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Ces artisans subissent de plein fouet la crise économique dans un environnement défavorable.
Parmi les marques suivantes AC3, ACE, Audax, Auverland, Boschetti, BWR, Coste, Dangel, De Clercq, De Fremont, De La Chapelle, Hommell, Jimenez, LM, MDI, Pachiaudi, PGO, Rivière, Scora, Secma, Sefap, VBM, Venturi,etc.., quelles sont celles qui sont encore en activite, les renseignements étant très succincts et aléatoires dans la presse spécialisée. Si vous en connaissez d'autres, faites nous en part.
Fiatouphile
19/03/2002, 22h52
Oui d'autrre enfin je ne sais pas si toujours en activité...
tiens tout ceux la ont bossé sur fiat :
.AS Design (bpreparation )
.Belz ( 500 topolino de cources, années 40 )
.Deho ( huit de cource 1939 )
.Figoni & Falaschi (Huit Coupé 1949,Huit Cabriolet 1949,Huit 1200 Coupé 1949 )
.Kelsh ( 6 Cv Spider 1935 )
.Willam ( fiat 500 desait aussi des éspece de sans permi )
Voila il y en a d'autre comme ca mais beaucoup disparues :(
Je pensais plutôt aux constructeurs actuels mais c'est vrai qu'on peut y rajouter les fabricants de minis comme Ligier Aixam Minicar Bellier JDM Chatenet... qui ont l'air de mieux résister. Et peut-etre qu'ils nous constuiront un jour, comme l'a fait Mega pendant un temps, de grosses et magnifiques voitures à permis.
Fiatouphile
19/03/2002, 23h22
Tu sais ligier à fait de sacrés voitures : les JS2 entre autre dans le passé, avec un fabuleux parlmeres jusq'au mans...
;)
Sauf erreur de ma part, ACE est anglais et acheté par Shelby pour créer la Cobra -
Quant a Ligier, à un salon il avait présenté la "C2" dont on disait qu'elle serait la nouvelle 2cv - qu'est ce devenu ???
Ceux que tu cites Fiatou sont plutot des carrossiers Figoni et Frascatti ont, sur des chassis, comme ca se faisait a l'époque, construit des voitures de stars - dont malheureusement la plupart sont aux states
Evidemment Ligier a construit une belle GT qui a notamment remporté le Tour Auto en 74 et fait une 2e place aux 24H en 75 Mais je cherche des constructeurs en activité.
ACE est une entreprise Fse (ou belge?) située à 59 Seclin qui produit une AC 289 premiere generation à mot V8 Ford
houla - ils vivent dangereusement car la marque ACE (AS en US) appartient à Caroll Shelby Eng. et comme il fabrique une auto qui ressemble a une Cobra !!!! Ben je crois qu'il n'y en a plus des masses à part celui qui fait la réplique GT40 avec un affeux avant - et le petit Frank qui fait la Dallas (au fait ca existe toujours) et je crois qu'on va vers la disparition totale des constructeurs amateurs - c'est quand même ralant quand on pense qu'a Stoneleigh il y a 400 exposants de voitures en kit dont des modèles originaux - et si on faisait une pétition et l'envoyer a Vatanen ?? il est député européen non !!! puis l'Angleterre c'est l'Europe :eek:
Dernière que j'ai vu - réplique de 206 WRC chassis tubulaire - mécanique Ford Cosworth - 4rm
(on est en UK) superbe
[ 23 Mars 2002, 00:56: Message édité par : Emerson ]
Helas Dallas a disparu en 98 quand J F Grandin(Franck Alamo) a voulu reprendre la chanson Il a laissé l'affaire a un ami qui l'a coulée rapidement
Méga a decide aussi d'arreter les grosses GT etla petite Club tous chemins a suivi le meme voie.
De meme,Auverland a depose le bilan en 2001.
Un nouveau constructeur, De Fremond tente l'aventure à Argenton sur Creuse avec la Fargo, une TC du genre Rodeo à base 106. Fargo (http://www.fargo.tm.fr)
Est-ce que De La Chapelle fabrique encore sa Bugatti 55 Et que devient le projet de spider? Je n'enai jamais vu.
DeLa Chapelle fabrique tj ses modeles Bugatti 55 2places 4 places GPrix Atalante à mot BMW.
Un tres beau roadster à mot Peugeot de 135 à 210ch fabriqué au Mans par Philippe Beloou(ex Rondeau) est egalement vendu. Mais que celui qui en aurait vu un en réalité se fasse connaitre
De La Chapelle (http://www delachapelle.com )
<Bernard3>
08/04/2002, 00h20
La Helem de RJ Racing equipée du V6 PRV a paru dans le catalogue de l'Automobile-magazinede 97
Est-elle encore vendue ?
je viens d'acquérir - par hasard - une Falcon - celle qui est sous ce texte (la verte) c'est une voiture vendue en kit en Angleterre - je vais la faire immatruiculer en Belgique comme Ancetre car d'avant 68 (le chassis) mais le constructeur me disais qu'ils commencent a rencontrer des difficultés en Angleterre alors que l'Anglais est farouchement attaché a ses droits et que s'il a envie de construire sa voiture , tant qu'elle répond a certaines normes, il en a le droit - et ca ils ne veulent pas y renoncer - il y a quelques temps on pouvait encore homologuer des mini séries de dix voitures avec 1 seul crash test - contre un mur de face à 60km/h et arrachement des points d'ancrage de ceinture
maintenant c'est fini - donc les petits constructeurs ne suivent plus - même les homologations obtenues pour p.e. les moteurs , émissions , bruit, etc ne sont plus valables , idem pour le pare brise, même si il vient d'une voiture homologuée, il faut recommencer l'homologation - idem pour les sièges - on vend des baquets dans les grandes surfaces mais pour une voiture en kit, il faut un test à 25000 €
et je crois qu'il y en a 20 - 25 comme ca !!
:rolleyes:
La Helem est maintenant en vente chez Sefap, un fabricant de repliques Helem (http://perso.wanadoo.fr/cmo.production/sefap/pages/sefap.html) dont on pourra reparler
<ayrton>
09/04/2002, 09h39
C'est Fior technologie qui a repris le projet Helem. cette entreprise a travaillé entre autre sur le spider Renault et a construit la première formule Campus. Le helem a tourné durant la coupe de france des circuits et la coupe de Paques en demonstration. Il en ont même dériver un spider helem avec un V8 Ferrari (moteur de la 355 je crois)qui doit courir en Belgique
<ayrton>
09/04/2002, 11h40
Je crois aussi la scora que la scora est toujours produite.Voir ce site ou vous trouverez des choses interressantes sur cette voiture. http://www.carcreff.com
oui mais si je ne m'abuse on ne peut plus les homologuer !! j'ai un ami qui a voulu en acheter une de je ne sais plus quelle année et c'était pas possible d'avoir des papiers - Carcreff est un préparateur mais e ne sais pas si il a une licence de constructeur ?? :)je viens d'aller voir sur leur site et la Scora est vendue "pour la compétition" par contre la nouvelle voiture whawww - Quand aux Helem, je ne me souviens pas d'en avoir vu une dans le championnat Belcar (seules courses ou ces autos peuvenr rouler) par contre il y a eu (pas longtemps) une fausse GT40 et il me semble qu'elle avait un V6 RENAULT
c'était peut etre une Sarap smile.gif
[ 09 Avril 2002, 12:51: Message édité par : Emerson ]
<ayrton>
09/04/2002, 14h34
La helem spider n'a pas couru en belbique mais va courir en Belgique. Je pense que c'est pour une coupe rassamblant que cette voiture.Aytrement pour la scora je n'ai pad d'info.
La fausse GT40 est une VBM à moteur PRV V6 qui a bien figuré au ch de France ces dernieres annees. Malheureusement l'equipe a achete une Porsche pour la saison 2002
La voiture est transformée en routiere
<HectorH>
09/05/2002, 00h36
Qui connait De Clercq à Provins?
Est ce que leur voiture est faite en petite serie Combien ont ete produites?
Je ne suis pas toute a fait d'accord avec toi pour l'homologation des vehicules au Royaume-Uni Emerson. Ici, il existe toujours le Low Voulme Approval Scheme qui consiste en une serie de test pour les ceintures, les portes, la pollu, la visibilite, les freins... et si mes souvenirs sont bon, c'est loin de couter tres cher. L'autre solution existante est le ESVA (European Single Vehicle Approval), qui est conduit lui aussi par le Vehicle Inspectorate et qui s'applique a des vehicules produits en tres petite quantite (quelques unites a l'annee). Le test est plus simple meme que le MOT (Controle Technique britannique). J'ai du d'ailleurs du le passer pour importer ma voiture puisque toutes les voitures etrangeres d'avant 97 doivent y passer. Le seul test supplementaire qui s'appliquerait a un vehicule fabrique est, je crois, un test pollu Type 1. De plus il n'est pas necessaire d'amener un vehicule de 80 000 kms pour le test pollu... Il peut etre effectue avec n'importe quel vehicule, apres quoi un facteur de degradation est applique au resultat.
Donc, ici, les petits constructeurs voient encore le jour... Et c'est d'ailleurs bonne nouvelle puisque les britanniques en sont tres gourmants... C'est sans doute grace a cela qu'existent encore l'Ultima GTR, l'ascari KZ1,... et toutes les repliques de Super Seven. Ici meme un ami fini l'assemblage de sa kit-car et entame la recherche d'un moteur de M5 pour l'equipper. Donc, il y a de l'espoir et les routes (britanniques en tout cas) continueront a regorger de modeles sortis de nulle part et introuvable ou que ce soit ailleurs.
PS: en parlant de cela, pour les passionnes de voitures a performances en tous genres (kit cars, supercars, voitures de motorsport de l'annee en cours (F1, rally, gran tourisme, Le Mans...)), le festival of speed de Goodwood aura lieu les 12,13 et 14 Juillet. A ne manquer sous aucun pretexte: c'est toujours drole de voir Montoya au volant d'une Williams ou Christiansen au volan d'une R8 faire... une course de COTE!!! :eek:
ben oui c'est ce que Tom me disait lorsqu'il m'a amené mon auto - ils préfèrent maintenant construire des autos a monter pare le particulier car il est beaucoup plus facile a un particiulier
d'immatriculer la voiture en passant simplement un test hauteur de phares - pollution (du modèle donneur) etc.. eux doivent faire une homologation par série de 10 ou 12 modèles qui doivent etre identiques - moteurs - transmission - puissance etc.. ca coute qd même d'apres eux outre la destruction d'un chassis ce n'était pas le cas avant cout +/- 10000£ ce qui n'est pas rien (le kit Falcon coute 2000£ ) mais s'ils ne changent pas de modèle ils peuvent racheter les droits pour une autre série sans test destructif c'est pourquoi, eux, ils ne veulent plus vendre de voitures complètes (officiellement)
Quand tu vois le salon de Stoneleighton les voitures en kit ont encore des beaux jours devant elles - - Il y avait une réunion a Bruxelles il y a quinze jours ou il y avait de tres belles autos parait il dont une Mc Laren F1 de très belle facture
Tu comprends pourquoi je parle tant de Goodwood... Les McLaren F1 (course et route) ne font partie que des quelques "babioles" qui trainent ca et la... parmi les 350GT, P2B, CLK GTR, etc etc etc... Pour exemple l'annee derniere, une petite brochette reellement perdue dans un coin: CLK GTR, DB7 Vantage, 2 Vanquish (avant la sortie), Clio V6, et McLaren F1... le tout avec Buton venant chercher la V6 pour participer a la course de cote... apres une... fleche d'argent (une vraie, hein! une ancienne!)... Du bonheur, je vous dis!
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par <HectorH>:
Qui connait De Clercq à Provins?
Est ce que leur voiture est faite en petite serie Combien ont ete produites?</font>[/QUOTE]Declercq produit à Provins (77)une tres belle replique : la PA 47A née en 92 qui en fait ne copie aucun modele precis Moteur Ford 4 cyl 136ch. Le capot est tout en chrome.
Derniere parution ds "Toutes les voitures du monde 2001". Pas de chiffres concernant la production.
Declercq (http://www.chez.com/declercq/)
[ 29 Mai 2002, 22:15: Message édité par : Duser ]
Hervé Margolles
30/05/2002, 00h34
:confused:
Qu'est devenu MARTIN dont voici une belle réplique d'AC Cobra ?
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/24.jpg
[ 29 Mai 2002, 23:35: Message édité par : Image-Auto ]
La societe MARTIN n'existe plus, et tout ce qui restait de stocks et de materiels a ete vendu lors d'une (ou plusieurs??) ventes aux encheres aux Sables d'Olonne :( .
Je me souvient tres bien de l'encart presse paru annoncant cette vente, avec le detail des pieces et lots.
Ceci explique aussi que l'on voit ressortir encore quelques kits neufs jamais montes ou des lots de pieces.
ben justement pour celui qui cherchait des papiers pour son chassis Martin jamais immatriculé , je suppose qu'ils procédaient a des homologations par série c-à-d du n° xxx1 au n°xx10
p.e. certifiant en tant que constructeur que ce modèle est conforme en tous points au modèle recu aux Mines - le curateur a donc peut etre la liste ds n° "homologables" donc je crois qu'il y aurait intérêt a prendtre contact avec lui même s'il faut payer un peu (?) pour avoir cette attestation
Venturi
La nouvelle Venturi (http://www.venturi.fr) Fetish a fait un tour de demonstration sur le circuit de Monaco devt les cameras de TF1, conduite par Jacques Laffite.
Que pensez- vous de cette voiture?
Au fait quel moteur l'équipait?
La Venturi Fetish est pour l'instant equipee d'un 4 en ligne 2.0L fourni par Renault... Tres certainement le moteur de la Clio RS...
Hervé Margolles
01/06/2002, 14h40
;) Effectivement, il s'agit bien d'un Renault 4 cylindres 2 litres, 16 S développant 180 ch. Comme le poids de la Fétish est de 850 kg les performances sont alléchantes:
225 km/h, 0 à 100 en 6 secondes.
L'sprit de Venturi aujoud'hui est plutot celui de Hommel. Intérieur trés dépouillé style moto et accée pour la course, pas pour le luxe.
donc directement vers les Lotus Elise , Opel Spider etc.. !!
C'est en effet l'idee de Gildo Pallanca Pastor...
GT-France
03/06/2002, 23h20
en fait le choix du moteur n'est pas encore determine : 2,0l sur mais le Clio RS 172ch ou le PSA 180ch a boite 6 sequentielle de la RC ? De plus, la Fetish se situe plus comme une concurrente de l'Exige Lotus par son niveau de puissance mais concurrence l'Opel Speedster en confort. On entend certains dire que la Fetish n'est pas une Venturi : c t aussi mon avis, mais a y regarder de pllus pres ils ont fait une GT comme avant mais grace au faible poids, ils peuvent prendre un plus petit moteur pour des perfs proches et un prix bien inférieur. Pour moi, la Fetish pourrait presque conccurencer l'Audi TT, mais bon, cela n'est que verbiage, il faut attendre de pouvoir rouler avec et se faire son opinion...
;) Ma page sur les sportives francaises de tout temps (http://www.gt-france.fr.fm)
@+
Madness
Arnaud Belorgey
Ce designer presentera au salon de Paris un vehicule à carrosserie speciale sur base Opel Speedster pour une production limitée.
Madness Design — ZAC des Cortots — Rue Prés Potets — 21121 Fontaine les Dijon — Tél. 06.07.14.65.71
: arnaud.belorgey@madnessdesign.com
Site Internet (superbe, à visiter !) : Madness ( ici
[ 18 juillet 2002, 00:41: Message édité par : Duser ]
Jimenez Novia
Disparue des catalogues depuis 97, retour de la Novia dans le special mag "Auto Journal Salon 2003 "
W16 base Yamaha 600 ch 350 km/h 250 000 euros
84 Monteux
Que devient cette voiture?
GT-France
21/09/2002, 15h00
Bonne nouvelle !
c'est vrai que cela fait lgtps que l'on en a plus entendu parler...
J'avais trouver un site à l'époque, je vais voir si je peux le retrouver... ;)
J'ai un ancien site qui peut donner une idée de l'engin Jimenez Novia (http://www.mistralbureau.fr/novia.html)
Boxer Design concepteur de motos
presente un buggy moteur V2 Voxan de 450kg
Qui a vu?
Venturi et PGO
Pour une fois, on sort des Ferrari, des Mercedes et des airbags au salon pour un reportage ds l'emission d'Yves Calvi sur la 5 (C dans l'air 27 09 02)
- Vus la Fetish et le spider Prevision 300 ex en 2004 Sacha semble un peu meprisant pour le style(trop beau) des anciennes 260. Dommage car le style Godefroy est beaucoup plus classe que le sien.
- PGO à Alès presente son spider Porsche replique 556 mot VW et son modele 356 II mot 206
Une bonne nouvelle: une voiture originale est en preparation.
france 3 a aussi fait un reportage sur PGO....mais aucun plan ne montrait le nouveau modele....
Il avait été question pour occuper leur grande usine de monter le roadster à mot V8 BMW ou Ford presenté en 97 et 98 par Audax
[ 08. octobre 2002, 22:17: Message édité par : Duser ]
pour la helem version civile, je l'avais essayée à l'époque en Suisse, belle gueule, meme moteur que la Venturi. Combien en ont ils faites?? une, deux???
Pour le nombre de Helem, je vais me renseigner mais la prod a ete reprise par Sefap
En Novembre et dans la plus grande discretion, M6 Turbo a presenté la Sefap PF4, replique de Ferrari F40 (spider)construite dans l'Aisne sur un châssis maison et moteur V6 PR donné pour 260ch
Elle est apparue saine et stable sous la pluie La voiture fait bonne impresssion.(Je l'avais vue à Montlhery)
Dommage que le nom de cette marque (qui fabrique par ailleurs des repliques de Ferrari P4, Lambo Countach et Diablo, Ford GT40) soit si peu évocateur.
SEFAP (http://www.sefap.net)
[ 07. décembre 2002, 23:26: Message édité par : Duser ]
une réplique de F40 avec un V6 PRV - n'est ce pas un peu un crime de lèse majesté, tout comme les kits pour Alpine (2 crimes en même temps)
La seule qui m'ai bluffé c'est un kit de 250GTO sur Datsun 260 Z - mais alors là tout tout beau -
Je l'ai vu dans la rue a Maastricht
la forme general de la PF4 est inspiré de la F40 mais elle n'a pas de toit!!!
Un spider simplifie le construction et permet un vehicule plus original et plus leger.
mais en meme temps il y a perte de rigidité!!!
au contraire, un spider est bien plus compliqué a construire qu'une voiture fermée notamment au points de vure torsion latérale mais aussi flexion longitudinale -
C'est peut etre du au fait que la maison Ferrari n'apprécie pas trop les copies qui pourraient etre confondues avec l'original tongue.gif
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par <keke>:
pour la helem version civile, je l'avais essayée à l'époque en Suisse, belle gueule, meme moteur que la Venturi. Combien en ont ils faites?? une, deux???</font>[/QUOTE]Sous ttes reserves
2 modeles course en 96 sous le nom Renault reutilises en 97 et 98
1 proto route marque Renault
1 mod de serie en 97 (prise d'air toit et arriere englobant l'aileron) sous la marque RJ
Jean Michel Roy parlait d'une commande de 10 ex en 97 Ont-ils ete livres?
[ 14. décembre 2002, 23:07: Message édité par : Duser ]
De Fremond
La Fargo, (un vehicule tous chemins du genre Mehari ou Rodeo) est fabriquée en France depuis peu. Homologuée en Août dernier , elle coute environ 11 000 euros avec ses garde-corps et son double-toit rigide amovible.
A commander au plus tôt, pour être sûr d'être livré avt l'été.
Fargo (http://www.fargo.tm.fr)
[ 28. décembre 2002, 22:44: Message édité par : Duser ]
apparemment cette voiture est faite pour les Dom Tom - en sera-t-il de même pour la Metropole
et en cas de besoin de pièces ??,
So Wait ans see !!!
J'en ai vu une en Corse cet été
Comme elle est homologuée en France et construite en France du coté d'Argentan, il ne devrait pas se poser de pb de pieces
Carrosserie simple et mecanique Peugeot 106.
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par dule:
france 3 a aussi fait un reportage sur PGO....mais aucun plan ne montrait le nouveau modele.... </font>[/QUOTE]PGO prend du galon
Yacco organise un jeu à gratter jusqu'au 15 Mars pour le prix d'une vidange(et même sans obligation d'achat)
De nombreux lots (VTT scooter quad)dont une
PGO Speedster II d'une valeur de 30 000
euros.
lavglass
01/04/2003, 19h19
Est ce que qqun connais Queron?? J'ai l'impression que personne ne connait les Anima...
Effectivement Queron n'est pas très connu.....A l'origine il est parti d'une base jidé pour son premier modele (ce n'etait pas encore une anima je crois mais l'I200)....ensuite il a produit l'anima 420i sur laquelle je ne connais rien... enfin son dernier modele la 420tle court en course de cote depuis 1999 :confused: avec à son volant, bien sur Georges Queron !!!
lavglass
02/04/2003, 09h44
C'est vrai qu'il n'est pas très connu pourtant il a fait un travail remarquable.
Bon le look de la 420 tle est discutable(surtout la face avant) mais l'engin est tres tres bien fait. J'ai pu travailler dessus (lorsqu'il est passé en injection...mais le projet n'a pas abouti), et tout est fait maison dans les règles de l'art. Dommage qu'il n'est jamais eut de débouché commercial parceque pour le prix q'une berlinette echappement(environ 250 300 kf), c'est un engin terrible.Un petit lien pour ceux qui ne connaissent pas:
<a href="http://membres.lycos.fr/GeorgesQUERON/Anima420tle.html" target="_blank">
Queron / Anima
</a>
Georges Queron (42 St Etienne) a construit des Dauphine protos dont une à mot R12 Gordini 160ch avec pieces speciales ....en 73
En 74 75, il a explique dans 7 n° du mag Echappement les differentes phases de la construction d'une dauphine proto
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