coloris ?
c'est peut etre mon preferé sur les 300.

[keke]

ah.....les francais et le bleu. ;)

[Frantheod]

en ce qui concerne la tof de la noire postée par magic, il doit s'agir de la N°2 (avec jantes OZ démontables), et qui figure dans le catalogue 8 pages de 1996, aux côtés de la bleue Jacadi N°3 avec des OZ magnésium blanches.
La photo a été prise à MOnthléry vers 1999-2000, et le propriétaire cherchait à vendre cette voiture qui était une deuxième main; elle était présente sur le stand de Ferry parce que le moteur avait été refait.
J'avais pris desphotos à l'époque..
http://img29.exs.cx/img29/2524/400gtn21.jpg

[Frantheod]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
[]
La 260LM est plus exclusive car plus rare (mais bon, entre 15 et 25 exemplaires, ça se vaut...) mais n'a pas trop de différences comparée à une 260APC normale.

[/QB]</font>[/QUOTE]Les différences entre une LM # APC :
jantes de 17" OZ # jantes de 16"
tableau de bord carbone # ronce de noyer
sièges REcaro A8 # sièges électriques
direction assistée électrique # direction à servoassistance
réglages de trains spécifiques
éxécution limitée

J'ai bon, guizmo ?? :D

[tryad]

tiens la chassis n°2 de 400gt que j'ai essayé et voulu acheter...... comme le monde est petit :D

[Frantheod]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par tryad:
tiens la chassis n°2 de 400gt que j'ai essayé et voulu acheter...... comme le monde est petit :D </font>[/QUOTE]ah , toi aussi...:)
elle a trouvé acquéreur depuis..

[GT-France]

Cette 400GT noire à jantes noires n'avait-elle pas comme premier propriétaire Monsieur Stéphane Ratel himself ?

[guismo]

Tout bon franthéod, surtout le réglage train, et d'autres petit truc du style les barres stab creuse ( weigt wetcher ).