956 ou 962

[<Jarod>]

Je voudrais savoir si la porsche N°33 des 24 heures du Mans 1985 était une 962 ou une 956 et quel était son team. Merci.

[jerome brown]

tout d'abord,je te remerçie pour ton site sur les 935,là,j'y trouve beaucoups de reponses a mes questions!! En çe qui concerne cette 962 n°33 de 1985,je suis presque sure qu'il s'agit de la 962-112,construite a partir de la 956 chassis 102.Elle debute au Mans en 1985 sous les couleurs du John Fitzpatrick Racing American Brand

[Duser]

85 Porsche N33
Po 956 equipe American Brand Fitzpatrick Hobbs Edwards Gartner
1ere au bout d'une heure
4e au general

[<Jarod>]

Merci

[bb]

l'engagement de la 33 en 1985 fait état d'une 956
or, le chassis 956-102 a été accidenté à Silverstone en mai et a effectivement servi (une partie des pièces) à la 962-112
je pense que la 33 de 1985 pourrait être en fait le chassis 956-114 qui a terminé 3ème au Mans en 1984 (Skoal Bandit)et 4ème au Mans en 1986 (Danone) à chaque fois engagée par le Fitzpatrick Racing

allez voir le site 962.com (http://962.com) même si il est encore un peu incomplet

[Jarod]

Qu'elles sont les différences entre une 956 et une 962???
Merci @+

[jerome brown]

bonsoir,
La 962 est nee pour le championnat IMSA, en 1984 et pour des raisons de reglement propre a l'IMSA,le pedalier est situe en arriere de l'axe des roues avant .En 1985,la FISA adopte a son tour cette mesure securitaire et là apparait la 962C comme groupe C son empattement est superieur de 12 cm par rapport a la 956 :2770 pour la 962 et 2650 pour la 956 tout en gardant la meme longueur
voila en gros la difference

[kennett]

Merci beaucoup Jérôme pour cette info, j'ai toujours pensé que le changement d'empattement était "volontaire" (pour les perfs) de la part de Porsche, alors qu'en fait c'était à cause d'une contrainte réglementaire !!

Comme quoi, certains concepteurs peuvent réussir les protos les plus réussis "malgré eux" !! graemlins/evillaugh.gif