qui a eu une Bagheera???

[keke]

J'avais une S de 78, j'ai fait 100'000km avec dans un plaisir sans arret, à part les ennuis des accessoires qui cassaient tout le temps

http://www.simcamatrasportsclub.nl/bagheera01.htm
http://www.chez.com/fabharel/newfichiers/bagheera.htm

et puis ensuite 10 ans plus tard.......une VENTURI!

[GT-France]

Apparament, tu l'as bien aimé ta Bagheera ! :eek: graemlins/love.gif ;)

Peux-tu nous en parler plus ? Je suis très intéressé, dans le sens où ce pourrait-être ma première voiture ! :D

Alors ? Entretien facile ? couteux ?
Agrément de conduite ?
Confort ?
Consommation ?
:confused: graemlins/thumb.gif

[Dule]

L'entretien doit etre relativement peu couteux: la plupart des pièces sont issues de la serie..... De meme pour la consommation les moteurs étant issus de la serie et de faible cylindrée!!


Par contre il est à noter que le chassis des bagheera est sensible a la rouille du fait d'une mauvaise galvanisation.....et l'accessibilité du moteur ne doit pas être parfaite du fait de sa position centrale (ce n'est qu'une supposition de ma part ;) tongue.gif ).

[keke]

et il faut surtout apprendre à rouler sans phares la nuit ou alors de les monter au tournevis!

[GT-France]

les systèmes électriques de la Française serait-il aussi capricieux que ceux d'une italienne ??! :confused: graemlins/buck.gif graemlins/bounce.gif

[keke]

plutot pneumatiques dans ce cas.

[Emerson]

J'ai eu tout un temps une Bagherra et je n'en garde pas que de bons souvenirs, p.e. les phares qui se ferment a 140 à l'heure mais aussi la vitre ar. qui explose toute seule - on la remplace et pendant que je signe la facture, on entend PAF et la vitre était a nouveau en morceaux - Dans les accessoires, noes que j'ai eu l'occasion de rouler en 530 et c'était pareil - tu veucx mettre le chauffage, la manette te reste dans la main, la boite à gant (hum) qui s'ouvre toute seule - la vitre de D on n'a jamais pu l'ouvrir qu'a moitié etc..
:eek:

[keke]

vous avez remarqué que quand on en voit une en bonne état elle fait pas du tout démodée!!!!!et le nom est sympa, Bagheera!!!!

[GT-France]

Vous voulez du vécu ?? :confused:

En voilà ! Motorlegend's Partner ! (http://gtfrance.free.fr/matra_bagheera.html) ;)

Aahhh, la passion !! On sent que cette voiture t'a marqué ! :eek: graemlins/love.gif :D

Merci Keke ! graemlins/thumb.gif

[keke]

ce n'est rien, si on peut avoir de la passion pour 3000 Euros de nos jours........

[GT-France]

Et la Murena ?? Comment était-ce ?? Quels étaient les différences / points communs avec la Bagheera ?

Plus joueur ? plus drôle ? ou au contraire, plus sérieux ?? :confused: smile.gif

Motorlegend's Partner ! (http://gtfrance.free.fr/matra_murena.html) graemlins/thumb.gif
http://gtfrance.free.fr/murena_av_s.jpg :eek: graemlins/love.gif

[keke]

idem en un peu plus rapide, maismje la trouve moins recée que la Bagheera....

[GT-France]

moins racée ? peut-être, oui... :confused:
Surtout plus agressive je trouve... :eek:
Il est vrai que la Bagheera est plus "originale" : avec la Murena, on revient dans un style un peu plus "normal", je trouve... tongue.gif ;)

[GT-France]

Outre les problèmes pneumatiques cités par Keke, est-ce que les carrosserie composite apportaient vraiment un gain significatif ??
Comment résistaient-elles aux chocs ?
Y avait-il ensuite des problèmes pour les réparations (spécialiste...) ?? :confused: graemlins/bounce.gif ;)

[keke]

?????????jamais eu de choc avec, si ce n'est que le bouclier avant était plutot rigide donc absorbait pas trop les chocs de stationement. graemlins/evillaugh.gif graemlins/love.gif

[zalem]

J'ai eu l'occasion de monté une fois dedans, je ne pense pas qu'on aie dépassé le 90, mais être assis aussi prés du sol donne des sensations de faire du kart sur route ouverte... un régal. Sympas aussi le coté convivial avec 3 personnes assises à coté l'une de l'autre. J'en garde un bon souvenir... d'autant plus qu'elle a roulé sans probléme pendant que j'étais dedans. :D

[keke]

c'est sympa avec une fille libertine au milieu!!! tongue.gif tongue.gif tongue.gif

[Emerson]

A tout prendre, je préférais encore la 530, il lui aurait juste fallu un moteur un brin plus puissant . Un artisan en Be y mettait le 6cyl Capri 2.6L ou le 4cyl 2L anglais qui avait + de chevaux - La au moins c'est une voiture originale avec laquelle on ne passe pas inapercu !!

http://www.amicale-matra530.com/ms530/club530/galerie/marquet.jpg

http://www.amicale-matra530.com/ms530/club530/galerie/marquet6.gif