Voir la version complète : Venturi Fetish : nouvelles du salon
Voici quelques infos que j'ai récupérées sur le stand Venturi lors du Mondial de Paris :
L'accord n'était toujours pas scellé concernant la fourniture de l'ensemble moteur transmission. Le partenaire voulu est Renault avec le 2 litres de la Clio RS amélioré. La personne avec laquelle j'ai parlé sur le stand espère vraiment que ce sera Renault. S'il doivent se fournir ailleurs c'est un gros soucis pour eux.
La Fetish présentée au Mondial est la même que celle des photos qui circulent depuis un moment. Ce qui devrait changer sur le modèle commercialisé sera :
-les phares seront légèrement relevés (normes)
-les feux arrières seront augmentés (pas assez de place pour tout y mettre)
-les retros seront agrandis (normes)
-les vitres de porte seront en verre (le haut peut-être en composite couleur carrosserie)
-l'arrière sera revu notamment au niveau de la plaque d'immaticulation et de l'échappement (la mécanique sera moins visible).
Ils espèrent passer l'homologation en 2003, pour une commercialisation en 2004. Ce qui les inquiète un peu ce sont les crash-tests latéraux et l'évolution des normes. Par exemple l'airbag qui en soit est peu coûteux présente un coût d'étude important.
Toute la mécanique de l'auto est réalisée à partir de pièces de grand série d'origine Renault. A l'exception des amortisseurs spécifiques.
Dans un deuxième temps, ils envisagent la construction d'un modèle plus puissant basé sur le chassis de la barquette. Celui-ci disposerait du V6 Renault revu par Renault Sport. Tout celà avec l'objectif de ne pas se couper de l'ancienne clientèle Venturi qui réclame un V6.
GT-France
06/10/2002, 18h28
Perfect !!! On voit qu'il reste des difficultés (normes, encore elles graemlins/saevil.gif :mad: ) mais bon, ils sont sur la bonne voie... graemlins/party.gif
Autre bonne chose : ils pensent donc apparamment revenir à une gamme comme avant :
un modèle pour qu'on voit plus souvent des Venturis sur route et remplir un peu les caisses (la Fétish),
un modèle de compet' (la Grand Prix) pour la présence sur tous les circuits mondiaux, et après le succès du Venturi Gentlemen Drivers Trophy, ça devrait donner !! :D
et une vraie GT, en espérant un retour au style de la magnifique 300 Atlantique. J'ai aussi entendu parler d'une motorisation plus puissante, reste à savoir si ce sera dans la Fétish ou un tout nouveau modèle, ce qui semble plus logique et qui se recoupe avec tes joyeux dires, Cakoii ;)
D'ailleurs, en parlant de 300 Atlantique, saviez-vous que Gildo Pastor souhaitait au départ travailler avec Gérard Godefroy ?? :confused: L'association n'a pas pu se faire car l'ancien dessinateur des Venturi n'était pas libre à 100% comme le souhaitait Pastor... :(
Pppfffffiioouuu ça donne soif de parler autant !! graemlins/buck.gif
GT-France
06/10/2002, 18h29
Au fait, j'étais tellement heureux de ces nouvelles, que j'en ai oublié le principal : Merci Cakoii graemlins/thumb.gif ;) graemlins/buck.gif
En fait je ne pense pas qu'ils refassent une GT. S'ils se sont lancés sur le créneau des sportives légères c'est que c'est plus simple et moins encombré. Essayer de concurrencer Porsche ou Ferrari c'est partir au casse-pipe. Pas assez de moyens financiers et technologiques. Seul un grand constructeur peut aujourd'hui se le permettre. La Fetish se veut l'héritière de la Berlinette Alpine. Et à ce que j'ai compris, l'éventuelle auto à base de V6 serait également une auto "dépouillée".
en fait venturi veut faire ds le genre des lotus elise et autres toyota MR!!!!!cela permet de faire des voitures moin cher mais reste a se faire connaitre hors de france!!!
Dis donc Cakoii, je savais pas que tu sévissais aussi sur ce forum!!! Spécilaliste Venturi en plus! Voilà quelqun qui est bien! ;) tongue.gif graemlins/thumb.gif
GT-France
06/10/2002, 21h23
Le poids n'empêche pas forcément le confort : regardez la Pagani Zonda : grande, grosse, big block et tout mais le poids reste bien contenue comparée à une Ferrari 575 MM par exemple... tongue.gif
Et puis les coupés (200,260 ou 300, c à peu près pareil) faisait entre 1250 et 1300kg, donc ça peut peut-être encore être un peu allégés (comme une 260 Atlantique...) :D
Et puis, s'ils font autre chose qu'une Fétish V6 (ce qui semble être le cas si c sur base Grand Prix), je ne vois pas ce qu'ils pourrait faire d'autres sans se conccurencer eux-mêmes.... :confused:
Par contre Dule, sache que pour la notoriété hors de France n'est pas si mauvaise : Japon, Angleterre et Suisse notamment, mais aussi Italie (il ya eu un modèle de Venturi spécialement pour ce pays), et USA... ;)
non pas spécialiste, mais je m'intéresse beaucoup à la Fetish.
GT-France
06/10/2002, 21h25
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
Dis donc Cakoii, je savais pas que tu sévissais aussi sur ce forum!!! Spécilaliste Venturi en plus! Voilà quelqun qui est bien! ;) tongue.gif graemlins/thumb.gif </font>[/QUOTE]Keke, vous ne dites pas en Suisse "jamais 2 sans 3" ??? :confused: ;)
Cakoii, toi et moi :D
Vive Venturiiiiiiiiiii graemlins/buck.gif
Keke, franchement que pensent les membres du club Venturi de la Fetish ?
Sincèrement ce n'est pas le meme public. Qui passerait d'une super GT à un jouet type Elise??? pas ceux de 50 ans, ni ceux de 40, peut etre ceux de 30 si il y a les chevaux suffisants et le PLAISIR comme sur les vieilles. Tu as vu la photo de la Fetish noir et alu avec les jantes oranges fluo?? graemlins/applause.gif graemlins/bounce.gif
GT-France
07/10/2002, 19h23
celle là ??
http://perso.club-internet.fr/pgdusser/fetish-noir-orange.jpg
C a ressemble beaucoup à du Photoshopp... :( Le orange sur les jantes est pas génial non plus, je trouve, et vous ??? :confused: ;)
GT-France
07/10/2002, 19h27
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par keke:
Sincèrement ce n'est pas le meme public. Qui passerait d'une super GT à un jouet type Elise??? pas ceux de 50 ans, ni ceux de 40, peut etre ceux de 30 si il y a les chevaux suffisants et le PLAISIR comme sur les vieilles.</font>[/QUOTE]Mais si ils sortent effectivement un nouveau modèle sur la base de la Grand Prix à 310ch ??? :confused: ;)
les jantes orange ce n'est vraiment pas terrible....c'est a mon avis d'assez mauvais gout!!! :eek:
Moi je la trouve TERRIBLE comme ça!!! j'avais deja transformé un kit Provence moulage de 500 LM au 1/43 en version brute de carbone avec jantes oranges!!!
Comme Ca j'en prends une M.Pastor!! :eek: :eek: :eek:
Bravo pour les jantes orange!
Bon : le pb du creneau choisi pour la Venturi Fetish, ce n'est pas assez puissant pour ceux qui ont de gros moyens et c'est trop cher pour des jeunes. Je pense qu'il n'y aura pas beaucoup de clients.
<oxyger>
13/10/2002, 19h54
Que de discussions pour... rien !
Eh oui, chers forumistes, les Venturi présentées au Mondial ne seront certainement jamais produites...Tout cela ressemble à un gigantesque bluff foireux. Pour ceux que cela intéresse, qu'ils sachent qui la Fetish présentée est équipée du moteur Renault.
Mais savez-vous pourquoi ?
Tout simplement, parce que G. Pastor n'a pas voulu payer le moteur Peugeot ! Tout comme il n'a pas voulu payer la fabrication de la carrosserie de la Fetish, qui au départ, devait être fabriquée chez l'industriel qui fabriqua la carrosserie du spider Renault...
D'autres infos sur demande.
Au fait, à quand une vraie GT française ?
Oui preneur de toutes les infos dont tu disposes. En mp si tu ne souhaites pas qu'elles apparaissent sur le forum. Pour le moteur Peugeot tu m'étonnes un peu. Le 2 litres RS semble bien plus intéressant. 172 Cv aujourd'hui, 200 cv sous le coude. Chez Peugeot ils ont l'air d'avoir eu un mal de chien à fiabiliser le moulin avec les 180 cv. De plus toute la méca de la Fétish est en Renault.
moi aussi je suis preneur d'infos mais les sources m'interessent aussi..... :confused:
GT-France
13/10/2002, 21h12
De même que moi : tout ce que tu veux et peut !!! ;)
Etonnant pour le RS, je suis d'accord avec Cakoii ??!! :confused:
A vrai dire, je savais déjà depuis juillet-aout que le moteur était le Renault, alors que l'équivalent Peugeot n'était même pas encore sorti !!
Le chassis est aussi une base Renault : peut-être le début de l'étude pour la renaissance de la berlinette qui a avorté...
La voiture a été monté et en partie industrialisée chez Duarte... partenaire de Venturi depuis le début de cette nouvelle aventure, tout comme MocComposites, d'où vient l'étude de la Grand Prix, dessinée par Lakic, également là depuis le début de ce renouveau...
La Grand Prix devrait être sur circuit en 2004, année de la commercialisation de la Fétish, info Venturi....
D'ailleurs, beaucoup de membres du Club sont interessés par ce nouveau Venturi Trophy... Et par une possible prochaine voiture élaborée sur la base de cette Grand Prix...
Bref, je ne comprends pas trop tes dires.... J'attends ton message avec impatience...
Amicalement, ;)
<Oxyger>
14/10/2002, 12h29
Je comprends votre scepticisme à tous.... Néanmoins, je persiste et signe : mes propos sont véridiques.
Pour ce qui est de mes infos, sachez qu'elles proviennent de sources sûres, c'est-à-dire de personnes travaillant dans les entreprises en question... et notamment d'un agent Venturi. Ce dernier n'a d'ailleurs pas été "emballé" par le discours que G. Pastor a tenu le vendredi 27 septembre devant les quelques concessionnaires présents sur le stand.
D'ailleurs, pour beaucoup de gens du milieu de la GT, la Fetish n'est pas viable et ne répond à aucun besoin que la clientèle visée recherche...
La solution eût certainement été de créer une auto aux lignes plus classiques, équipée d'un V6 de 250/300 ch. Malheureusement, cette solution n'intéresse (presque) personne en France...
personnelement je ne considere pas la fetish comme une GT mais plutot comme une petite sportive legere comme la lotus elise......la meilleur solution serait de produire en plus de la fetish une GT!!! graemlins/thumb.gif
L'idée d'une berlinette légère avec un petit moteur a fait ses preuves chez Lotus.
Si, en plus, la Fetish partage pas mal d'éléments avec des Renault de plus grande série, la formule peut devenir très intéressante.
Quant à l'image de Venturi, je pense qu'elle est pas mal au niveu international. Il m'est même arrivé d'en voir au Liban.
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par <Oxyger>:
Je comprends votre scepticisme à tous.... Néanmoins, je persiste et signe : mes propos sont véridiques.
Pour ce qui est de mes infos, sachez qu'elles proviennent de sources sûres, c'est-à-dire de personnes travaillant dans les entreprises en question... et notamment d'un agent Venturi. Ce dernier n'a d'ailleurs pas été "emballé" par le discours que G. Pastor a tenu le vendredi 27 septembre devant les quelques concessionnaires présents sur le stand.
D'ailleurs, pour beaucoup de gens du milieu de la GT, la Fetish n'est pas viable et ne répond à aucun besoin que la clientèle visée recherche...
La solution eût certainement été de créer une auto aux lignes plus classiques, équipée d'un V6 de 250/300 ch. Malheureusement, cette solution n'intéresse (presque) personne en France...</font>[/QUOTE]Que la Fetish défrise les concessionnaires et anciens clients c'est bien possible. Ce n'est pas du tout la même cible en terme de clientèle. De plus le mode de commercialisation prévu dans le dossier de presse (à l'usine, chez le client, dans un magasin de luxe) n'est pas fait pour rassurer les concessionnaires. Je pense que se lancer aujourd'hui dans la production d'une GT est irréalisable lorsque l'on voit le contenu technologique à apporter. Le concept de Berlinette est sûrement plus accessible et repose sur un marché plus ouvert (nostalgiques de la Berlinette Alpine, possesseurs de Lotus Elise, Speedster...).
Ceci-dit j'ai également des doutes depuis le début sur le projet : Le CV du patron fait presque rigoler, il n'y a aucune info sur la production (usine, sous-traitance...), difficulté à conclure un accord moteur-transmission...
Par contre je ne vois pas ce qui t'autorise à dire que tout ça c'est du bluff. J'ai du mal à voir l'intérêt de la chose. Il y a sûrement déjà eu un investissement important de consenti.
[ 14. octobre 2002, 13:11: Message édité par : cakoii ]
<Oxyger>
14/10/2002, 19h51
Quand je disais bluff, je voulais dire poudre aux yeux et non mensonge...
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, le projet Fetish n'a pas couté beaucoup d'argent... De toute manière, vu le prix qu'a couté la marque + les stocks de pièces et les docs (+ les dessous de table mais chutttt !), Pastor rentrera largement dans ses frais rien qu'en vendant à prix fort les pièces détachées des "anciennes" Venturi.
attention: :mad: vos propos n'engagent que vous et il est bon lorsqu'on affirme qq chose </font><blockquote>citation:</font><hr /> dessous de table </font>[/QUOTE]de pouvoir en apporter la preuve sinon ce n'est plus de l'information mais un ragot :confused: Emerson -
[ 16. octobre 2002, 00:56: Message édité par : Emerson ]
Peut etre mais sans lui Venturi n'existerait plus et on aurait encore plus de mal à trouver des pieces.
<Oxyger>
15/10/2002, 19h51
Sans lui, Venturi n'existerait plus ?
Ah bon. Tu vois donc G. Pastor comme le Sauveur qui va relancer la marque ? Je crains que tu sois fort déçu...
Pour que Venturi puisse vivre, il aurait fallu, qu'elle soit reprise par des gens sérieux, avec un vrai projet dans leur cartons. Ces gens-là existait et avaient tout pour eux : process industriel, fonds, passion...
Ils faisaient partie des 12 projets de reprise de Venturi.
Certaines parties de ce message, à caractère diffamatoire, ont été éffacées par l'administreur des forums.
[ 15. octobre 2002, 23:53: Message édité par : Logam ]
flyingdoudou
15/10/2002, 21h13
Je ne sais pas qui tu es, ni ce que tu fais garçon, mais ce genre de propos n'a rien a faire sur le forum.De plus, tes propos insultants sur les repreneurs, je te prie de bien vouloir te les garder.
Il est facile d'avancer ce que tu dis, mais sans aucune information concrete sur ta source, je ne croirait pas un mot de ce que tu racontes.
J'invite tous les autres intervenant a reagir de la meme manière.
Merci.
Non étayé de preuves il s'agit de diffamation. De plus la jurisprudence actuelle a tendance à faire porter le chapeau au propriétaire du forum plus qu'à l'auteur.
<HecrorH>
15/10/2002, 23h04
Désolé mais j'ai lu aussi (sur Internet je crois je vais rechercher)que la maniere dont s'est passe la vente à été critiquée(fermeture de l'usine de Coueron) reprise d'un minimum de personnel)prix derisoire 1 million de F je crois.
Le projet de Guildo etait un vehicule d'exception à 15 ex par an .
<Oxyger>
16/10/2002, 09h19
Apparemment, le censure est de règle sur Motorlegend ! Une partie de mon message ayant été censuré arbitrairement.
Concernant mes sources, mont boss n'a déjà pas le droit de me les demander, alors vous...
Désolé d'avoir pollué le forum a
Oxiger, tes infos m'interessent, tu peux m'écrire sur mon mail.
flyingdoudou
16/10/2002, 16h10
Il n'est en aucun cas question de censure: je pense que tu sais que un administrateur de forum a eu des problemes avec la justice a cause de message diffamatoires. Ce n'est pas l'auteur qui pouvais se retrouver en prison mais bien celui qui gère le site.
C'etait exactement le meme cas ici, comprend la reaction... :(
</font><blockquote>citation:</font><hr />Apparemment, le censure est de règle sur Motorlegend ! Une partie de mon message ayant été censuré arbitrairement.
Concernant mes sources, mont boss n'a déjà pas le droit de me les demander, alors vous...
</font>[/QUOTE]:( Nous n'avons jamais pratiqué la censure et n'avons pas l'intention de le faire mais, vos post émanent de qq qui n'est même pas inscrit chez nous - C'est comme si nous donnions carte blanche a tout venant pour envoyer des infos, (vraies ou fausses)sur une personne, ces infos pouvant lui nuire - celà devient donc un message anonyme
Si , à l'avenir, vous ne voulez pas que vos messages soient "amputés" je vous conseille de soigner la présentation et non de les balabcer brut de forme ainsi que d'etre plus modérés dans vos propos - ;)
Lesuisse
17/10/2002, 18h13
graemlins/applause.gif bien parlé, emerson graemlins/applause.gif
Peut on dire : telle voiture marche mal, tel patron n'est pas efficace, tel pilote n'a pas bien passé le virage sans tomber ds la diffamation car une bonne partie des forums portent des critiques.
Entre dire qu'une auto est une bouse et dire que le repreneur d'une boîte a versé des pots-de-vin y'a quand même une petite nuance non ?
GT-France
17/10/2002, 20h12
bah je n'ai pas pu lire ces "fameux" propos, donc je ne me prononcerais pas, mais je tiens à dire qu'après ce rendu de justice je suis pour la censure, et il faut donc réfléchir à ce qu'on écrit avant d'envoyer le post.... ;)
Dommage qu'une discussion de passionnés doivent trop souvent se terminer ainsi... (Voir le forum Mini, avec le malheureux départ de 0210-Arno, grand acteur de la création de notre club... :( )
Sinon, Oxyger, je suis aussi intéressé que Keke à ce que tu peux nous dire, alors je te renouvelle ma demande de message privé... :confused: ;)
@+
oui mais il y a aussi une question d'éthique - tel journaliste qui émet un article le fait soit au nom du journal, soit en son nom propre - en général, les deux sont condamnés si il y a faute -Pour ce qui est des forums , il y a une grosse différence entre Emerson (membre, connu et identifié) qui dit que la nouvelle xxxx est une grosse m.... car il l'a conduit et ca ne lui a pas plu du tout - il s'agit là d'une opinion qui est personnelle a Emerson et subjective, sur celà pourra se construire une discussion - maintenant prenons un "anonyme" qui dit que Mr X puise dans la caisse - nous ne pouvons laisser passer celà car 1) il n'y a aucune preuve et quand on en demande , on dit qu'on n'a pas a en donner 2)n'importe qui peut faire ca sous couvert de l'anonymat
Autre cas de figure que nous avons eu il n'y a pas longtemps - un lecteur ayant commandé des pièces dans un garage, on a encaissé son chèque et il n'a rien recu - jusque là pas de problème , mais il donne le nom , l'adresse et le n° de tel du commercant - là ca devient litigieux car qui dit qu'il ne s'agit pas d'une erreur - un autre forum a accepté ce post et il ressort que l'internaute n'avait pas non plus dit toute la vérité et alors qu'est qu'a pris ce garagiste , alors que je suis persuadé que beaucoup ne savaient même pas qui c'est - non croyez moi il faut savoir de temps a autre avoir une main de fer dans un gant de velours mais aussi une main de fer dans un gant du même tissu - et certains croient que c'est de tout repos d'être modérateur ;)
Pour revenir au sujet, une petite vidéo du Mondial 2002 où on voit la Fetish (source Vertical, forum Autoroule) :
vidéo Mondial 2002 (http://vertical.forum-autoroule.com/forum-autoroule/videos/mondial_auto.wmv)
smile.gif
pas mal cette video et en plus les PGO sont mises a l'honneur!!!! graemlins/thumb.gif
GT-France
18/10/2002, 20h05
Ca y est, j'ai enfin trouvé un logiciel qui permet de les lire, pas mal effectivement, et de biens zolies voitures !! ;)
Sinon, Emerson, tu n'es pas assoiffé après une telle tirade ??? graemlins/buck.gif
[ 18. octobre 2002, 20:21: Message édité par : gt-france ]
la venturi fetish sera presente au salon de detroit.... graemlins/thumb.gif
flyingdoudou
05/12/2002, 20h14
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par dule:
la venturi fetish sera presente au salon de detroit.... graemlins/thumb.gif </font>[/QUOTE]Sais tu quand il aura lieu?
il a lieu du 5 au 20 janvier 2003....c'est loin de salt lake city???
flyingdoudou
05/12/2002, 20h59
Oui, mais bon, je pourrai certainement y aller si je suis gentil avec la patronne. De plus, j'aurai un acces hors jour ou la populasse viens, donc ca vaut le coup!
GT-France
05/12/2002, 21h58
Tiens, je me suis fait griller sur ce coup-là... Je venais justement vous annoncer la nouvelle... :mad Bravo Dule pour la rapidité ! ;)
Sinon, un peu plus de détail : la Venturi Fétish a été sélectionée pour participer, à l’occasion du Salon de l’Automobile de Detroit (NAIAS) en janvier 2003, au ‘Michelin Challenge Design’, dont le thème cette année est “le design français” dans ses formes passées, présentes et futuristes les plus créatives.
Par ailleurs, "les Talents du Luxe 2002" ont recompensé les acteurs du métier du luxe qui se distinguent par leur savoir-faire et le caractère exceptionnel de leur oeuvre; à cette occasion, Sacha Lakic s’est vu remettre le Talent de la Séduction pour la création de la Venturi Fétish.
Voilà, voilà... ;)
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