Muscle-cars, pony-cars et super-cars made in USA, qu' en pensez-vous?

[rockindé]

Voilà le post est ouvert, cela évitera de surcharger le post de la ford Ka graemlins/thumb.gif

Mode Dieu: ON
J' ai modifié le sujet pour éviter toutes polémiques muscle-car ou pas!! :cool:
mode Dieu:OFF

[ 04. octobre 2003, 15:32: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

La General Lee est une Dodge Charger (RT) 1969,
++++++++++++++ Moteur: 440 Magnum ou 426 Hemi,
+++++++++++++++++++++ Carburateur: Un holley quatre barils 780 cfm
++++++++++++++++ Double-Pumpe,
++++++++++++++++++++++++++ Parfois d'un 383 magum big bloc avec comme carburateur
++++++++++++++ +++++ un holley 650 ou750cfm,
+++++++++++++++++++++++++++ Equiper d'une transmission: Automatique tubo-727;
++++++++++++++++++++++++ très rarement des transmissions standards
++++++++++++ +++++++ deux ou trois au maximum
++++++++++++++++++++++ Pour les cascades on utilisait des moteurs
+++++++++++ +++++++ 225 pc ou des 318 pc,
++++++++++++++++++++++++ Ils ont démoli près de 300 voitures pour les cascades.

http://membres.lycos.fr/sherif1/filmjump.jpg http://membres.lycos.fr/sherif1/doh80_24.jpg http://www.passionvoitures.com/series/dukes/GL3.jpg
Bien lesté ça décolle sec, gare à l' atterissage :(
http://mcandco.free.fr/dukes/general_jump2.jpg

[ 15. juillet 2003, 20:49: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Merci rokoindé pour avoir crée un nouveau sujet! graemlins/biggrinking.gif

[FVCAD]

Ce que je pense des muscle car: il faut essayer pour le croire. J'en ai un depuis 2 ans : une chevelle 396 SS de 1968. Aprés de nombreuses mises au point elle roule enfin (trés bien) et ca fait peur... C'est une voiture montrueuse qui te colle au siege dans le hurlement du V8 comme dans la nascar. J'avoue: je ne l'ai encore jamais poussée à fond, Peut etre par manque de longue ligne droite ou par peur tout simplement.

je ne maitrise pas l'insertion de photos sur le Forum, alors si vous voulez voir qqes photos je vous invite sur mon site

[rockindé]

Bis!!

http://membres.lycos.fr/camaro68/images/jpg/yenko69.jpg

Les Yenko Camaro's '69 sont les plus convoitées des Camaro's avec le fameux 427, modifiées dans les ateliers de Don Yenko de Yenko Chevrolet sis à Cannnonsburg, Pennsylvania mais Don avait déjà commencé à préparer les 427 en 1967. Il modifia 54 Camaro’s en '67 puis 10 autres en '68.Il remplace le moteur d' origine et monte un 427 en fonte.Ce petit changement donne une puissance de 450 hp ,mais elles furent difficiles à vendre car difficile à assurer(dénigrement des muscles-car de la part des assureurs et hausse du prix de l' essence).
Chevrolet avait un programme appelé Central Office Production Order (COPO). Ce programme fut utilisé principalement pour modifier les voitures de police, ou autres business class, etc. En 1969 Chevrolet introduit le COPO code 9561.Ce code correspond au montage usine du 427 L-72 . Ces camaros furent équipées d'autres ajouts sportifs . Approximativement 500 Camaros furent produites sous ce code en 1969. Sur ces 500 camaros il y eu 201 (peut etre 198) fabriquées pour Yenko.
Depuis que Chevrolet prépare les 427 Camaro’s et vends les garanties, la logique veut que Don Yenkoles vendit sous COPO 9561 ces Camaro’s en leur donnant sa touche personnelle!
Le seule moyen de les reconnaitre est le 427 sur le capot, Chevrolet ne fit pas de relook particulier à l' inverse de Yenko qui leur ajouta des attributs sportifs comme les bandes spéciales.Le capot porte le "sYc" sur son avant, sYc signifie Yenko Super Car. L' arriere porte le "Yenko/SC".Les '69 Yenko’s' qui furent fabriquées de Janvier à Mai ont des compteurs Stewart Warner, les autres versions ont des compteurs usines avec la ligne rouge à 6000 trs jusque 7000 trs.De plus le filtre à air porte les indications 450hp alors que les origine chevrolet portent (COPO 9561) les décalques 425hp.
Avec quelques dollards de plus vous obteniez des options comme:
*
SW gauges.
*
levier Hurst.
*
Direction assistée.
*
échappement Doug Thorely .
*
Jantes Atlas en aluminum avec le logo Yenko au centre.
*
ou des jantes spoke Torque Thrust-style
*
Vinyl
les couleurs étaient:

Hugger Orange 51
LeMans Blue 51
Fanthom Green 34
Daytona Yellow 34
Rally Green 21
Olympic Gold 10
+
COPO 9561/’69 Yenko Camaro spécifications.
*
427 L-72 avec: 11:1 pistons en aluminum, arbre à cames à poussoirs maca, vilebrequin forgé
*
Holley 780 carb. et pipe aluminum .
*
4 vitesses méca ou.... Turbo 400 automatic, 171 ’69 Yenko’s eurent les 4 vit. manuelles.
*
F41 performance suspension.
*
pont 12 boulons avec différentiel, 4:10 Positraction.
*
Freins à disques.
*
capot ZL/2 dit "ducted hood "
quelques chiffres:1969 Yenko Camaro 427
chassis en inch +108.1
Production +198
Prix $4500
Displacement, cid +427
Fuel system +1 x 4bbl
Compression ratio +11.0:1
Horsepower @ rpm +450 @ 5000
Torque @ rpm +460 @ 4000
temps au 1/4 mile, sec @ mph +11.94 @114.5 mph

Ces informations viennent de l' excellent site:
http://membres.lycos.fr/camaro68/
Tout le mérite revient donc à son webmater!!!! ;)

(ce n' est pas un simple copier-coller, j' ai effectué quelques changements).

Une émission de la série d' émissions, American Muscle-Cars, diffusée autrefois sur ABmoteur avait pour théme principal les camaro Yenko et COPO?Vivement les rediffusions d' été, mais cela est peut-être compromis depuis l' avènement sur cette chaine du télé-achat!
redface.gif :mad:

[rockindé]

Image-Auto nous avez crédité de ces superbes photos: graemlins/thumb.gif

Camaro Z28 de 1969, V8 de 5 litres! graemlins/love.gif
http://www.mdsonline.ca/cam69.jpg

Camaro préparée par Yenko: graemlins/love.gif :
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag126/sexycars_126_02_big.jpg
"D'aprés les autocolants (SYC), cette camaro est une Yenko de 69 (ou un clone). Elle doit etre équipé d'un 427 ci de 425cv. Produite à 201 ex pour 4245$, elle est encore plus montrueuse que la Z28."commentaire avisé de FVCAD
graemlins/thumb.gif

[rockindé]

2° contribution d' Image-Auto:
Camaro Yenco sous toutes ses coutures
http://www.ifrance.com/trombinoscar/camabird/cm690601.jpg http://www.ifrance.com/trombinoscar/camabird/cm690604.jpg http://www.ifrance.com/trombinoscar/camabird/cm690605.jpg http://www.ifrance.com/trombinoscar/camabird/cm690606.jpg graemlins/thumb.gif http://www.ifrance.com/trombinoscar/camabird/cm690603.jpg

[rockindé]

Camaro 1° génération Z28
attention au yeux :cool: http://mcandco.free.fr/show/camaro/20.jpg http://mcandco.free.fr/show/camaro/33.jpg
Pour ceux qui aiment le tunning, moi je préfère l' origine!
http://mcandco.free.fr/show/camaro/30.jpg
2° génération
http://mcandco.free.fr/show/camaro/21.jpg http://mcandco.free.fr/show/camaro/13.jpg
Toujours pour les amateurs de modifications:

http://mcandco.free.fr/show/camaro/1.jpg


La suite sur le site ci-dessous:
http://mcandco.free.fr/pages/show.htm

[rockindé]

On est à jour :D
YYYYAAAAAAAHHHHHHHH!!!!!!!! http://mcandco.free.fr/dukes/general_jump2.jpg

[FVCAD]

Comment fait - on pour inserer des photos dans les messages du forum?

PS: C'est ma seule question qui ne parle pas de muscle car ... :confused:

[rockindé]

[QUOTE]Débat lancé par FVCAD:
[QB] Ce que je pense des muscle car: il faut essayer pour le croire. J'en ai un depuis 2 ans : une chevelle 396 SS de 1968.
En meilleur état que celle-là, parcontre je ne sais pas si c' est une SS mais il y a du boulot http://ebay2.ipixmedia.com/abc/M28/_EBAY_cca6fdd2eca7ea68fa5bef9413e0a994/i-1_B.JPG

Combien de litres d' essence au 100?, entretien abordable?tu nous as mis l' eau à la bouche :D

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par FVCAD:
Comment fait - on pour inserer des photos dans les messages du forum?

PS: C'est ma seule question qui ne parle pas de muscle car ... :confused: </font>[/QUOTE]Sous la case du message lorsque tu postes, il y a une rubrique " code UBB Instatané.Tu cliques sur " IMAGE" et tu rentres l' url de l' image(http://...) si tu fais un copier-coller de l' url, fais attention de supprimer http:// pré-inscrit dans la case! graemlins/thumb.gif

[rockindé]

Quelqu' un a t-il eu la chance de conduire une AMC AMX 1969? http://www.westcoastvintage.com/tshirts/68amctshirt8.jpg http://ebay1.ipixmedia.com/abc/M28/_EBAY_6854604971505698a7b1e3373d38c5d9/i-1.JPG

[Hervé Margolles]

Puisque on est dans le vif du sujet, voici les photos que j'ai fait prés de chez moi d'une Shelby Cobra 350 (c'est un vraie, certifiée !!!)
Le propriétaire à aussi une autre Mustang 1969 noire de toute beauté. Je ne rentrerais pas dans les détails, je ne suis pas un spécialiste.
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-01.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-02.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-03.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-04.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-05.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-06.JPG

[rockindé]

Les photos d' un modèle magnifique d'AMX graemlins/love.gif

Mode maintenance ON
Suite au plantage du site plus de photos de cette magnifique AMX.Voir le lien ci-dessous afin de vous consolez avec d' autres muscle-cars...
Mode maintenance OFF

[ 20. septembre 2003, 11:04: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

http://209.61.216.212/upload/jaylong87/

http://www.heminet.com/images/car/big/h4623-AMX-1969-390-at-dkblue.jpg

graemlins/love.gif

[ 20. septembre 2003, 10:58: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Bulletin météorologique:
Code d' alerte 3
Grosse précipitation d' images sur le forum muscle-car :D :D
http://www.passionvoitures.com/series/bullit/bu1.jpg http://www.passionvoitures.com/series/bullit/bu6.jpg

[rockindé]

C' est d' origine ces feux carrés dans la calandre? http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-03.JPG

[FVCAD]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par FVCAD:

Combien de litres d' essence au 100?, entretien abordable?tu nous as mis l' eau à la bouche :D [/QB]</font>[/QUOTE]Pour la consommation tout dépend de ta conduite: le moteur a tellement de couple que tu roules presque sur le ralenti 15-18 l/100 km, mais dès que tu ouvres les 4 corps tu peux atteindre les 40 l /100. Il faut dire aussi que tu ne fais pas de run tous les jours, et que tu fais en moyenne 5000 km /ans.
Pour l'entretien, ce sont des V8 qui tournent lentement (6000rpm) sans electronique ... Il y a des importateurs de pièces, le cout est correct: les filtres et huiles ... sont trouvables en France
Il faut aussi trouver qqe outils en pouce

Quelques autres conseil: acheter une voiture dans le meilleur état possible, une restauration complete est très difficile et couteuse en France, et trouver un bon "spécialiste de V8" pour les réglages finals: il y en a en France !!!

PS: en suisse il y a des modèles trés interessant graemlins/applause.gif

[Hervé Margolles]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
C' est d' origine ces feux carrés dans la calandre? http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/Mustang-03.JPG </font>[/QUOTE]Il semblerais que oui:
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/350-01.jpg

[Hervé Margolles]

Je continu dans la série "photos faites prés de chez moi...".
Une Chevelle 1970 "sauce Custom mais pas trop..."
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/chevelle-01.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/chevelle-02.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/chevelle-03.JPG
http://membres.lycos.fr/rvmarg99/automob/chevelle-04.JPG

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Image-Auto:
Une Chevelle 1970 "sauce Custom mais pas trop..."
</font>[/QUOTE]C'est une 1967. En 1970, le modèle avait changé. ;)

http://membres.lycos.fr/wildblueangel/chevelle70

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par FVCAD:
je ne sais pas si c' est une SS mais il y a du boulot </font>[/QUOTE]C'est une Chevrolet Chevelle Malibu 1972 avec un 350 po.cu. Elle s'est vendue pour 725$US sur E-bay au mois de juin dernier. Mais comme tu dis, y a du boulot! graemlins/buck.gif

[FVCAD]

Restaurer une voiture comme ca est presque imposible en france surtout a cause du cout. Par contre au US, c'est un jeu d'enfant, il y a des Spécialistes Chevelle qui ont un stock enorme de pièces neuve ( y compris en tolerie)

Voila qqes photos de la mienne.

http://www.v8spirit.com/images/vvoitures/chevelle68/full/arriere.jpg http://www.v8spirit.com/images/vvoitures/chevelle68/full/avant.jpg

[Wild blue angel]

FVCAD, elle est super ta SS! graemlins/thumb.gif

Pour le moteur, est-ce que tu as atteint ton objectif?
Dans les options, ne devrais-tu pas ajouter le carburateur Edelbrock?
De série, ces moteurs étaient équipés avec des Rochester Q-jets.
La transmission est une mUncie (http://www.teufert.net/trans/muncie.htm) ! ;)
On colle dans le siège en accélération avec ces big-blocks! graemlins/thumb.gif
Avec un taux de compression de 10.25 :1, qu’est-ce que tu mets comme essence?

[FVCAD]

Pour le moteur je suis presque satisfait. J'ai encore un petit problème d'arrivé d'air. Mon filtre à air est trop petit pour le carbu. Je doit le passer en 3 pouces mais comme j'ai une calle qui adapte le carbu edel sur la pipe Chevrolet, le filtre ne passe plus sous le capot. Je dois donc racheter une pipe d'admission edelbrock ...

Sinon je veux aussi changer la tete d'allumeur, la mienne est HS et j'ai celle d'un 327 ci. (On a une chevrolet de 1968 pour pieces) je pense lui faire une page web bientôt.

Mencie: Merci pour la faute (la honte) cela fait 2 ans que je dois la corriger.
Sinon pour l'essence je mets du SP98 avec l'aditif Red line . Je me tate pour un catalyseur ... on verra les finances lors du prochain Rétro Mobile

[rockindé]

Magnifique ta Chevelle SS graemlins/love.gif graemlins/thumb.gif


http://autohobbypage.com/photo/muscle/mscl10.jpg
On n' a jamais vu autant de photos sur un sujet, c' est un régal pour les yeux :cool:

[ 16. juillet 2003, 22:48: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Quelqu' un a des infos sur "eleanor" mustang GT 500 °67: scrupuleusement d' origine pour une réplique?


http://membres.lycos.fr/fordmustang/mustangv8/photos/60sec_avant.jpg

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Quelqu' un a des infos sur "eleanor" mustang GT 500 °67: scrupuleusement d' origine pour une réplique?</font>[/QUOTE]Steve Sanderson, un vendeur d’autos de collection du Texas a rencontré les gens qui ont construit les Mustang Eleanor pour le film « Gone in 60 seconds » et leur a acheté assez de pièces pour pouvoir créé sa propre réplique.

Une fois complétée, la Mustang fastback était une sœur jumelle de l’Eleanor et a tout de suite générée un intérêt pour de potentiels acheteurs. Sanderson et ses associés ont cherché et reçu la bénédiction du créateur de la GT-500, Carroll Shelby pour produire une petite série de voitures portant son nom.

Baptisée GT-500E, elle est produite en 3 versions : le modèle de base pour $80.000$ , un modèle « performance package » auquel est rajoutée une liste d’options haute performance pour 120.000$ et la version « super snake » pour 150.000$. Le modèle de base possède un V8 302 p.c. évalué à 325 hp. et transmission manuelle à 4 vitesses ou automatique. Un intérieur en vinyle noir de luxe fait sur mesure, une cage protectrice intérieure, d'un système stéréo CD et de la climatisation.

A l’extérieur, la GT-500e est ornée de spoilers et prises d’air en fibre de verre, bouchon d’essence de style à remplissage rapide, pipes d'échappement de côté et les mêmes lumières avants que l’ Eleanor avait dans le film. Les jantes en alliage Edelbrock de 17 pouces remplacent les jantes Schmidt utilisées sur l'original.

Pour le « performance package », c’est le modèle de base mais avec un V8 351 p.c. de 430 hp, l'injection de dioxyde d’azote, une transmission manuelle de 6 vitesses et une liste de pièces spéciales qui sembleraient plus à leur place sur une voiture de course NASCAR qu'une voiture de rue. La version « super snake » de la GT-500e comporte un moteur V8 suralimenté de 427 p.c. avec block en aluminium développant 750 hp.

Toutes les reproductions d'Eleanor (400 modèles de base et « performance package » + 75 modèles « super snake ») seront construits à partir de Mustangs fastbacks 1967 restaurées et des numéros de série séquentiels approuvés par Shelby seront donnés. smile.gif

http://membres.lycos.fr/wildblueangel/GT500e

[FVCAD]

Tu auras aussi de renseignements avec plein de photos sur http://www.sandersonsales.com/eleanor.html

[rockindé]

Dans le film original, Gone in 60 seconds de H.B HALICKI, eleanor est une Mustang Fastback de °71 jaune moins "glamour" et carismatique :( qu' une GT 500!!!!!!! graemlins/love.gif
http://www.gonein60seconds.com/ [
http://home.planet.nl/~thoma019/1971.jpg
Ce n' est pas le modèle du film graemlins/azzangel.gif
Un lien vers une gallerie de mustang (1964-2003):
http://www.mustang71.nl/wf00001.html
http://home.planet.nl/~thoma019/gtconcept2.jpg

[ 23. juillet 2003, 19:10: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Une catégorie de muscle-car a ne pas négligé:
Les pick-up, assez populaire outre-atlantique:
Ou comment paraître sportif en transportant des sacs de ciment et autres marchandises graemlins/thumb.gif
http://autohobbypage.com/show/00/chev/chev001.jpg
Car pics(muscle-car et autres voitures américaines/australiennes/etc...)
http://www.georgemcdowell.com/nindex.html

[FVCAD]

Il y a un Elcamino 1970 SS ( Clone) a vendre pour 15000€ . Je l'ai déja croisé lors d'un rassemblement à soissy en 2002. il est superbe avec des jante de 20 pouce a l'arriere. Pour ceux qui veulent casser leur tirelire, je donne le lien:
http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=439

[rockindé]

Chrysler, maintenant Dodge n' est pas le premier constructeur à avoir dompter un serpent
http://home.planet.nl/~thoma019/1975.jpg

[ 20. juillet 2003, 14:19: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Vidéo de Dodge Charger bi-turbo
http://www.twinturbocharger.com/charger@6psihires.mpeg
La suite sur ce site:
http://www.twinturbocharger.com

[ 20. juillet 2003, 14:50: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Un serpent fameux qui a mordu la poussière! :eek:
http://www.twinturbocharger.com/vipercrash2.jpg

Comme quoi! tout le monde ne prend pas soin de sa muscle-car redface.gif :mad:

[rockindé]

Spécial badges muscle-cars:
http://www.twinturbocharger.com/superbee.gif http://www.twinturbocharger.com/rt.gif http://www.twinturbocharger.com/ply.gif http://www.twinturbocharger.com/hemi426.gif http://www.twinturbocharger.com/aar.gif http://www.twinturbocharger.com/440sixpack.gif http://www.twinturbocharger.com/426hemi.gif http://www.twinturbocharger.com/392hemi.gif
Un petit jeu: Associer un badge avec une image trouvée sur le web de la muscle-car équipée de celui-ci

[rockindé]

La suite:
http://www.twinturbocharger.com/383magnum.gif http://www.twinturbocharger.com/3834bbl.gif http://www.twinturbocharger.com/340wedge.gif http://www.twinturbocharger.com/m360.gif http://www.twinturbocharger.com/ram.gif http://www.twinturbocharger.com/fratzog.gif http://www.twinturbocharger.com/blob.gif

[rockindé]

Hemi 426:
http://www.twinturbocharger.com/hemi426.gif

http://www.carr.org/~gripper/images/426hemi.jpg http://www.mopar-owners-club.com/encyclop/charger67-2.jpg http://www.cscotesud.qc.ca/Psd/Profs/Informatique/sites%20eleves99_00/web_vincent_jr/muscle%20car/2%20426.jpg http://www.cscotesud.qc.ca/Psd/Profs/Informatique/sites%20eleves99_00/web_vincent_jr/muscle%20car/gyuiot.jpg

[ 21. juillet 2003, 14:04: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Erratum:
C' est l' ancien pilote de course, devenu constructeur/artisan, Carol SHELBY qui a été le premier à "domestiqué" un serpent. :D
http://membres.lycos.fr/netauto/Marques/AC/Cobra.jpg
TRANSMISSION +

Type :
Boîte manuelle 4 rapports Borg-Warner

Rapports :
1re 2.20 : 1
2e 1.66 : 1
3e 1.31 : 1
4e 1.00 : 1

Rapports de pont :
3.54 : 1 (ou diverses options de 4.1 : 1 à 2.9 : 1)

CHASSIS +

Type :
Chassis tubulaire en acier et carrosserie en aluminium
PERFORMANCES +

Accélération :
0 à 80 km/h en 3.4s
0 à 100 km/h en 4.7s

Vitesse maxi :
266 km/h

Consommation :
20 l/100 km

MOTEUR +

Type :
V8 culbuté

Construction :
bloc et culasses en alliage léger, vilebrequin cinq palliers.

Alésage x course :
107.4 x 96 (mm)

Cylindrée :
6957 cm3

Rapport volumétrique :
10.5 : 1

Distribution :

Deux soupapes par cylindre commandées par un arbre à camecentral par l'intermédiaire de culbuteurs et tiges de culbuteurs

Alimentation :
Carburateur quadruple corps Holley 750 CFM

Allumage :
Mécanique par bobine et distributeur

Puissance maxi :
410 ch à 5600 tr/mn

Couple maxi :
66 m.daN à 2800tr/mn

DIMENSIONS ET POIDS +

Longueur :
3962 mm

Largeur :
1727 mm

Hauteur :
1219 mm

Empattement :
2286 mm

Voie avant :
1397 mm

Voie arrière :
1372 mm

Poids à vide
1147 mm

http://www.cobracountry.com/

[ 21. juillet 2003, 13:55: Message édité par : rockindé ]

[FVCAD]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Vidéo de Dodge Charger bi-turbo
http://www.twinturbocharger.com/charger@6psihires.mpeg
La suite sur ce site:
http://www.twinturbocharger.com </font>[/QUOTE]La charger est trés impressionnante, mais je préfere les photos de la rubrique Car's and Girls

[rockindé]

Cela change de la tôle et de l' acier :D
Mais ça fait du bien aussi de voir en vidéo quelques runs légaux(street legal)!.
http://www.mopar-owners-club.com/runcolp5.gif

http://www.mopar-owners-club.com/f_multimedia.html
http://www.mopar-owners-club.com/Superbirdwaving.gif
graemlins/thumb.gif

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Construction :
bloc et culasses en alliage léger, vilebrequin cinq palliers.

</font>[/QUOTE]Il m'a toujours semblé que les Ford V8 avaient un bloc en fonte!! :confused:

[rockindé]

L' info a été péchée sur le web! http://lope.com/mustangranch/shlbyem1.gif
Il existe deux modèles d' AC COBRA:
La 289 équipée du V8 de 4,7 litres de la Ford Fairlane(sûrement en fonte, à vérifier :confused: ) et la 427 équipée du fameux V8 de 7litres

[rockindé]

wallpaper pour votre Mac ou PC:
http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/wallpapers.html
et plus si affinités
http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/ http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/pontiac-gto-1969-2.jpg

[ 22. juillet 2003, 00:08: Message édité par : rockindé ]

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
Il m'a toujours semblé que les Ford V8 avaient un bloc en fonte!! :confused: </font>[/QUOTE]Tu as raison: Les blocs-moteurs et culasses des Cobras originales des années 60 étaient en fonte. Mais étant donné que plus de 98% des Cobras existantes sont des reproductions, il y en a certaines qui ont des 427 p.c. reproduits avec blocs et culasses en alliage d'aluminium qui sont dérivés des originaux.

Ces moteurs sont fabriqués par des firmes indépendantes. C'est parce que les 427 p.c. d'origine de Ford sont extrêmement rares à trouver que ce commerce s'est développé. Les autres moteurs installés dans ces Cobras en kits sont les 260, 289, 302, 351, 390, 428, 429, 460 de Ford avec blocs en fonte de même que toute une gamme de moteurs GM.

[ 22. juillet 2003, 04:37: Message édité par : Wild blue angel ]

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Wild blue angel:
Mais étant donné que plus de 98% des Cobras existantes sont des reproductions, il y en a certaines qui ont des 427 p.c. reproduits avec blocs et culasses en alliage d'aluminium qui sont dérivés des originaux.

Ces moteurs sont fabriqués par des firmes indépendantes. C'est parce que les 427 p.c. d'origine de Ford sont extrêmement rares à trouver que ce commerce s'est développé. Les autres moteurs installés dans ces Cobras en kits sont les 260, 289, 302, 351, 390, 428, 429, 460 de Ford avec blocs en fonte de même que toute une gamme de moteurs GM. [/QB]</font>[/QUOTE]Je suis stupéfait par ce chiffre de 98% de reproduction, c' est à dire construites de A à Z oû à partir d' un châssis existant?
:eek:
Rassure-moi les AC COBRA d' époque n' étaient équipées que de 260, 289, 428 et 427?

Ci-joint l' adresse d' un site donné plus haut par FVCAD, il y a des répliques 427 avec v8 new-generation
http://www.sandersonsales.com/images/specs/cobraspec1.html

Renseignements trouvés sur le net(donc au conditionnel):
---------------------------------------------------------------
http://www.mcarsweb.com/ac/cobra260.jpg
Version Cobra 260
Type voiture de série
Année(s) de production 1962 - 1963 Production 75 exemplaires
Moteur V8 +Cylindrée 4261 cc
Puissance 264 ch
@ 5800 tr/min +
Chevaux/litre 62 ch/l +
---------------------------------------------------------------
http://www.mcarsweb.com/ac/cobra289.jpg
Version Cobra 289 +
Type voiture de série
Année(s) de production 1963 - 1965 Production 571 exemplaires
Masse 1068 kg
Moteur V8 +Cylindrée 4727 cc
Puissance 300 ch
Chevaux/litre 63 ch/l +
Chevaux/tonne 281 ch/T
Vitesse maximale 222 km/h +
Accélération 0-100 km/h 5,60 s
---------------------------------------------------------------
http://www.mcarsweb.com/ac/cobra427b.jpg
Version Cobra 427 +
Type voiture de série
Année(s) de production 1965 - 1967 Production 306 exemplaires
Masse 1147 kg +
Moteur V8 +Cylindrée 6998 cc
Puissance 410 ch +
Chevaux/litre 59 ch/l +
Chevaux/tonne 357 ch/T
Vitesse maximale 266 km/h +
Accélération 0-100 km/h 4,60s
---------------------------------------------------------------
Le son de la 427 s' est ici:
http://www.mcarsweb.com/sons/

[ 22. juillet 2003, 14:08: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

A.C COBRA (1962-1969)

L' A.C. Cobra est le résultat de deux décisions apparemment contradictoires, qui ont conduit à la mise en place d' une chaîne de production en un temps record.

La première de ces décisions fut celle que prit la Bristol Aeroplane Company d' arrêter la production du moteur 6 cylindres qui avait fait les beaux jours de l' A.C. Ace.
http://www.clubmartin.com/images/cobrahist01.jpg

La seconde résulta de la volonté de Carol Shelby, célèbre pilote américain (vainqueur au Mans en 1959), de construire une voiture conforme à ses idées en matière de puissance, en partant d' un châssis, d' une transmission et d' un moteur V8 d' usine.Shelby considérait que le châssis A.C. était excellent.L' Ace avait connu un grand succés dans la catégorie des voitures de courses américaines de 2 litres de cylindrée et s' était comportée honorablement au Mans, de 1957 à 1959.Shelby pensait que le couple et la puissance d' un gros V8 américain pouvaient être améliorés.Il porta d' abord son choix sur le Ford Fairlane de 4,2 litres, mais il l' abandonna rapidement au profit du 4,7 litres qui en dérivait directement.Avec une transmission, des roues et des freins adéquats, la voiture connut immédiatement le succés.On modifia le châssis et la carrosserie pour qu' ils puissent être montés dans l' usine A.C. de Thames Ditton, avant d' être envoyés à Santa-Fé, aux Etats-Unis, pour y recevoir le moteur et la transmission, et faire l' objet des dernières modifications permettant aux voitures d' être opérationnelles.
A l' origine, la Cobra était équipée d' un boîtier de direction et de ressorts à lames transversaux, ce qui rendait la conduite à haute vitesse très précaire.Les possibilités de freinage étaient très bonnes, des disques ayant été montés dès le début.A partir de 1963, une crémaillère remplaça le boitier à vis et secteur et la suspension abandonna les ressorts à lames au profit de triangles et de ressorts hélicoïdaux
Les performances de la voiture étaient à couper le souffle, avec une vitesse de pointe de 242 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes!Il fallait moins de 11 secondes pour passer de 0 à 160 km/h!
Au Mans, en 1963, la Cobra équipée d' un hard top atteignait 290 km/h dans la ligne droite.C' était de toute évidence une voiture taillée pour la course et Shelby forma, lui même, une équipe pour exploiter ses possibilités.En 1964, la Cobra remporta les trois premières places dans sa catégorie au championnat à Sebring, épreuve comptant pour le chapionnat du monde.Elle remporta la victoire en GT l' année suivante au Mans, à Daytona et au Nürburgring.Malgré ces victoires, Shelby n' était pas satisfait et il décida de monter un V8 de 7 litres Ford sur la Cobra:un tel moteur ne pouvait être monté que s' il était utilisé par suffisamment de voitures de série.En 1965, on pouvez donc commander une Cobra ayant un moteur de 365 ch, pouvant passer de 0 à 160 km/h en 8,5 secondes et atteindre 258 km/h en vitesse de pointe.
A Thames Ditton, cependant, tout n' allait pas pour le mieux, la production s' était pratiquement concentrée sur la seule Cobra, dont la base était produite par la maison mère très èloignée.
A.C . décida donc de produire et de commercialiser sa propre version de la Cobra, avec un moteur Ford V8 de 7016 cm3 sur une carrosserie dessinée par l' italien Pietro Frua.Cette voiture, A.C. Cobra 428, était beaucoup plus raffinée que la 427 et son design ne cessa d' être remodelé jusqu' en 1967.Quelques 80 428 exemplaires furent produits, le dernier en 1973.La production de la Cobra originale s' était arrêtée en 1969.Elle fut, dans les années 80, l' une des voitures de sport les plus recherchées.Ce qui a conduit à la réalisation de répliques qui sont beaucoup plus chères que les voitures originales des années 60.
Texte tiré de "Les voitures de prestige" éditions M.C.

[ 22. juillet 2003, 15:10: Message édité par : rockindé ]

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Je suis stupéfait par ce chiffre de 98% de reproduction, c' est à dire construites de A à Z oû à partir d' un châssis existant?
:eek:
Rassure-moi les AC COBRA d' époque n' étaient équipées que de 260, 289, 428 et 427?
</font>[/QUOTE]Il y a des milliers de Ford Cobras fabriquées en kits de A à Z qui roulent en amérique du nord. Voici une liste incomplète de ces manufacturiers qui les fabriquent:

Ace 427 Roadster Auto Services (USA) Ltd.

JOHNEX COBRAS

Everett-Morrison Motorcars

MidStates Cobra Classic Cars

Era Replica Automobile 427 SC Cobra

Era Replica Automobile 289 FIA Cobra

WEST COAST COBRA

L.A. Exotics Cobras Auto Manufacturing

Integrity 427 Coach Werks, Inc.

Unique 289 FIA Motorcars

Lone star classics 427

Maine-ly Classics Inc. 427 Cobra

Contemporary Classic Motor Car Company, Inc. 427 SC

CALIFORNIA ACE (AC Ace Replica)

Herb Adams VSE

Cobra Mongoose Enterprises

Canadian Cobras 427 and Roadsters

Factory Five Racing Cobra 427

House of Cobras

Le prix d'achat d'un de ces kit car peut varier entre 20 000$ et 60 000$US. Les acheteurs ont le choix de faire installer ce qu'ils veulent avoir comme composantes mécaniques. Les Cobras originales sont très dispendieuses. Par exemple une 427 originale s'est vendue pour 340 000$US (http://www.barrett-jackson.com/auctionresults/common/cardetail.asp?id=165438).

C'est un modèle de voiture sport très populaire en amérique et oui, rassure-toi les AC COBRA d' époque n' étaient équipées que de 260, 289, 428 et 427!!! ;)

[rockindé]

Un modèle mythique graemlins/thumb.gif , pour plusieurs raisons:
7 années seulement d' existance(nouvelles normes antipollution et l' exigence de non-compromis de Shelby?).
Rareté des modéles originaux.
Palmarès en course automobile.
Pure sportive.
Voiture d' exception avec performances d' exception, pour l' époque.
C' est peut être se qui explique le nombre de répliques proposées à travers le monde, même si des libertés ont été prises avec l' idée originale de Carol Shelby :(
Quelqu' un a des infos sur la réplique, AC Cobra replica, de l' artisan français PGO?
moteur issu de Rover? :eek:
En bonus deux sites:
http://factoryfive.com/
http://www.cobrarestorers.com/
+ son AC Cobra:
http://bigbenpage.free.fr/094cobra.wav

[ 23. juillet 2003, 13:46: Message édité par : rockindé ]

[FVCAD]

On va encore se faire engueuler, on parle des Shelby dans le mauvais sujet ... tongue.gif

[rockindé]

On est pas là pour se faire engueuler.... :D
Sinon vous pensez quoi de cette muscle-car, je précise, elle est à droite de la photo:
http://www.ladaonline.ru/pics%5Cgalery%5Cford-street-ka-02.jpg

Voila, voila que ça recommence graemlins/buck.gif

Bon! reprenons nos esprits graemlins/azzangel.gif

Pensez-vous que la philosophie muscle-car d' antan, c' est à dire une voiture de moyenne gamme, abordable, sans floritures mais avec des options de confort pour ceux que ça interressent et équipée d' un gros V8, est respectée par les new muscle cars( camaro SS/mustang GT).Ou est-ce que l' esprit est perdu dans cette course aux performances(pour compenser une prise de poid?) et au luxe!Bref les prolos pour toiser, calmer les riches hautains en voiture de sport vont être obligés de se rabattre sur les japonnaises!

FVCAD maitenant que tu maitrises l' insertion de photo, ta magnifique chevelle, tu vas pourvoir afficher un avatar graemlins/thumb.gif http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/stang03-1.jpg

[ 23. juillet 2003, 18:52: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Pour le plaisir! Ford mustang bullitt:l' originale et le mythe revisitée, version 2002.
http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_route/images/pop08.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_route/images/pop06.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_route/images/pop07.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_route/images/pop05.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_route/images/pop02.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_arret/images/pop01.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_fiche/images/pop05.jpg http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/essais/auto/201/galerie_arret/images/pop08.jpg
La nouvelle bullitt coûte, aux USA, - de 26500 $ et n' est pas disponible pour l' europe!
Si quelqu' un connait le prix de la fastback de steve à l' époque, qui le donne svp, pour que l' on puisse voir s' il y a eu inflation depuis les années 60.

[ 23. juillet 2003, 14:44: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

[QUOTE]Débat lancé par Wild blue angel:
Il y a des milliers de Ford Cobras fabriquées en kits de A à Z qui roulent en amérique du nord. Voici une liste incomplète de ces manufacturiers qui les fabriquent:

Ace 427 Roadster Auto Services (USA) Ltd.
JOHNEX COBRAS
Everett-Morrison Motorcars
MidStates Cobra Classic Cars
Era Replica Automobile 427 SC Cobra
Era Replica Automobile 289 FIA Cobra
WEST COAST COBRA
L.A. Exotics Cobras Auto Manufacturing
Integrity 427 Coach Werks, Inc.
Unique 289 FIA Motorcars
Lone star classics 427
Maine-ly Classics Inc. 427 Cobra
Contemporary Classic Motor Car Company, Inc. 427 SC
CALIFORNIA ACE (AC Ace Replica)
Herb Adams VSE
Cobra Mongoose Enterprises
Canadian Cobras 427 and Roadsters
Factory Five Racing Cobra 427
House of Cobras

graemlins/applause.gif graemlins/applause.gif graemlins/applause.gif graemlins/applause.gif

Deux mots seulement:Beau boulot!

Connais-tu, s' il existe, un artisan fabriquant et commercialisant la réplique de la magnifique Cobra Daytona? graemlins/love.gif
http://www.allsportauto.com/photoautre4/ac/cobra/ac_cobra_daytona_01_m.jpg
http://www.autodrome-cannes.com/cobra_daytona.jpg

[ 23. juillet 2003, 20:56: Message édité par : rockindé ]

[FVCAD]

http://www.chez.com/horsepower/forum/daytona-2.jpg

http://www.chez.com/horsepower/forum/daytona-1.jpg

J'ai croisé une daytona à Zuchwil (CH) en mai. Je me semble que c'est une vraie. graemlins/thumb.gif

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Connais-tu, s' il existe, un artisan fabriquant et commercialisant la réplique de la magnifique Cobra Daytona? graemlins/love.gif </font>[/QUOTE]UPSTATE SUPER REPLICARS, INC. (http://ourworld.compuserve.com/homepages/427cobra/) (New york state, USA)

Pour plus d'infos, contacte le représentant européen de cette compagnie: René Poleszcuk de ACE (Automobiles Contemporaines d’Exception), 62 Martinsart, 59113 Seclin, France, Téléphone / Fax 33 (0) 320 90 62 23

[rockindé]

graemlins/thumb.gif :D


http://lope.com/mustangranch/shlbyem1.gif

[FVCAD]

désolé j'ai encore qqes PB avec Chez.com Voila les photos de Zuchwil

http://www.ifrance.com/horsepowers/forum/daytona-1.jpg
http://www.ifrance.com/horsepowers/forum/daytona-2.jpg

[rockindé]

La muscle-car attire les filles ;)
Ici
http://electriccake.com/2fast2furious/girls/uk/image-html/CN_17416_084_15R.html
et là
http://electriccake.com/2fast2furious/girls/uk/image-html/CN_17416_025_09R.html

[rockindé]

Les muscle-cars made in Australie, c' est ici! :D
http://www.aussiecoupes.com
http://www.aussiecoupes.com/images/interceptor2.jpg

[ 04. août 2003, 13:23: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Un run comme je les aime:
http://www.mopar-owners-club.com/curious/how.jpg :eek:

Sinon l' époque des muscle-cars, nous avez permis de comprendre que les américains étaient déjantés.Mais à coté de ce qui suit, le mal est plus profond graemlins/buck.gif

Tondeuse big-block à gazon:
http://www.mopar-owners-club.com/curious/j_moptract.jpg

Caddie de golf survitaminé:
http://www.mopar-owners-club.com/curious/mini_viper.jpg

Trottinette NOS:
http://www.mopar-owners-club.com/curious/j_trottiNOS.jpg

Fauteuil pour convalescents et handicapés:`
http://www.mopar-owners-club.com/curious/fauteuil_big.jpg

Pour les grand-enfants:
http://www.mopar-owners-club.com/curious/mini_x.jpg

[rockindé]

J' adorre les parkings américains, ils ont un charme certain! :eek: :D
http://www.mopar-owners-club.com/actu/lot69_1.jpg http://www.mopar-owners-club.com/actu/lot69_2.jpg
graemlins/love.gif graemlins/love.gif graemlins/love.gif graemlins/love.gif
http://www.mopar-owners-club.com/f_humour.html

[rockindé]

Les frères Dukes sont de retour! graemlins/thumb.gif
http://www.mopar-owners-club.com/curious/genlee2000.jpg

[rockindé]

Vous êtes tous en vacances???? :confused:
http://www.arcticboy.com/media/bigcars/machinebroch.gif

[vector-france]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Les frères Dukes sont de retour! graemlins/thumb.gif
http://www.mopar-owners-club.com/curious/genlee2000.jpg </font>[/QUOTE]Tu as d'autres infos sur ça ??

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Vector-France:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Les frères Dukes sont de retour! graemlins/thumb.gif
http://www.mopar-owners-club.com/curious/genlee2000.jpg </font>[/QUOTE]Tu as d'autres infos sur ça ?? </font>[/QUOTE]http://www.mopar-owners-club.com/curious/6_vector.jpg
Désolé Vector-France pour cette image insoutenable!
+ :(

http://www.mopar-owners-club.com/curious/R9_avant.jpg

C' est une Renault 9 :eek: C' est celle des frères Dupond! :D
Ok, je sors!non?
Pour en revenir à la question posée:
General Lee 2000
+
Trucage d'une photo du Concept Car
Dodge Charger 1999 ...
... ou le retour des Dukes dans une caisse contemporaine ?!
La photo a été trouvée sur l' excellent site:
http://www.mopar-owners-club.com
graemlins/thumb.gif

[ 30. juillet 2003, 21:23: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Apres 15 jours je reprend le sujet alors j'ai du mal! :D :eek:

Bon, de tres belles photos mais bcp trop grandes (la c'est le modérateur qui parle ;) )
J'aime bien le fauteil roulant avec le V8!! :D :D

[rockindé]

[QUOTE]Débat lancé par Rick:
Bon, de tres belles photos mais bcp trop grandes.

Hooups!
Je crois qu' on parle de moi!
:rolleyes: :D
Quand on aime, on ne compte pas! :D
http://www.marcoalmera.com/images/posterpop/musclecar.gif

http://www.marcoalmera.com/html/posterpop/index2.htm

[ 01. août 2003, 21:27: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Deux magnifiques modèles de mustang Shelby:
Une GT500:
http://www.dreamcollection.homestead.com/files/gtgreen.jpg
Une GT350:
http://www.dreamcollection.homestead.com/files/Dscn0011.jpg

http://www.dreamcollection.homestead.com/

[ 02. août 2003, 14:14: Message édité par : rockindé ]

[paul et ses amis]

En ce moment je suis au états unis pour un stage et on voit pas mal de voitures de ce genre. C'est surtout le son qui fait frémir parce que si elles prennent un virage à plus 30 miles la bagnole rentre en résonence tellement les suspension sont molles. Mais c'est aussi ce qu'on aime!!

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
En ce moment je suis au états unis pour un stage et on voit pas mal de voitures de ce genre. C'est surtout le son qui fait frémir parce que si elles prennent un virage à plus 30 miles la bagnole rentre en résonence tellement les suspension sont molles. Mais c'est aussi ce qu'on aime!! </font>[/QUOTE]Les américains ont préservé les modèles emblèmatiques des années passées, c' est pourquoi beaucoup de muscle-cars ont été sauvés et roulent tout les jours graemlins/thumb.gif
Il n' ont pas connu comme nous, français, les primes à la casse redface.gif :mad:
Ci joint un lien vers des art works de muscle-cars:
http://www.myhotrod.com/
PS:fais le plein d' images et de sons(yeux, oreilles et accessoirement appareil photos, caméra vidéo) graemlins/thumb.gif

[ 01. août 2003, 23:55: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

La GT500 est de 1968, ce n'est pas les modeles que je préfere! la GT350 est de 1967 je pense, les plus beau modeles! graemlins/thumb.gif

[rockindé]

Les frères Duckes, fatigués d' être harceler par le sheriff Rosco, se sont expatriés avec la cousine Daisy en France:La preuve en image :eek: http://www.twingo.net/nicolas/frappa.jpg

Moins drole, je viens de voir la bande annonce de la série Fastlane sur C+ et une mustang fastback GT type Bullitt fait une méchante sortie de route!! :mad: :mad:
Ils ont tué une Bullitt, enfoirés!! redface.gif
Une des deux mustang GT fastback du film Bullitt serait en train de pourrir dans une grange aux states, Oû est cette grange qu' on fasse un bracage puisque le propriétaire ne se soucie guère de son devenir :eek:

[ 02. août 2003, 14:15: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

La plus belle: la mustang GT350 graemlins/love.gif
Black graemlins/love.gif
http://www.amclassics.com/images/mastersource/archivesource/Sold/blackgt350/MVC-002F.JPG

http://www.amclassics.com/Sold/blackgt350.html

[Rick]

Encore une fois, ca m'énerve de voir des voitures comme ca pourrir au fond d'un garage!
Autant la revendre dans ce cas la!

[paul et ses amis]

Beaucoup se touchent sur les mustangs mais perso je préfère les hemi cuda.

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
Encore une fois, ca m'énerve de voir des voitures comme ca pourrir au fond d'un garage!
Autant la revendre dans ce cas la! </font>[/QUOTE]Tu en veux des épaves, le bonheur est dans le pré redface.gif :mad: bande de fainéants restaurez-les ou vendez les http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/epave-17.jpg http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/epave-16.jpg http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/epave-22.jpg
http://www.mopar-owners-club.com/curious/TropDur.jpg

[ 02. août 2003, 18:25: Message édité par : rockindé ]

[Emerson]

Ouf ti comme on dit ici, elles sont loin tes autos, elles ont plus un pied (pardon, une roue) dans la casse qu'autre chose !! :confused:

[rockindé]

Demande au créateur du site suivant, les photos des épaves proviennent de là!
Mais je pense qu' il faut traverser l' Atlantique :D graemlins/thumb.gif
http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/
Burn out! graemlins/applause.gif graemlins/applause.gif
http://cuda71.free.fr/Dreams-Cars/images/burn-gt500.jpg

[Rick]

Les hemi cuda c'est bien aussi!
http://www.cccvette.com/oldcars/70hcb2.jpg
http://students.uwsp.edu/jderr664/cuda/70hemicuda.jpg

Sinon la mustang qui burn c'est pas mal! J'aime toujours bien voir une propulsion qui burn! graemlins/love.gif A part que ca use l'essence, les pneus et l'embrayage... graemlins/biggrinking.gif

[rockindé]

C' est sûr si on me donne n' importe quelle muscle-cars(Mustang Shelby GT350 Vs Hemicuda), je ne vais pas faire le difficile :D
Mais seulement bvm graemlins/thumb.gif
http://www.stocktonwheel.com/images/71cudasm.jpg
http://440charger.com/71cuda.jpg

Attention Hemicuda c' est aussi un groupe de rock féminin!! :eek:
http://cfapp.rockymountainnews.com/nightlife/images/hemicuda.jpg
graemlins/thumb.gif

[ 03. août 2003, 14:47: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Oui, hemicuda c'est aussi un groupe de rock, j'ai vu des pochette d'album en cherchant des voitures sur google! :D Mais recentrons!
Les muscles cars ca attire les filles? :confused:
http://www.astramotorcars.com/images/girls.jpg
http://www.stop.lv/images/gallery/group/499.JPG Un peu osé je le reconnais!
Dans la mustang:
http://www.turnermotorsport.net/cars/bathurst_01_part2/girls.jpg

[paul et ses amis]

Concernant le rapport filles/muscle car, je pense qu'en france t'as plutôt l'air d'un looser en américaine qu'un étalon,

[Rick]

Concernant l'étalon:
http://fermeguillemette.qc.ca/images/photosnews/etalon.jpg graemlins/dork.gif graemlins/dork.gif

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Concernant le rapport filles/muscle car, je pense qu'en france t'as plutôt l'air d'un looser en américaine qu'un étalon, </font>[/QUOTE]Avec cette mécanique tu en connais beaucoup de fille qui refuse de faire une virée avec toi, en tout bien tout honneur?
http://users.erinet.com/30561/Phantasm70CudaA.jpg

Une grosse voiture avec beaucoup de hp permet de compenser un manque, de là à passer pour un loser? graemlins/dork.gif

[ 03. août 2003, 20:38: Message édité par : Rick ]

[Rick]

En tout bien tout honneur:
http://www.automobile-riekmann.com/verkauf/ford_mustang_cabrio_1965_2_rot_l.jpg
http://www.automobile-riekmann.com/verkauf/ford_mustang_cabrio_1965_2_rot_innen.jpg
Précision; ford mustang cabriolet de 1965. graemlins/thumb.gif

[rockindé]

Cela part en vrille Rick!!!!!!!!!!!!! graemlins/biggrinking.gif


http://www.hotrodders.com/ubb/avatars/1970_Hemi_Cuda_Cartoon.jpg


Hyaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!

http://ourworld.compuserve.com/homepages/rohankim/70cudacartoon.gif

[rockindé]

La muscle-car de l' océan:
graemlins/buck.gif
http://www.scubahound.com/images/tci/P3171482p.jpg

[rockindé]

Excusez-moi pour ce moment d' égarement :(

Re: en tout bien tout honneur!
http://www.blackhawkcollection.com/image/cars/1962%20corvette%20red%20f.jpg http://www.blackhawkcollection.com/image/cars/1962%20corvette%20red%20int.jpg

Mais est-ce que les premières corvettes peuvent-elles être considérées comme muscle-car?

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
En ce moment je suis au états unis pour un stage et on voit pas mal de voitures de ce genre. C'est surtout le son qui fait frémir parce que si elles prennent un virage à plus 30 miles la bagnole rentre en résonence tellement les suspension sont molles. Mais c'est aussi ce qu'on aime!! </font>[/QUOTE]JE suis aussi aux US (arrivé hier soir en Floride, à Orlando) et je confirme: le bruit !
Impressionants ces V8, que c'est bon.
Je vais faire le plein de photos et sons aussi et on mettra tt ça en partage un jour.
Non, il n'y a pas à dire, j 'adore !

et bientot des photos de la mienne...(on va tt faire pour car je suis décidé à acheter une voiture, donc si on peut choisir, on évitera la Japonaise 4 cyl en boite méca...).

Tu reves Alex...

[paul et ses amis]

L'alex national qui débarque au pays de la membritude mécanique. On veut des photos parce qu'ne plus là bas il y a de quoi faire.


P.S:Tu reprends pas le RAV 4 de Romain??

[rockindé]

Re: en tout bien tout honneur:

http://www.telstarmuseum.com/images2/DSC00028.JPG


http://www.telstarmuseum.com/images2/mustang_red.jpg

mustang shelby GT350

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
L'alex national qui débarque au pays de la membritude mécanique. On veut des photos parce qu'ne plus là bas il y a de quoi faire.


P.S:Tu reprends pas le RAV 4 de Romain?? </font>[/QUOTE]et oui, je suis enfin au pays de la membritude mécanique (elles sont aussi membrées ailleus mais c'est une autre histoire... graemlins/buck.gif ).
J ai pas encore pris de photos, mais j'ai vu Hummer (le petit, il y en a pas mal), et surtout des pick up...
et certaines berlines, class, ont derriere il y a marque "supercharged"...
Humm
Oh my God !

Non, je ne reprends pas le RAV4, il l'a revendu alors qu'on s'était mis d'accord... Mais cça, c'est du message privé...

[Rick]

Alex, tu raconte ta vie la! graemlins/buck.gif :D ;)

Mais revenons: les premieres corvettes (voir photo de rockindé) on vraiment la ligne des muscles cars sauf qu'elles ont conservé le style des années 50. graemlins/azzangel.gif

Tenez, je viens de vous décotez un petit site sur l'évolution des premieres corvettes; http://ebastien.chez.tiscali.fr/mil56-62.htm

[ 04. août 2003, 13:03: Message édité par : Rick ]

[rockindé]

Vector-France
J ' ai été succinct concernant la photo de la General LEE contemporaine des frères Duckes:
Concept Cars: Dodge Charger R/T Concept

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/edweb/news/Detroit99/photos/Dodge.charger.RT.concept.jpg

Voici le lien pour plus de photos(site en anglais):
http://www.edmunds.com/news/autoshows/articles/44460/page021.html

[rockindé]

5

[rockindé]

4

[rockindé]

3

[rockindé]

2

[rockindé]

1

[rockindé]

0 graemlins/bounce.gif
100° post du sujet!
Qu' est ce qu' on ne ferait pas pour gonfler l' audience de son sujet graemlins/dork.gif

Dans la série les muscle cars et le cinéma:

Dodge Challenger R/T 440 '70 "Vanishing Point"
http://www.mustang5.freeserve.co.uk/vp.jpg
Historique:
Voici sans doute le plus mythique de tous les Road Movies U.S. . Tourné en 1971, ce film course poursuite met en scène une Dodge Challenger R/T de 1970, traversant les Etats Unis à tombeau ouvert. Un vrai moment d'anthologie pour les fans de Muscle Cars.

En fait, Dodge fournit quatre Challenger pour le tournage du film, dont trois étaient des V8 440 R/T à boite manuelle quatre rapports qui servirent pour les séquences de gymkhana et de dérapages en série. La 4ème, une V8 383 automatique ,équipée d'un pont long, et dont le moteur se prêtait mieux aux hauts régimes, fut utilisée lors des séquences de vitesse maxi dans les grandes plaines de l'Arizona, ou la voiture d'origine fut poussée dans ses derniers retranchements à plus de 220 km/h.

Il faut noter que toutes les scènes de pilotage furent tournées à vitesse réelle, ce qui fait de ce film un vrai bonheur....


Enfin, pour l'anecdote, deux infos lâchées par d'anciens cascadeurs de la production: la première, plutôt incongrue, est que les quatre voitures du films furent récupérées par Dodge, rapidement rafraîchies, et.....revendues dans les concessions à quelques pigeons qui ne se doutaient en rien du passé mouvementé de l'auto. De plus, s'ils avaient su, ils auraient pu se réjouir de posséder l'une des autos du film lorsque celui ci est devenu un film culte...

La deuxième info concerne la scène finale du crash de Kowalski ou la Challenger vient se pulvériser contre les Bulls. Eh bien les amoureux de cette voiture exceptionnelle et rare (et chère à l'époque) se réjouiront de savoir que les producteurs ont sacrifié 6 Chevrolet Camaro d'occasion en lieu et place des Dodge. D'ailleurs, il n'ont même pas pris la peine de les maquiller, et en scrutant les dernières images du film, les connaisseurs s'en rendront compte facilement.

Infos péchées sur le site:
http://www.passionvoitures.com/

[ 03. septembre 2003, 21:51: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Ya aussi la pontiac firebird dans la série des muscles-cars!
http://www.highway-one.com/Images/Photos/Pontiac/LylePontiac.jpg
http://www.highway-one.com/Images/Photos/Pontiac/LylePontiac2.jpg

[rockindé]

La police aussi était équipée de pony et muscle cars.
Javelin SST 72°
V8 401 ci, vitesse maxi 114 mph 14,9 au 400 m da.

http://www.sweetchariots.com/nov-muscle.jpg

the Alabama Highway Patrol

[rockindé]

Quelqu' un a des infos sur l' oldsmobile 1969 série limitée Hurts "le roi du levier de vitesse"(gear lever)?

http://www.angelfire.com/md2/pinball38/images/69.jpg

Il écumait les pistes de dragster avec une street machine qui faisait le 400 m D.A sur les roues arrières!
Cela lui servait de publicité ambulante pour vendre ses accessoires automobiles et il a fait fortune! tongue.gif

[rockindé]

[QUOTE]Débat lancé par Rick:
[QB] Ya aussi la pontiac firebird dans la série des muscles-cars!
Pas mal graemlins/thumb.gif

Pontiac Trans Am '76 du film:
- The Driver
USA 1978,
Réalisation:Walter Hill,
Avec: Ryan O'Neal, Bruce Dern, Isabelle Adjani, Ronee Blackley,
http://www.cdnrods.com/Readers/ReadersImages/JimmyArnold76TA.jpg

[ 03. septembre 2003, 21:56: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Les modèles de mes photos ci dessus sont de 1971

[rockindé]

Oldsmobile a construit des muscle cars?
Dingue :eek:
1966 Oldsmobile Toronado
Production: 2D Hardtop Coupe: 6,333. 2D Deluxe Hardtop: 34,630.
Engines: 425 V8 385 bhp.

http://www.musclecarclub.com/musclecars/oldsmobile-toronado/images/oldsmobile-toronado-1966a.jpg

On trouve peu de renseignement sur Hurts, pourtant ces leviers de vitesses étaient réputés! :confused:

[AlexS]

Une précision, HURTS, c'est bien les changements de vitesse en forme de cross de Revolver ?
comme ça ?
http://perso.wanadoo.fr/alexandre.soulas/images/ML/PICT0662.JPG

[ 07. août 2003, 02:26: Message édité par : AlexS ]

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Quelqu' un a des infos sur l' oldsmobile 1969 série limitée Hurts "le roi du levier de vitesse"(gear lever)?</font>[/QUOTE]Historique (http://www.jeffmeister.com/1969hurst/) de cette petite série d'Oldsmobiles.

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
On trouve peu de renseignement sur Hurts, pourtant ces leviers de vitesses étaient réputés! :confused: </font>[/QUOTE]Toutes sortes de modèles ici. (http://www.mrgasket.com/)

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Une précision, HURTS, c'est bien les changements de vitesse en forme de cross de Revolver ?
comme ça ?</font>[/QUOTE]Oui et comme ça aussi! http://www.mysmilie.de/smilies/frech/2/img/021.gif

http://www.jeffmeister.com/1969hurst/hurstdoc/1969_Linda_07.jpg

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Wild blue angel:
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
On trouve peu de renseignement sur Hurts, pourtant ces leviers de vitesses étaient réputés! :confused: </font>[/QUOTE]Toutes sortes de modèles ici. (http://www.mrgasket.com/) </font>[/QUOTE]Que demande le peuple!! graemlins/thumb.gif

http://www.mrgasket.com/images/hurstcat.jpg

[ 07. août 2003, 10:36: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Au faite vous etes priez d'éditez vos posts au lieu d'en mettre 4 a la suite! ;)

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
Au faite vous etes priez d'éditez vos posts au lieu d'en mettre 4 a la suite! ;) </font>[/QUOTE]Tiens!, v’là la http://smiliez.de/images/2163.gif qui fait son travail! http://fool.exler.ru/sm/appl.gif http://fool.exler.ru/sm/appl.gif http://fool.exler.ru/sm/appl.gif S'cusez m'sieur, je le ferai plus! Au revoir! http://smiliez.de/images/412.gif

[rockindé]

Qui suis-je?
http://www.javelinamx.com/carstars/bb2.jpg

[ 03. septembre 2003, 22:02: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Ca je n'ai jamais qu ce que c'était comme voiture.

On en voit plein dans tout les films et série américaine qui se respecte.
Que ca soit en voiture de flic ou en civil difficile d'y couper!
La ligne me fait penser aux oldsmobile des années 70. Pas mieux! :(

[AlexS]

Chevrolet Caprice ?

tu n'as pas l'image prise 3 secondes après...

[<YencoYo>]

Je pense que cette voiture volante est une Impala, c'est à dire une version de la Chevy Caprice. Du moins me semble-t-il!

[Rick]

La réponse???

[rockindé]

BLUES BROTHERS
USA 1980,
Réalisé par: John landis,
Avec Dan Aykroyd, John Belushi, Frank Oz,
Carrie Fisher, James Brown, Aretha Franklin,
Cab Calloway, Ray Charles, Cab Calloway.

Dodge Monaco 440/Auto '74.

http://www.sb.net/wkeller/pics/blues_b.jpg ]

Historique:
Ce véritable mythe du cinéma comique tourné par John Landis en 1980 est un cas à part. On ne peut pas dire que l'élément essentiel de ce film soit la voiture, la musique et le comique y tiennent une place bien plus importante, et c'est tant mieux. Néanmoins, il faut reconnaître que la "Bluesmobile" est un morceau d'anthologie à elle toute seule. Rappelez vous : avant que les frères Blues ne doivent absolument trouver 5.000 $ pour sauver l'orphelinat "Sainte Hélène du Saint Suaire", Elwood vient chercher Jake dans sa nouvelle "tire"....

"J' l'aie eue dans un surplus de police, (...), moteur spécial flics, pneus flics, suspensions flics, pare chocs flics, pas de convertisseurs catalytiques, marche à l'essence ordinaire,(...)"

Une légende était née: les frères Blues venaient de rendre célèbre à tout jamais une vulgaire Dodge Monaco 440 V8 de 1974, équipée du pack spécial police. Ce pack se composait du gros V8 440 de 7.2 L qui développait environ 250 chevaux grâce à quelques améliorations (dont un carburateur quadruple corps et une double ligne d'échappements), de suspensions renforcées pour les poursuites, d'un "push bar" avant et de quelques autres gadgets, comme le compteur de vitesse gradué jusqu'a 160 mph.


En fait, 13 voitures (ils n'étaient pas superstitieux) furent construites pour les besoins du film. Certaines étaient modifiées avec un système de freinage indépendant sur chaque roue pour que les cascadeurs puissent faire les figures les plus fantastiques et démentes. D'autres furent modifiées pour les séances de saut ou pour la scène finale, dénouement tragique pour la Bluesmobile. N'oublions pas les quelques 50 voitures de police de Chicago qui furent détruites lors de la fabuleuse poursuite.....paix à leur âme, ma sœur !
http://www.passionvoitures.com/

[ 03. septembre 2003, 21:58: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

A qui j' appartiens?
http://hometown.aol.com/officerdcj/nash1.jpg

[ 03. septembre 2003, 22:22: Message édité par : rockindé ]

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
A qui j' appartiens?
</font>[/QUOTE]Bobby Bridges. http://perso.wanadoo.fr/atil/forum/gost.gif

[paul et ses amis]

C'est la voiture que conduit don johnson dans sa nouvelle série

[rockindé]

Yes! NASH BRIDGES alias Don Johnson
http://www.nashbridges.com/nbgallery/jdnb5.jpg

Historique:

Mais quelle est donc cette étrange auto, se demandent nombre d'entre vous… ils l'appellent "La Barracuda" dans le feuilleton… serait ce un poisson ou quoi ??? Et bien oui et non ! Cette superbe auto est en fait une Plymouth Barracuda de 1971, présentée à l'écran comme une version haut de gamme Hemi, arborant fièrement sous son capot à prise d'air dynamique (appelée Shaker car l'ensemble bouge avec le moteur), le fabuleux V8 426 c.i. (7.0 L) à chambres de combustion hémisphériques (d'ou son nom), et affichant la bagatelle de 425 chevaux…

Tout débuta à la mi - 1995 lorsque le projet de nouveau feuilleton de Don Johnson commença à prendre forme. L'acteur, qui est un vrai amateur de belles autos, se mit en tête de conduire une Plymouth Hemi Cuda de 1971 comme voiture de fonction… rien que ça, auraient pu dire les producteurs, car il ne fut fabriqué cette année la que 294 Barracuda cabriolet, dont seulement 7 étaient des Hemi Cuda,

La production chargea Frank Benito, restaurateur professionnel reconnu de Californie du sud, de trouver, préparer et livrer 3 Cuda 426 de 1971, de couleur "Lemon Twist" , intérieur blanc, avec volant de Plymouth Roadrunner 75, sur les exigences précises de Don Johnson. Casse tête chinois, et impossibilité évidente. Alors, suite à de multiples contacts et recherches forcenées, ce furent trois convertibles de 1970 qui furent achetés, des Barracuda standard, il ne faut pas rêver, car la production de convertible Hemi 70 s'élevait à… 14 !!!


Les autos, équipées respectivement de moteurs 318, 340 et 360 c.i. (un bloc récent préparé pour les cascades) furent totalement modifiées afin de devenir des répliques quasi parfaites du modèle Hemi 71. Puis ces 3 voitures furent rejointes en cours de saison par un 4eme auto, une vraie 71, destinée aux prises de vues rapprochées, et équipées d'un 440 c.i. préparé, pour donner du répondant, et une sonorité démoniaque bien plus réaliste en rapport avec le 426 qui devrait se trouver sous le capot normalement.

Petite anecdote d'ailleurs, cette 440 fut assemblée après que Don Johnson eut explosé le moteur de la 340 lors d'une scène de poursuite… fidèle à l'époque de Miami Vice, il prend un grand plaisir à réaliser la majorité des scènes de conduite lui même. Il reste aujourd'hui 2 des autos originales, la 318 ayant été partiellement détruite dans l'un des épisodes lors d'une scène de Crash. Une autre 71 fut alors trouvée, toujours équipée d'un 318, pour venir en renfort, et celle accidentée sert de banque de pièces. Ce sont aujourd'hui ces 4 voitures, 2 modèles 70 et 2 modèles 71, toutes "répliquées" en Hemi 71 (photo ci dessous) qui servent au tournage de la série.

http://www.nashbridges.com/cuda/art/4cudas.jpg

http://www.nashbridges.com/

Dans quel film peut-on me croiser?
http://images-eu.amazon.com/images/P/B00005UDV5.08.LZZZZZZZ.jpg

Suite au plantage du site de l' image, voici l' affiche...

[ 03. septembre 2003, 22:18: Message édité par : rockindé ]

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Yes! NASH BRIDGES alias Don Johnson</font>[/QUOTE]Dans la série, la voiture appartenait à Bobby, le frère ainé de Nash. Bobby était militaire combattant de la guerre du Viet-Nam disparu quelque part au Cambodge. Mais peut-être n'avez-vous pas vus tous les épisodes? http://www.smiliez.de/images/1743.gif Anyway! http://www.mysmilie.de/smilies/muede/img/013.gif

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Dans quel film peut-on me croiser?</font>[/QUOTE]Dans le film "The hunter", dernier film de Steve Mcqueen. Une Pontiac Firebird Trans-am 1979 noire. http://www.mysmilie.de/smilies/lieb/2/img/022.gif

[rockindé]

Il y a aussi:
Cours après moi Sheriff
- Smokey And the Bandit
USA 1977,
Réalisation: Hal Needham,
Avec: Burt Reynolds, Sally Field, Jackie Gleason, Jerry Reed

Historique:
Pour cette course infernale, Hal Needam et Burt Reynolds, grand amateur d'automobiles, demandèrent à Pontiac leur collaboration et ces derniers fournirent 7 Trans Am B&G S.E. ( Black and Gold Special Edition) d'origine pour le tournage. 5 étaient des T/A automatiques équipées du V8 403 c.i. ; celles que Burt Reynolds conduisait lors des séquences rapides, car il ne maîtrisait apparemment pas très bien la boite mécanique des deux autres qui étaient, elles, des T/A 4 vitesses manuelles montées avec des V8 455 c.i. gonflés pour les séquences très musclées.

Pour les sauts, la voiture était équipée d'une petite fusée fixée sous la caisse donnant un effet "Ariane". D'ailleurs, pour la petite histoire, les cascadeurs du films racontent que le système avait déraillé lors de la séquence du pont, et la voiture s'est envolée hors champ de la caméra... ce qui n'a pas empêché le réalisateur de conserver le plan qui était finalement plus spectaculaire que prévu !!

Enfin, 5 des 7 voitures rendirent l'âme au gré des séances de gymkhana, et ce malgré l'apparente invulnérabilité de la T/A du beau "Bandit". D'ailleurs, le succès fracassant du film valu à Pontiac la réalisation d'une série spéciale de Trans Am "Bandit" en 1982.

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[ 01. septembre 2003, 21:56: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

De quel film ces images sont elles tirées?

http://members.aol.com/officerdcj/cars.jpg

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Il y a aussi:
Cours après moi Sheriff
- Smokey And the Bandit
USA 1977,
Réalisation: Hal Needham,
Avec: Burt Reynolds, Sally Field, Jackie Gleason, Jerry Reed </font>[/QUOTE]Ta photo-indice pour ce film ne montre pas une Trans-am 1977.
La calandre n'est pas la même. http://www.springfield-shopper.de/Main/Smilies/p13.gif
http://membres.lycos.fr/wildblueangel/77tase.gif

[rockindé]

Un film mythique et les jours heureux de la jeunesse américaine:
http://www.mustang5.freeserve.co.uk/amgraf7.jpg

Encore un indice pour la question posée plus haut:
http://www.mustang5.freeserve.co.uk/eleanorlanding.jpg

[ 17. août 2003, 14:11: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

La derniere, c'est un freinage d'urgence? redface.gif graemlins/biggrinking.gif ;) graemlins/buck.gif graemlins/dork.gif

[rockindé]

La réponse:Gone in 60 seconds

http://images-eu.amazon.com/images/P/B00006B67D.08.LZZZZZZZ.jpg

http://www.gonein60seconds.com/

Ps:oubliez la version française du film, les voix sont tout droit sorties des pires pornos des années 70 et bien entendu pas synchros redface.gif :mad: , merci TF1.

[Rick]

On parle bien du meme gone in 60 seconds?

Moi je l'ai vu sur canal+ et bon ya pas de cascades comme on les vois sur ton affiche! :confused:

[Wild blue angel]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Un film mythique et les jours heureux de la jeunesse amèricaine:
http://www.mustang5.freeserve.co.uk/amgraf7.jpg</font>[/QUOTE]http://www.universalstudios.com/home/americangraffiti/ag_intro.gif http://www.mysmilie.de/smilies/nahrung/img/014.gif http://www.springfield-shopper.de/Main/Smilies/p5.gif

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
On parle bien du meme gone in 60 seconds?

Moi je l'ai vu sur canal+ et bon ya pas de cascades comme on les vois sur ton affiche! :confused: </font>[/QUOTE]Je pense que tu as vu le remake de "Gone in 60 seconde" (60 secondes chrono)

http://images-eu.amazon.com/images/P/B00005A3GR.08.LZZZZZZZ.jpg

+

Avec+: Nicolas Cage,+Angelina Jolie,+Giovanni Ribisi,+Robert Duvall,+Will Patton,+Christopher Eccleston
Réalisateur+: Dominic Sena

Dans l' original: l' héroine est une Mustang fastback de 71 et dans le remake c' est le monstre suivant:


http://www.sandersonsales.com/images/barrett/graylot.jpg

[Rick]

Ah, tu fais bien de me le dire parce que ca fait un bon bout de temps que je croyais que gone in 60 sec était tout simplement la version anglaise, traduite en francais par 60 sec chrono!!!

Bon ok http://www.smilies.org/basesmilies3/je_sors.gif
Euh non je suis le modérateur quand meme! tongue.gif http://smiliez.de/images/2163.gif

[rockindé]

Ok tu restes!
Tout ça va se régler sur la route :D

http://www.thehotrodshop.net/images/graf_4.gif

http://www.thehotrodshop.net/images/JM_cig.gif

http://www.thehotrodshop.net/images/funstuff_girl.gif

Voici un lien pour transformer votre PC en Drive-in American Graffiti:
http://www.reelclassics.com/Downloads/themes.htm

[ 16. août 2003, 23:47: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Au faite ce matin dans les rediff de turbo, j'ai vu une voiture avec une cylindrée de 555ci!! :eek: soit... 9 litres!!! graemlins/love.gif
Le 400m en 9secondes! graemlins/buck.gif

[rockindé]

Oui je l' ai aussi vu ce matin!
Mais je faisais deux choses en même temps, c' était un chevy 555 Ci? :confused:

http://www.outlaw-anglia.co.uk/images/dgiles_pw3accn02.jpg

Best ET: 9.26 ++++++++Best Mph: 128

Name:+ Alco-Pop+++
Year, Model:+ 1948, Popular
Engine:+ b.b Chevy 555 c.i.++++++
Fuel:+ Methanol
Trans:+ 3 speed Lenco+
http://www.outlaw-anglia.co.uk/oa11paulwright.htm

[ 17. août 2003, 14:27: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Une caisse dans les 9! graemlins/love.gif
900 pur-sang élevés à Detroit Michigan

http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/speciales/autour/010/002/galerie01_index/images/pop18.jpg
http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/speciales/autour/010/002/galerie01_index/images/pop02.jpg

[ 18. août 2003, 18:22: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

http://www.m6.fr/html/images/series/funkycops/persos/dick_debout.gif

Je suis flic et je conduis une, normalement(vol),: ........


redface.gif Hum, rockindé j'ai du effecer ton url! Nan mais ta vu la place que ca prenait?
Pour ma réponse c'est un dessin animé, funky cops plus exactement qui passe sur M6 les WE!
Les 2 inspecteurs (Ace et Dick) conduisent une pontiac firebird rouge d'année 70 ou71 ;)

[ 18. août 2003, 13:37: Message édité par : Rick ]

[Rick]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Une caisse dans les 9! graemlins/love.gif
900 pur-sang élevés à Detroit Michigan

http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/speciales/autour/010/002/galerie01_index/images/pop18.jpg
http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/speciales/autour/010/002/galerie01_index/images/pop02.jpg </font>[/QUOTE]Un couple tellement énorme que lorsque mon père accélerait, je voyais le chassis qui se tordait! graemlins/buck.gif

[ 18. août 2003, 13:45: Message édité par : Rick ]

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
Un couple tellement énorme que lorsque mon père accélerait, je voyais le chassis qui se tordait! graemlins/buck.gif [/QB]</font>[/QUOTE]Yeeesssssssss!!!!!! graemlins/thumb.gif graemlins/thumb.gif

http://www.moviemantz.com/review_shots/fastandthefurious.jpg

Aieeeeeeee!!!!!!!!, dommage qu' elle finit de cette façon:
http://images.millimeter.com/files/124/109mmSFPFast.jpg

Dommage pour le lien, allez faire un tour sur le site de M6, rubrique Funky Cops, rubrique Synopsis, il y a une vidéo gratos firebird(le vol de leur caisse par un voyou préférant l' opéra au disco) :D


Une belle image, je mets le lien car j' ai peur qu' elle plante, Fast and Furious version Stars War:
http://www.dork.com/benji/
Puis dans l' index, cherchez StarWars-TheFastAndTheFurious.jpg


Je suis le mec le plus cool de la planète, c' est Vin qui parle bien entendu! :cool:
http://www.dvdlaunch.com/fastfurious4.jpg

[ 22. août 2003, 22:52: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Ta bien fait de pas mettre la photo! graemlins/biggrinking.gif

Sinon ce que j'aime bien sur les voitures comme la dodge de la derniere photo, c'est de voir le truc (je ne sais pas comment ca s'appelle) qui se lève (c'est la ou rentre l'air, les 3 ronds sur la derniere photo!)

[rockindé]

http://www.dork.com/benji/

Ca replante redface.gif , sur le lien au dessus il y a aussi une image de 60 secondes chrono version Stars War: "GoneIn12Parsecs" et bien d 'autres.

[ 19. août 2003, 18:44: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Je ne veux pas dire de con....., quoique, ça ne s' appelle pas une admission directe?
graemlins/dork.gif
http://www.musclecarrestorations.com/74cuda/74cuda06.jpg
http://www.musclecarrestorations.com/74cuda/74cuda02.jpg
http://www.musclecarrestorations.com/74cuda/74cuda01.jpg

1974 Pro Stock Cuda
le reste des photos est là:
http://www.musclecarrestorations.com/74cuda/74cuda.htm
La dimension des pneus me parait light!

[ 20. août 2003, 12:56: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

La, ya pas trop de problèmes de refroidissement! :D

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par rockindé:
Ok tu restes!
Tout ça va se régler sur la route :D

http://www.thehotrodshop.net/images/graf_4.gif

http://www.thehotrodshop.net/images/JM_cig.gif

http://www.thehotrodshop.net/images/funstuff_girl.gif

Voici un lien pour transformer votre PC en Drive-in American Graffiti:
http://www.reelclassics.com/Downloads/themes.htm </font>[/QUOTE]Je vous rappelle que ca se termine tres mal pour JD !! !!

Et comment c'était l'auto jaune dans "Larry le dingue et ???? la folle" celle qu'on voit passer sous un train dans le générique de "l'homme qui tombe à pic" ??

[AlexS]

pour le citron pressé graemlins/biggrinking.gif jaune ci-dessus (la cuda quoi !), ça doit etre chaud sur la neige ! graemlins/buck.gif

Au sujet des "seches cheveux" qui sortent du capot de la dodge de fast and furious ou d'autres:
qu est ce qu'on appelle un blower ?, c'est pas ça justement ? Il y en a sur les moteurs de tractor pulling aussi.
Sinon, on voit tres bien le compresseur entrainé par courroie, mais les papillons au dessus, qu est ce ?
ce n'ets pas le carbu qui se situe sous le compresseur.
Dc je penche pour la these de l'admission forcée d'air au compresseur. Les admissions directes étaient vraiment à la mode aux US ds les années 70, meme des prises d'air factices pour faire croire qu'il y en a une.
Sur les Chevelle SS, le SS ne signifie t il pas tt un pack qui inclue l'admission directe justement ? :confused:

Sinon, tres bien ce topic ! graemlins/thumb.gif

[rockindé]

Il y a aussi le système Ram-Air, admission forcée d' air,:
Voici le lien:
http://camaromuscle.com/DSC00055.JPG

+ de photos?:
http://camaromuscle.com/index6.htm

http://www.fiberglass-hoods.com/ram-air-2.jpg
http://www.texas442.com/oca1999/hurstoldslineup5.jpg

+ ici
http://www.texas442.com/oca1999/

[rockindé]

[QUOTE]Débat lancé par AlexS:
qu est ce qu'on appelle un blower ?, c'est pas ça justement ?
Le blowers est un Supercharger ou Turbocharger mais est ce que l' admission fait parti intégrante du système???

Blower:
http://img.sportruck.com/howto/blower.jpg

http://www.sportruck.com/howto/highways.htm

L' image du séche-cheveux spécial Haute performance:
http://www.hotcars.hpg.ig.com.br/materias/aspirado.jpg
http://www.hotcars.hpg.ig.com.br/


http://www.chiefengines.com/index.html

[ 01. septembre 2003, 21:52: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Au faite ya un filtre a aire derriere ca?
Parce que quand ca roule ca prend bien toute la merde la! Surtout si on appuie a fond! :D

[AlexS]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
Au faite ya un filtre a aire derriere ca?
Parce que quand ca roule ca prend bien toute la merde la! Surtout si on appuie a fond! :D </font>[/QUOTE]oui mais c est comme ca que c est bon... graemlins/biggrinking.gif
regarde les autos de course qui n ont que des cornets sur les carbus, sans filtres...
Ce genre d outil (blower) ne sert que pour les runs, donc des 1/4 mile en ligne droite sur du bitume, dc le filtre a air est moins indispensable, mais qd meme... :rolleyes:

En fait, un blower se trouve derriere l admission dc compresse le melange air / essence alors que le compressuer classique se trouve avant l admission ?

un blower est toujours entraine mecaniquement d apres ce que je comprends.

:confused:

[ 20. août 2003, 20:11: Message édité par : AlexS ]

[Rick]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:


un blower est toujours entraine mecaniquement d apres ce que je comprends.

:confused: </font>[/QUOTE]Logiquement... graemlins/dork.gif

[rockindé]

Il y a aussi le Ram-Jet:
http://www.sallee-chevrolet.com/ChevyBigBlockV8s/images/12497323.jpg

http://www.sallee-chevrolet.com/ChevyBigBlockV8s/images/502ramjetpicandchart.jpg

http://www.bansheeperformance.com/3.8ram14.jpg

Pour le plaisir des yeux:
http://www.goodmarkindustries.com/grphx/Chevelle%20Project/Chevelle%20Project%20Car/Project%20Car%20Completed.jpg
http://www.goodmarkindustries.com/Chevelleproject4.htm

[rockindé]

Pour concocter de bon cocktail, pour agiter le mélange on peut utiliser ça:
http://www.gassermadness.com/arteaga/Shaker.jpg

ou moins drole ça:

http://www.giftcorp.com/classic/shaker.jpg

[Rick]

http://smiliez.de/images/2163.gif http://www.smilies.org/basesmilies3/196-8.gif Attention a ne pas trop dériver, regarde bien le titre du topic! http://www.smilies.org/basesmilies3/deal.gif

[paul et ses amis]

Et en parlant des muscle cars, vous en pensez quoi des saleen? Moi perso j'aime beaucoup. Mais paradoxallement c'est la S7 que j'aime le moins. Elle n'est pas dans l'esprit preparation des mustangs.

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Et en parlant des muscle cars, vous en pensez quoi des saleen? Moi perso j'aime beaucoup. Mais paradoxallement c'est la S7 que j'aime le moins. Elle n'est pas dans l'esprit preparation des mustangs. </font>[/QUOTE]Celle-là? parce que si un généreux donateur s' en sépare, je suis preneur :D
Mais c' est vrai qu' on est loin de l' esprit pony-car et de la mustang!!!!!
http://coupesetcabriolets.free.fr/guideVN/15/sal.jpg

Ps:qu' il me laisse sa carte bleu et son code aussi, pour le carburant, l' entretien et l' assurance graemlins/azzangel.gif

Ci dessous un lien avec le classement des cinquantes muscle cars les plus rapides sur un 400 m da
http://membres.lycos.fr/duchesneau/musclecars.html

[Exxodus]

Vous prennez une petite Mustang 1967, placez y un petit block type "357 Cleveland". (Réalaisage?) Ajoutez-y un Blower. Vous obtenez ceci :

http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/data/500/3195dcp00198-med.jpg

Si le diable devait choisir une voiture, il conduirait sans doute celle ci :

http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/data/500/3195dcp00321-med.jpg


Evidment, foo freiner aussi :

http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/data/500/3195dcp00294-med.jpg

Vraoum vraoumm

http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/data/500/3195dcp00219-med.jpg

[Exxodus]

Et maintenant, des chiffres et des PRIX ! smile.gif

PAXTON fabrique toujours des compresseur pour voitures "carburée" comme il le faisait deja dans les années 60 pour les Cobra/GT350/GT500. Meme que Shelby lui meme a monté ce type de compresseur dans ses cobra avant de les retirer pour la mise en vente. CEla conflait trop le prix de base. (Pour rappel, la philosophie de Foord a l'epoque etait 1$ pour 1 livre).

Voila ce que donne un kit Paxton (Modele actuel, monté sur un bloc 302) :

http://www.capa.com.au/pics/kits_paxton_mustang.jpg

C est evidment, plus discret que le premier de ce post !

Les couts : de 4000 à 8000 $ pour le kit complet. (Ca multiplie pas mal le budget de la voiture !)

Les perfs : on peux gagner de 60 a 75% de CV en plus (Si monté avec toutes les autres modifs, comme arbres, echapement, etc...). Mais c 'est relatif, car les hausse de puissance n'interviennent généralement que des la bare des 2500t/m depassée. (Genre 1k des 1000 tours et 10k vers les 6000 tours) (Ce qui sur un V8 est deja pas mal voir suicidaire!).

Pour les chiffres, j'ai trouvé ca

A base d'un V8 - 302.
Max Power: 511.6 @ 5500 RPM
Max Torque: 506.3 @ 5250 RPM

Une mustang V8 Cobra de 1999.
Un iste independant donne 420 HP aux roues arriere aulien des 270 HP d'origine.

[rockindé]

Un peu plus près de l' esprit pony-car:
1996+Ford+Saleen Mustang S281+

http://65.61.18.65/pics/C1123a.jpg http://65.61.18.65/pics/C1123b.jpg

graemlins/love.gif graemlins/love.gif

http://www.saleen.com/corporate/corp_img/redSlogo.jpg http://www.saleen.com/corporate/corp_img/saleenNameWht.jpg

http://www.saleen.com/home/home_set.htm

[ 22. août 2003, 19:15: Message édité par : rockindé ]

[paul et ses amis]

J'ai vu hier une saleen c'est pour ca que je lance le debat ( rassurez vous, j'habite Atlanta pour l'instant). Si je devais me prendre une sportive US, je me prendrai ca. D'ailleurs, il y a quelqu'un qui importe Saleen en france?

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ExXoDuS:
[
Si le diable devait choisir une voiture, il conduirait sans doute celle ci :
[/QB]</font>[/QUOTE]Je pense qu' il choisirai plutôt cella-la: gros moteur et roues ridiculement petites graemlins/saevil.gif
http://www.musclecarrestorations.com/74cuda/74cuda01.jpg

[paul et ses amis]

Ca ressemble a rien ta voiture.

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ExXoDuS:
PAXTON fabrique toujours des compresseur pour voitures "carburée" comme il le faisait deja dans les années 60 pour les Cobra/GT350/GT500. Meme que Shelby lui meme a monté ce type de compresseur dans ses cobra avant de les retirer pour la mise en vente.
[/QB]</font>[/QUOTE]Par contre baisse de la fiabilité avec un compresseur??

"En option, le V8 peut être gavé par un compresseur Paxton, une solution qui apporte un gain de 45% (de l'ordre de 420 ch), mais fragilise la mécanique. Elle connaîtra peu de succès (150 exemplaires)" dossier Motorlegend sur les mustang Shelby

http://www.automobile.lycos.fr/img/motorlegend/shelby/150x120/mustang01.jpg graemlins/love.gif graemlins/love.gif

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
Ca ressemble a rien ta voiture. </font>[/QUOTE]C' est pas ma voiture!

[paul et ses amis]

Heureusement.

[rockindé]

Mais avec les roues adéquates, c' est autre chose
Version dragster: http://www.diecastmusclecars.com/images/71%20S%20M%20Cuda.jpg
route:
http://www.bluemoongear.com/ClassifiedPics2/Dans71Cuda.jpg

je parle seulement des roues!

[ 22. août 2003, 21:04: Message édité par : rockindé ]

[paul et ses amis]

C'est deja mieux mais je prefere tout de meme la version originale.

[Rick]

Ben dis donc, tant mieux que j'ai relancé en disant de pas dérivé! :D graemlins/thumb.gif

Les saleen sont des supercars donc loin de l'esprit mustang!

En effet le compresseur paxton qui équipait les GT500 et autres de l'époques apportait 100chevaux de plus mais fragilisait énormément la mécanique!

Pour les histoires de grosse roues, vous pourrez remarquer que sur les motos (on le vois mieux) lorsque un burn est effectué, la roue devient toute fine et lorsque que l'on relache, elle reprend sa taille initiale! graemlins/biggrinking.gif

[ 22. août 2003, 20:37: Message édité par : Rick ]

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par paul et ses amis:
C'est deja mieux mais je prefere tout de meme la version originale. </font>[/QUOTE]L' origine, on a jamais rien fait de mieux jusque ici tongue.gif

[Rick]

Vu sur anciennes.net (http://www.anciennes.net)
http://www.anciennes.net/images/f6d9e389779c83df994d08edddb8dc7c.jpg

Un V8 de 400ci (6555cm^3) graemlins/thumb.gif

[paul et ses amis]

A votre avis, un budget muscle car en france ca coute combien? bon admettons qu'on ai mis 10000 euros pour acheter la voiture ( ca done une idee sur la voiture que l'on peux avoir), l'entretien, l'assurance et tout le reste ca revient a combien par an?

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:
Ben dis donc, tant mieux que j'ai relancé en disant de pas dérivé! :D graemlins/thumb.gif

Les saleen sont des supercars donc loin de l'esprit mustang!
</font>[/QUOTE]Sallen a modifié, à l' instar de Shelby, les mustangs avant de fabriquer des super-cars!
http://www.angelfire.com/ny/trevor5/images/mustang1.jpg
http://autohobbypage.com/show/02/ark/ark079.jpg

Personne ne niera l' appartenance de ce véhicule, qui suit, à la grande famille des muscle-cars, et pour cause!, pour recentrer le débat mais bon c' est aussi ces dérives qui font que je viens régulièrement sur ce forum.Le jour oû cela devient "casse-c......", un lieu d' affrontement, et/ou trop sérieux, le lien directement des favoris à la poubelle!!!!
http://www.allmusclecars.com/pontiac/am64gtodf1.jpg

Le reste ici:
http://www.allmusclecars.com/pontiac/1964gto.htm
Ma préférée graemlins/love.gif

[ 22. août 2003, 21:15: Message édité par : rockindé ]

[Rick]

Je veux une saleen!!!!

Belles voitures aussi que les pontiac GTO! On peut en voire une dans le film xxx (triple x)

Pour répondre a Paul, disons que tu achete une voiture 10.000€ d'accord. Apres pour l'assurance on en a parler dans le sujet de "restauration de mustang" posté par exxodus qui est un peu plus bas.
L'assurance coute environ 150€ puisque c'est une ancienne (hé oui, c tres peu!) Mais ceci a la seule condition de posséder une voiture principale et ne pas utiliser sa voiture de collection pour ses déplacement professionel (c-a-d ne pas aller au travail avec)
Apres il y a les divers frais tel que l'essence (un muscle ars consomme au minimum 15 litres de super, normal pour un V8) sans compter qu'il aut rajouter des additifs puisque le super vendu actuellement dans les stations services est rop pauvres en souffre a cause de normes antipollution.
Pour parler prix je n'ai aucune idée sur la question, mais en anciennes, 5000 kms par an ca me semble etre bon.
A cela s'ajoute l'huile. Hé oui, je pense que sur ce type de voiture (muscles car tjs) la vidange dois se faire a 5000 kms.

En conclusion, vu le peu de kms je dirait une a deux vidange par an donc 300F d'huile, l'assurance etant relativment modeste mais l'essence etant ce qui coute le plus cher, notamment le super sans compter les addditifs, une ancienne doit couter un prix tres raisonnable a entretenir

[paul et ses amis]

Oui je voyais ca hors avec l'entretien mais ca a l'air d'aller. Enfin reste a savoir combien ca coute les reparations:prix des pieces, main d'oeuvre,etc.....

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Rick:

Belles voitures aussi que les pontiac GTO! On peut en voire une dans le film xxx (triple x)
]</font>[/QUOTE]Une photo, une photo, une photo!!!!
C' est Vin qui la conduit?, parce que les muscle-cars deviennent ces voitures de prédilection à l' écran aprés la Dodge Charger(fast and furious), on le retrouvait à bord d' une chevelle SS(épilogue de fast and furious) dans la Baja mexiquaine...
http://www.calcruisingauctions.com/images/70chevelle396-2.jpg

Ce même modèle si je ne me trompe pas...

[ 22. août 2003, 22:46: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

http://www.proteam-corvette.com/parts/bc511cragar.jpg

Quelqu' un a des infos(prix, disponibilité, fournisseur, durée de vie, etc...) des pneus qui équipent les muscle-cars.Car on a tendance à oublier cette donnée quand on parles de budget d' entretien, surtout lorsqu' on est un sauvage du coté des burns et D.A graemlins/saevil.gif

[ 22. août 2003, 21:54: Message édité par : rockindé ]

[paul et ses amis]

Question: un ford F150 SVT lighting, muscle car ou pas? J'en ai vu un ce midi, ca tabasse severe niveau look et son.

[rockindé]

En tout cas, ça accélère fort!
http://www.uol.com.br/bestcars/carros/walpaper/protetor/F150_2_200.jpg

Les pick ups ont fait parti de l' aventure muscle-cars des années 60..
Le Chevrolet el Camino SS, le Ford Ranchero, je ne me souviens plus du modèle sportif, etc...

http://www.tuerca.cl/cumpleanos/fotos/c026_elcamino.jpg

[paul et ses amis]

L'El camino SS, en voila une voiture qu'elle a la classe.

[AlexS]

on en voit qq uns aux US des ElCamino, c'est sympa.
C est quoi le ElCamino moderne?

[rockindé]

DODGE SUPER8 HEMI

http://www.metalcrafters.com/showcase/images/dodge_super8_01_b.jpg http://www.metalcrafters.com/showcase/images/dodge_super8_03.jpg

Equipée d' un moteur Hemi de 5.7-lite (353 cubic inch) 353 horsepowers (o-100 km/h:5.7 secondes et vitesse maxi:154 mph).


La descendance des pick up muscle-cars des années 60 est assurée par le Dodge Ram SRT-10

http://www.daimlerchrysler.com/specials/detroit02/pics/400px/dodge-ram-srt10.jpg
http://www.daimlerchrysler.com/specials/detroit02/pics/400px/dodge-ram-srt10_0.jpg
http://www.daimlerchrysler.com/specials/detroit02/pics/400px/dodge-ram-srt10_2.jpg

Du coté de chevrolet, je ne sais pas quel pick up a repris le flambeau de l' el camino SS:le ST10, CK 1500???????

[ 25. août 2003, 21:20: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

L' héritage GTO:
http://www.pontiac.com/pontiacjsp/gto/launch/


http://www.bucklesofestes.com/images/1689e.jpg

[AlexS]

Dc il n y a pas de nouveau El Camino...
On trouve des pick up vitaminés ou des berlines / coupés /convertible avec des chevaux aussi.
Mais le pick up non surélevé a disparu.

Je parle bien sur de voitures en vente actuellement.

[paul et ses amis]

Ca fait mal au cul de voir que la nouvelle pontiac GTO est une holden rebadgée.

[rockindé]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par AlexS:
Dc il n y a pas de nouveau El Camino...
On trouve des pick up vitaminés ou des berlines / coupés /convertible avec des chevaux aussi.
Mais le pick up non surélevé a disparu.

Je parle bien sur de voitures en vente actuellement. </font>[/QUOTE]Sur ABMoteur et MotorTV, il me semble qu' ils ne diffusent plus les courses de Grassman truck donc je ne suis plus au courant des nouveautés au sujet des pick up survitaminés.
Idem pour l' émission "American muscle-cars" sur ABMoteur qui parlait aussi bien des premières muscle cars, des éditions limitées et des nouvelles muscle-cars! :mad:
Ma mémoire commence à flancher, il me faut de toute urgence une bonne piqure de rappel :D

[ 23. août 2003, 17:17: Message édité par : rockindé ]

[rockindé]

Le système révolutionnaire, imaginé et désiré par les divers groupements de constructeurs automobiles, de la plateforme commune qui devait tant baisser les coûts, c' est vrai, et par répercution le prix de vente des véhicules.

http://www.cruisintigersgto.com/pics_misc/new_gto_02.jpg http://UltimateGTO.com/2004/04_00094_10.jpg