PGO (d'hier à aujourd'hui)

[Duser]

Une entreprise nomade.
Mieux que Venturi, PGO a fait le tour des sites en France
De 68 Mulhouse à 33 Pessac, en passant par 44 Nantes, 71 Le Creusot, 71 Etang sur Arroux puis 34 Mauguio, les voici depuis 2001 à 30 St Chrystol lès Alès
PGO a commencé la production de Cobra en 1986 auxquelles se sont ajoutees les Porsche 356 pour se concentrer sur ce seul modele en 2000.

Au fait qui connait la signification de PGO?

[ 08.09.2004, 22:22: Message édité par : Duser ]

[GT-France]

Là, tu touches une corde sensible, Duser graemlins/love.gif

PGO sont les initiales des 3 frères qui ont créé la marque en 1986 : Philippe, Gérard, et Olivier, si mes souvenirs sont bons... (j'avais ... 2 ans ! graemlins/buck.gif )

Enfin un constructeur français qui a la gnac, et qui commence à réussir ! :D Allez les gars, encore un petit effort, et vous avalez Lotus et TVR ! graemlins/party.gif graemlins/bounce.gif

Mais qui connais bien l'histoire de PGO de 1986 à, disons... 1998 ??? :confused:

[vector-france]

INFO + :

Juste pour compléter ce que a dit GT-France:
Les Frères PREVOST (1 avocat, 1 médecin et 1 banquier de mulhouse) ont, en 1985, homologués des Répliques de VL de GB...

Ensuite c'est passé entre plusieurs mains et aujourd'hui ça veut dire çà :

Prémium Greatest Oldmobiles

PS: je ne savais pas pour les prénoms graemlins/thumb.gif

[GT-France]

http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aan.thumb (http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aan.jpg)
http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aao.thumb (http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aao.jpg)
Rraaahh !! Trop belle !!! graemlins/love.gif graemlins/thumb.gif graemlins/love.gif :eek: graemlins/love.gif
Qui m'en offre une ?? graemlins/buck.gif
Cliquez sur les images !!

[Rick]

ca fait un peu tunning vous trouvez pas? graemlins/buck.gif

[GT-France]

pourquoi ??? :confused: :confused:

Il s'agit-là d'une toute nouvelle voiture... On ne voit d'ailleurs plus trop l'inspiration des Porsche 356... Bon, un peu quand même, mais comparé à un Speedster II... graemlins/love.gif smile.gif

[Duser]

Yacco organise un jeu à gratter jusqu'au 15 Mars pour le prix d'une vidange(et même sans obligation d'achat)
De nombreux lots (VTT, scooter, quad ...)dont une
PGO Speedster II d'une valeur de 30 000
euros.

[Rick]

Je trouve que ca fait un peu tuning a cause de la couleur, des sorties de pot, des grosses jantes et du spoiler avant.

Au fait, combien pour une telle voiture?

[GT-France]

Bof, pour une voiture de 180ch pour 850kgs, ça ne me choqie pas du tout... Tu trouves que la Clio V6 fait tuning ? Elles ont en gros le même rapport poids/puissance... :D

Pas encore de prix, je crois, mais il devait s'agir d'une série limitée à 80 exemplaires, donc ça devrait tourner autour des 40-45.000€ :eek: smile.gif

[Duser]

Pour PGO, j'avais noté 3 freres : Pierre Gerard Olivier et ds une autre revue : Prevot Gilles et Olivier

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Duser:
Pierre Gerard Olivier </font>[/QUOTE]J'étais pas loin !! graemlins/buck.gif ;)
Et que pensez-vous du concept de la Speedster II ? Est-ce une bonne idée de réactualiser une voiture dont on s'était spécialisé dans la réplique ? :confused: graemlins/love.gif
http://perso.club-internet.fr/pgdusser/pgo1.jpg

[Rick]

Quelle merveille... graemlins/thumb.gif graemlins/thumb.gif

[GT-France]

je suis bien d'accord... graemlins/love.gif
Mais une fois capotée, c'est moins top...
:( http://perso.club-internet.fr/pgdusser/pgo16.jpg

PGO prend en ce moment un virage long, lent, dure, mais très important !! Les répliques ne suffisaient plus, à cause des prochaines normes anti-pollution (encore elles !), alors ils ont tout bonnement décidé de l'actualiser. Et de quelle manière !

Niveau concept, c'est pour moi une bonne idée de rester proche de la 356, histoire de laisser un lien entre les différents modèles, et de créer une "atmosphère" spéciale PGO.

Et vous, qu'en pensez-vous ??? :confused: ;) :confused: :D

[ 23. février 2003, 19:50: Message édité par : GT-France ]

[Cakoii]

Qu'il ne faut pas être claustrophobe pour rouler capoté la-dedans. :eek:

Ca m'a l'air encore pire que dans une Caterham.

[GT-France]

c'est quand même bien plus gros qu'une Caterham ! smile.gif C'est même surement mieux, au moins en largeur !! C'est surtout la hauteur de la ceinture de caisse qui doit étouffer je pense... :eek:
Le dessin de la capote me gène : trop haute à l'arrière... :(

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aan.thumb (http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aan.jpg)
http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aao.thumb (http://venturifan.free.fr/forum/pgo_aao.jpg)
Rraaahh !! Trop belle !!! graemlins/love.gif graemlins/thumb.gif graemlins/love.gif
Cliquez sur les images !! </font>[/QUOTE]J'ai oublié de préciser : la RSR devrait être commercialisée en 2005... :eek: Ça fera long à attendre... :( ;)

[Cakoii]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par GT-France:
c'est quand même bien plus gros qu'une Caterham ! smile.gif C'est même surement mieux, au moins en largeur !! C'est surtout la hauteur de la ceinture de caisse qui doit étouffer je pense... :eek:
Le dessin de la capote me gène : trop haute à l'arrière... :( </font>[/QUOTE]A mon avis le champ de vision doit être plus limité que dans une Caterham (capote en place). Ceci dit un roadster est fait pour rouler décapoté.

[Th]

Moi je trouve la SpeedsterII assez craquante graemlins/love.gif ... Cette ligne de 356 assez indémodable avec ces côté modernes (phares, échapements, roues). C'est comme la réincarnation moderne de la 356. J'aime bien mieux cela qu'une réplique... je trouve qu'une réplique, ce n'est rien d'autre qu'un faux, qui veux faire croire qu'il est vrais. Tandis qu elà, la seul prétention est de s'inspirer de... ce qui est, à mon avis, bien plus positif comme démarche...

[Rick]

De toute façon, c pas la vision arriere qui va etre déterminant pour un tel achat!!!

[GT-France]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Th:
Moi je trouve la SpeedsterII assez craquante graemlins/love.gif ... Cette ligne de 356 assez indémodable avec ces côté modernes (phares, échapements, roues). C'est comme la réincarnation moderne de la 356. J'aime bien mieux cela qu'une réplique... je trouve qu'une réplique, ce n'est rien d'autre qu'un faux, qui veux faire croire qu'il est vrais. Tandis que là, la seule prétention est de s'inspirer de... ce qui est, à mon avis, bien plus positif comme démarche... </font>[/QUOTE]Je suis bien d'accord avec toi ! Les répliques sont simplement utiles aux collectionneurs pour le stock de pièces qu'elles fournissent, lorsqu'elles sont conformes.
Le travail de PGO est bien plus intéressant et difficile : comment actualiser un mythe ?? Surtout quand il a une base mécanique aussi "simple", et peu performante que celle de la Cox !! :eek: graemlins/buck.gif Chapeau, les gars !! graemlins/thumb.gif graemlins/applause.gif

[GT-France]

Ça bouge du côté d'Alès !!
Après l'exposition au Salon de Genève, PGO présente sur son site internet PGO.fr (http://www.pgo.fr) la liste des premiers concessionnaires !! (au nombre de 8, + quelques uns à venir....) :D

A noter qu'il y en a un en Espagne et un à venir en Belgique !! :eek: smile.gif

graemlins/thumb.gif

[GT-France]

La Speedster II serait-elle prête ??
En plus de l'annonce de l'ouverture du réseau de concessionnaire PGO, je viens de remarquer une "nouveauté" sur la P2 présentée à Genève :
Voilà "l'ancien" modèle :
http://perso.club-internet.fr/pgdusser/pgo2.jpg

Et celle de Genève :
http://gtfrance.free.fr/aaeb.thumb (http://gtfrance.free.fr/aaeb.jpg)
Clicquez pour agrandir !

Notez les feux sur le pare-chocs.... Par ailleurs, il doit y avoir désormais au moins 3 P2 de construite : une grise foncée, la première ci-dessus, la bleue lavande du Mondial de Paris, et cette gris clair... smile.gif

[ 16. mars 2003, 14:46: Message édité par : GT-France ]

[Rick]

Dommage que l'on voit les vis/rift a l'arriere de la capote! :(

[GT-France]

pareil, on ne les voit plus sur le "nouveau" modèle... A cause d'un couvre-capote ?

[GT-France]

graemlins/party.gif

Eh bien les amis, ça bouge bien du côté de chez PGO !! ;)

Des nouvelles de St-Christol-les-Alès :

Tout d'abord, rappelons que l'enjeu est de taille pour la petite entreprise : construire une marque de voitures de sport française rentable. PGO a pour ambition de prendre sa place dans le monde automobile, mais sans griller les étapes, avec une certaine humilité, et surtout avec pour objectif de préserver un équilibre entre passion pour un produit merveilleux et raison car il s'agit d'une entreprise en quête de rentabilité. Il est ainsi à noter que PGO construit lui-même son outil de production !! :eek: smile.gif

Niveau voitures, la ligne de production de la Speedster II est presque validée sur l'ensemble de ses postes, et que cette nouvelle auto bénéficie d'une véritable homologation par type européenne, et non d'une homologation à titre isolé. tongue.gif

La production devrait commencer cet été au rythme de 1 voiture/jour, jusqu'à atteindre l'objectif de 400 voitures cette année. Les premières Speedster II de pré-séries ont été livrées aux concessions (voir plus haut).

Par contre, on avait déjà constaté quelques modifs par rapport au premier proto, la PII est susceptible de subir encore quelques retouches dans les prochains mois.

Le projet de 356 RSR est donc maintenant le suivant à venir sur la liste (à noter que le Peugeot 2l n'est pas encore validé)...

Que de bonnes nouvelles quoi !! graemlins/buck.gif graemlins/love.gif graemlins/thumb.gif

[Emerson]

Oui c'est une belle auto, mais c'est dommage de ne pas avoir fait une carosserie originale. La 356 est un mythe auquel il ne faut pas toucher !

[GT-France]

Finalement, il s'agit là exactement de la même approche que pour la MINI ou la New Beetle... Sauf que là c'est une Porsche... ;) tongue.gif graemlins/buck.gif

[rockindé]

J' aimerai que l' on touche au mythe A110!!!!!!!
;) ;) ;) ;) graemlins/biggrinking.gif graemlins/love.gif

[Dule]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
Oui c'est une belle auto, mais c'est dommage de ne pas avoir fait une carosserie originale. La 356 est un mythe auquel il ne faut pas toucher ! </font>[/QUOTE]La RSR s'eloigne pas mal de la porsche 356... c'est peut etre aussi pour ca que je la trouve plus "sympa" que la classic et le speedster!!!
Il s'agit plus d'une reinterpretation comme la new mini que d'une replique !!!

[ 10. avril 2003, 18:52: Message édité par : Dule ]

[Duser]

Si vous n'avez pas les moyens d'acheter une PGO, payez vous quelques actions de ce constructeur qui est un des seuls dans son genre sur le marché de Paris(et pour cause...)
A 10 Euros l'action, la depense ne sera pas grande et vous aurez le plaisir de soutenir un artisan.
Attention! La société est cotée au Marché Libre qui est assez étroit : le risque est là mais le marché est dur dans tous les secteurs.
Cote 10.60 E (avec un maxi de 19 et un mini de 9.7 sur un an ) Elle a bien tenu dans la tempête recente.

[Popolski16]

Il faut absolument que PGO continue, ce qu'ils font est trés bien.
Il est suffisamment rare de trouver sur le marché des autos exotiques pour ne pas bouder notre plaisir. En plus, sans avoir certes tous le charme des anciennes, la Speedster II en supprime beaucoup d'inconvénients (pannes répétées, corrosion, usage limité.... Je sais de quoi je parle....).
Il faut donc encourager ce petit constructeur qui semble enfin avoir trouvé un rythme de croisière.

[Emerson]

La fun-cup belge va recevoir au mois de septembre, en ouverture de plateau, des speedster montés sur chassis tubulaire avec le moteur Audi porté à 250cv pour 600 kgs - ca ne va pas être triste

[Duser]

Pour parler du passé" et ne pas empiéter sur "Nouvelles de PGO" , continuons cette rubrique ouverte en 2003

[Dule]

Dans turbo ce matin, un bref passage fut consacré à la présence de PGO au mondial, avec un court entretien avec le PDG de la firme.

Par ailleurs, un essai devrait bientôt avoir lieu dans turbo, ce qui devrait permettre à la marque d'Alès de gagner un peu en notoriété !