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Voir la version complète : Volant à gauche

<Duser>
08/04/2002, 23h43
J'ai constate que seules parmi les protos, les Audi avaient le volant à gauche. Les Panoz aussi mais elles sont issues d'une GT , categorie ayant aussi le volant à gauche ce qui est plus conforme au code de la route des pays producteurs(Honda est passé du pilote à gauche en 94, surprenant au Japon, au pilote à droite en 96)
Qui peut expliquer cette position?
kennett
09/04/2002, 00h46
A ma connaissance, la raison est (au départ) technique:
la majorité des circuits tournant à droite, il est intéressant, pour le centrage des masses en dynamique dans les virages à droite, de placer le pilote à droite.
Le fait que l'Audi ait un volant à gauche indique probablement qu'ils doivent avoir un ensemble chassis+mécanique assez léger pour jouer sur les masses de manière à garder un centre de gravité "au milieu" tout en restant à 900kg
Il ont pensé à tout chez Audi, alors peut-être y a-t-il une raison autre que marketing pour avoir choisi le côté gauche...
eric911sc
12/04/2002, 00h16
Ne serait-ce pas du a fait que l'Audi roule aussi en Alms?
Ce qui expliquerai aussi pour la Panoz.
<Jarod>
14/04/2002, 19h56
La Cadillac Northstar LMP avait le volant à droite pourtant elle a roulé en ALMS.
<Jarod>
16/04/2002, 00h29
Je pense que c'est pour faciliter le changement de pilote. Pour le côté pratique. On doit gagner un peut de temps.
eric911sc
16/04/2002, 14h50
Pas vraiment d'accord avec toi sur ce point particulier.
Je pencherai plutôt par un chassis léger nécéssitant un lest que l'on peut alors placer au bon endroit ce qui implique le positionnement du pilote à gauche.
Mais la question reste entière quand même.
:eek:
<Jarod>
16/04/2002, 16h23
C'est possible d'autant plus que le côté droit semble bien d'égagé ( par opposition à la Panoz LMP 07).
<Jarod>
16/04/2002, 16h38
D'ailleur pourquoi les protos monoplace ont-ils été interdit.
eric911sc
18/04/2002, 23h27
Peut-être pour empêcher WR de continuer à dominer avec sa Lmp675 de l'époque?
Parce que Courage avait du mal avec sa biplace?
Parce que Pescarolo n'a jamais aimé le concept? graemlins/bounce.gif
Emerson
23/04/2002, 01h49
non c'est une question d'ouverture du cockpit - c-à-d que normalement on comptait pour chaque passager 50cm minimum + les arceaux 2x 40 mm puis on a rourné la difficulté en bourrant le "siège passger d'électronique puis pour finir il n'y en avait plus du tout - de même - j'ai eu un Sport car 2000 et il était inscrit dans le règlement que la voiture devait comporter deux sièges situés de part et d'autre de la ligne médiane de la voiture - je crois que Peugeot a beaucoup ouvert la voie avec ses barquettes et WR a sauté dans la brèche - le précédent étant créé le règlement a été modifié -
En Gr C et Cn, l'ouverture doit toujours etre pratiquement du double de celle d'une monoplace , de plus les cotes intérieures minimales sont indiquées de façon a ne pas favoriser les voiturs étroites de l'intérieur et larges de pontons
<laora>
30/04/2002, 11h38
Si l'audi a son volant à gauche, c'est parce que c'est une voiture allemande et qu'en Allemagne, le volant des voitures est à gauche. Je ne comprends pas très bien pourquoi cela serait une raison technique. Si la voiture est équilibrée, on peut très bien imaginer une audi volant à droite qui serait en tous points symétrique.

Laora
Duser
01/05/2002, 23h54
Aucun rapport avec la nationalite sauf les GT qui partent d'une base homologuee route (volant a droite pour les britanniques Lister Marcos Lotus etc....ou au centre par construction pour les Mac Laren )
Tous les protos depuis quelques decennies( BMW Cadillac Porsche Matra Ford Peugeot Alpine Rondeau ...)ont le volant a droite. Ma question est tj pourquoi celui de l'Audi est-il a gauche?
lm89
03/07/2005, 23h21
</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Emerson:
non c'est une question d'ouverture du cockpit - c-à-d que normalement on comptait pour chaque passager 50cm minimum + les arceaux 2x 40 mm puis on a rourné la difficulté en bourrant le "siège passger d'électronique puis pour finir il n'y en avait plus du tout - de même - j'ai eu un Sport car 2000 et il était inscrit dans le règlement que la voiture devait comporter deux sièges situés de part et d'autre de la ligne médiane de la voiture - je crois que Peugeot a beaucoup ouvert la voie avec ses barquettes et WR a sauté dans la brèche - le précédent étant créé le règlement a été modifié -
En Gr C et Cn, l'ouverture doit toujours etre pratiquement du double de celle d'une monoplace , de plus les cotes intérieures minimales sont indiquées de façon a ne pas favoriser les voiturs étroites de l'intérieur et larges de pontons </font>[/QUOTE]d'autant que la barquette Peugeot dont tu parles (le spyder 905) a été conçu par WR pour pouvoir retourner au Mans avec un proto qui existait déjà la SP2 http://carcatalog3.free.fr/heuli1f.jpg
Duser
29/03/2006, 13h01
La reponse fut longue à venir mais elle est en partie apportée par Auto Hebdo du 29 Mars 2006

Un lecteur pose la question que j'avais soulevée depuis longtemps.

Le Pr Ullrich interrogé directement à Sebring indique :
"Les Audi, meme de course, restent des voitures allemandes qui, par principe, ont toujours le volant à gauche.

Apres etude cette disposition ne presente aucun desavantage que ce soit au niveau repartition du poids ou de la vision des pilotes .
En consequence de quoi, chez Audi, on a pris la decision de conserver le volant à sa place traditionnelle "


Bizarre : des voitures allemandes comme les protos Porsche, BMW, Mercedes, ....ont toujours le volant à droite, de même que les Peugeot, Courage ,Matra françaises (les WM de 76 à 86 ont eu des volants à gauche) , les Cadillac, Riley etc..americaines, Ferrari, Alfa , Lancia italiennes.
silverfab34
29/03/2006, 13h08
Et pourquoi pas par rapport au sens de gravitation !!!
Sur la plupart des cicruits, on tourne dans le sens des auguilles d'une montre (sauf Ledenon ca je le sais , j'y ai couru !!)....donc, plus de virage vers la droite !!!!!
C'est peut etre une reflexion debile que j'ai !!:confused:
lm89
29/03/2006, 15h11
faudrait que je lise l'interview à ce sujet
Laurent du 78
31/03/2006, 20h40
silverfab34, la gravitation c'est du haut vers le bas ;) , c'est la force centrifuge qui te pousse vers l'exterieur.

De toutes façon, la voiture doit être équilibrée et le centre de gravité doit être bien au milieu.

A mon avis, cela doit être un truc du genre que les anglais, qui sont quand même les grands constructeurs de voiture de courses (la plupart des écuries de F1 sont en grande-bretagne) ont du tout naturellement mettre le volant à droite et c'est resté ainsi.